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    Sensor de Presion Atmosferica o de Refuerzo

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    Roberto Garcia
    Este documento describe un sensor de presión atmosférica o de refuerzo que se encuentra en el lado izquierdo de la parte inferior de un motor. El sensor mide la presión en el múltiple de admisión y la presión en el cárter para determinar la presión de refuerzo, la cual se usa para limitar la cantidad de combustible inyectado y controlar el ventilador de enfriamiento. El sensor requiere una alimentación de 5 voltios y puede medir presiones entre 20kpa y 34kpa.

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    Sensor de Presion Atmosferica o de Refuerzo

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    Roberto Garcia
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    Este documento describe un sensor de presión atmosférica o de refuerzo que se encuentra en el lado izquierdo de la parte inferior de un motor. El sensor mide la presión en el múltiple de admisión y la presión en el cárter para determinar la presión de refuerzo, la cual se usa para limitar la cantidad de combustible inyectado y controlar el ventilador de enfriamiento. El sensor requiere una alimentación de 5 voltios y puede medir presiones entre 20kpa y 34kpa.

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    Título original

    SENSOR DE PRESION ATMOSFERICA O DE REFUERZO

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    Sensor de Presion Atmosferica o de Refuerzo

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    Este documento describe un sensor de presión atmosférica o de refuerzo que se encuentra en el lado izquierdo de la parte inferior de un motor. El sensor mide la presión en el múltiple de admisión y la presión en el cárter para determinar la presión de refuerzo, la cual se usa para limitar la cantidad de combustible inyectado y controlar el ventilador de enfriamiento. El sensor requiere una alimentación de 5 voltios y puede medir presiones entre 20kpa y 34kpa.

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    SENSOR DE PRESION ATMOSFERICA O DE REFUERZO.

    Este sensor ubicado en el lado izquierdo en la parte baja del monoblock.

    La figura 8a. Muestra la localización del sensor de presión atmosférica o de refuerzo

    El sensor de presión de refuerzo recibe corriente eléctrica, por medio del circuito de
    alimentación de 5 voltios a los censores. La presión de refuerzo, se determina como la
    diferencia entre el sensor de presión de refuerzo, que mide la presión en el múltiple
    de admisión, y el sensor de presión atmosférica (que mide la presión en el cárter). Se
    usa la presión de refuerzo, para reducir las emisiones de humo cuando se acelera, el
    cual se limita la cantidad de combustible que se inyecta, hasta que se alcanza un
    cierto valor de presión de refuerzo. Para hacer esto, convierte la presión de refuerzo a
    presión de combustible. La presión de combustible, es un límite eléctrico de la
    cantidad de combustible que se inyecta, y se basa en la relación de combustible a
    aire que se está suministrando a los cilindros.

    También se usa la presión de refuerzo en combinación. Para controlar el


    funcionamiento del relé del ventilador de enfriamiento. El sensor de presión de
    refuerzo, puede medir presiones desde 20kpa hasta 34kpa.
    El sensor de presión de refuerzo, debe estar calibrado para una condicione de presión
    de refuerzo cero, cuando el motor esta desconectado.

    El sensor de presión atmosférica o de refuerzo, es un sensor activo que requiere de


    un voltaje de alimentación para funcionar, tiene tres terminales, dos de estos se utiliza
    para alimentarlo y del tercero se obtiene la señal o nivel de voltaje, correspondientes
    al parámetro censado o medio.

    La figura 8b. Muestra la forma de representar un sensor activo.

    +v
    Señal
    Retoma B C A

    A= Representa la terminal (+) positiva de alimentación o suministro de energía para el


    sensor.

    B= Representa la terminal (-) negativa de alimentación o suministro de energía para el


    sensor.

    C= Representa a la terminal que entrega la señal o información hacia el modulo


    eléctrico al que esté conectado este sensor.

    Esta calibración se consigue electrónicamente sin necesidad de ajustes manuales.

    La figura 8c. Forma Simbólica del sensor y conector de presión atmosférica o de


    refuerzo.
    La figura 8d. Forma Esquemática del sensor y conector de presión atmosférica o de
    refuerzo

    Al no dar mantenimiento preventivo y correctivo al sensor de presión de refuerzo


    genera fallas en:

    - Circuito abierto del sensor de presión de refuerzo.

    - El voltaje del circuito de presión de refuerzo es mas de 4.8 voltios durante un


    segundo por lo menos.

    - Corto circuito del sensor de presión de refuerzo.

    - El voltaje del circuito de presión de refuerzo es menos de 0.2voltios durante un


    segundo por lo menos.

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