GLONG PUMPS
MANUAL DEL USUARIO

FCP-SERIES
Operación & Mantenimiento
(5.50 HP / 15 HP)
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1.- INTRODUCCIÓN E

Este manual de servicio está dirigido a los usuarios de bombas GLONG serie CFRP Contiene las
instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento.

Antes de proceder a cualquier tipo de intervención, el usuario debe leer atentamente este manual y prestar
atención a cuantas sugerencias y recomendaciones se den en él, especialmente las que sean precedidas
de los siguientes símbolos de seguridad:

La no observancia de estas instrucciones, puede exponer a las personas a riesgos

importantes para su salud.

La no observancia de estas instrucciones, puede exponer a las personas a riesgos de

origen eléctrico.

ATENCIÓN Las instrucciones identificadas con este mensaje, indican su importancia

para una correcta instalación, utilización y mantenimiento.

Con el objeto de mejorar el resultado final de sus productos, Bombas GLONG se reserva el derecho de
modificar el contenido del presente manual y/o el propio producto sin necesidad de avisar previamente a
sus clientes.

El incumplimiento de las sugerencias y recomendaciones de este manual, así como la incorrecta utilización
o la manipulación no autorizada del producto, invalida totalmente la responsabilidad de Bombas
GLONG por los posibles daños causados, ya sean personales o materiales.

Ante cualquier duda respecto del producto, su utilización, mantenimiento o reparación, contactar con;

Bombas GLONG.
Parque Industrial XIA.PENG.
Mediterráneo Boulevard nº 8
Tfno. 44 961 402 143 Fax 4 4 961 402 131
46560 ZONA FRANCA- PORT.

El manual se suministra junto con la bomba y debe estar próximo al lugar de la instalación, debidamente
protegido, para que pueda ser consultado por los usuarios en caso de necesidad.

2.- DESCRIPCIÓN Y USO

2.1.- Descripción

Las bombas verticales descritas en este manual, poseen uno o más rodetes centrífugos dispuestos en
serie o en paralelo según el tipo de bomba.
Para su sustentación, se utiliza la propia carcaza y las tapas del motor que soporta, los ejes que
transmiten la potencia, desde el motor, situado en la parte posterior, hasta la bomba instalada en la parte
delantera del conjunto.

2.2.- Uso

El producto en su versión estándar no es apropiado para

! Funcionamiento en seco.
! Bombeo de agua químicamente agresiva o con elementos abrasivos en suspensión.
3
! Bombeo de agua con una concentración en sólidos superior a 40 g/m (40 p.m.)
! Bombeo de agua con una temperatura superior a 60 º C

ATENCIÓN: En ningún caso

Se utilizarán en locales clasificados con riesgo de explosión

! !
! Se utilizarán para el trasiego de líquidos inflamables
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3.-IDENTIFICACIÓN E

Las bombas horizontales se suministran con una placa metálica en la que se indican los datos
siguientes

TIPO : Identificación del modelo de bomba

Nº : Nº de fabricación
RPM : Nº de revoluciones por Minuto

Cuando en el contrato o pedido se requiera un punto de trabajo determinado, caudal y altura, se situará en
la placa junto a las indicaciones correspondientes:
Q (m3/h): Caudal en metros cúbicos por hora
H (m): Altura manométrica en metros

4.- GARANTÍA

Bombas GLONG, garantiza las bombas, por un período de 12 meses desde la fecha de entrega, contra
todo defecto de materiales y de fabricación, de acuerdo con lo indicado en sus condiciones generales de
venta.
El incumplimiento de las sugerencias y recomendaciones de este manual, así como la incorrecta utilización
o la manipulación no autorizada del producto, invalida totalmente la garantía.
La garantía excluye el desgaste por uso, la utilización incorrecta, la reparación o sustitución de la pieza
defectuosa por personal no cualificado sin la autorización expresa de Bombas GLONG.

5.- RECEPCIÓN DEL SUMINISTRO

A la recepción del suministro se debe verificar que:

El embalaje no ha sufrido deterioro durante el transporte. En caso contrario efectuar inmediatamente la
correspondiente reclamación al transportista.
El material suministrado coincide con las especificaciones del pedido.
El material no ha sufrido ningún daño durante el transporte.
Junto con el material se incluye el Manual Técnico.

ATENCIÓN Cualquier anomalía debe ser comunicada de forma inmediata a Bombas GLONG.

Desembalar con cuidado y limpiar todas las piezas antes de iniciar al montaje (sobre todo las roscas y
Zonas sujetas a fricción o giro).

En el caso de que los materiales tengan que ser almacenados, por mayor o menor tiempo, antes de ser
instalados, será absolutamente necesario protegerlos y tenerlos bajo control para evitar su deterioro.

6.- ALMACENAMIENTO

Las bombas se almacenarán en zonas aireadas y exentas de humedades. Para períodos cortos de
almacenamiento, se protegerán las partes mecanizadas con un aceite o producto anticorrosivo.

Si el tiempo de permanencia en almacén es prolongado, se tomarán las precauciones necesarias para

evitar la corrosión de la bomba mediante el empleo de un producto anticorrosivo, procediendo además al
cierre de los orificios de aspiración e impulsión. Con una periodicidad de 15 días se girará a mano el eje
para evitar posibles agarrotamientos.

ATENCIÓN Asegurar que el motor térmico o eléctrico no sea expuesto a agentes atmosféricos, no
compatibles con su grado de protección, que puedan producirle daños.

Antes de almacenar una bomba que recientemente ha sido instalada deberemos proceder a su limpieza
(No utilizar productos derivados de hidrocarburos) y posterior secado con aire.
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7.- MANIPULACIÓN E

El producto debe manipularse con cuidado, utilizando para ello sistemas de elevación y eslingas idóneas y
conformes con las normativas de seguridad.

-Para manipular la bomba y los tramos de columna, usar eslingas controlando la

estabilidad durante la elevación.

! -Para la manipulación del cabezal utilizar un cáncamo, roscado en el orificio previsto, o

una eslinga pasante por las ventanas.
-Para manipular el motor eléctrico utilizar los específicos puntos de enganche
Previstos.
-Para la manipulación del motor térmico consultar las indicaciones expuestas en las instrucciones del
servicio específico que acompaña al mismo.

ATENCIÓN No utilizar nunca los puntos de alzamiento del motor eléctrico para manipular la
máquina, aun cuando esté solo parcialmente ensamblada.

8.- MONTAJE E INSTALACIÓN

8.1.- Inspecciones

Conocer el lugar donde la bomba ha de quedar instalada, nos permitirá deducir las condiciones de trabajo
a las que van a ser sometidos los materiales que la integran.

Nuestras bombas estándar están diseñadas y construidas para la elevación de agua limpia y fría. Las
arenas y lodos perjudican el buen funcionamiento de la instalación, apareciendo, con su presencia en los
pozos, desgastes prematuros e incluso la destrucción de los materiales que están en su contacto, en
tiempos increíblemente cortos.

Averiguar los niveles estático y dinámico del pozo. Es decir, el nivel del agua con la bomba parada y el
nivel en que se estabiliza de nuevo estando en funcionamiento. Ello nos permitirá conocer la profundidad
de succión de la bomba y evitar que tome aire, al descender este nivel a una altura insuficiente sobre el
colador.

Estos niveles es posible medirlos mediante sondas eléctricas, aunque hay otros medios como el de
inyección de aire, etc.

El zócalo, bancada o viguetas de apoyo, (6) que sustentarán todo el conjunto, se anclarán sobre una
adecuada fundación, respetando su nivelación con la mayor exactitud, operación fundamental para el
correcto funcionamiento de la instalación.

Examinar el mecanismo de anclaje previsto para el montaje y desmontaje de las bombas.

8.2.-Accesorios y herramientas necesarias.

La instalación se supone dotada de un mecanismo elevador, de capacidad suficiente para el montaje y

desmontaje de las bombas (grúa, trípode con quinal, polipasto, etc.), así como de los accesorios y
herramientas que se citan a continuación, suministrados bajo demanda:

Grapa de montaje.
Abrazadera de montaje.
Viguetas o bancada de apoyo

Otros accesorios y herramientas útiles para el montaje:

Llaves fijas. (Planas y de estrella).

Llaves tipo “ALLEN”. O de tubo.
2 llaves tipo “STILLSON” o de
cadena. Aceite o grasa para
rodamientos.
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E
8.3.- Instalación hidráulica

Controlar que la tubería de impulsión posea válvula de retención de cierre rápido, para proteger la bomba
de eventuales golpes de ariete, válvula de regulación para regular el caudal de funcionamiento y un
manómetro

Controlar además que:

Para profundidades de s ucc i ón superiores a los 2 metros o para un uso con periodos de inactividad
prolongados, la bomba poseerá válvula de pie o succión positiva.

La presión en la aspiración de la boca de la bomba garantice las condiciones de NPSH requeridas.

El cabezal o cuerpo de bomba esté instalado de modo tal que permita una fácil inspección.

El agua de refrigeración del prensa estopa esté canalizada.

En caso de instalación en un local cerrado, exista una ventilación que evite un aumento de la temperatura
del aire que pueda dañar el motor.

El cabezal y las tuberías estén protegidos del hielo cuando puedan producirse temperaturas bajas, o de lo
contrario se realice el vaciado total del agua de las tuberías y del sistema de refrigeración durante los
periodos de inactividad.

Para el bombeo desde una balsa o aljibe, el nivel dinámico mínimo del agua evite la formación de vórtices

8.4.- Conexiones eléctricas.

Las conexiones eléctricas se deben realizar por personal cualificado.

Antes de realizar el conexionado de los motores, comprobar que las partes eléctricas en
las que operaremos no están conectadas con la red de alimentación.

Los cables de tierra (color amarillo-verde) deben conectarse al circuito de tierra de la

instalación antes de conectar los restantes conductores.

Las figuras muestran la correcta conexión para el caso de arranque directo y línea trifásica con tensión de
red 230 voltios y 380 voltios.

ARRANQUE Y/T.Quitar las plaquitas puente de la caja de bornes y conectar los bornes del motor con los
correspondientes del arrancador.
La instalación eléctrica debe disponer de protección contra sobrecargas adecuada a la potencia del motor.

CONEXIÓN TRIÁNGULO CONEXIÓN ESTRELLA

Z X Y Z X Y

U V W
U V W

Motor 220v Motor 380v

ATENCIÓN Controlar que los valores de la tensión y la frecuencia de la red de alimentación, coinciden
con los indicados en la placa de características del motor, según sea la conexión estrella o
triangulo.
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8.5.- Montaje E

Tras realizar los controles preliminares, el material se situará junto al pozo o cisterna con las debidas
precauciones para evitar su deterioro por golpes o suciedad, y, puesta a punto la herramienta y el
mecanismo previsto, se procederá al montaje.
CUALQUIER PIEZA DAÑADA DEBE SER REEMPLAZADA Y RECHAZADA PARA EL MONTAJE.

Conviene tener presente que TODAS NUESTRAS BOMBAS HORIZONTALES GIRAN A DERECHA
mirando desde la parte trasera del eje, es decir, en sentido de las agujas del reloj y tal como señala LA
FLECHA MARCADA EN EL MOTOR.

COMPROBAR A MANO LA FACILIDAD DE GIRO DE LA BOMBA y, en esta posición apretar el tornillo

que lleva la tuerca de regulación (20) para asegurar su inmovilidad.

Una válvula de compuerta es absolutamente necesaria puesto que permite regular el caudal suministrado.

Una válvula de retención, se utiliza para proteger la bomba de posibles golpes de ariete.

Si, por la razón que sea, la instalación quedara incompleta, sería conveniente tapar las aberturas por
donde, fortuita o intencionalmente, pudieran entrar piedras o cualquier otro material.

Cuidar de que al pozo o perforación no caigan trapos, algodones u objetos de otra naturaleza que puedan
dar lugar a obturar el colador o causar averías más graves en la instalación.

9.- FUNCIONAMIENTO, PUESTA EN MARCHA Y PARO

! VERIFICAR SI EL SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR ES CORRECTO,

ANTES DE SU ACCIONAMIENTO DEFINITIVO.

! ! No arrancar el grupo sin haber montado todas las protecciones de las

partes móviles que garantizan los requisitos de seguridad.

9.1.- Puesta en Marcha.

Antes de la puesta en marcha se tendrán en cuenta las siguientes indicaciones:

-.Antes del arranque introducir el aceite, en los cabezales de rodamiento lubricados `por aceite y en los
cabezales de engranajes. Los cabezales lubricados por grasa se suministran ya provistos del lubricante
(grasa) en la justa medida en el caso que sean de eje libre.(Solo si es modelo de eje libre).

-Para profundidades de instalación superiores a los 2.00metros o en el caso de períodos de inactividad

superiores a los 15 días, antes del arranque es necesario verificar que la columna este llena de agua o que
el tubo de succión este lleno con agua.

-Controlar que el eje de la bomba gire libremente, haciéndolo girar manualmente una vez montado.

Para las instalaciones en pozo o cisterna, el primer arranque deberá efectuarse con la válvula de
regulación parcialmente abierta, de manera que evitemos en lo posible, el arrastre de arena. Abrir luego
gradualmente la válvula de regulación controlando que el líquido a bombear contenga sustancias sólidas
por debajo del límite máximo admitido de 40 g/m3 (40 p.m.). En el caso de bombas acopladas a motores
Térmicos podemos reducir el caudal bajando la velocidad del motor.

Si con el tiempo los niveles freáticos se alterasen. Como sucede en épocas de estiaje, y desciende el nivel
dinámico hasta la aspiración, la bomba tomaría aire, llegando a trabajar en seco, con el consiguiente
deterioro de la misma. Sus síntomas son:

! Oscilaciones en la intensidad absorbida.

! Descarga irregular observada en la impulsión de la bomba.
! Ruido en la tubería de impulsión.
! Marcha irregular de los motores diesel, con repentinas aceleraciones.
! Vibraciones en general.
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10.- GESTIÓN Y CONTROLES E

10.1-Cajas de rodamientos lubricados por grasa (Solo para modelos con grasera)

La caja de rodamientos NO DEBE LLENARSE TOTALMENTE DE GRASA, ello daría lugar a un

calentamiento excesivo que deterioraría sus mecanismos; es suficiente una cantidad moderada sobre la
parte superior de los rodamientos. Las cajas disponen de engrasadores situados en la parte superior.
Grasa recomendada:

TEXACO Regal Premium-3

SHELL Alvania-2
KRAFT KL-2
BRUGAROLAS Aguila-80

Una vez al año o cada 2.400 horas de funcionamiento, efectuar una revisión por un Servicio Técnico
autorizado desmontando la caja y volviendo a utilizar la grasa recomendada.

10.2- Cajas de rodamientos lubricados por aceite (no aplica en algunos modelos)

La caja de rodamientos con la bomba parada, debe llenarse de aceite SAE10 hasta que alcance en la copa
el nivel recomendado. Este nivel se comprobará, a bomba parada, cada 300 horas de
funcionamiento, rellenando si procede. NO RELLENAR CON LA BOMBA EN MARCHA. La caja admitiría
más aceite del requerido.

Una vez al año o cada 2.400 horas de funcionamiento, efectuar una revisión por un Servicio Técnico
autorizado desmontando la caja y volviendo a utilizar el aceite recomendado.

10.3- Pre lubricación: Columnas con cojinetes de goma (No para bombas con sello mecánico).

Es aconsejable proveer a la bomba de válvula de pie, para que la columna quede siempre llena de agua
lubricando los cojinetes de goma pero cuando no existe dicha válvula lo más adecuado es disponer un
depósito de agua, con un grifo, y conectarlo al orificio que a tal efecto lleva el cabezal.
El grifo se abrirá, dejando caer agua hasta que se haya vaciado, como mínimo, la mitad del depósito,
antes de poner en marcha, mojando los cojinetes de columna y se volverá a cerrar cuando, utilizando la
misma agua que impulsa la bomba, se haya llenado de nuevo.

NUNCA SE DEBERÁ PONER EN MARCHA ESTANDO LA BOMBA SIN AGUA O EN SECO.

! Un solo instante bastaría para que se estropeasen por agarrotamiento el sello mecánico.
! El CEBADO se repetirá cada vez que se desee poner en funcionamiento la instalación.
! Capacidad del depósito.
E

10.4 – Medios de accionamiento

Nuestras bombas horizontales pueden accionarse por todos los medios conocidos: mediante
poleas acanaladas o planas, reductores o multiplicadores de engranajes y acoplamiento directo o mixto.
NUESTRAS BOMBAS H O R I Z O N A T L E S GIRAN H A C I A L A D E R E C H A , tal como señala la
flecha marcada en el motor, por lo que, antes de instalar el motor, se debe verificar si su sentido de giro es
el correcto.
Sólo entonces estará dispuesto para su acoplamiento.

Cabezales de engranajes – Montaje y Mantenimiento

La calidad del aceite recomendado (SAE 40) está referida a condiciones de trabajo normales y varía en los
casos en que tenga que funcionar a temperaturas extremas, calientes o frías. Si fuera este su caso,
consúltenos y le ayudaremos a elegir el más adecuado para mantener el elevado rendimiento de su
máquina (Esta sección no aplica para bombas que tienen sello mecánico).
Para su instalación, limpiar las zonas que han de entrar en contacto y proceder a su montaje, sin forzar ni
golpear, bajo ningún concepto, para lograr un perfecto acoplamiento y alineación.

Una alineación incorrecta puede provocar ruidos y vibraciones que llegarían a dañar los rodajes y la
bomba.
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La instalación de la bomba se ha descrito en el capítulo 8.5.- MONTAJE.

Comprobada la posición de la chaveta en el eje de cabezal, se rosca la tuerca de regulación del juego
axial de la bomba, elevando lo necesario la línea de ejes de columna, para evitar rozamientos en el
paquete giratorio. Dicha tuerca se fijará por medio del tornillo que lleva alojado tras verificar a mano la
FACILIDAD DE GIRO DE LA BOMBA.

A continuación, se volverá a montar la caperuza para protección de los mecanismos descritos y se

conectará el circuito de refrigeración al orificio que a tal efecto lleva el cabezal.

Accionamiento del cabezal mediante eje flexible o cardan (No para bombas con sello).

Cuando, para el accionamiento del cabezal de engranajes, se emplee un eje flexible o cardan debe
comprobarse si giran libremente sus uniones. Antes del montaje y cada 200 horas de funcionamiento se
debe lubricar con aceite SAE 140 ó grasa fina.

Guardando la distancia requerida por el cardan, se alinearán verticalmente los ejes del reductor y del
motor, anclándose fuertemente sobre su bancada para evitar desplazamientos. Esta operación se realiza
fácilmente con la ayuda de dos escuadras, que se sitúan en las testas de los ejes, y un metro.

Accionamiento del cabezal mediante manguito S E M I -elástico (De ser el caso).

Cuando, para el accionamiento del cabezal de engranajes, se emplee manguito de acoplamiento SEMI
elástico, se debe verificar su perfecta alineación. Un mal alineamiento puede provocar un desgaste de los
elementos elásticos del acoplamiento (flectores), y rodamientos del cabezal de engranajes. Puede también
generar vibraciones y dañar el eje.

Para controlar el acoplamiento de motor y cabezal, verificar, con la ayuda de un regle, la perfecta
alineación de los dos manguitos, de acuerdo con lo indicado en la figura que sigue a continuación. Esta
operación se debe repetir en al menos dos puntos, de la periferia del acoplamiento elástico, separados
como mínimo 90º.

ATENCIÓN Una vez comprobado la alineación y antes de proceder al arranque del grupo se deben
montar las protecciones de las partes móviles para garantizar los requisitos de seguridad.

! NO PONER EN MARCHA SIN LAS PROTECCIONES DEBIDAMENTE COLOCADAS

ATENCIÓN Verificar que el sentido de giro del motor coincide con el sentido de giro de la bomba.
Los cabezales de engranajes poseen un seguro contra giro a derecha.

NUESTRO SERVICIO TÉCNICO ESTA SIEMPRE A SU DISPOSICIÓN PARA RESOLVER CUALQUIER

ANOMALÍA.

11.- DESMONTAJE.

Se comienza el desmontaje cerrando la válvula de regulación situada en la impulsión y

retirando los tornillos que la unen al soporte base de forma que el cabezal de la bomba
quede separado de la tubería de impulsión.
A continuación se desmonta el motor eléctrico o el accionamiento del motor según proceda, de forma
que ya podamos proseguir con el desmontaje del resto de componentes en orden inverso al indicado
para el montaje

12.- PEDIDO DE PIEZAS DE RECAMBIO.

Se indicará exactamente: tipo de bomba, tipo de cabezal, columna empleada así como el
número de fabricación inscrito en la placa de características situada en el cabezal de la
bomba. Se designarán exactamente las piezas por su nomenclatura indicada en los cortes y
despieces incluidos en este manual, incluyendo su código de referencia.

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