Memoria Descriptiva de Obras Civiles: Proyecto Bayovar Compañía Minera Miskimayo

PROYECTO BAYÓVAR
K0020
TÍTULO Nº MISKI MAYO PÁGINA

INGENIERÍA COMPLEMENTARIA LÍNEA DE MD - 0060 - C - 001 1/30
DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA
0060 Nº BISA REV.
MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRAS CIVILES MD-387GP0006B-800-00-001 B
PROYECTO BAYOVAR
COMPAÑÍA MINERA MISKIMAYO
MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRAS CIVILES
Aprobado por:
Coordinador del Proyecto : V. De la Cruz
Gerente de Ingeniería : J. Mendivil
Cliente : E. Martinez
REV POR REVISADO EMITIDO PARA FECHA CHK´D
A J. L. Calderón J. Roldán Revisión Interna 20/05/2008 Ok
B J. L. Calderón J. Roldán Emitido para revisión del cliente 25/05/2008 Ok
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TABLA DE CONTENIDOS
1. INTRODUCCION...............................................................................................4
2. ALCANCES.......................................................................................................5
3. LOCALIZACIÓN Y DATOS DEL SITIO............................................................6

3.1 General............................................................................................................ 7
3.2 Clima............................................................................................................... 8
3.3 Condiciones Sísmicas...................................................................................9
4. SUBESTACIÓN BAYÓVAR 138/60/22,9 kV..................................................10

4.1 Límites y Coordenadas................................................................................10
4.2 Accesos........................................................................................................10
4.3 Explanaciones..............................................................................................10
4.4 Cerco Perimétrico........................................................................................11
4.5 Vías Internas.................................................................................................11
4.6 Patio de Llaves.............................................................................................11
4.7 Edificio de Control.......................................................................................12
4.8 Sistema de Drenaje......................................................................................13
5. SUBESTACIÓN DESCARGA 60/22,9 kV.......................................................14

5.2 Accesos........................................................................................................14
5.3 Explanaciones..............................................................................................14
5.5 Vías Internas.................................................................................................15
5.6 Patio de Llaves.............................................................................................15
6. SUBESTACIÓN SECADO Y ALMACENAMIENTO 22,9/4,16/0,460 kV........17

6.2 Accesos........................................................................................................17
6.3 Explanaciones..............................................................................................18
6.5 Vías Internas.................................................................................................18
6.6 Bases de Transformadores y Canaletas....................................................19
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7. SUBESTACIÓN PUERTO 22,9/4,16/0,460 kV...............................................20

7.2 Accesos........................................................................................................20
7.3 Explanaciones..............................................................................................21
7.5 Vías Internas.................................................................................................21
7.7 Sala de Control.............................................................................................22
8. SUBESTACIÓN PLANTA CONCENTRADORA 22,9/4,16/0,460 kV.............22

8.2 Accesos........................................................................................................22
8.3 Explanaciones..............................................................................................23
8.5 Vías Internas.................................................................................................23
9. SUBESTACIÓN PLANTA TRATAMIENTO DE AGUA 22,9/4,16/0,460 kV. .25

9.2 Accesos........................................................................................................25
9.3 Explanaciones..............................................................................................25
9.5 Vías Internas.................................................................................................26
9.7 Sala de Control.............................................................................................27
10. LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN 60 kV SE BAYÓVAR – SE DESCARGA......27
11. LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN EN 22,9 kV.........................................................29
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1. INTRODUCCION
Compañía Miski Mayo está desarrollando, a nivel de Ingeniería Básica, el Proyecto

Bayóvar, el cual considera el diseño de una planta concentradora de fosfato (P2O5),
con capacidad para tratar 8,6 millones de toneladas de mineral en base húmeda por
año para obtener una producción de 3 960 000 toneladas año de concentrado seco.
El Proyecto Bayóvar contempla la construcción de nueve componentes:
 Mina
 Planta concentradora
 Zona de descarga de camiones
 Faja transportadora sobre terreno
 Zona de secado y almacenamiento
 Puerto
 Línea de impulsión agua de mar
 Carretera industrial
 Líneas de transmisión
Para alimentar de energía eléctrica a estas diferentes componentes que

comprenden el Proyecto Bayóvar, se ha considerado las siguientes Subestaciones:
 SE Derivación
 SE Bayóvar
 SE Descarga
 SE Secado
 SE Acopio
 SE Mina
 SE Planta Desalinizadora
 SE Planta Concentradora
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2. ALCANCES
La presente memoria descriptiva alcanza a las siguientes obras:
 Subestación Bayóvar 138/60/22,9 kV

 Subestación Descarga 60/22,9 kV
 Subestación Secado y Almacenamiento 22,9/4,16/0,460 kV
 Subestación Puerto 22,9/4,16/0,460 kV
 Subestación Planta Concentradora 22,9/4,16/0,460 kV
 Subestación Planta de Tratamiento de Agua 22,9/4,16/0,460 kV
 Línea de Transmisión en 60 kV S.E. Bayóvar – S.E. Descarga
 Líneas de Distribución en 22,9 kV
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3. LOCALIZACIÓN Y DATOS DEL SITIO
Los depósitos de fosfatos de Bayóvar están localizados en el desierto de Sechura,

Distrito de Sechura, Provincia de Sechura, Departamento de Piura,
aproximadamente a 85 km al sur de Piura, a 40 km de Puerto Bayóvar de Petro Perú
y a 900 km al norte de Lima.
El acceso desde Lima se realiza por la carretera Panamericana Norte que pasa por
Piura, ciudad que también se comunica por líneas aéreas regulares. El acceso
inmediato hasta la planta, se realiza por caminos asfaltados a partir de la ciudad de
Sechura, ciudad más próxima a cerca de 65 km.
Los accesos marítimos disponibles y cercanos al proyecto son:
 Callao (Puerto principal). Ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15

km. de la Capital, Lima.
 Salaverry (Puerto de atraque directo). Ubicado en el distrito de Salaverry,
provincia de Trujillo, departamento de La Libertad.
 Paita (Puerto de atraque directo). Ubicado en el distrito de Paita, provincia de
Paita, departamento de Piura.
El Puerto de Salaverry, como parte de su infraestructura y equipamiento, cuenta con

un muelle de 230 m de largo por 30 m de ancho y dos grúas de hasta 15 000 kg.
El Puerto de Paita, como parte de su infraestructura y equipamiento, cuenta con un

muelle de 365 m de largo por 36 m de ancho y dos grúas una de hasta 8 000 kg y la
otra de hasta 14 000 kg.
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El clima es semi-árido, bajo nivel de precipitaciones, excepto cuando se presenta el

fenómeno de El Niño y temperaturas elevadas.
De acuerdo a estudio de Golder “Diagnostico Ambiental Preliminar – Proyecto

Bayóvar”, los datos ambientales más representativos de la zona, son los de la
estación metereológica de Chusis, cuyo resumen se presenta a continuación:
3.1 General
DESCRIPCIÓN PLANTA OBSERVACIONES

Localización: Perú
Desde Lima 900 km al Norte
Desde Piura a 85 km al Sur
Desde Puerto de Bayóvar 40 km al Sur Este
Norte: 9 394 000 / 9 310 000
Ubicación
Este: 782 400 / 554 400
Altitud (m.s.n.m.) 12
Topografía Desértica
DESCRIPCIÓN RETROAREA OBSERVACIONES

Localización: Perú
Norte: 9 358 530
Ubicación
Este: 494 120
Altitud (m.s.n.m.) 66 y 15
Topografía Desértica
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3.2 Clima

Temperaturas
Máximas (Verano) 33,4 ºC
Mínima (Invierno) 14,6 º C
Media 24 ºC
Presión Atmosférica 101,3 kPa
La media mensual
varía desde 71,7% en
Humedad relativa media anual 74,5 %
febrero hasta 77,6% en
agosto.
Evaporación 129 -210 mm/m2/mes
Precipitaciones
Promedio anual 97,5 mm
Promedio máximo mes 24,5 mm (marzo)
Afectado por fenómeno
Máximo Anual > 0 1 003 mm
El Niño.
Nevadas
Carga de Diseño N/A
Intensidad de las heladas N/A
Condiciones del Viento
SO de Enero a Abril y
Dirección del viento Octubre a Diciembre
SE el resto del año
Velocidad del viento máxima,
30 km/h
sostenido
Fuente: Estudio Diagnóstico Ambiental Preliminar Proyecto Bayóvar – Golder Associates
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3.3 Condiciones Sísmicas

Para Proveedores locales del Usar Norma RNE
Equipo: E-030
Zona Sísmica 3,
Zona Según Norma E-030
del RNE
Usar Norma RNE
Aceleración horizontal
E-030
Usar Norma RNE
Aceleración vertical
E-030
Para Proveedores extranjeros de
UBC -1997
Equipo:
Zona 4
Aceleración horizontal -
Aceleración vertical -
Tipo de suelo Sc
Factor de Importancia 1,0
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4. SUBESTACIÓN BAYÓVAR 138/60/22,9 kV
4.1 Límites y Coordenadas

El área de la Subestación Bayóvar se encuentra dentro de los siguientes límites y
coordenadas UTM (WGS-84):
N – 9 334 323,92 ; E – 518 698,60

N – 9 334 323,92 ; E – 518 762,37
N – 9 334 234,12 ; E – 518 762,37
N – 9 334 234,12 ; E – 518 698,60
4.2 Accesos
El acceso a la Subestación se hará a través de la Panamericana Norte, a través de
los caminos afirmados que se construyan para las nuevas instalaciones que
contempla el proyecto.
Debido a la topografía casi plana del terreno, se estima que el movimiento de tierras
es mínimo; sin embargo, el Contratista deberá efectuar el levantamiento topográfico
y la ingeniería de detalle de la zona de acceso.
4.3 Explanaciones
La configuración topográfica es relativamente plana. Para la explanación se ha
considerado un nivel acabado de plataforma de +33,30.
La plataforma tiene 93,80 x 67,77 m de longitud, lo que totaliza un área de
plataforma de 6 356,83 m2.
Los niveles escogidos aseguran que la mayor cantidad de cimentaciones de las
diferentes estructuras estén apoyadas en corte.
Las pendientes utilizadas en corte es de 2:1 H:V y en relleno de 1:2 H:V.
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El cerco perimétrico está alejado 2,00 m del borde de la plataforma para darle el
confinamiento necesario a su cimentación en caso ocurriera algún deslizamiento en
su talud.
4.4 Cerco Perimétrico

El cerco perimétrico es de albañilería en base a paños típicos de 4,00 m (entre
columnas) separados con juntas de construcción de 2,5 cm cada 4 paños.
La altura total del cerco medida desde el nivel de plataforma será de 3,50 m y por
seguridad se le colocará adicionalmente un dispositivo de seguridad tipo concertina
en la corona del mismo.
La albañilería del muro estará compuesta por columnas y vigas de concreto armado
(f’c = 210 kg/cm2), además del muro de ladrillos king kong de soga (caravista en
ambos lados), apoyados en un cimiento corrido de concreto ciclópeo.
El ingreso a la subestación, se efectuará a través de una puerta y dos portones
metálicos, constituidos básicamente por tubos y planchas plegadas.
4.5 Vías Internas

El acceso interior que circunda el patio de llaves, tiene dimensiones adecuadas
(mayores a 6 m de ancho) para el tránsito y mantenimiento de las estructuras y
equipos que conforman la subestación, además de una amplia zona para el patio de
maniobras. Toda esta área llevará un tratamiento con una capa de 15 cm de material
afirmado.
4.6 Patio de Llaves

En el Patio de Llaves, se ubicarán las bases de concreto armado (fć 280 kg/cm2)
para los pórticos y equipos electromecánicos previstos (incluida la base y poza de
aceite del Transformador de Potencia), y llevará un tratamiento superficial con grava
(ripio) de 10 cm. de espesor.
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Se ha previsto la construcción de canaletas para cables de control y como medida

de protección se construirá una malla de tierra profunda. También se han
considerado buzones y ductos de concreto, para el transporte subterráneo de los
cables de energía.
Se han diseñado las bases de los equipos eléctricos, bases de pórticos y base de
transformadores en función de las dimensiones y cargas de los equipos. Estas
dimensiones deberán ser verificadas de acuerdo al proveedor de equipos, lo mismo
que la posición de los anclajes.
Para la instalación de los pernos de anclaje se deberán ubicar los pernos según lo
que se detalle en los planos de fabricación de las estructuras a anclar, para evitar el
corrimiento de los pernos en la etapa de vaciado, deberá emplantillarse todos los
pernos y esta plantilla deberá sujetarse eficientemente al encofrado. Antes del
proceso de vaciado, verificar mediante un teodolito la correcta ubicación de los
pernos así como inmediatamente después de terminado el vaciado.
Las canaletas eléctricas externas son de concreto armado y se conectan a las
canaletas internas del Edificio de Control.
4.7 Edificio de Control

El Edificio de Control tiene techos inclinados a dos aguas considerando la posibilidad
de lluvia con la repetición del fenómeno del Niño.
Se ha considerado que las ventanas de la Sala de Control permitan la visión de todo
el Patio de Llaves.
La estructura consta de un solo nivel y esta proyectada utilizando un sistema
estructural de muros portantes de albañilería confinada, los cuales están encargados
de limitar los desplazamientos horizontales producidos por las fuerzas sísmicas.
Estos muros deberán ser debidamente tarrajeados y pintados interior y
exteriormente.
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El sistema de techado esta conformado por un aligerado inclinado (H=25cm), el cual

se apoya sobre los muros de albañilería confinada y vigas. Debido a la inclinación
del techo la altura de piso a techo es variable y la cimentación estará constituida por
cimientos corridos a lo largo de la estructura.
El Edificio de Control consta de sala de control, oficina, servicios higiénicos y
depósito con pisos de loseta veneciana y sala de baterías con piso de loseta
vitrificada. Las ventanas serán de marco de aluminio y vidrio doble. Las puertas
serán de madera (maciza y contraplacadas) y aluminio con vidrio doble. El cielo raso
(falso techo interior) será de fibra mineral o fibra de vidrio. Las tapas de las canaletas
internas serán de plancha estriada de e = ¼”.
La red de abastecimiento de agua se basa en una cisterna que será alimentada a
través de un camión cisterna y un sistema hidroneumático de ½ HP.
La red de desagüe consta cajas de registro, un tanque séptico y un pozo de
percolación.
4.8 Sistema de Drenaje

El sistema de drenaje se ha proyectado considerando la posibilidad de lluvia en la
zona.
Se han considerado canaletas, cunetas y buzones de drenaje, así como pases de 2”
de diámetro distanciados cada 3,00 m en el cerco perimétrico y en el sardinel cuneta
que bordea el patio de llaves.
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5. SUBESTACIÓN DESCARGA 60/22,9 kV

El área de la Subestación Descaga se encuentra dentro de los siguientes límites y
N – 9 354 113,55 ; E – 496 773,28

N – 9 354 143,81 ; E – 496 798,86
N – 9 354 118,42 ; E – 496 828,89
N – 9 354 088,16 ; E – 496 803,31
5.2 Accesos
5.3 Explanaciones
La configuración topográfica es relativamente plana. Para la explanación se ha
considerado un nivel acabado de plataforma de +61,60.
Los niveles escogidos aseguran que la mayor cantidad de cimentaciones de las
diferentes estructuras estén apoyadas en corte.
Las pendientes utilizadas en corte es de 2:1 H:V y en relleno de 1:2 H:V.
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El cerco perimétrico está alejado 2,00 m del borde de la plataforma para darle el
confinamiento necesario a su cimentación en caso ocurriera algún deslizamiento en
su talud.

El ingreso a la subestación se efectuará a través de un portón metálico (que tiene en
sí mismo una puerta para acceso peatonal), constituido básicamente por tubos y
planchas plegadas.
5.5 Vías Internas

El acceso interior tiene un ancho de 6 m en su vía principal mientras que en las
secundarias tiene anchos de 3 m y 4m.
5.6 Patio de Llaves

En el Patio de Llaves, se ubicarán las bases de concreto armado (fć 280 kg/cm2)
para los pórticos y equipos electromecánicos previstos (incluida la base y poza de
aceite del Transformador de Potencia), y llevará un tratamiento superficial con grava
(ripio) de 10 cm. de espesor.
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considerado buzones y ductos de concreto, para el transporte subterráneo de los

cables de energía.
Se han diseñado las bases de los equipos eléctricos, bases de pórticos y base de
transformadores en función de las dimensiones y cargas de los equipos. Estas
dimensiones deberán ser verificadas de acuerdo al proveedor de equipos, lo mismo
que la posición de los anclajes.
Para la instalación de los pernos de anclaje se deberán ubicar los pernos según lo
que se detalle en los planos de fabricación de las estructuras a anclar, para evitar el
corrimiento de los pernos en la etapa de vaciado, deberá emplantillarse todos los
pernos y esta plantilla deberá sujetarse eficientemente al encofrado. Antes del
proceso de vaciado, verificar mediante un teodolito la correcta ubicación de los
pernos así como inmediatamente después de terminado el vaciado.

el Patio de Llaves.
exteriormente.
Se ha considerado para el sistema de techado, una estructura metálica conformada
por tijerales, viguetas metálicas y una cobertura impermeable tipo THERMOTECHO,
el cual se apoya sobre los muros de albañilería confinada y vigas. Debido a la
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inclinación del techo la altura de piso a techo es variable y la cimentación estará

constituida por cimientos corridos a lo largo de la estructura.
percolación.
6. SUBESTACIÓN SECADO Y ALMACENAMIENTO 22,9/4,16/0,460 kV

El área de la Subestación Secado y Almacenamiento se encuentra dentro de los
siguientes límites y coordenadas UTM (WGS-84):
N – 9 358 601,59 ; E – 493 888,18

N – 9 358 578,66 ; E – 493 850,65
N – 9 358 610,25 ; E – 493 831,35
N – 9 358 633,18 ; E – 493 868,88
6.2 Accesos
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6.3 Explanaciones
La configuración topográfica es bastante plana, por lo que para esta subestación no
se han considerado trabajos previos de explanación, ya que la conformación de la
plataforma se realizará mediante la partida de “Afirmado”.
plataforma de 1 628 m2.

planchas plegadas.
6.5 Vías Internas

El acceso interior consta de una vía principal de aproximadamente 8 m de ancho y
áreas para maniobra.
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6.6 Bases de Transformadores y Canaletas

Las bases serán de concreto armado (fć 280 kg/cm2) para los Transformadores de
Potencia.
considerado buzones, ductos y un túnel de concreto armado, para el transporte
subterráneo de los cables de energía.


el Patio de Llaves.
exteriormente.
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percolación.
7. SUBESTACIÓN PUERTO 22,9/4,16/0,460 kV

El área de la Subestación Puerto se encuentra dentro de los siguientes límites y
N – 9 358 970,57 ; E – 493 173,91

N – 9 358 983,17 ; E – 493 194,52
N – 9 358 959,40 ; E – 493 209,05
N – 9 358 946,81 ; E – 493 188,44
7.2 Accesos
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7.3 Explanaciones
plataforma de 375,18 m2.

planchas plegadas.
7.5 Vías Internas


Potencia.
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Las canaletas eléctricas externas son de concreto armado y se conectan a la sala de

control.
7.7 Sala de Control

La sala de control, será un contenedor que descansará sobre zapatas de concreto
armado f’c = 280 kg/cm2.
8. SUBESTACIÓN PLANTA CONCENTRADORA 22,9/4,16/0,460 kV

El área de la Subestación Planta Concentradora se encuentra dentro de los
N – 9 334 200,74 ; E – 518 757,19

N – 9 334 162,70 ; E – 518 757,19
N – 9 334 162,70 ; E – 518 712,16
N – 9 334 200,74 ; E – 518 712,16
8.2 Accesos
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8.3 Explanaciones
plataforma de 1 712 m2.

planchas plegadas.
8.5 Vías Internas


Potencia.
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el Patio de Llaves.
exteriormente.
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percolación.
9. SUBESTACIÓN PLANTA TRATAMIENTO DE AGUA 22,9/4,16/0,460 kV

El área de la Subestación Planta de Tratamiento de Agua se encuentra dentro de los
N – 9 334 253,24 ; E – 518 440,56

N – 9 334 211,01 ; E – 518 440,56
N – 9 334 211,01 ; E – 518 409,06
N – 9 334 253,24 ; E – 518 409,06
9.2 Accesos
9.3 Explanaciones
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planchas plegadas.
9.5 Vías Internas


Potencia.
considerado buzones, ductos de concreto armado, para el transporte subterráneo de
los cables de energía.
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0060 Nº BISA REV.
Las canaletas eléctricas externas son de concreto armado y se conectan a la sala de

control.
9.7 Sala de Control

La sala de control, será un contenedor que descansará sobre zapatas de concreto
armado f’c = 280 kg/cm2.
10. LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN 60 kV SE BAYÓVAR – SE DESCARGA
El proyecto comprende la construcción de una Línea de Transmisión en 60 kV, de

32,80 km de longitud y permite interconectar la S.E. Bayóvar 138/60/22,9 kV. con la
Subestación Descarga 60/22,9 kV.
El trazo de la línea de transmisión se desarrolla a través de materiales no

consolidados y unidades lito-estatigráficas que conforman rocas tanto
sedimentarias como metamórficas.
En toda la ruta de trazo de la línea de transmisión, no presentan problemas de

geodinámica externa que pueda comprometer la vulnerabilidad de la obra.
A pesar de que muchas estructuras van a estar ubicadas en zonas de ladera, en

donde existe depósitos de pie de monte (constituido por derrubios), no hay
problemas geodinámicos en las laderas. El área es estable.
La línea de transmisión estará soportada por postes de madera tratada (pino

amarillo) de 55’ y 60’ de altura.
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Se utilizaran estructuras para circuito en simple terna, para el cual se requieren los
siguientes tipos:
Estructura de suspensión : Utilizado en alineamiento

Estructuras de ángulo pequeño : Serán ubicados en vértices de ángulo
pequeño (de 2 - 30º)
Estructuras de ángulo grande : Serán utilizados para en vértices con ángulo
grandes (30º-60º).
Estructura de doble retención : Utilizados para ángulo (60º-90º), doble
anclaje .
Estructura de Retención y Anclaje: Para ser utilizados en los fines de línea y en
los fines de sección de línea.
En general, las estructuras de suspensión estarán compuestos de dos postes de 60’

y los armados de ángulos y terminal de tres postes de 55’.
En cuanto a las cimentaciones de las estructuras, los postes de madera serán

directamente enterrados en el suelo y la profundidad de enterramiento será de la
décima parte de su longitud total más 2’, utilizando material seleccionado y
debidamente compactado como relleno para circundar la parte enterrada del poste.
A excepción de las cimentaciones que se ejecuten sobre roca, se utilizará un solado
de concreto al fondo de la excavación (tipo zapata).
En caso de postes de ángulo o terminales, se utilizarán retenidas compuestas por
bloque de concreto armado.
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11. LÍNEAS DE DISTRIBUCIÓN EN 22,9 kV
El proyecto comprende la construcción de 18,36 km de líneas de distribución en 22,9

kV, en las diferentes áreas las Subestaciones Bayóvar, S.E. Planta Concentradora,
S.E. Descarga y SE Puerto, teniendo todas ellas como punto de suministro de
energía la S.E. Bayóvar 138/60/22,9 kV.
El trazo de las líneas de distribución se desarrollan a través de materiales no

consolidados y unidades lito-estatigráficas que conforman rocas tanto
sedimentarias como metamórficas.
En toda la ruta de trazo de las líneas de distribución, no se presentan problemas de

geodinámica externa que puedan comprometer la vulnerabilidad de la obra.
A pesar que algunas estructuras van a estar ubicadas en zonas de ladera, en donde
existe depósitos de pie de monte (constituido por derrubios), no hay problemas
geodinámicos en las laderas. El área es estable.
La línea de distribución estará soportada por postes de madera tratada (pino

amarillo) de 40’ y 45’ de altura.
Se utilizaran estructuras para circuito en simple terna, para el cual se requieren los
siguientes tipos:
Estructura de suspensión : Utilizado en alineamiento

Estructuras de ángulo pequeño : Serán ubicados en vértices de ángulo
pequeño (de 2 - 30º)
Estructuras de ángulo grande : Serán utilizados en vértices con ángulos
grandes (30º-60º).
MD-0060-C-001_B
PROYECTO BAYÓVAR
K0020

0060 Nº BISA REV.
Estructura Terminal : Utilizados para ángulo (60º-90º).

Estructura de Retención : Para ser utilizados en los fines de línea y en
los fines de sección de línea y retención
intermedia.
En cuanto a las cimentaciones de las estructuras, los postes de madera serán

directamente enterrados en el suelo y la profundidad de enterramiento será de la
décima parte de su longitud total más 2’, utilizando material seleccionado y
debidamente compactado como relleno para circundar la parte enterrada del poste.
A excepción de las cimentaciones que se ejecuten sobre roca, se utilizará un solado
de concreto al fondo de la excavación (tipo zapata).
En caso de postes de ángulo o terminales, se utilizarán retenidas compuestas por
bloque de concreto armado.
MD-0060-C-001_B

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