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Guía Laboratorio N02
Guía Laboratorio N02
Guía Laboratorio N02
Laboratorio N° 3
ESTUDIO DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS DE SECCIÓN CONSTANTE
OBJETIVOS
FUNDAMENTO TEÓRICO
El estudio de este laboratorio corresponde al flujo de fluidos y a la energía que se pierde por fricción en
toda la extensión de una tubería. Las capas de fluido rozan entre sí en un flujo laminar y entre partículas, en
el flujo turbulento; además, el rozamiento del fluido con la pared de la tubería provoca también una
fricción que implica una pérdida de energía del fluido. Esta pérdida de energía se manifiesta en el fluido
como una caída de presión, que es una propiedad cuya variación en la tubería puede medirse. Al conjunto
de efectos provocados por la fricción en el fluido en movimiento se le conoce como pérdida de carga.
Si consideramos dos puntos en una tubería y aplicamos el balance de energía mecánica expresado en
unidades de longitud (altura) la ecuación será:
P1 v 21 P 2 v22
+ + z 1= + + z 2 + H F donde HF representa la “pérdida de carga” por la fricción (metros)
ρg 2 g ρg 2 g
Considere una tubería de diámetro constante, entonces, la velocidad no cambia. En esta situación, si se
introduce un piezómetro en el punto 1 y otro en el punto 2 se observará que la cuota piezométrica (z + p/
ρg ) en lugar de permanecer constante disminuirá siempre en el sentido del movimiento (véase figura).
h = HF
P 1−P2
Si la tubería es horizontal: =∆ h = HF pérdida de “altura” (carga) debido a la fricción
ρg
Este descenso, referido a un recorrido unitario, recibe el nombre de inclinación piezométrica y se indica
con "J".
∆h
J= L longitud de tubería
L
J pérdida de carga por unidad de tubería (m/m)
1. TEÓRICAMENTE
El valor de J puede calcularse teóricamente. Varios investigadores han desarrollado ecuaciones (modelos)
que evalúan las pérdidas de carga. Blasius, Moody, Darcy, etc. todos coinciden que esta pérdida es
directamente proporcional al cuadrado de la velocidad y a la longitud de la tubería, e inversamente
proporcional a su diámetro. Una de las más conocidas es la ecuación de Darcy:
2
v L
∆ h=f h (HF) pérdida de carga (m)
2 gD
v2
J=f donde v velocidad
2 gD
L longitud de tubería
D diámetro interno
J pérdida de carga por unidad de longitud (m/m)
f índice de resistencia o factor de fricción de Darcy
16
f=
a) Para el régimen laminar: Re Re 2300
0 . 25
f=
[ ( )]
2
ε 5 , 74
log + 0,9
3,7 D Re
c) Ecuación de Colebrook:
[ ]
ε
1 D 2.51
=−2 log +
√f 3.7 ℜ √ f
Con esta ecuación se obtienen valores de f más cercanos a los que se obtienen con el diagrama
de Moody. Tiene el inconveniente de que su solución se realiza mediante un proceso de
prueba y error (procedimiento iterativo).
ρvD vD
ℜ= = donde viscosidad (absoluta) kg/m.s
μ γ
viscosidad cinemática m2/s
rugosidad del tubo
2. EXPERIMENTALMENTE
1. Electrobomba
2. Recipiente de PVC capacidad de unos 100 L
3. Medidor de flujo para medir el caudal principal Q;
4. Manómetro Bourdon para medir la presión en el circuito principal
6. Tubo lineal de PVC Ø int. 16 mm Ø ext. 20 mm longitud 1300 mm T1
7. Tubo lineal de PVC Ø int. 9 mm Ø ext. 12 mm longitud 1300 mm T2
8. Tubo de PVC Ø int. 15,5 mm Ø ext. 20 mm con codos a 90º de radio estrecho longitud 1300 mm
desarrollo total 1740 mm T3
9. Tubo de PVC Ø int. 15,5 mm Ø ext. 20 mm con codos a 90º de radio ancho longitud 1300 mm desarrollo
total 1930 mm T4
21. Contador volumétrico agua calibrado en m³
22. Manómetro de mercurio con tubo en "U" para medir la pérdida de carga
30. Transductor electrónico de presión diferencial para medir el caudal principal
31. Indicador digital caudal Q (sólo con SAD/H38D)
32. Transductor electrónico de presión diferencial para medir las pérdidas de carga
La electrobomba (1) es de tipo de turbina y tiene las siguientes características técnicas:
- Motor 0.45 kW, 4.5 A, 220 V
Integrantes: _____________________________________________
_____________________________________________
_____________________________________________
_____________________________________________
1. DATOS EXPERIMENTALES (1 p)
Longitud de la tubería L =1.22
Diámetro interno de la tubería D =16 mm
Temperatura del agua T = 26°C
Rugosidad de la tubería =0.007
Viscosidad del agua = 8.788 x 10-4
Fecha: _____________________________________
ρ=996. 8
26−20 µ−0.001
=
30−20 0.000798−0.001
−4
µ=8.788 ×10
Hallar la velocidad (m/s):
m 1h
2.48
×
h 3600 s
V= =3.4262m/s
π ×(0.016 m)2
4
Hallar el número de Reynolds:
kg m
996.8 × 3.4262 ×0.016 m
pvd m s
ℜ= = =62 179.9938
µ 8.788 ×10
−4
2.73
2.11
1.65
1.31
0.87
2.3 Gráficos: Presente un gráfico J vs Caudal, teórico y experimental (4 p)
La pérdida de carga se define como una pérdida de presión generada por un fluido que pasa por una tubería, es decir, se traslada entre dos puntos
para obtener un caudal. Algunos de los factores que provocan esta pérdida son la fricción que se genera entre las partículas de fluido y las paredes
de la tubería, además de la rigurosidad de la tubería y los accesorios que podemos encontrar adentro. Por lo tanto, el modelo que adquiere estos
factores para obtener la pérdida de carga es el de teórico, debido a que incluye las características del fluido y la tubería por donde pasa.
b) Se conoce que J = 0.80. ¿cuánta energía pierde el fluido por fricción en un tramo de 100 m? (2 p)
Datos :
J = 0.80
Longitud ( L ) = 100 m
Fórmula:
∆H
J teórico =
L
∆H
0.80=
100
∆ H =80 m
4. CONCLUSIONES (4 p)
Relacione los resultados obtenidos con los objetivos del laboratorio y exprese sus conclusiones.
- Observamos que el fluido con el que se trabajó fue de un con comportamiento turbulento. Esto se determinó con la Ecuación de Reynolds,
- Al analizar los datos, se observó que el caudal era directamente proporcional a la pérdida de energía, es decir, a mayor masa de agua se
obtendrá mayor nivel de contacto aumentando la pérdida de energía y por lo tanto la relación entre la perdida de carga (∆ℎ) con la longitud
de la tubería. Esto sucede debido a que al aumentar la longitud de la tuberia, el fluido realiza un mayor esfuerzo para llegar del punto inicial