COLEGIO MILITAR DE AVIACIÓN

GRUPO ACADÉMICO EDRON. EVALUACIÓN

BOLIVIA EXAMEN DE GRADO 2021

ESPECIALIDAD “AVIADOR MILITAR”

MATERIA: AERODINÁMICA

1. En aeronáutica se denomina……………….a un cuerpo aerodinámico compuesto de perfiles

aerodinámicos capaz de generar una diferencia de presiones entre sus intradós y extrados al
desplazarse por el aire lo que a su vez, produce la sustentación que mantiene el avión en vuelo
a. motor
b. fuselaje
c. ala
d. hélice

2. El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama…………………. O inclinación lateral.

a. Alabeo
b. cabrada
c. guiñada
d. picada

3. Los componentes de la resultante aerodinámica (RA) son los siguientes:

a. Superficie y Angulo
b. Peso y tracción
c. Resistencia y sustentación
d. Densidad y Superficie

4. Es el ángulo formado entre el eje longitudinal del avión y la línea del horizonte. Nos referimos a:
a. Angulo de Ataque
b. Angulo de Incidencia
c. Angulo de Actitud
d. Angulo de Forma

5. ¿Cuántas superficie de control o superficies de comandos existen?

a. 2
b. 3
c. 4
d. 5

6. Es la ciencia que tiene por objeto el estudio de los movimientos del aire y los fenómenos físicos
relacionados con el desplazamiento de los cuerpos. Este concepto se refiere a;
a. Estática
b. Dinámica
c. Aerodinámica
d. Fluidos

7. Se llama……………………………..a la dirección de la corriente de aire en relación a la trayectoria

del avión.
a. Stick Shaker
b. Angulo positivo
c. Mando de ataque
d. Viento relativo

8. Cuál de los siguientes no corresponden a algún tipo de flaps

a. Flap común
b. Flap con ranura
c. Flap partido
d. Flap Sonor
9. Se define la perdida (………o………..) como la incapacidad del ala para producir la sustentación
necesaria al vuelo, debido a un ángulo de ataque excesivo que hace despegar el flujo de partículas
de aire en la cara superior del ala.
a. Stallen - estol
b. Stall - estol
c. Stick - shaker
d. Stck - Pusher

10. ¿Qué es factor de carga?

a. Es la relación entre peso y sustentación
b. Es la fuerza que hay alrededor del eje transversal
c. Es la relación que se obtiene entre la sustentación producida por las alas y el peso
d. Es la fuerza que genera estabilidad en el avión

11. Se dice que el equilibrio es……………………….cuando, al separar un cuerpo de su estado original

de equilibrio, no tiende a volver a su posición original ni todavía apartarse más allá.
a. Estable
b. Indiferente
c. Inestable
d. Dinámica

12. En una subida, la aeronave tiene dos componentes de velocidad

a. Angulo de subida, razón de ascenso
b. Arrastre, peso
c. Tracción, ascenso
d. Velocidad horizontal, razón de ascenso

13. ¿Cuáles son los factores que influyen en la Estabilidad Direccional?

a. Efecto de flecha
b. Efecto de quilla
c. A y b son correctas
d. Ninguna es correcta

MATERIA: NAVEGACIÓN AÉREA

14. Es la razón entre distancia y la carta y en el terreno. Este concepto se refiere a:

a. Escala
b. Proyección
c. Escala Gráfica
d. Mapa

15. Dentro la clasificación de los Mapas o Cartas contamos con:

a. Superficie
b. Punto de tangencia
c. Punto de origen
d. Todas son correctas

16. Es la razón entre distancia y la carta y en el terreno. Este concepto se refiere a:

a. Escala
b. Proyección
c. Escala Gráfica
d. Mapa

17. ¿Qué año se decidió cambiar el nombre de GMT (Hora Zulu) para UTC?
a. 1897
b. 1987
c. 1977
d. 1997
18. Es la fuente de presión para el funcionamiento de varios instrumentos: Altímetro, velocímetro e
indicador de ascensos y descensos (CLIMB). Este concepto se refiere a:
a. Líneas de presión
b. Tubo Pitot
c. Altímetro
d. Barómetro

19. Consiste en una estación de radio transmisor, con la finalidad especifica de auxilio a la navegación
aérea. Nos referimos a:
a. Antena
b. Radio Compas Automático
c. Radiofaro
d. Trasmisión de ondas de radio

20. ¿Cuantos tipos de modulación principales existen?

a. 1
b. 2
c. 3
d. 4

21. Es la que recibe o transmite energía con más intensidad en una dirección que las otras, de esa
forma, las direcciones entre receptores y los transmisores pueden ser determinadas:
a. Antena Direccional
b. Antena No Direccional
c. Antena Estática
d. Antena Bidireccional

22. Los componentes del receptor de VOR es o son:

a. Caja de Control
b. Indicador Radiomagnético (RMI)
c. Indicador de curso (CI)
d. Todas las anteriores

23. Dentro las ayudas de navegación tenemos al ………………….quien facilita grandemente la

navegación. Consiste en una instalación de tierra (generalmente en una estación VOR) y un
transreceptor a bordo, que opera en un principio de funcionamiento semejante al del radar.
a. VOR (Very High Frecuency Omnidirecional Range)
b. DME (Distancy Measuring Equipement)
c. DEM (Distancy Mearure Equipement)
d. IDENT

24. ¿Cuantas horas se debe sumar en Bolivia para determinar la hora universal?
a. 2
b. 5
c. 4
d. 6

25. ¿Cuál equipo utiliza la presión estática y la presión dinámica para su funcionamiento?
a. el velocímetro
b. el radio altímetro
c. el climb
d. el altímetro de presión

26. ¿Qué es altitud verdadera?

a. es la altitud leída directamente en el altímetro sin la corrección del ajuste de altímetro.
b. es la altitud vertical de una aeronave con relación al terreno o punto sobre volado.
c. es la altitud indicada con relación al nivel de presión standard (1013.2 milibares) que sirve de
referencia.
 d. es la altitud de presión básica corregida para las variaciones de presión y temperatura
reales.

MATERIA: FRASEOLOGÍA

27. Es espacio aéreo de aproximación comprende normalmente un área de:

a. 10 a 20 MN
b. 30 a 40 MN
c. 50 a 60 MN
d. 15 a 30 MN

28. La transmisión de números en radiofrecuencia para Niveles de Vuelo se la debe realizar

pronunciando:
a. Cada digito correspondiente al número de millares o centenas seguido de la palabra MIL O
CIENTOS
b. Digito por digito
c. Digito por digito y si corresponde usar DECIMAL
d. Digito por digito y si corresponde usar COMA

29. Es la repetición por el piloto del mensaje recibido del controlador a fin de confirmar su
comprensión. Nos referimos a
a. Colación
b. readback
c. a y b son correctas
d. Ninguna es correcta

30. Si la colación por la aeronave es incorrecta en cuanto a su contenido, el controlador indicara la

corrección de la misma con la palabra:
a. Corrección
b. Puestos
c. Negativo
d. Corrigiendo

31. Para la verificación de radio si reciben de la escala del 1 al 5 el número 2 quiere decir:
a. Legible de vez en cuando
b. Legible
c. Perfectamente Legible
d. Legible con dificultad

32. Cada uno de los Servicios ATC ejercen sus funciones exclusivamente en el área o espacio de su
competencia. Al momento de abandonar el área funcional de su competencia o el espacio aéreo de
su responsabilidad, para pasar el área de competencia de otra dependencia adyacente, transferirá
a la misma el control de la aeronave. Esta transferencia de responsabilidad supondrá, además, el
traspaso de:
a. Dependencia
b. Las comunicaciones a la nueva dependencia competente
c. Las comunicaciones con otro controlador de la misma dependencia
d. Radiofrecuencia con la misma dependencia

33. Cuando se da la señal radiotelefónica de socorro, bajo que orden deben ser pronunciados el
mensaje de socorro
a. Identificación de la aeronave, Naturaleza de la condición de peligro, nombre de la
dependencia a la que se llama, Intención de la aeronave, Posición actual.
b. Identificación de la aeronave, Posición actual, Naturaleza del peligro Intención de la
aeronave
c. Nombre de la dependencia a la que se llama, identificación de la aeronave por su indicativo,
Naturaleza de la condición de peligro, Intención de la aeronave y Posición actual
d. Ninguna es correcta
34. El circuito de tráfico ESTANDAR se vuela siempre con virajes a la……………… y a una altitud
de…………………. AGL.
a. Izquierda – 1000 pies
b. Derecha – 1000 pies
c. Izquierda – 2000 pies
d. Derecha – 2000 pies

35. Cuando la torre da una autorización de despegue, ¿qué información debe facilitar?
a. Pista, QNH
b. Dirección de viento
c. Velocidad del viento
d. Todas son correctas

36. De qué manera, la Torre de Control autoriza a la aeronave a rodar hasta el punto de espera de la
pista en servicio:
a. TWR: FAB-280 ruede a punto de espera pista 36, QNH 1015
b. FAB-280 autorizado esperar en pista 36, QNF 1015
c. TWR: FAB-280 vaya a punto de espera, QNH 1015
d. TWR: FAB ruede a punto de espera pista 36, QNH 1015

37. Cuando ocurre una aproximación frustrada, la torre de control instruirá a la aeronave:
a. TWR; FAB-008 Emergencia en pista retorne al circuito
b. TWR: FAB-008 reataque
c. TWR: FAB-008 Haga motor y al aire
d. b y c son correctas

MATERIA: SERVICIO DE TRANSITO AÉREO

38. Se realizara una ………………………………………..frente a propuestas de reorganización

importante del espacio aéreo y cambios importante de los procedimientos de suministro del ATS,
aplicables a determinado espacio aéreo o aeródromo y para la introducción de nuevos equipos,
sistemas o instalaciones.
a. Exámenes de la seguridad operacional
b. Medidas que mejoren la seguridad operacional
c. Evaluación de la seguridad operacional
d. Supervisión de los niveles de seguridad operacional

39. Los objetivos de la gestión de la seguridad del ATS son asegurar:

a. Que se satisface el nivel de seguridad establecido que sea aplicable al suministro del ATS
dentro de su espacio aéreo o de un aeródromo
b. Que se apliquen siempre que sea necesario, las mejoras relacionadas con la seguridad
c. a y b son correctas
d. Ninguna es correcta

40. Es una zona que puede ser activada o desactivada a petición de la Fuerza Aérea, por medio de
NOTAM, se utilizan para restringir o permitir el flujo de tráfico aéreo civil dentro de ellas.
a. Zona de Entrenamiento
b. Espacio Aéreo de uso Flexible
c. Zona de entrenamiento civil
d. Áreas de operación militar

41. Es un área de control en forma de corredor dispuesta entre radio ayudas para la navegación, es un
espacio aéreo controlado, desde el punto de vista operacional son equivalentes a las rutas ATS.
a. Espacio Aéreo Especifico
b. Aerovía
c. a y b son correctas
d. ninguna es correcta
42. Es un espacio que se extiende desde el terreno hasta un límite superior específico y está destinado
a proteger y controlar el tráfico IFR saliendo de uno o más aeródromos.
a. Área superior de control de transito
b. Zona de tránsito de Aeródromo
c. Área de control terminal
d. Zona de control

43. Verticalmente el espacio aéreo se divide en

a. Inferior desde el nivel del suelo hasta el nivel de vuelo 245
b. Inferior desde el nivel del suelo hasta el nivel de vuelo 255
c. Inferior desde el nivel del suelo hasta el nivel de vuelo 265
d. Inferior desde el nivel del suelo hasta el nivel de vuelo 235

44. Fase de siniestro, indica que la aeronave y sus ocupantes están en una verdadera situación de
peligro
a. INCERFA
b. ALERFA
c. DESTREFA
d. Ninguna es correcta

45. El servicio de control de aproximación consta de tres funciones:

a. Salidas/Alimentación/Aproximación
b. Salidas/Metering/APP-Inicial
c. Salida/Nivelación/Aproximación
d. Ninguna es correcta

46. Se desarrolla en un área de control, dividido a su vez en sectores de control y se presta desde un
centro de control de área que no tiene por qué estar situado en las proximidades de un aeropuerto.
a. Servicio de Control de Tránsito Aéreo
b. Servicio de Tránsito Aéreo
c. Servicio de Control de Área
d. Ninguna es correcta

47. Expresión genérica que se aplica según el caso a los servicios de información de vuelo, alerta,
asesoramiento de tránsito aéreo, control de tránsito aéreo.
a. Sistema de gestión de la seguridad operacional
b. Servicio de Radionavegación
c. Servicio de información de vuelo
d. Servicio de Tránsito Aéreo

48. Ruta especifica que se ha designado para canalizar la corriente del tránsito según sea necesario
para proporcionar servicio de tránsito aéreo.
a. Ruta ATS
b. Ruta de Navegación de Área
c. Ruta de Servicio Designada
d. Ruta de Radionavegación

49. Información expedida por una oficina de vigilancia meteorológica, relativa a la existencia real o
prevista del tiempo en ruta especificados y de otros fenómenos en la atmosfera que puedan afectar
a la seguridad operacional de las aeronaves.
a. Información AIRMET
b. Información de Transito
c. Información SIGMET
d. Información NOTAM
 MATERIA: DOCTRINA BÁSICA

50. La Doctrina Básica de la FAB nace y se nutre de la historia, de la experiencia y del análisis
permanente del desarrollo tecnológico, por tanto podemos afirmar que:

a. La Doctrina no es un proceso dinámico

b. La Doctrina es inmutable y absoluta
c. La Doctrina no es inmutable ni absoluta
d. Ninguna de las anteriores

51. El Reglamento de Doctrina Básica será complementado por los Reglamentos de:

a. Guarnición, Procedimientos, Empleo y Administración Aeronáutica

b. Conducción, Procedimientos, Empleo y Administración Aeronáutica
c. Conducción, Procedimientos, Empleo y Régimen Interno
d. Conducción, Procedimientos, Empleo y Organización Aeroespacial.

52. Cuando las medidas pacíficas son inadecuadas para alcanzar los Objetivos Nacionales, pueden
ser usadas las:

a. Acciones ideológicas
b. Acciones políticas
c. Acciones económicas
d. Acciones militares

53. Los Factores del Poder Nacional son estructuras agrupadas en campos de actividad, homogéneos,
siendo ellos:

a. Económico, Militar, Político, Psicosocial, Científico-Tecnológico

b. Económico, Militar, Político, Psicológico, Científico-Tecnológico
c. Económico, Militar, Político, Ideológico, Científico-Tecnológico
d. Ninguna es correcta

54. Es el conjunto de todas las fuerzas morales y materiales con que cuenta un Estado, para
desarrollarlas y poder utilizarlas en le futuro en la consecución de su Objetivos Nacionales

a. Potencial Real
b. Potencial Estratégico
c. Potencial Nacional
d. Potencial Táctico

55. Le compete la máxima responsabilidad en la Conducción Superior de la Defensa Nacional al:

a. Comandante en Jefe de las FF.AA.

b. Ministro de Defensa
c. Vicepresidente de la República
d. Capitán General de las FF. AA

56. La acción del Factor Militar se manifiesta en dos formas fundamentales:

a. Por su habilidad de disuasión y de persuasión

b. Por su disponibilidad y por su capacidad
c. Por su razón de existencia/presencia y por su intervención efectiva
d. Por su intensidad y por su efectividad

57. Cuál de los siguientes NO es un efecto del Factor Militar:

a. Neutralización
b. Destrucción
 c. Ocupación
d. Coacción

58. El Factor Militar de la República de Bolivia está constituido por 4 Comandos (Comando en Jefe de
las FF.AA., Comando del Ejército, Comando de la Fuerza Aérea, Comando de la Fuerza Naval) y
un Consejo, como se denomina dicho Consejo?

a. Consejo Superior de Defensa Nacional

b. Consejo Supremo de Defensa Nacional
c. Consejo Superior de Seguridad Nacional
d. Consejo Supremo de Seguridad Nacional

59. En la Fuerza Aérea se establecen dos niveles doctrinarios:

a. El Básico y el de Conducción
b. El Primario y el de Conducción
c. El Básico y el Avanzado
d. El Primario y el Secundario

60. El análisis de cada Objetivo Material sigue la matriz “AFA”, que significa este acrónimo?

a. Apto, Fácil y Aceptable

b. Apto, Fungible y Aceptable
c. Apto, Factible y Aceptable
d. Apto, Fiable y Aceptable

61. Son aquellos elementos de naturaleza diversa, que condicionan y limitan, tanto el desarrollo del
Poder Aeroespacial del Estado como el de los otros factores del Poder Nacional, por ejemplo las
materias primas, los recursos humanos, el ambiente geográfico, etc., nos referimos a los:

a. Externos
b. Generales
c. Internos
d. Particulares

MATERIA: HISTORIA DE LA AVIACIÓN Y GUERRA AÉREA

62. ¿En qué país y en qué fecha fue realizado el primer vuelo humano?
a. En Rusia el 13 de Octubre de 1738
b. En Paris el 15 de Octubre de 1738
c. En Paris el 15 de Octubre de 1783
d. En Rusia el 15 de Octubre de 1783

63. ¿Quién es considerado como el inventor del dirigible, que es una máquina más ligera que el aire y
que a diferencia del globo si podía ser controlada a través de timones y motores?
a. Henry Giffard
b. Jacques Charles
c. George Cayley
d. Laurent d`Arlandes.

64. ¿Quién es considerado la primera persona que realizó un vuelo planeado controlado, en el cual era
el piloto el que controlaba a la aeronave?
a. Henry Giffard
b. Octave Chanute
c. Otto Lilienthal
d. Percy Pilcher

65. ¿En que fecha se realizo el Primer vuelo Comercial?

 a. 7 de Noviembre de 1901
b. 7 de Octubre de 1970
c. 7 de Noviembre de 1970
d. 7 de Noviembre de 1910

66. El avión que fabricaron los hermanos Wright era un…………….. al que
denominaron…………………:
a. Monoplano – Flayer (Volador)
b. Biplano – Flayer (Volador)
c. Biplano – The Beetle (Es Escarabajo)
d. Monoplano – The Hawk (El Halcón)

67. En que aeronave voló Santos Dumont durante 60 metros a una altura de 2 a 3 metros en los
campos de Bagatelle, Paris.
a. 14 Bis
b. Flayer
c. The Hawk
d. Ninguno es correcto

68. ¿Quiénes son considerados en el mundo entero como los primeros en realmente volar en un avión
controlado por abundantes pruebas de sus vuelos?
a. Richard Pearse y Lyman Gilmore
b. Traian Vuia y Santos Dumont
c. Santos Dumont y los hermanos Wright
d. Los hermanos Wright y Lyman Gillmore

69. ¿Quién logró superar por primera vez los Alpes desde Brig (Suiza) hasta Domodossola (Italia) en
su avión Bleriot XI?
a. Jorge Chávez Dartnell
b. Los Hermanos Wright
c. Baronesa de Laroche
d. Santos Dumont

70. ¿Quién fue conocido como Barón Rojo en la Primera Guerra Mundial por abatir 80 aeronaves
enemigas con diferentes aviones?
a. Lyman Rochthofen
b. Manfred von Fokker
c. Anthony Fokker
d. Manfred von Richthofen

71. Cual fuel el avión más famoso en la Primera Guerrra Mundial?

a. Spirit
b. Sopwith Camel
c. Le canard
d. Ninguno es correcto

72. ¿Cómo fue llamado el aparato que hoy en dia es considerado como el precursor del Helicóptero y
fue inventada por el Español Juan de la Cierva?
a. Libelula
b. Autogiro
c. Hibrido
d. a y b son correctos

73. A punto de terminar la Segunda Guerra Mundial, Alemania empleaba los primeros aviones de caza
a reacción, estos eran los:
a. P-51 Mustang
b. Messerschmitt Me 262
Heinkel He 178l
c. Douglas DC-3
74. ¿Cuál fue el primer avión de reacción de carácter comercial de la historia de la Aviación de
fabricación Británica?
a. Jumbo
b. Boeing 747
c. Boeing 707
d. El De Havilland Comet

MATERIA: HISTORIA Y ORGANIZACIÓN DE LA FAB

75. ¿Quién era el Primer hombre que surco por primera vez el cielo Boliviano y en que aeronave?
a. Donald Hudson en el triplano Curtiss Wasp de 500 HP
b. Donald Hudson en el triplano Curtiss Wasp de 300HP
c. Alberto Santos Dumont en el triplano Curtiss Wasp de 500 HP
d. Alberto Santos Dumont en el monoplanos Curtiss Wasp de 300 HP

76. ¿En qué fecha Juan Mendoza el Primer Aviador Boliviano realizó el primer sobrevuelo en el
“Cobija” bautizado así en honor al puerto perdido en la guerra del Pacifico?
a. 01 de noviembre de 1912
b. 10 de noviembre de 1921
c. 10 de noviembre de 1912
d. 01 de noviembre de 1921

77. ¿Durante que Presidencia se crea la Escuela Militar de Aviación de El Alto en 1923?
a. Adolfo Ballivian Coll
b. German Busch
c. Bautista Saavedra
d. Rene Barrientos Ortuño

78. ¿Bajo qué Decreto se creó la Fuerza Aérea y que fecha?

a. Decreto Supremo Nº 04347 – el 26 de septiembre de 1956
b. Decreto Supremo Nº 04743 – el 26 de septiembre de 1957
c. Decreto Supremo Nº 04743 – el 16 de septiembre de 1957
d. Decreto Supremo Nº 04347 – el 16 de septiembre de 1956

79. La aeronave Fokker F-27 es un aeronave de:

a. Transporte
b. Entrenamiento
c. Aerofotogrametría
d. Empleo Tactico

80. El Grupo de Artillería y Defensa Antiaérea “95” tiene como sede la ciudad de:
a. Tarija
b. Cobija
c. Trinidad
d. Caranavi

81. La IV Brigada Aérea tiene como unidades dependientes a:

a. Grupo Aéreo “63”
b. Grupo de Artillería y Defensa Antiaérea “94”
c. Grupo de Artillería y Defensa Antiaérea “95”
d. a y b son correctas

82. ¿En qué fecha fue creada la Jefatura de Estado Mayor de Aviación?
a. 17 de enero de 1953
b. 07 de enero de 1953
c. 07 de enero de 1853
d. 07 de enero de 1958
83. ¿Mediante que fue creada la I Brigada Aérea con jurisdicción geográfica en el área estratégica del
Pacifico?
a. Decreto Supremo Nº 176
b. Orden del día de la FAB Nº 167/86
c. Decreto Supremo Nº 136
d. Orden del dia de la FAB Nº 163/86

84. ¿En qué fecha se instituyó el 31 de mayo como “Día del Oficial de la Fuerza Aérea Boliviana?
a. 26 de mayo del 2000
b. 16 de mayo del 2001
c. 26 de marzo del 2000
d. 16 de marzo del 2001

85. ¿En qué fecha se fundó oficialmente el Colegio Militar de Aviación, independiente del Colegio
Militar del Ejército?
a. 12 de Octubre de 1923
b. 31 de mayo de 1952
c. 31 de mayo de 1953
d. 31 de julio de 1943

86. ¿En qué área estratégica fue creada la V Brigada Aérea?

a. P-51 Mustang
b. Del Plata
c. Del Amazonas
d. Douglas DC-3

87. ¿Cuál fue el primer avión de reacción de carácter comercial de la historia de la Aviación de
fabricación Británica?
a. Jumbo
b. Boeing 747
c. Boeing 707
d. El De Havilland Comet

MATERIA: INTRODUCCIÓN A LAS OPERACIONES AÉREAS

88. Son estructuras agrupadas en campos de actividad son homogéneas y se denominan Factores del
Poder Nacional siendo estos:

a. Factor Económico, Factor Militar

b. Factor Político, Factor Psicosocial.
c. Factor Científico Tecnológico.
d. Todas son correctas

89. Es el conjunto de medidas que el Estado adpta para lograr la Seguridad Nacional. Este concepto
se refiere a:

a. Defensa Nacional
b. Defensa Integral
c. Defensa Estratégica
d. Factor Nacional

90. El Factor Militar de la República de Bolivia está constituido por 4 comandos y 1 Consejo. ¿Cuál de
las siguientes opciones podría ser la abreviación del Consejo?
a. COFADENA
b. COSUDENA
c. COSDEA
d. COSEDUNA
 91. El Poder Aeroespacial, cuyo campo trasciende el meramente militar, está determinado por una
serie de elementos que se relacionan a su vez, con los otros componentes del Factor Militar y con
cada uno de los Factores del Poder Nacional. Estos elementos se agrupan en:
a. Organismos e Instituciones que promueven el desarrollo de la actividad aeroespacial
b. Sistemas de Armas con capacidad operativa
c. Generales , Particulares
d. Todas son correctas

92. El………………………………….. presenta una serie de características que lo diferencian en

general a los medios de transporte de superficie y que a su vez lo hacen apto para el cumplimiento
de determinadas misiones. Se clasifica a las Operaciones aeroespaciales de transporte en:
a. Trasporte Aéreo – Estratégicas y tácticas
b. Transporte – Estratégicas y Técnicas
c. Trasporte Aéreo – Técnicas
d. A y c con correctas

93. Es aquella que está destinada a anular, neutralizar, atenuar o afectar los ataques aeroespaciales
enemigos y minimizar sus efectos, actuando antes o después que los mismos sean lanzados. Este
concepto se refiere a:
a. Defensa Aeroespacial Directa
b. Defensa Aeroespacial de Defensa
c. Defensa Aeroespacial Integral
d. Defensa Aeroespacial Indirecta

94. La defensa aeroespacial activa se logra mediante la ejecución de cuatro tareas básicas, que
surgen normalmente una secuencia ordenada. Una de esas tareas es:
a. Acción Inmediata, Identificación, Interceptación y Destrucción
b. Acción Inmediata, Detención, Interceptación y eliminación
c. Detención, Penetración, Poder de Fuego y Destrucción
d. Detención, Identificación, Interceptación y Destrucción

95. Aquellas Operaciones realizadas con el fin de destruir o neutralizar las estructuras vitales del Poder
Nacional del enemigo y cuyos efectos mediatos o inmediatos llegan a ser significativos para el
curso de la guerra. Es la Definición de:
a. Operaciones Aeroespaciales de Defensa
b. Operaciones Aeroespaciales de Transporte
c. Operaciones Aéreas Tácticas
d. Operaciones Aeroespaciales Estratégicas

96. Las Fuerzas de Superficie recurre al apoyo aéreo y se clasifica de acuerdo a sus necesidades en:
a. De apoyo de fuego, Informativas y transporte aéreo
b. De apoyo aéreo, Informativas y Transporte
c. De apoyo de fuego, Imprevistos y Trasporte aéreo
d. Ninguna es correcta

97. De acuerdo con el ámbito y fuerza apoyada, las Operaciones Aéreas Tácticas se clasifican en:
a. Aeroterrestres, aeromarítimas, en apoyo a Fuerzas Anfibias
b. De contrainsurgencia
c. A y b son correctos
d. Ninguna es correcta

98. Las tareas que se cumplen en Operaciones Aéreas Tácticas, se clasifican de acuerdo con el
tiempo disponible para su ejecución en:
a. Predispuestas e Inmediatas
 b. Dispuestas y mediatas
c. Predispuestas y mediatas
d. Dispuestas e Inmediatas

99. Dentro la Defensa Aeroespacial Directa se comprende con la Defensa Aeroespacial Activa
y…………………….:
a. Aérea
b. Local
c. Parcial
d. Pasiva

“En la superación personal hay triunfos, pero también derrotas y saberlas

vencer formará parte del camino”