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Gestion de Riesgos
Gestion de Riesgos
Gestion de Riesgos
COPALLIN
I. INFORMACION GENERAL.
278809
I.5.3. CLIMA.
I.5.4. TOPOGRAFIA.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
COPALLIN
Los hitos colocados a lo largo del trazo de la carretera, en general son trozos de barras de
fierro corrugado de 3/8” de 30 cm de largo en promedio empotrado en concreto f´c= 175
kgs/cm2, y eventualmente en caso de la instalación de BMs, se marca con pintura en roca
fija.
De acuerdo al estudio de tráfico desarrollado como parte del presente estudio, el Índice
Medio Diario (IMD) del tramo está comprendido entre 76 veh/día, obtenido en base a
conteos vehiculares, por lo que, según la demanda, el IMDA es menor a 400 veh/día,
clasificándose la vía, como una carretera de 3da clase.
Teniendo en cuenta la economía que debe buscarse en todo proyecto y las limitaciones
presupuestales existentes para la viabilidad del proyecto, se ha optado por usar la menor
velocidad de diseño determinada para cada tipo de orografía.
El presente estudio considera como velocidad de diseño 30 km /hora para todo el tramo.
Los anchos de calzada propuestos para el presente proyecto son los siguientes:
En nuestro caso y según el clima imperante en la zona, el valor adoptado para el bombeo
de la plataforma todo el tramo es de 2.0 % por el tipo de superficie superior y los valores
de precipitación de la zona menores a 500 mm/año.
El peralte de la calzada está en función del radio y la velocidad directriz. Para el presente
proyecto, el peralte máximo absoluto en zona urbana será limitado a 6.0 %, mientras que,
en zona rural, será de 8.0 %.
Los terraplenes, no superan los 5m, el talud empleado en el diseño ha sido 1:1.5 (V:H), de
acuerdo a la tabla 304.11 de las Normas DG-2014.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
COPALLIN
Las cunetas han sido diseñadas teniendo en cuenta aspectos de seguridad vial y las
recomendaciones indicadas en la tabla 304.08.02 de las Normas DG-2014.
Con los parámetros de diseño, se han obtenido las siguientes secciones tipo:
Se debe mencionar que, en el Perfil del Proyecto, se consideró como ancho de calzada
4.00 metros.
En el último cuadro, se puede apreciar la asignación de los riesgos, según el formato del
Anexo 03 de la Directiva Nº 012-2017-OSCE/CD, indicando además la prioridad del riesgo
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
COPALLIN
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 Fecha 28/02/2019
DEL DOCUMENTO
0.20 X
Moderada 0.50 Moderado
Transferir
Aceptar Riesgo X
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO
LA LLEGADA DE LAS PRIMERAS LLUVIAS OCURRE
GENERALMENTE ENTRE LOS MESES DE NOVIEMBRE A
DICIEMBRE, HACIENDO MAS FRECUENTES Y DE MAYOR
INTENSIDAD ENTRE DICIEMBRE A MARZO.
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 Fecha 28/02/2019
DEL DOCUMENTO
Causa N° 2
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
1 Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
Fecha 28/02/2019
DEL DOCUMENTO
Causa N° 2
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 Fecha 28/02/2019
DEL DOCUMENTO
Causa N° 2
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
0.20
Moderada 0.50 Moderado
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO
EN EL DEPARTAMENTO DE PUNO, ESTE RIESGO SIEMPRE
ES LATENTE, Y SE EVIDENCIA MAS AL REALIZAR LAS
LABORES DE TRAZO Y REPLANTEO.
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 DEL DOCUMENTO
Fecha 28/02/2019
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R005
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1
DEL DOCUMENT
Fecha 28/02/2019
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 DEL DOCUMENTO
Fecha 28/02/2019
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R007
Causa N° 3
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 Fecha 28/02/2019
DEL DOCUMENTO
FALTA DE ENTENDIMIENTO O
DESISNTERES DE LA POBLACION
Causa N° 2 BENEFICIARIA DURANTE LAS
CAPACITACIONES
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
0.80
Muy alta 0.90 Muy alto
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO
LLEVAR UNA CORRECTA CAPACITACION CON VISITAS A
OBRA SOBRE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
INFRAESTRUCTURA.
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1 DEL DOCUMENTO
Fecha 28/02/2019
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R009
Causa N° 3
Transferir
Aceptar Riesgo X
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1
DEL DOCUMENTO
Fecha 28/02/2019
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R010
Causa N° 3
0.20
Moderada 0.50 Moderado
Transferir
Aceptar Riesgo X
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO
LA ENTIDAD DEBERÁ TOMAR LAS MEDIDAS
CORRESPONDIENTES CON EL PROYECTISTA.
5.3 ACCIONES PARA DAR
RESPUESTA AL RIESGO LA ENTIDAD DEBERÁ TOMAR LAS MEDIDAS
CORRESPONDIENTES CON EL PROYECTISTA Y APROBAR
ADICIONALES NECESARIAS PARA QUE LA OBRA SIGA SU
CURSO.
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 001-2019
NÚMERO Y FECHA
1
DEL DOCUMENTO
Fecha 28/02/2019
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO R011
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Anexo N° 02
1. PROBABILIDAD DE
Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK
Anexo N° 03
Número 001-2019 Nombre del Proyecto SUPERFICIAL BICAPA CARRETERA CENTRO POBLADO
2. DATOS
1. NÚMERO Y FECHA DEL PECA PALACIOS - COPALLIN, DISTRITO DE COPALLIN -
GENERALES DEL
DOCUMENTO BAGUA - AMAZONAS
PROYECTO
RIESGOS VINCULADOS A
ACCIDENTES DE
CONSTRUCCION Y DAÑOS
A TERCEROS, EXISTE LA
POSIBILIDAD DE TENER LA CONTRATISTA, DEBE ADQUIRIR SEGUROS
ACCIDENTES EN OBRA QUE CONTRA ACCIDENTES DE TRABAJO, Y DEBE
R007 PUEDAN SER SUFRIDOS MODERADA X
X
PREVEER UN ADECUADO PLAN DE SEGURIDAD Y
POR EL PERSONAL
SALUD EN OBRA.
OBRERO, LOS MISMOS QUE
PUEDEN DERIVAR EN UNA
PROTESTA SOCIAL.
REDUCCION DEL AREA DE
COBERTURA VEGETAL,
DIVERSIDAD, BIOMASAS,
ESTABILIDAD, ESPECIES
ENDÉMICAS, ESPECIES
LA CONTRATISTA, DEBE PREVEER EN LA ETAPA
AMENAZADAS O EN
R008 BAJA X DE CONSTRUCCION QUE SE AFECTE EN LO X
PELIGRO, ESTABILIDAD
MENOS POSIBLE A LA VIDA SILVESTRE.
DEL ECOSISTEMA.
EXPEDIENTE TECNICO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
COPALLIN
RIESGO DE CONTAMINAR
LAS AGUAS EL PERSONAL TECNICO DEL CONTRATISTA DEBE