Mechanical Engineering">
Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Cambio de Chicote de Un Matiz 2015

Descargar como docx, pdf o txt
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1de 4

CAMBIO DE CHICOTE DE UN MATIZ 2015

HERRAMIENTAS:
- Llave española y dado 10mm
- Pinza mecánica
- Destornillador plano
- Destornillador de cruz.
MATERIALES:
- Chicote nuevo original (características: Debe estar sin curvas, ni torceduras, la
goma redonda grande de consistencia dura, el alambre de chicote acerado es
grueso, sin torceduras).
PROCEDIMIENTO:
- Con el auto bien estacionado, freno de mano y velocidad.
- Retiramos batería o acumulador y base de batería.
- Retiramos abrazadera del conjunto de cables.
- Retiramos caja de filtro de aire
- Retiramos mangueras de caja de filtro de aire.
- Aflojamos 2 tuercas de la placa del chicote que esta sobre la lamina, el extremo
que va hacia el pedal, retirar tuercas con cuidado de no perderlas.
- Aflojamos tuerca cilíndrica del otro extremo del chicote que esta hacia la caja de
velocidades. En este paso ya queda completamente libre este extremo del chicote.
- Dentro de la cabina hay que destrabar el cilindro del alambre de chicote que atora
en la parte superior del brazo del pedal, si el alambre de chicote se rompió el pedal
queda completamente pegado al piso.
- Ahora si ha quedado completamente liberado y podemos retirarlo.
- Realizamos los pasos en orden inverso al colocar el nuevo chicote.
- Ojo, debemos levantar con un gato hidráulico el carro y montar sobre unos calzos
o torres. Al retirar el chicote del extremo que esta pegado a la caja de velocidades
debemos hacerlo introduciéndonos debajo del carro. De la misma forma al colocar
este extremo del chicote nuevo.
- El extremo del alambre acerado del chicote que tiene el cilindro se coloca en el
pedal, el mecánico deberá hacer uso de sus habilidades con los dedos y usar las
dos manos para subir y bajar el pedal hasta encontrar el espacio para colocar el
cilindro en su lugar.
- El ajuste se logra después de dos o tres pruebas. Nunca haga estas pruebas cuando
el carro este sobre los calzos y con el motor encendido. Evite accidentes.
Una vez que el cable de embrague se encuentre instalado realiza unos recorridos a
diferentes velocidades a fin de comprobar que todas las marchas engranan
correctamente, pues en algunas ocasiones nisiquiera entra la primera.

Si detectas problemas con alguna marcha en particular, prueba ajustando la tuerca del
cable de embrague- mostrada en la siguiente gráfica, pueden ser necesarios algunos
ajustes hasta lograr el mejor punto de funcionamiento.

Verifica que el cable haya quedado correctamente instalado y se deslice suavemente al


aplicar las marchas, pues a veces puede quedar atrapado bajó el capó.

Para el montaje del cable nuevo procede a la inversa, comprobando una vez montado el
cable nuevo que el juego del pedal es el correcto, caso contrario ajusta su longitud con la
tuerca de regulación sobre el brazo, si no se hace un ajuste cuidadoso de la longitud del
cable de embrague seguramente tendrás problemas de ronquidos, roces y ruidos al hacer
marchas al conducir.
Puede ser que el cable de embrague se haya reventado debido a que el embrague se
encuentre trabado, roto o dañado de alguna manera y sea imprescindible Reemplazar
Embrague.

También podría gustarte