Sistema de Aire 797 - F10

SISTEMA DE AIRE 797F
Sistema de Aire 797F

MODULO DE APRENDIZAJE PARA EL PARTICIPANTE
División Ministro Hales
Marzo 2014
Marzo 2014
Índice
1.0 Capítulo I Ubicación de Componentes

04
2.0 Capitulo II Válvula Solenoide Lubricación

07
3.0 Capitulo III Operación de Sistema

09
Marzo 2014
1.0 Ubicación Componentes.
La ilustración nos muestra los componentes principales del sistema de aire en el

camión 797F.
1.- Compresor
2.- Tanque de Aire
3.- Secadores
4.- Bocina
5.- Motor de Partida
Marzo 2014
6.- Tanque de Lubricación Automática
1.1 Componentes del Sistema de Aire.
El sistema de aire en el camión 797F controla los siguientes componentes:
1.- El motor de partida

2.- La bocina
3.- La lubricación automática
1.- Compresor de Aire

2.- Gobernador
3.- Secadores de Aire
4.- Módulo de Conmutación.
5.- Válvula protectora de presión
6.- Tanque
7.- Válvula solenoide de aire de la partida
8.- Válvula solenoide de la bocina
Marzo 2014
9.- Sensor de presión del sistema de aire
El Compresor de Aire (1) es accionado por el motor, el compresor suministra el flujo

de aire. El compresor de aire es lubricado por el aceite del motor y enfriado por el
refrigerante del motor. El Gobernador (2) mantiene la presión del sistema de aire y
es posible regular con un tornillo bajo una cubierta en la parte superior del
Gobernador.
El aire fluye desde el compresor de aire hacia los secadores (3), los secadores
eliminan los contaminantes y la humedad del sistema de aire, los secadores de aire
han sido mejorados, el desecante puede ser reparado o cambiado en la máquina
quitando un perno, no es necesario retirar el conjunto del secador como en los
camiones 797B.
El aire de los secadores fluye al módulo de conmutación de los secadores (4), a la

válvula de protección (5), y al depósito (6). La válvula protectora de presión
proporciona un respaldo a la válvula de retención ubicada en el depósito de aire. El flujo
de aire desde los acumuladores va hacia la válvula solenoide de la partida (7), la bocina
de aire (8), la válvula solenoide de auto lubricación y el sensor de presión del sistema
de aire (9).
El sensor de presión (9) envía una señal al ECM de Chassis para indicar la presión de
aire del sistema. La válvula solenoide de la partida envía el flujo al motor de partida
para arrancar el motor. La válvula solenoide de la bocina dirige el para hacer sonar la
bocina. La válvula solenoide de auto lubricación dirige el aire para hacer funcionar la
lubricación automática
Marzo 2014
2.0 Válvula Solenoide de la Lubricación Automática.
La válvula solenoide de la lubricación automática (flecha) se encuentra ubicada

en la parte superior del tanque de la grasa.
La válvula solenoide de la lubricación automática dirige el aire para activar el

sistema de lubricación automática.
Marzo 2014
1. Flujo de Aire.
2. Compresor de Aire.
3. Secadores de Aire.
4. Módulo de Conmutación.
5. Válvula protectora de presión.
6. Válvula de alivio.
7. Válvula de drenaje.
8. Válvula solenoide de partida.
Marzo 2014
9. Sensor de Presión.
10. Válvula solenoide de la bocina.
11. Válvula solenoide de la lubricación automática.
Marzo 2014
3.0 Operación del Sistema.
3.1 Flujo de Aire.

Este esquema nos muestra el flujo y los acumuladores (1) El flujo de aire sale desde el
compresor (2) a través de los secadores (3) al módulo de conmutación de los
secadores (4), a la válvula protectora de presión (5) y al depósito.
3.2 Compresor de Aire.

El compresor proporciona el flujo de aire, el gobernador (6) mantiene una presión
de aire en el sistema de aproximadamente 120 PSI ésta presión se puede ajustar con
un tornillo al quitar una tapa en la parte superior del gobernador. Cuando la presión
de 120 PSI es alcanzada la válvula se desplazara hacia abajo entonces el flujo de
aire se hará presente en la válvula de descarga del compresor de aire quien
alivia la presión del sistema. El compresor está lubricado con aceite del motor y
enfriado por el refrigerante del motor.
3.3 Secadores de Aire.

El aire fluye desde el compresor a los secadores de aire, los secadores son los
encargados de eliminar los contaminantes y la humedad del sistema de aire, la
condición de los secadores se debe comprobar regularmente, y cambiar periódicamente
el elemento desecante del secador dependiendo de la humedad del clima local.
3.4 Módulo de Comunicación.
El módulo de conmutación recibe 24 voltios, cuando el sistema alcanza los 70 PSI, el

medidor de tiempo del módulo de conmutación del secador de aire abre un
conducto de descarga para uno de los secadores de aire cada 30 segundos. La válvula
de conmutación alterna la presión de control entre los grupos de secadores de aire.
Cuando la presión de suministro al módulo del secador de aire cae por debajo de los 70
PSI el medidor de tiempo del control detiene el ciclo de descarga de aire. Esto sucede
cada vez que el sistema de aire alcanza los 120 PSI y el regulador del compresor
(gobernador) lo lleva a corte.
El sistema de control provee una continua capacidad de secado mientras la llave de
contacto esté en posición de encendido y el suministro de aire sea de al menos 70 PSI.
NOTA: Para una mayor información adicional refiérase a operación de

sistemas SENR7474.
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3.5 Válvula Protectora de Presión.
Una válvula protectora de presión actúa como respaldo de la válvula anti retorno
ubicada en el tanque de aire. El aire fluye a través de la válvula protectora de
presión y la válvula anti retorno y llena el tanque de aire. La válvula anti retorno
previene una pérdida de aire en el tanque si el secador de aire, el módulo de control
de los secadores de aire ó la válvula protectora de presión fallan o requieren de
servicio.
3.6 Válvula de Alivio.
Una válvula de alivio está ubicada en la parte superior del tanque de aire. Esta
válvula limita la presión del sistema a 150 PSI en caso de que el gobernador del
compresor fallase, ó se utiliza una carga externa para abastecer con aire el sistema.
3.7 Válvula de Drenaje.
Una válvula de drenaje está instalada en el tanque para remover toda la condensación
que se produjera dentro del tanque.
3.8 Válvula Solenoide de Partida.
El ECM de Chasis es el encargado de energizar el solenoide de partida, para que el

aire fluya hacia el motor de partida, se deben de cumplir algunas condiciones para
que el ECM de Chasis energice el solenoide de partida, la transmisión debe estar
en NEUTRO y los frenos de estacionamiento deben estar aplicados.
3.9 Sensor de Presión.
El sensor de presión informa al ECM de Chasis la presión de aire en el sistema.
3.10 Válvula Solenoide de la Bocina.
La válvula solenoide de la bocina, dirige el flujo de aire hacia la bocina.
3.11 Válvula Solenoide de lubricación Automática.
La válvula solenoide de la lubricación automática dirige el flujo de aire para activar el

sistema de lubricación automática.
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2.0 Capitulo II Válvula Solenoide Lubricación

3.0 Capitulo III Operación de Sistema

1.0 Ubicación Componentes.

La ilustración nos muestra los componentes principales del sistema de aire en el

2.- Tanque de Aire

5.- Motor de Partida

1.1 Componentes del Sistema de Aire.

El sistema de aire en el camión 797F controla los siguientes componentes:

1.- El motor de partida

1.- Compresor de Aire

El Compresor de Aire (1) es accionado por el motor, el compresor suministra el flujo

El aire de los secadores fluye al módulo de conmutación de los secadores (4), a la

2.0 Válvula Solenoide de la Lubricación Automática.

La válvula solenoide de la lubricación automática (flecha) se encuentra ubicada

La válvula solenoide de la lubricación automática dirige el aire para activar el

3.0 Operación del Sistema.

3.1 Flujo de Aire.

3.2 Compresor de Aire.

3.3 Secadores de Aire.

3.4 Módulo de Comunicación.

El módulo de conmutación recibe 24 voltios, cuando el sistema alcanza los 70 PSI, el

NOTA: Para una mayor información adicional refiérase a operación de

3.5 Válvula Protectora de Presión.

3.6 Válvula de Alivio.

3.7 Válvula de Drenaje.

3.8 Válvula Solenoide de Partida.

El ECM de Chasis es el encargado de energizar el solenoide de partida, para que el

3.9 Sensor de Presión.

El sensor de presión informa al ECM de Chasis la presión de aire en el sistema.

3.10 Válvula Solenoide de la Bocina.

La válvula solenoide de la bocina, dirige el flujo de aire hacia la bocina.

3.11 Válvula Solenoide de lubricación Automática.

La válvula solenoide de la lubricación automática dirige el flujo de aire para activar el

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