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Tema 1
Tema 1
Tema 1
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TEMA
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
Esquema
TEMA 1 – Esquema
Atmósfera: fina capa gaseosa (95% masa en primeros 30 km) Contaminantes: sustancia presente en el aire que
que rodea a la Tierra, adherida a ella por medio de la fuerza puede tener efectos nocivos para la salud humana y el
gravitatoria medio ambiente en su conjunto
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-Termosfera(80-2000 km) -Reactividad (reactivos e inertes) Comp. Nitrógeno (N2O, NOx,
Agua variable (1 - 4%)
-Composición química NH3)
Comp. Carbono (CO, CO2)
Ozono (O3)
Comp. Orgánicos Volátiles
Funciones: Efectos: (COV)
-Filtración radiaciones solares dañinas -Destrucción capa de ozono Clorofluorocarbonos (CFC’s)
-Mantenimiento temperatura, distribución del calor -Efecto invernadero Partículas
-Capacidad de autodepuración -Lluvia ácida Metales pesados (Pb, Hg, Cd,
-Mantenimiento ciclo H2O y otros ciclos geoquímicos -Smog fotoquímico Cu, Zn, Cr…)
- CO
- Hidrocarburos
- NOx
- Aldehídos Vehículos a motor
- SO2
- Partículas (fuentes móviles de emisión)
- CO2
- Cl2
- H2
Gestión de la Contaminación
Ideas clave
Para estudiar este tema lee las Ideas clave que encontrarás a continuación.
Se denomina atmósfera a la fina capa gaseosa que rodea a la Tierra, adherida a ella por
medio de la fuerza gravitatoria.
Se considera una capa fina porque, aunque sus componentes pueden llegar a alcanzar los
2.000 km de altura, el 95 % de su masa se encuentra concentrada en los primeros
30 kilómetros.
Nitrógeno N2 78,08
Oxígeno O2 20,95
Argón Ar 0,934
Neón Ne 0,00182
Helio He 0,000524
Kriptón Kr 0,000114
Hidrógeno H2 0,0000500
Xenón Xe 0,00000870
Ozono O3 Trazas
Yodo I2 Trazas
Nitrógeno
Oxígeno
Argón
Otros gases
Este vapor de agua procede de la evaporación de los mares y océanos, de los ríos, los
lagos, las plantas y otros seres vivos. Se suele medir en términos de humedad absoluta
o de humedad relativa. Cuanto mayor es la temperatura en una región, mayor
cantidad de vapor de agua puede admitir la atmósfera.
En general, la atmósfera desempeña una serie de funciones sin las cuales no sería
posible la vida en la Tierra, como son:
Cada una de las capas presenta una serie de características y composición que se
muestran de forma resumida a continuación:
Capas de la
Principales características
atmósfera
Así mismo, se puede realizar otra diferenciación de la atmósfera en dos capas, según
la composición química:
Termosfera Heterosfera
Mesosfera
Estratosfera Homosfera
Troposfera
Emitidos directamente a la
Según Primarios
atmósfera
Forma
Resultantes de
Emisión Secundarios
CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS
transformaciones químicas de
primarios
Polvo en suspensión,
Sólidos
cenizas…
Alta capacidad
Reactivos para reaccionar
Según químicamente
Reactividad
Inertes Baja capacidad para
reaccionar químicamente
Según
Composición Comp. Nitrógeno N2O, NOx, NH3…
Naturales:
Amoníaco (NH3)
Naturales:
Naturales:
Naturales:
» Incendios forestales.
» Precursores del smog fotoquímico,
Antropogénicas: pudiendo causar daños respiratorios.
» Quemas agrícolas. » Daños en la piel, se asocian con el
» Industria química y farmacéutica. cáncer.
Ozono (O3)
Naturales:
» Precursor del smog fotoquímico.
» Descargas eléctricas en tormentas.
» Irritación de mucosas y aparato
Antropogénicas:
respiratorio.
» Acción de la luz solar sobre ciertos
» Daños en las plantas.
contaminantes (NO2 y COV).
Antropogénicas:
Naturales:
Tabla 3 G. Partículas.
Plomo (Pb)
Mercurio (Hg)
Cadmio (Cd)
Cobre (Cu)
Cinc (Zn)
Cromo (Cr)
Antropogénicas:
» Bioacumulación en el organismo que
» Combustibles fósiles. provoca enfermedades respiratorias y
» Incineración de residuos. cardiovasculares, así como daños
cerebrales y psicológicos.
» Centros metalúrgicos.
Los efectos negativos que pueden producir los contaminantes atmosféricos dependen,
entre otros aspectos, de la zona de la atmósfera alcanzada por estas emisiones
contaminantes.
La actividad humana, como hemos visto, genera tal cantidad y variedad de emisiones
desde la Revolución Industrial (s. XVIII) que ha dado lugar a una problemática a
escala global, alterando la composición de la atmósfera y produciendo efectos nocivos
sobre el medio ambiente y la salud.
𝑂𝑂 + 𝑂𝑂2 → 𝑂𝑂3
𝑂𝑂3 + ℎ𝑣𝑣 → 𝑂𝑂2 + 𝑂𝑂
Para que tenga lugar este mecanismo de reacción, es necesaria la absorción de radiación
UV de alta energía (representada como hv).
La mayor parte del ozono estratosférico se forma en los trópicos, debido a la gran
incidencia de la radiación solar en estas zonas. Los vientos difunden y distribuyen de
forma horizontal este ozono hacia las regiones intermedias y los polos.
Sin embargo, durante el invierno, los polos no reciben luz solar. Se crean, además, unas
masas de aire estáticas que impiden la llegada del ozono contenido en las corrientes de
aire que vienen de los trópicos.
Por añadidura, estas masas de aire de circulación cerrada contienen sustancias químicas
que degradan el ozono estratosférico, como son los óxidos de nitrógeno, algunas
nubes de polvo y los clorofluorocarbonos (CFC). Las bajas temperaturas
favorecen la activación de estas especies y su interacción con los demás componentes de
la atmósfera.
Por cada molécula de ozono destruida se produce otra de radical cloro (Cl·) que
reaccionará con otra molécula de ozono, continuando la reacción en cadena y pudiendo
destruir así un elevado número de moléculas de O3.
Los efectos de los «agujeros de ozono» se relacionan con el cáncer de piel por la
mayor incidencia de la radiación UVB en la superficie terrestre, además de provocar el
envejecimiento prematuro de la piel así como cataratas y demás daños oculares. Los
ecosistemas se ven alterados por la destrucción de diversos organismos (como el
fitoplancton marino), y se incrementan los daños en los materiales que están expuestos
a la intemperie.
El efecto invernadero
Estos GEI son distribuidos por la troposfera tras su emisión y pueden permanecer
en ella durante siglos. Es por ello que constituyen un problema a nivel planetario a
largo plazo y con consecuencias difíciles de predecir.
La lluvia ácida
1
𝑆𝑆𝑆𝑆2 + 𝑂𝑂2 → 𝑆𝑆𝑆𝑆3
2
𝑆𝑆𝑆𝑆3 + 𝐻𝐻2 𝑂𝑂 → 𝐻𝐻2 𝑆𝑆𝑆𝑆4
1
𝑁𝑁𝑁𝑁 + 𝑂𝑂2 → 𝑁𝑁𝑁𝑁2
2
𝑁𝑁𝑁𝑁 + 𝑂𝑂3 → 𝑁𝑁𝑁𝑁2 + 𝑂𝑂2
3𝑁𝑁𝑁𝑁2 + 𝐻𝐻2 𝑂𝑂 → 2𝐻𝐻𝑁𝑁𝑁𝑁3 + 𝑁𝑁𝑁𝑁
Este material ácido se deposita sobre el suelo y sobre los acuíferos, causando la
acidificación del medio y su correlativa toxicidad para diversas especies vegetales y
animales. En concreto, la acidificación conlleva consecuencias graves tales como:
Los radicales peroxi (ROO·), derivados de los COV, reaccionan con el óxido nítrico en
lugar del ozono, permitiendo que este se acumule en la troposfera.
No obstante, algo que tienen en común gran parte de las actividades contaminantes
humanas, tanto en núcleos urbanos como en áreas industriales, es la emisión a la
atmósfera de sustancias dañinas por parte de los vehículos a motor.
Otras fuentes móviles que alteran el equilibrio de la atmósfera son los ferrocarriles, la
aviación y la navegación marítima. El transporte de personas y mercancías suele
llevarse a cabo en la actualidad empleando vehículos a motor, especialmente coches y
camiones. Estos vehículos emiten, durante su funcionamiento, ciertas especies
contaminantes:
Las emisiones de los vehículos con motor de gasolina proceden principalmente de los
residuos expulsados por el tubo de escape, debido a la combustión incompleta del
carburante. También se pueden producir pérdidas por el cárter, los depósitos de aceite o
la evaporación por los depósitos. Para tratar de solventar este problema, se ha
implementado el uso de catalizadores que reduzcan las emisiones contaminantes.
Respecto a los motores diésel, suelen ser más limpios que los motores de explosión
porque el proceso se lleva a cabo con exceso de oxígeno y la combustión se produce de
forma prácticamente completa. Sin embargo, los fallos en la bomba de inyección
pueden generar mezclas no homogéneas o con oxígeno deficiente, dando lugar a la
generación de gases tóxicos y partículas: CO, compuestos orgánicos volátiles (COV),
alquitranes, humos negros, humos blancos, olores, etc.
Existen otros tipos de motores para vehículos, como son los motores con turbinas de
gas, Wankel o rotativos, o en dos tiempos. Todos ellos se caracterizan por su sencillez y,
generalmente, por emitir menores emisiones que los convencionales. Es por ello que se
convierten en una buena alternativa para los transportes en el futuro.
La problemática de las emisiones dañinas por los vehículos a motor es tal que han
precisado de una reglamentación específica, la cual puede clasificarse en tres
grupos:
Los vehículos comercializados deben cumplir dichos límites de emisión. Además, las
Inspecciones Técnicas de Vehículos se encargan de comprobar, entre otros aspectos, el
buen funcionamiento de los motores, de los tubos de escape y, en su caso, de los
catalizadores.
Gallego, A., González, I., Sánchez, B., Fernández, P., Garcinuño, R. M., Bravo, J. C.,
Pradana, J. A. García, M. A. y Durand, J. S. (2012). Contaminación atmosférica.
Madrid: UNED.
Lo + recomendado
Lecciones magistrales
En esta lección magistral se van a comentar con mayor profundidad los problemas a
escala global derivados de la contaminación atmosférica: la destrucción de la capa de
ozono, el calentamiento global, la lluvia ácida y el smog fotoquímico.
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Actividades emisoras
Accede a la página a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/atmosfera-y-
calidad-del-aire/emisiones/act-emis/
No dejes de ver…
Este vídeo del programa Redes, presentado por Eduard Punset, hace un repaso por las
principales amenazas para el futuro del planeta y el papel que juega el ser humano en la
evolución del clima. Para ello, cuenta con la colaboración de Mario Molina, Premio Nobel
de Química por sus investigaciones respecto a la acción de los clorofluorocarbonos
(CFC’s) en la degradación de la capa de ozono.
Accede al vídeo a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/redes/redes-amenazas-contra-clima/961833/
+ Información
A fondo
Este artículo revisa los principales gases y partículas emitidos a la atmósfera que se
consideran factores de riesgo en el aumento de enfermedades asmáticas.
Accede al artículo a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
http://www.scielo.org.co/pdf/iat/v25n4/v25n4a07.pdf
Este artículo, publicado por ABC Motor, hace un repaso de la problemática existente a la
hora de regular las emisiones de NOx y de partículas en los vehículos diésel, al tiempo
que trata cómo la innovación tecnológica ha ayudado progresivamente a disminuir
dichas emisiones a través de diferentes proyectos de I+D+i.
Accede al artículo a través del aula virtual o desde la siguiente dirección web:
https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-como-pueden-reducir-hasta-50-por-
ciento-emisiones-contaminantes-coches-diesel-201910162257_noticia.html
Enlaces relacionados
Accede a la página web a través del aula virtual o desde la siguiente dirección:
http://www.aemet.es/es/eltiempo/observacion/radiacion/radiacion
Bibliografía
Test