Sistema de Gobiernoooo

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Viceministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Experimental Politécnica
De Las Fuerzas Armadas
UNEFA
Núcleo Falcón-Extensión Punto Fijo
Sistema de Gobierno de
un buque
Comunidad Cardón, Junio 2020

Introducción
El sistema de gobierno de un buque consiste en todo sistema que conduce al
mismo, es decir, tiene que ver con el timón y el servomotor. En este trabajo se
hablará con más profundidad sobre el tema, indagando sobre sus partes e
importancias del mismo.
Sistema de gobierno
1) Principios del sistema de Gobierno de un buque.

Su principio consiste en hacer que el buque se dirija a una dirección
determinada, en el que el aparato tenga un ángulo exacto y limitado para lograr su
objetivo.
2) Mecanismos de un sistema de Gobierno.
Su mecanismo consiste primeramente en el timón, lo cual es accionado y
utilizado para mantener o variar la dirección del buque, se puede decir que este
complementa todo el sistema en sí. Después, están los guardianes y otros medios de
transmisión entre la rueda del timón y el servomotor. Y por último, el servomotor, que
consiste en un aparato que multiplica el esfuerzo para mover la pala del timón de una
banda a la otra, es el más importante ya que este le da movimiento al aparato que
sirve para guiar el buque, lo cual hay que decir que sin el servomotor el mismo navío
quedaría varado en el mar, por si se daña. Este a la vez indica el número de grados
que está inclinada la pala con respecto a la línea de proa-popa.
3) Desarrollo del sistema de Gobierno.

Principalmente comienza con el timón siendo el componente principal y
necesario. Es un mecanismo móvil que está enlazado al codaste o la prolongación
de la quilla y se realiza mediante un par cinemático de rotación que aprovecha la
oportunidad de las corrientes hidrodinámicas. Seguidamente a este están los timones
de plancha senclla, plancha doble en el que estos dos se encuentra en buques de
vela. Están también los huecos y currentiformes, donde este último es el más
utilizado en los buques mercantes.
Se puede decir que dependiendo del montaje se clasifican en: soportados,
semisuspendidos y en los supendidos o colgantes. Adherente a esto, también se
clasifican dependiendo a la distribución de su área con respecto a su giro, son:
timones sin compensar, compensados y semi-compensados. Es importante decir que
se tiene que tomar en cuenta al momento de diseñar el sistema de gobierno de una
embarcación lo que es la disposición que se tiene en la zona de popa, junto con la
hélice de propulsión.
4) Funcionamiento del sistema de Gobierno.

Su funcionamiento consiste en el punto en que la pala o el timón se accionan
e interactúan con el flujo del líquido o agua que es producida por la hélice, es decir, el
resultado del empuje de la misma, esta dando una dirección adecuada a la
embarcación.
La manera en que la pala o el timón se desarrollan o funcionan es de forma
que, en el momento en que la hélice propulsora de como resultado el empuje del flujo
del agua esta misma interactúa con el flujo generado por el paso del casco del
buque, para que así se puede mover hacia una dirección determinada, se puede
decir que esta misma puede ser cambiada por medio de los timones, ya que al
momento en que se gira hacia un determinado ángulo, los filetes o flujos de empuje
actúan en el área efectiva del timón, haciendo que la fuerza resultante perpendicular
a dicha área es la que desvía a la embarcación a una banda, sea de manera en que
el giro de las palas sea en el sentido contrario de las agujas del reloj dando como
resultado que cae en la banda de estribor y si es en el caso contrario, es decir, en el
sentido de las agujas del reloj la misma cae en la banda de babor.
Es importante decir que el control de giro de los timones funciona mediante el
sistema del servomotor, el cual permite que se genere el torque y ángulo de palas
respectivos. Hay que resaltar que hay que tomar muy en cuenta el hecho de que que
no se puede girar las palas por mucho tiempo ya que reducen el avance de la
embarcación (por la “asimetría del casco” parcialmente generada). Se tiene en
cuenta que el elemento principal del gobierno de un buque es la pala de timón, sin
embargo, se hace también una consideración a los acoples, bridas, ejes de pala, etc.
Todo el conjunto será accionado por un servomotor hidráulico (steering gear), cuya
selección se debe hacer en base a los parámetros de diseño de la pala (con su perfil
hidrodinámico adecuado) y la disposición de ésta junto al sistema propulsor (de
acuerdo a normas de clasificación de buques).
5) Clasificación del sistema de Gobierno según a los sistemas de

propulsión.
La clasificación consiste dependiendo de la diversidad de buques con varios
aspectos y sus distintos sistemas de gobierno existente, en el que se clasifican de
acuerdo a los sistemas de propulsión y gobierno, estos son:
 Coordinador de timones para timón convencional.
 Coordinador de timones para tobera fija.
 Coordinador de timones para timón tobera.
6) ¿Que es el servomotor?
Consisten en aparatos sean de vapor, hidráulicos o eléctricos que están
intercalados entre la rueda del timón y el timón. Estos tienen como función aumentar
al máximo el esfuerzo que hace el timonel al mover la rueda del timón y así poder
disminuir la resistencia que opone la pala al chocar contra la corriente del agua al
ponerla a la banda. Esta resistencia será tanto mayor cuanto mayor sea la superficie
de la pala, la velocidad del buque y el ángulo de metida del timón, es decir, estos
factores dependen mucho de como será el movimiento del aparato.
7) Partes de un servomotor.
 El motor de corriente continua (DC): Es el componente motriz del servo que
le proporciona movimiento. Cuando se le aplica el potencial a ambos
terminales, el motor gira en uno de los sentidos máxima velocidad. Si el voltaje
que se aplica es inverso, también se invierte el giro.
 Engranajes reductores: El conjunto de engranajes tiene como misión
disminuir la velocidad elevada del giro motor y así poder aumentar la
capacidad del torque o par motor.
 Sensor de desplazamiento: Es un potenciómetro que está colocado en el eje
de salida del servomotor y tiene como fin saber cuál es la posición angular del
motor.
 Circuito de control: Es una placa electrónica con estrategia de control de
posición que utiliza la realimentación, el cómo lo logra consiste en que el
circuito compara la señal de referencia de entrada o la posición desdad con la
posición medida por un potenciómetro. La diferencia entre posiciones se
amplifica y se utiliza para mover el servomotor en la dirección requerida y
reducir el error.
8) Condición básica que debe de reunir el sistema de Gobierno.

Primeramente el servomotor debe ser una máquina reversible para poner el
timón en cualquier dirección, puesto que si no existiese esto, entonces el objetivo del
servomotor estaría defectuoso. Además de ello, debe de poder ser conectada a sus
bombas propias desde el puente de gobierno o lugar de control apropiado. Es
importante decir que la rotación del mismo serpa tal que coincida con el mismo
sentido de giro de la rueda del timón en el puente. Cuando la rueda está parada se
sabe que el servomotor también deberá pararse, donde permanece el ángulo de
metida constante y se deberá poder leer este ángulo mediante un axiómetro
instalado en el puente. Por último, el mismo aparato importante del que se habla,
debe de pararse automáticamente cuando el ángulo de metida se hace máximo y
estará dotado de sistemas de amortiguamiento con el fin de evitar averías. Los toper
estarán instalados correspondiendo a 35° a cada banda del sector o caña para los
timones de pala plana, y a 32° para los timones de tipo hidrofoil.
9) ¿Que es un telemotor y cómo funciona?

Un telemotor consiste en un sistema o dispositivo en el que una cantidad
constante de fluidos está repartida entre un órgano de entrada y un órgano de salida
para actuar la unión hidráulica. Esta funciona de tal manera que hace pasar el fluido.
10) Dibujo del sistema de Gobierno.
Conclusión
Si un buque no tuviese un sistema de gobierno entonces no tendría la
posibilidad de poder navegar. Así que este sistema es de suma importancia puesto
que ayuda a que el mismo pueda agarrar una dirección de manera sencilla. Lo cual
esta está conectada al sistema de estabilización, ya que al momento en que gira, las
olas chocan contra la embarcación y esta, por lógica se balancea, lo cual ahí es
donde actúa la estabilización.

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1) Principios del sistema de Gobierno de un buque.

3) Desarrollo del sistema de Gobierno.

4) Funcionamiento del sistema de Gobierno.

5) Clasificación del sistema de Gobierno según a los sistemas de

8) Condición básica que debe de reunir el sistema de Gobierno.

9) ¿Que es un telemotor y cómo funciona?

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