BVE-IDD-FOR-021

BUREAU VERITAS ECUADOR

REV No 04
INDUSTRIA
Fecha: 18/02/2019
INSPECCION DE GRUAS MOVILES
Norma de Referencia: Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
ISO 17020:2013 Inspector Inspector Coordinador BVE-IDD
BV Job Nr: QIT-40-2018/047 No. REPORTE: BV.IR.2019-600

PROYECTO: INSPECCION Y CERTIFICACION DE EQUIPOS DE IZAJE No. CERTIFICADO: BV.IC.2019-348

FECHA DE INSPECCIÓN 9/7/2019 ORDEN DE COMPRA: PCA 6800026668

LUGAR DE LA INSPECCIÓN DAYUMA - OBRADOR CPP

CLIENTE CONSTRUCCIONES Y PRESTACIONES PETROLERAS CPP NORMA REFERENCIAL: AS,ME B30.5
INSPECCION REQUERIDA POR: CONSTRUCCIONES Y PRESTACIONES PETROLERAS CPP

DESCRIPCCION DEL EQUIPO

AÑO DE NUMERO DE
TIPO DE EQUIPO Hrs Km MARCA CAPACIDAD NUMERO DE SERIE MODELO OBSERVACIONES
FABRICACION UNIDAD
GRUA SOBRE NEUMATICOS 6859,5 NA TEREX 2012 27 TON 1T9RT200CCW161212 NA RT230-1 UNIDAD: 161212

EQUIPOS UTILIZADOS EN LA INSPECCION

SERIE / FECHA SERIE / FECHA DE
EQUIPO MARCA OBSERVACIONES EQUIPO MARCA OBSERVACIONES
CODIGO CALIBRACION CODIGO CALIBRACION
CALIBRADOR PANTEC BC-212 12/6/2019 - FLEXÓMETRO STANLEY E-05160 25/9/2018 -

DINAMOMETRO PRO-WINCH 60-0072-00000 7/2/2019 - -

INSPECCION

DEFICIENCIAS TIPO ESTADO DEFICIENCIAS TIPO ESTADO DEFICIENCIAS TIPO ESTADO

1. CIRCUITO HIDRÁULICO. ESTABILIZADORES 9. SISTEMA ELÉCTRICO Difícil acceso L 

Válvulas de retención dañadas, con fugas o conex. G  Mala ventilación en motores L  Ventilación no adecuada L 

Pérdidas de aceite en las mangueras L  Falta aislamiento en cableado L  Entrada de humos, gases, .., por aberturas L 

Cilindros en mal estado o con pérdidas de aceite L  Bornas o escobillas no accesibles L  Visibilidad insuficiente L 

Vigas deformadas o en mal estado G  No funciona pulsador de emergencia L  Otros

Bases de apoyo en mal estado o no adecuadas L  Pulsador no adecuado L  Iluminación insuficiente o inexistente L 

Otros No existe esquema eléctrico L  Otros

2. BLOQUEO DE SUSPENSIÓN Otros No existe diagrama de cargas L 

El mecanismo de bloqueo es visible L  10. SISTEMAS MECÁNICOS Diagrama de cargas no visible o deteriorado L 

Funcionamiento no correcto L  Controles / mandos identificados L  Otros

Otros Motor de accionamiento en mal estado G  No existe avisador acústico G 

3. BASTIDOR DE ESTRUCTURA Falta tapón en depósito de combustible L  Avisador inaudible L 

Deformaciones permanentes G  Conductos en mal estado y con fugas G  Otros L

Óxido o deterioro importante de la chapa G  Depósito en mal estado L  Rótulo o indicativo del mando …no legible o falta L 

Otros Otros Otros

4. PLUMA Frenado movimientos de elevación 13. ELEMENTOS DE SEGURIDAD
Tramos modificados sin justificación técnica G  Frenos desgastados G  Órgano de aprehensión no dispone de final de carrera G 

Grietas o fisuras G  Tambores de freno rayados L  Final de carrera órgano de aprehensión no funciona G 

Extensión y recogida dificultosa L  Movimientos después del frenado G  Otros

Otros Freno o guarniciones sin protección L  No existe indicador de ángulo de pluma G 

5. EQUIPOS ESPECIALES Otros Indicador de ángulo de pluma no legible L 

Plumín deformado G NA Frenado movimientos de giro Indicador de ángulo de pluma no funciona L 

Plumín con óxido L NA Frenos desgastados G  Otros

Alojamientos desgastados en plumín L NA Tambores de freno rayados L  No existe indicador de carga en gancho L 

Otros Movimientos después del frenado G  Indicador de carga en gancho mal identificado L 

6. CONTRAPESOS Freno o guarniciones sin protección L  Indicador de carga en gancho no funciona L 

Faltan fijaciones en bloques desmontables G  Otros Otros

Contrapeso no corresponde con el descrito G  La superestructura no puede quedar inmovilizada G  No existe limitador de carga en gancho G 

Otros Otros Limitador de carga en gancho mal tarado G 

7. CORONA DE ORIENTACIÓN No existe sistema inmovilización de cabina L  Limitador de carga en gancho no funciona G 

Ruidos Extraños o desplazamientos no previstos G  Otros Otros

Otros 11. CABLES, TAMBORES, POLEAS, ÓRGANOS DE APREHENSIÓN No existe sistema de puesta en veleta (grúas celosía) G NA

Tornillos flojos o faltantes G  Más de 6 hilos rotos al azar en un paso. G  Sistema de puesta en veleta no funciona G NA

Otros Más de 3 hilos rotos en un torón en un paso G  Otros

8. CIRCUITO HIDRÁULICO Reducción del cable en mas de 5% de su diametro G  14. LETREROS E INDICADORES
Válvula y/o conexiones no funcionan L  Cables tirantes y fijaciones en mal estado G  El letrero o indicadores ……no está en castellano L 

Otros Método fijación cable no adecuada G  No hay indicadores de maniobre de los estabilizadores L 

Cilindros elevación de la pluma Fijación cable a tambor no adecuada G  No existe placa de identificación L 

Válvulas y/o conexiones no funcionan correctamente G  Longitud cable insuficiente L  La placa identificación es inadecuada o ilegible L 

Pérdidas de aceite por retenes L  Otros Otros

Pérdidas de aceite en tuberías L  Diámetros tambores y poleas incorrectos G  15. ENSAYO ESTÁTICO
Otros Poleas en mal estado G  La carga desciende al cabo de 15 min más de 25mm L/G 

Cilindros extensión de la pluma Tambor sin bridas en el extremo L  Grietas o deformaciones permanentes G 

Válvula y/o conexiones no funcionan correctamente G  Radio garganta en poleas y tambor no adecuado L  Acoplamientos dañados G 

Pérdidas de aceite por retenes L  Gargantas deterioradas L  Otros

Pérdidas de aceite en tuberías L  Bordes sin redondear L  16. ENSAYO DINÁMICO
Otros Holguras entre poleas y eje L  Descensos significativos de la carga L/G 

Cilindros contrapeso Otros Daños estructurales G 

Válvula y/o conexiones no funcionan correctamente G  Gancho montado sin cojinete G  Acoplamientos dañados o flojos G 

Pérdidas de aceite por retenes L  Gancho no gira libremente L  Deformación permanente en la pluma G 

Pérdidas de aceite en tuberías L  Falta marcación de capacidad en el gancho L OBS Otros

Otros Gancho en mal estado G  17. DOCUMENTACIÓN
Cabrestante Falta pistillo, lengüeta o seguro en el gancho G  No existe libro historial de la grúa L 

Pérdidas aceite en mangueras y/o conexiones G  Otros Libro historial incompleto L 

No funciona correctamente el freno de giro G  12. CABINA Falta acta o informe última inspección oficial L 

No existe freno mecánico L  Estado general no adecuado L  Falta manual de instrucciones L 

Otros Cabina de construcción no cerrada L  Otros

Otras deficiencias del sistema hidráulico Protección al gruista no adecuada L 

Página 1 de 2
 BVE-IDD-FOR-021
BUREAU VERITAS ECUADOR
REV No 04
INDUSTRIA
Fecha: 18/02/2019
INSPECCION DE GRUAS MOVILES
Norma de Referencia: Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
ISO 17020:2013 Inspector Inspector Coordinador BVE-IDD
BV Job Nr: QIT-40-2018/047 No. REPORTE: BV.IR.2019-600

PROYECTO: INSPECCION Y CERTIFICACION DE EQUIPOS DE IZAJE No. CERTIFICADO: BV.IC.2019-348

20. MEDICIONES Y VERIFICACION

MEDICION DE CABLE

Boom 16.21
21.9 m 16.06
15.92
16.02
TIEMPO ALTURA
16.10
0 min 70 mm 16.00
5 min 70 mm RESULTADO:
10 min 60 mm
15 min 60 mm Nominal: 16 mm
Diametro
Permisible: 15.2 mm

Angulo
30.2°
Carga A: 105.91

K: -

2600 Kg U: 92.34

END: PT

Radio RESULTADO:
OK
17.9 m

Notas:
(1) Nivel de deficiencias: L defecto leve y G defecto grave.
(2) El inspector evaluará cada concepto, según su juicio profesional, marcando una “X” en presencia de No Conformidad, con un  cuando exista conformidad y NA cuando No Aplica o cuando no se
logra observar.
(3) En observaciones y mediciones el inspector registrará en el transcurso de la inspección los datos necesarios para poder demostrar que la decisión tomada ha sido técnicamente correcta. En especial
deberán indicarse las magnitudes cuantitativas medidas para determinar la conformidad
ANEXO FOTOGRAFICO

OBSERVACIONES GENERALES:
* Gancho de izaje marcado unicamente con identificación de fabricante, pasteca marcada con capacidad 30 Ton.
* Ver Anexo - Verificación Ayuda Operacional (LMI)

ESTADO FINAL DEL EQUIPO OPERATIVO

INSPECCIONADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

FIRMA: FIRMA: FIRMA:

A. Alvarez / B. Rosado Javier Jimenez Byron Enriquez
FECHA DE EMISION: 10/7/2019

Página 2 de 2