GUÍA DE PRÁCTICA PARA LA CARRERA DE:

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ.

CARRERA: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA ASIGNATURA: TECNOLOGIA DE TALLER.

AUTOMOTRIZ.
Integrantes
Jhostin Apolo
Ángel Carranza
Elizabeth Macancela
Anthony Nagua
Ismael Quizhpi
Carlos Zhumi
NRO. PRÁCTICA: 7 TÍTULO PRÁCTICA: Cargador de Batería

FOTO REFERENCIAL:

1. OBJETIVO DE LA PRÁCTICA
1.1 Objetivo General
● Aprender por medio del manejo el funcionamiento del cargador de baterías y el manejo adecuado
del mismo.
1.2 Objetivos Específicos
● Conocer el principio de Funcionamiento de un cargador de baterías.
● Conocer los Tipos de cargadores de baterías.
● Conocer el proceso que se debe llevar a cabo para la utilización correcta del mismo.
CONTEXTUALIZAR

2. Misión
Comprender el uso correcto del equipo a usar teniendo una mejor eficiencia dentro de la práctica con los tiempos
establecidos en la que se deberá realizar este tiempo en cuenta lo aprendido en las características de la misma,
logrando así el objetivo de esta práctica. Logrando así Formar Profesionales Técnicos a través de un Modelo de
formación que proporciona capacidad de trabajar y desempeñar el trabajo correctamente

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 3.1. Cargador de Batería
Este cargador de batería está diseñado para manejarla mayoría de sus necesidades de carga y arranque.
⮚ VELOCIDADES DE CARGA ALTAS Y BAJAS para la mayoría de los tamaños de baterías.
⮚ ARRANQUE DE MOTOR DE ALTO AMPERAJE para ayudar a arrancar los vehículos cuando la batería
está muy baja para realizar el trabajo sola.
⮚ Un AMPERÍMETRO para monitorear el progreso de la carga.
⮚ LEDs – luz roja de conexión incorrecta y batería anormal; luz verde de carga en proceso y carga
completa.
⮚ Las PINZAS DENTADAS aseguran una buena conexión a las terminales superiores o laterales.
⮚ CARGA baterías húmedas convencionales de 6 y 12 voltios libres de mantenimiento, AGM y las que se
utilizan en automóviles, camiones y equipo agrícola, RV y aplicaciones comerciales.
⮚ • CONSTRUCCION DE TRABAJO PESADO para una vida larga y libre de problemas.

RECURSOS

4. Recursos (Accesorios y Material fungible):

4.1. Herramientas y equipos:

● Juego básico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)
4.2. Materiales e insumos:
● Franela
● Material Fungible
batería y cargador de baterías
4.3. Material didáctico:
● Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)
● Manuales
● Datos técnicos.
● Maquetas didácticas

4.4. Equipo de seguridad:

● Extintores para combustible
● Overol (por cada estudiante)
● Gafas de protección

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 5. PROCEDIMIENTO:
5.1. Instrucciones De Operación
5.1.1. Conexión A Baterías Instaladas En Vehículos
No enchufe el cable de alimentación del cargador en la fuente de poder de CA ni establezca ninguno de los controles
del cargador hasta que lo indiquen las siguientes instrucciones.
1. Asegúrese de que el cable de alimentación de CA esté desenchufado de la salida CA y asegúrese de que el
motor del vehículo esté apagado.
2. Coloque el cable de alimentación de CA y cables de salida de CD en tal forma que no los puedan dañar las
partes móviles del motor o el cofre o puertas del vehículo.
3. Revise la polaridad de las terminales de la batería. La terminal POSITIVA deberá estar marcada con:
POSITIVA, POS, + o P. La terminal NEGATIVA deberá estar marcada con: NEGATIVA, NEG, – o N.
4. Determine si el vehículo tiene una batería aterrizada positiva o negativa (el cable positivo o negativo está
conectado al chasis del vehículo).
Vehículos de tierra negativa (El tipo más común, vea la Figura 1).

Fig. 1. Tierra Negativa

1) Conecte la pinza POSITIVA (roja) del cargador de la batería a la terminal POSITIVA sin aterrizar de la batería.
2) Conecte la pinza NEGATIVA (negra) del cargador de la batería a la parte metálica de calibre pesado del chasis
del vehículo o bloque del motor, lejos de la batería.
NO conecte la pinza NEGATIVA (N) (negra) del cargador a la terminal NEGATIVA de la batería, carburador,
líneas de combustible o partes de la carrocería de lámina metálica.

b. Vehículos de tierra positiva (vea la Figura 2)

Fig. 2. Tierra Positiva

1) Conecte la pinza NEGATIVA (negra) del cargador a la terminal NEGATIVA sin aterrizar de la batería.
2) Conecte la pinza POSITIVA (roja) del cargador a la parte metálica de calibre pesado del chasis del vehículo
o bloque del motor, lejos de la batería. NO conecte la pinza POSITIVA (roja) del cargador a la terminal
POSITIVA de la batería, carburador, líneas de combustible o partes de la carrocería de lámina metálica.

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 5.1.2. Conexión A Baterías Fuera De Un Vehículo

1) Asegúrese de que el cable de alimentación de CA esté desenchufado de la fuente de poder de CA.

2) Revise la polaridad de las terminales de la batería (véala Figura 11). La terminal POSITIVA deberá estar
marcada como: POSITIVA, POS, + o P. La terminal NEGATIVA deberá estar marcada como:
NEGATIVA, NEG, – o N.

Fig. 3.

Conexión fuera del vehículo

3) Conecte un cable de batería o elevador de potencia, DE POR LO MENOS 24 pulgadas de largo que es el
mismo calibre de alambre (o mayor) que el del cable del cargador, a la terminal NEGATIVA de la batería.

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 5.2. Instrucciones De Carga

1) Determine la longitud de tiempo necesaria para cargar la batería con base en las
INSTRUCCIONES DE TIEMPO DE CARGA pero no inicie el temporizador.
2) Establezca todos los interruptores y el temporizador en APAGADO y conecte el cable de
alimentación del cargador a una salida de CA apropiada.
3) Establezca el voltaje de carga, velocidad de carga y alguna otra función conforme a las
INSTRUCCIONES DE CONFIGURACIÓN DEL CONTROL.
4) En los modelos que estén así equipados, establezca el TEMPO-RIZADOR en la longitud de tiempo
deseada.

5.3. Instrucciones De Tiempo De Carga

Los cargadores de batería manuales necesitan ser desconectados de la batería cuando ésta ha
alcanzado una carga del 100% O ANTES. De no hacerlo, la batería se sobrecargará dando como
resultado posibles daños a la batería.
Las siguientes instrucciones o TABLAS DE LONGITUD DE TIEMPO DE CARGA (de 60 a 2 amps, una para
cada rango de carga) le permitirán determinar cuánto se llevará cargar totalmente una batería específica.
Si el cargador está así equipado, una luz verde en el mismo indicará que la batería está completamente
llena.
⮚ Precaución
Las baterías que tienen una carga de 25% o menos se pueden congelar fácilmente y deberán cargarse a la
primera, pero NO CARGUE UNA BATERÍA QUE YA ESTUVO CONGELADA.
1) Determine el nivel actual de carga en la batería con un hidrómetro o probador electrónico de
porcentaje de carga.
2) Determine el tamaño de la batería en AMPS HORAS o CAPACIDAD DE RESERVA. Si estas
capacidades nominales no están impresas en la batería, póngase en contacto con el distribuidor
local de su batería para obtener esta información. Estas son las únicas capacidades que se pueden
utilizar para determinar la longitud del tiempo de carga. Después utilice la fórmula en el paso 3, o la
Tabla 2 más la Tabla 3 a la 9 para las capacidades de velocidad de carga de este cargador.
3) 3. Utilice la capacidad nominal de la batería, el nivel de carga de la batería y la configuración de
amperios a utilizarse en el cargador (vea la Tabla 2), en la fórmula proporcionada a continuación.

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 6. RESULTADO(S) OBTENIDO(S):

Figura 1. Estabilizador y cargador de baterías.

Con el cargador y estabilizador de baterías podemos dar carga a la batería y revisar los amperios de carga
proporcionada a la misma. Adicionalmente esta herramienta permite realizar una estabilidad de voltaje al momento de
realizar hermanamientos electrónicos.

programaciones
codificaciones
aprendizajes

Figura 2. Cargador de Baterías.

El cargador de baterías sirve para dar carga a una batería sin importar si la misma sirve al 100 % o no, sirve también
para dar arranque y cargar la batería en un instante breve de tiempo.

Figura. 3. Pinzas lagarto sujetando a cada polo

de la batería

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En este punto las pinzas sujetan a la ya mencionada para proceder con la carga, ante todo primero se debe colocar
un cable en el polo negativo, de ahí la pinza para evitar alguna chispa, creando una explosión, Este cargdor de
batería, no manda la corriente a las pinzas hasta que el sistema reconozca que tiene una batería en ella, este método
es de protección para evitar daños del equipo de mantenimiento, en el siguiente grafico donde aparece una batería
con un rayo, significa que está comenzando a cargar, pero antes de realizar ese proceso, el cargador evalúa si la
batería esta en optimas condiciones, la batería que se utilizo en la practica ya estaba, deteriorada, por lo tanto no se
pudo realizar el proceso de carga.

Figura 4. Estado de amperaje de la batería.

En la batería que se utilizo en la practica el cargador luego de evaluar, consideró que la ya mencionada culmino con
su tiempo de vida, al cambiar de parámetros para revisar amperaje, el valor era de 0 A. en un voltaje de 12 V, la
manera que se pudo apreciar una pequeña variación de corriente, cuando el voltaje se elevó al máximo en el
cargador en este caso a 14,5 V el amperaje subió de 1.8 A a 2 A.

Figura. 5 valor de amperaje de 1.8 A a un voltaje

de 14,5 V
En el otro modelo que sirve para cargar una batería se puede agregar el tiempo que se desea emplear la carga de la
misma, en este caso las pinzas lagartos si se une si genera un corto, a diferencia del ya mencionado anteriormente, a
su vez se puede graduar el voltaje, si se desea cargar la batería con voltaje alto, medio o bajo,

Figura 6. Cargador de baterías Snap-on

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 6. CONCLUSIONES:

• Por medio de la práctica realizada, en la cual llevamos a cabo el funcionamiento del cargador de baterías se
pudo conocer de mejor forma el funcionamiento del mismo.

• Por medio de los conocimientos adquiridos en clase pudimos conocer a profundidad los tipos de cargadores
de baterías y el funcionamiento de cada uno de ellos.

• Por medio de la práctica realizada aprendimos a usar de manera correcta el cargador de baterías y
conocimos los riesgos de un mal manejo del mismo.

7. RECOMENDACIONES:

• Reconocer el riesgo que existe al momento de manipular un cargador de baterías sin conocimientos previos.

• Reconocer la importancia que tiene el cargador de baterías en el área automotriz.

8. BIBLIOGRAFÍA.

• Logroño Diéguez, J. (2017). Cargador de batería para vehículos (Bachelor's thesis, Universitat Politècnica de
Catalunya).
• Paipa, C. C., Ramirez, J. C., Trujillo, C. L., Alarcón, J. A., & Jaramillo, A. A. (2020). Diseño de cargador de
baterías con baja distorsión armónica de corriente para aplicación en vehículos eléctricos. Ingeniare. Revista
chilena de ingeniería, 28(4), 706-717.
• Serra, F. M., & De Angelo, C. H. (2021). Control de un cargador de baterías para vehículos eléctricos con
factor de potencia unitario.

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