GL RMS3401-L05M

EXTRACCIÓN, VERIFICACIÓN DEL ÁRBOL Y TÚNEL DE LEVAS

CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: RMS3401 REPARACIÓN DE MOTORES

SEMESTRE: III

PROFESOR: JULIO CABALLERÍA ASTUDILLO.

1. Introducción

El árbol de levas se encarga de abrir y cerrar las válvulas sincronizadamente con el movimiento de los pistones,
las fallas más comunes de este componente son los camones desgastados. Otra faceta importante del árbol de
levas es que se puede modificar el diagrama de distribución de un motor en un cierto rango. Lo que lo
beneficiará en el rendimiento volumétrico.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores
asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este
manual para evitar accidentes.

Durante el transcurso de las actividades, el alumno se encontrará con el símbolo , el cual indica que el
alumno deberá interrumpir su actividad y solicitar la presencia del profesor, para que corrobore, evalúe o
supervise alguna actividad.

Además, las guías contemplan preguntas de auto evaluación, que no son calificadas por el profesor, pero
ayudan a encontrar errores en la realización de las actividades y logran desarrollar la proactividad, es decir,
anteponerse a los errores y encontrar soluciones a estos sin que intervenga un agente externo en la decisión.

2. Objetivos

El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para desmontar y verificar el árbol de levas y poder entregar un
diagnóstico preciso y con esto un óptimo funcionamiento del motor.

3. Duración

135 minutos
 4. Prerrequisito

No requiere de pre- requisito

5. Bibliografía previa

Motores
Capítulo 6
Autor José Miguel Alonso Motores ,
Tema Verificación del árbol de levas
Pagina 161 a la 163.

6. Marco teórico

El árbol de levas o eje de levas es el órgano del motor que regula el movimiento de las válvulas de
admisión y de escape. En la práctica, se trata de un árbol dotado de movimiento rotativo, sobre el cual se
encuentran las levas o excéntricas, que provocan un movimiento oscilatorio del elemento causante de la
distribución. El elemento que provoca la distribución, cuando está sujeto a un movimiento rectilíneo de
traslación recibe el nombre de empujador, centrado o desviado según que su eje encuentre o no al eje de
rotación de la leva. Cuando al mismo tiempo cumple un movimiento oscilante de rotación alrededor de un perno
toma el nombre de balancín. El árbol de levas manda las válvulas en la apertura y las guía en el cierre, en el
sentido de que el asentamiento se obtiene mediante la acción de muelles que tienden a mantener las válvulas
cerradas, por lo que cada válvula se cierra según la ley impuesta por el perfil de la leva, pero por acción del
muelle
Al árbol de levas se le exige una rigidez elevada, ya que está sometido a altas cargas de flexión y
torsión; sin embargo, se intenta reducir al mínimo el número de soportes para disminuir las pérdidas debidas a
las fricciones. En el caso del árbol dispuesto en el bloque, normalmente de fundición, los alojamientos para el
árbol están protegidos por cojinetes de bronce provistos de acanaladuras de lubricación. En el caso de árboles
en cabeza, si la culata es de aleación ligera, los soportes pueden estar alojados en la culata o unidos a esta
mediante espárragos. Por lo regular, en ambos casos no existen cojinetes y el árbol gira directamente en su
alojamiento, que es lubricado mediante ranuras apropiadas o por inmersión y barboteo.
A menudo, sobre los árboles de levas se acoplan los engranajes para el mando de la bomba de aceite y el
distribuidor de gasolina de tipo mecánico.
El material usado para los árboles de levas ha de ser tal que resista el notable roce debido al frotamiento contra
los balancines.
En el proyecto del árbol de levas la fase más delicada la representa el diseño de la excéntrica. En
realidad, el perfil de esta determina el movimiento de apertura de las válvulas, el tiempo de apertura (diagrama
de la distribución) y la elevación de la válvula. El perfil de la leva o excéntrica, normalmente es distinto para las
válvulas de admisión y de escape, puesto que también son distintas las leyes que deben seguir una y otra.
Aquel se divide en tres partes:
- Un trazo circular que se define como zona de reposo, que corresponde al cierre de la válvula;
- Un trazo circular de radio más pequeño que corresponde a la zona de máxima apertura;
- Dos trazos rectilíneos o curvos tangentes a los dos círculos.

7. Actividades a realizar
REQUERIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.

a. Equipos requeridos

Motores

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 4 alumnos máximo

c. Herramientas requeridas

Manual del motor

Llave de torque
Caja de dados
Juego de llaves punta corona
Pie de metro.
Reloj comparador.
Alexómetro.

d. Descripción y procedimiento

7.2 Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar:

 1. Seleccionar el motor para trabajar.

2. Una vez extraída la distribución.

3. Posteriormente, desmonte la culata. El docente supervisará y dará las instrucciones para un

buen desarme, además los alumnos se ayudarán del manual del fabricante.

4. Proceda a soltar la polea del árbol de levas con la pistola de impacto

5. Proceda a soltar los pernos de sujeción del árbol de levas.

Fig. 1
Desarme del eje de levas

6. Saque el árbol de levas y colóquelo en una superficie limpia y cubierta por algún paño o papel para no
dañar los camones.

Actividad 7.2.1 “Verificación del árbol y túnel de levas”.

1. Para la verificación del túnel de levas monte las tapas del túnel sin los metales.
Fig. 2 Fig. 3
Túnel de levas con las tapas montadas

2. Dar el torque especificado en el manual de servicio. (explicación de cómo y por qué dar el torque)
Explicación del profesor para calibrar alexómetro.

3. Coloque el alexómetro en el interior de cada tapa y anote cada una de las medidas encontradas.

Fig. 4
Verificación del túnel de levas

Bancada Vertical Horizontal

4. Monte el árbol de levas en las contra puntas de verificación.

Fig. 5
5. Coloque el reloj comparador en cada uno de los camones y los descansos haga girar el levas y
compare la desviación de cada uno de ellos con el manual de servicio, además con un micrómetro

verifique la alzada de las válvulas en cada camón. (explicación de la desviación y cómo tomar la
medida)

Fig. 6
Verificación de la alzada con reloj comparador

Camón número Medición obtenida Medición manual

 6. Verificación de los descansos de bancada con un micrómetro.

Fig. 7
Verificación de los descansos
7. Debe realizar este proceso en cada uno de los descansos que posea el levas y anotar sus medidas.

Tabla de Medidas de descansos del levas

Descanso Nº Medida horizontal Medida vertical Tolerancia del fabricante

8. Monte el eje de levas en el block motor o en la culata, según sea la distribución del componente.
9. Monte las bancadas con el torque indicado por el fabricante.
 El docente guiará al grupo para la explicación del montaje y la importancia de un torque según lo
indicado por el fabricante.

10. Ya montado el eje de levas se medirá el juego axial que posee. De la siguiente manera:

Fig. 8
Verificación del juego axial

Medición obtenida Según manual

11. Una vez terminada las mediciones proceda al armado de la culata y al montaje en el motor.

12. Al terminar de armar proceda a guardar las herramientas y dejar el lugar de trabajo ordenado y limpio.

Observaciones

7.3. Guía de autoevaluación para el alumno

Conteste las siguientes preguntas y luego, realice una evaluación a su compañero.

¿Cuál es la importancia de la medición del Camon del levas?
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________

¿Cuál es el paso a seguir después de encontrar un Camon fuera de rango?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________

¿Cuál sería el síntoma del motor con un Camon de menos alzada?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
___________

¿Existe alguna diferencia entre la alzada de la válvula de admisión y la de escape?

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________
 8. Pauta de evaluación de la guía

Rut                 Nota            
Alumno  
Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla  RMS 3401 Sección  

Nº Actividad L05M Nombre EXTRACCIÓN, VERIFICACIÓN DEL ÁRBOL Y TÚNEL DE LEVAS

60% Habilidades (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

            %     Descripción
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a
S/Herramientas   10% realizar.
Usa correctamente las herramientas
U/Herramientas   20% Usa correctamente la herramientas
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/ Desarme   15%
desarmar componentes
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/Armado   15%
armar componentes.
40% Diagnostico e Información (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)
Primer Segundo Tercer
7 4 1 Descripción
intento: intento: intento:
Realiza un correcto diagnóstico basado en las
Diagnostico   30%
mediciones obtenidas.
Utiliza la información de la guía y/o manual del
U/ Información           10%      
fabricante para realizar la actividad.
 N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada ítem  - Máximo 30%
             - No   Descripción
 
   - Logrado Logrado  
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras
Orden   0.5 realiza la experiencia y se comporta en forma
ordenada mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza
Limpieza   0.5 la experiencia y se preocupa de que quede limpio al
finalizar la actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daños
Cuidado   1.0
físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
Seguridad   1.0
seguridad al trabajar
Autocontrol             0.5   Se mantiene controlado a pesar de los intentos
Rut                 Nota            
fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las
actividades
Descuento
El alumno debe Repetir la experiencia   Pasar a la experiencia siguiente  
Firma V°B°
           
Alumno Docente