PORTADA

COLEGIO MILITAR GRAN MARISCAL

RAMON CASTILLA

“EKOLLANTA ELABORACION DE ESCULTURAS CON

LLANTAS RECICABLES”

AUTORES :
GÓMEZ ARROYO, DIEGO

ASESORA : DRA. MALPARTIDA VERGARA PAQUITA

TRUJILLO – PERÚ
2019
 INDICE

PORTADA ............................................................................................................. 1
INDICE ..................................................................................................................... i
RESUMEN .............................................................................................................. ii
ABSTRACT ............................................................................................................ iii
I. CONTEXTO DE LA INVESTIGACIÓN ............................................................ 1
1.1. MARCO HISTÓRICO ................................................................................ 1
1.2. MARCO CONTEXTUAL ............................................................................ 2
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ....................................................... 3
1.4. JUSTIFICACIÓN ....................................................................................... 4
1.5. FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA ...................... 5
1.5.1. Pregunta Científica .......................................................................... 5
1.5.2. Preguntas Específicas ..................................................................... 5
1.6. OBJETIVOS .............................................................................................. 5
1.6.1. Objetivo general .............................................................................. 5
1.6.2. Objetivos específicos....................................................................... 5
1.7. HIPÓTESIS ............................................................................................... 6
1.7.1. Variable Independiente .......................................................................... 6
1.7.2. Variable Dependiente ............................................................................ 6
1.8. APORTE CIENTÍFICO .............................................................................. 6
1.8.1. Aporte teórico......................................................................................... 6
1.8.2. Aporte metodológico .............................................................................. 7
II. MARCO REFERENCIAL ................................................................................. 7
2.1. EXPOSICIÓN Y ANÁLISIS DE CONOCIMIENTOS TEÓRICOS .............. 7
2.2. MARCO CONCEPTUAL ........................................................................... 8
III. DISEÑO DE LA INVESTIGACION............................................................... 9
3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN ....................................................................... 9
3.2. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN ............................................................. 10
3.3. TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS ............................................ 10
3.4. RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS ................................................... 11
IV. CONCLUSIONES ...................................................................................... 15
V. RECOMENDACIONES ................................................................................. 16
VI. BIBLIOGRAFIA .......................................................................................... 16

i
 RESUMEN

En las grandes ciudades que cuentan con parques automotores extensos, los
neumáticos usados se convierten en un foco de contaminación a gran escala, no
solo por sus características propias como el gran tamaño que tienen, sino que por
estar compuestos casi en su totalidad por caucho, son artículos que no se
descomponen fácilmente y generan contaminación ambiental.
En las grandes ciudades que cuentan con parques automotores extensos, los
neumáticos usados se convierten en un foco de contaminación a gran escala, no
solo por sus características propias como el gran tamaño que tienen, sino que por
estar compuestos casi en su totalidad por caucho, son artículos que no se
descomponen fácilmente y generan contaminación ambiental.
En las grandes ciudades que cuentan con parques automotores extensos, los
neumáticos usados se convierten en un foco de contaminación a gran escala, no
solo por sus características propias como el gran tamaño que tienen, sino que por
estar compuestos casi en su totalidad por caucho, son artículos que no se
descomponen fácilmente y generan contaminación ambiental.

PALABRAS CLAVES: Reciclaje, Neumáticos usados, Industria del caucho.

ii
 ABSTRACT

In large cities with large vehicle fleets, used tires become a source of contamination
on a large scale, not only by its own characteristics as large they have, but by being
composed almost entirely of rubber, are items that are not easily decompose and
generate pollution.
The lack of recovery programs used tires generates these accumulate outdoors or
in landfills, being the perfect place for mosquitoes or other insects habitat and
degrading the environment. All these problems led to the idea of developing an
investigation to counter it with an effective remedial measure such as the creation
of a company that recycles used to transform rubber to various industries in the
country tires.
We analyze part the causes and consequences of the factors causing the problem
at hand, considering the research objectives and defining specific variables were
determined.

Key Words: Recycling, Used tires, Rubber industry.

iii
I. CONTEXTO DE LA INVESTIGACIÓN

1.1. MARCO HISTÓRICO

La industria automotriz es una de las más representativas del país, y mueve
un gran número de neumáticos que al término de su vida útil son desechados
de manera inadecuada. Esto genera altos niveles de contaminación al medio
ambiente convirtiéndose en un problema a nivel nacional.
En la actualidad, la forma más común en que son eliminados los neumáticos
usados es la incineración en hornos de cemento; sin embargo, es un método
poco sostenible para el medio ambiente debido a que se liberan grandes
cantidades de toxinas, zinc, níquel, plomo, entre otras, que al mezclarse con
el aire llegan a los seres humanos provocando enfermedades y deteriorando
el ecosistema.

Es de conocimiento general que la mayor parte de industrias utilizan el caucho

para sus procesos de manufactura, y al ser insuficiente la producción de
caucho en Perú, estas empresas se ven obligadas a importar ese producto
para lograr satisfacer la demanda y poder emplearlo como materia prima.

Es por ello que surge la idea de reciclar los neumáticos usados para que sean
procesados de forma adecuada y se conviertan en caucho, lo cual además de
ser una forma de disminuir la contaminación ambiental, también generará
materia prima para las diferentes industrias manufactureras del país.

Este proyecto consiste en implementar una empresa recicladora y

transformadora de neumáticos usados, para lo cual se realizará un estudio de
factibilidad donde se demuestre la rentabilidad del negocio.

1
1.2. MARCO CONTEXTUAL

El parque automotor con el que cuenta la ciudad de Trujillo, al ser de gran

tamaño, genera un alto nivel de contaminación, ya sea por ruido, emanación
de tóxicos, o por el desecho inadecuado de los neumáticos, que en temporada
invernal se convierten en criaderos de mosquitos causando enfermedades
como el dengue.
Los neumáticos usados se han convertido en un foco infeccioso para el medio
ambiente y para la población en general, ya que al no ser productos
biodegradables se les suele tirar a basureros comunes o incinerar emanando
gran cantidad de sustancias perjudiciales para la salud debido a sus
componentes tóxicos.
En los países desarrollados han tomado como alternativas el emprendimiento
de empresas que se dediquen la recuperación de neumáticos usados para
darles un correcto tratamiento; no obstante, en Perú es un campo poco
explotado a causa de dos factores primordiales: el desconocimiento de las
consecuencias que genera la contaminación por neumáticos, y la falta de
propuestas para emprender este tipo de empresas.
En Perú no existe una cultura de reciclaje en la población, enfocada a
productos como los neumáticos usados, hecho que sumado al crecimiento
constante y a gran escala del parque automotor, generan un alto nivel de
contaminación ambiental debido a que se suelen botar en los basureros
comunes o en áreas despejadas.
Esta situación conlleva a que anualmente se desechen millones de
neumáticos de los cuales una pequeña parte se utiliza para el reencauchado
y la mayoría se incinera o se deposita en basureros al aire libre.
En el país no existen cifras oficiales de la comercialización de neumáticos; sin
embargo se conoce que son más de dos millones de llantas las que se venden
cada año, de las cuales un mínimo porcentaje son reutilizadas. A pesar de
ello, la mayor parte de ellas son desechadas sin tomar medidas de protección
ambiental, lo cual se constituye en una inminente amenaza para el
ecosistema.

2
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En Perú se desechan un total de 2,4 millones de neumáticos cada año, cifra
que representa 55.000 toneladas de dichos productos. Aproximadamente solo
el 10% de la cifra mencionada son reutilizados para el reencauchado, sobre
todo para los camiones o vehículos de gran tamaño; sin embargo, la mayoría
son desechados en basureros municipales generando así un alto grado de
contaminación ambiental.
Las técnicas que se utilizan en el país para deshacerse de los neumáticos
inservibles, tales como la incineración en hornos de cemento, empeoran el
problema, ya que no solo se emiten más toxinas al ambiente, sino que se
pueden producir enfermedades tanto para las personas que ejecutan este tipo
de actividades, como para la población en general que respira un aire con alto
grado de contaminación.

1.3.1. DIAGRAMA DEL PROBLEMA

CRECIMIENTO
CULTURA DE GESTORES DE
PARQUE
RECICLAJE SALUBRIDAD
AUTOMOTOR

IMPULSO
IMPACTO
ECOLOGICO
AMBIENTAL
LEGAL

1.3.2. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

 Delimitación Espacial
Esta investigación se realizará en la localidad de Huanchaco, desde el
desarrollo de los diferentes fundamentos teóricos basados en
bibliografía relevante, hasta el estudio de campo y su respectivo
análisis.

3
  Delimitación Teórica
La delimitación teórica se realiza determinando los conceptos, teorías
y estudios tomados para el análisis de información relativa al tema de
tesis, por lo que para este caso se considerarán datos concernientes al
proceso de reciclaje de neumáticos, industria, base legal, etc.

1.4. JUSTIFICACIÓN
La creación de una empresa de reciclaje de neumáticos usados es una
iniciativa que permitirá proporcionar a la población de huanchaco, una opción
para contrarrestar la contaminación característica de las grandes ciudades,
sobre todo por el tamaño del parque automotor con el que cuenta la urbe; por
lo tanto se generarán muchas ventajas, a nivel económico, social y ambiental,
tal como se expone a continuación:

 A nivel económico, la implementación de la propuesta contribuirá al

crecimiento del sistema monetario del distrito de huanchaco, ya que
además de dinamizar la cadena productiva local, se generará materia
prima de gran utilidad para muchas de las industrias que operan en la
ciudad.
 En el aspecto social, como es de conocimiento general, la creación de
una empresa es sinónimo de generación de fuentes de empleo, hecho
que en las grandes ciudades como Trujillo, es un aspecto social de gran
influencia; ya que la alta concentración poblacional precisa de mayores
oportunidades laborales.
 Dentro del tema ambientalista, una de las mayores ventajas que ofrece
la presente investigación es el impacto ambiental positivo que
generará, al aportar al mejoramiento del entorno natural, facilitando
alternativas para contrarrestar la contaminación por neumáticos usados
y por emanación de sustancias tóxicas al momento de incinerarlos bajo
procedimientos inadecuados.
 Respecto al aspecto tecnológico, la búsqueda de alternativas de
producción eco-industriales, como la que se pretende implementar en

4
 el presente proyecto, contribuye al desarrollo de aspectos tan
importantes como tecnología e investigación en el Perú.

1.5. FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

1.5.1. Pregunta Científica

¿Cuál es la relación entre la creación de una empresa recicladora y

transformadora de caucho reciclado y la disminución de la contaminación
ambiental por el incremento del parque automotor del país?

1.5.2. Preguntas Específicas

a. ¿Cuál es el tratamiento que se le suele dar a los neumáticos
usados en Perú?
b. ¿Cuál es el tratamiento que se le suele dar a los neumáticos
usados en Perú?
c. ¿Cuál es el nivel de producción y consumo de neumáticos en el
Perú?
d. ¿Cuál es el nivel de producción y consumo de neumáticos en el
Perú?

1.6. OBJETIVOS

1.6.1. Objetivo general

Determinar la factibilidad para la creación de una empresa recicladora
de neumáticos usados, que a su vez sean procesados con técnicas eco-
industriales y puedan servir como materia prima para otras industrias
como es la escultura.

1.6.2. Objetivos específicos

a. Determinar el índice de neumáticos usados que se desechan
anualmente en el Distrito de Huanchaco causando
contaminación ambiental.

5
 b. Desarrollar un estudio técnico que permita determinar los
recursos humanos y materiales, necesarios para implementar el
proyecto.
c. Evaluar la propuesta, en función de determinar su factibilidad
para la utilización de los neumáticos usados en la escultura.
1.7. HIPÓTESIS
La implementación de una empresa recicladora y transformadora de
neumáticos usados en caucho, contribuirá de manera directa a dinamizar la
cadena productiva nacional, generando productos para contrarrestar el
déficit que presenta la industria del caucho del país.

1.7.1. Variable Independiente

 Contaminación ambiental
 Nivel de conciencia de reciclaje

1.7.2. Variable Dependiente

 Implementación de una empresa recicladora y transformadora de
neumáticos usados para la utilización en la industria de la escultura.

1.8. APORTE CIENTÍFICO

1.8.1. Aporte teórico
La presente investigación poseerá varias implicaciones transcendentales
para una amplia gama de problemas prácticos, como contribuir de manera
directa al mejoramiento de la calidad de vida de la población ecuatoriana a
través del procesamiento sostenible de los desechos de neumáticos y llantas
reduciendo considerablemente el impacto ambiental producido por la
quemas de las mismas y reducción en el impacto de la morbilidad ya que se
disminuiría los focos de concentración de enfermedades.
La información servirá para apoyar importantes teorías acerca del bienestar
de los ciudadanos mediante el desarrollo sostenido de organizaciones que
emprendan estas prácticas, que al trabajar en conjunto con otras
instituciones contribuirían además a la responsabilidad social empresarial.

6
 1.8.2. Aporte metodológico
El aporte metodológico que producirá este estudio será el de establecer
conocimientos sobres los beneficios del reprocesamiento de llantas y
neumáticos desechados de vehículos desde pesados hasta livianos. Se ha
evaluado el nivel de conocimiento, la frecuencia y la intención de cambio de
hábitos ecologistas en la comunidad. El estudio se lo llevará a cabo por
medio de fuentes de información primarias, en las cuales los autores del
presente trabajo investigativo intervendrán con la finalidad de extraer
información al realizar consultas a terceros a través del reporte de
observación, las encuestas, entrevistas y también se valdrán de fuentes de
información secundaria como libros, revistas, etc., todo esto servirá de
insumo para la propuesta de la nueva empresa.

II. MARCO REFERENCIAL

2.1. EXPOSICIÓN Y ANÁLISIS DE CONOCIMIENTOS TEÓRICOS

El Perú desecha anualmente millones de llantas que en ocasiones son reutilizadas
en reencauche y en otras incinerada o abandonadas en depósitos ocasionando con
la incineración impacto ambiental con la liberación de contaminantes al aire y
contribución al efecto invernadero, en la segunda opción la proliferación de
enfermedades.

7
2.2. MARCO CONCEPTUAL
 Empresa Organización que cumple con actividades de servicios o
producción, dentro de un determinado mercado con el propósito de
obtener ingresos económicos que justifiquen la inversión.
 Estudio Técnico Análisis a través del cual se identifican los recursos
necesarios para la creación de una empresa, ya sean estos materiales,
financiero o humanos.
 Reencauche Es un proceso técnico por medio del cual una llanta
usada es seleccionada e inspeccionada para recibir una nueva banda
de rodamiento. Hay diferentes métodos y procesos técnicos, pero el
objetivo final es el mismo, colocar una nueva banda de rodamiento,
mediante la aplicación de calor y presión.
 Neumáticos Es un proceso técnico por medio del cual una llanta usada
es seleccionada e inspeccionada para recibir una nueva banda de
rodamiento. Hay diferentes métodos y procesos técnicos, pero el
objetivo final es el mismo, colocar una nueva banda de rodamiento,
mediante la aplicación de calor y presión.
 Reciclaje Es un proceso técnico por medio del cual una llanta usada
es seleccionada e inspeccionada para recibir una nueva banda de
rodamiento. Hay diferentes métodos y procesos técnicos, pero el
objetivo final es el mismo, colocar una nueva banda de rodamiento,
mediante la aplicación de calor y presión.
 Pulverizar Pulverización es el procedimiento de pulverizar y el
resultado del mismo. El verbo pulverizar, que procede del vocablo latino
pulverizāre, se refiere a difuminar una sustancia líquida en partículas
diminutas o a convertir algo en polvo. De manera simbólica, pulverizar
es destruir algo.

8
III. DISEÑO DE LA INVESTIGACION

3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN

La metodología a utilizar se ve determinada por el diseño de investigación que se
elija, por lo que en este caso se empleará un diseño de investigación no
experimental, debido a que no se utilizarán técnicas que incidan dentro del
comportamiento de la población que servirá como base en el estudio.

A lo largo de este trabajo se utilizarán dos tipos de investigación, la de campo y la

descriptiva, ya que permitirán obtener los datos requeridos para elaborar
conclusiones acertadas al final del estudio. Es preciso detallar cada uno de las
tipologías a emplear para conocer de forma detallada su incidencia en el tema en
el trabajo.

a) Investigación de campo

La investigación de campo consiste en el estudio de fenómenos reales con el

objetivo primordial de describirlos, determinar los factores intervinientes en su
naturaleza, y predecir su ocurrencia a partir de verificación directa hacia las
fuentes de información, con la finalidad de proceder a plasmar las causas y
consecuencias en el trabajo investigativo.

b) Investigación descriptiva

Consiste en evidenciar las características principales de una población

determinada, de la cual se precisa conocer aspectos que definan su proceder,
tales como hábitos usuales, costumbres, cultura, o forma de comportamiento,
en función de establecer un perfil exacto en base al cual se pueda llevar a cabo
la toma de decisiones.

9
3.2. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
Se ha elegido utilizar dos tipos de métodos investigativos, logrando una
combinación que facilite el análisis de los datos que se obtengan en el estudio, los
mismos que se exponen a continuación:

a) Método inductivo

Según (Bernal Torres, 2006), “El método se inicia con un estudio individual de
los hechos y se formulan conclusiones universales que se postulan como leyes,
principios o fundamentos de una teoría.” Por lo tanto, este método servirá de
gran ayuda al momento de indagar en la situación actual de los neumáticos
usados en Perú y el potencial contaminante de dichos productos.

b) Método deductivo

(Bernal Torres, 2006) Menciona también que “Es un método de razonamiento

que consiste en tomar conclusiones generales para explicaciones particulares.
A través de la utilización de éste método, se podrá determinar las formas
mediante las cuales se procesan los neumáticos usados actualmente en Perú
para luego concluir cuál es la técnica más idónea.

3.3. TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Como técnica de recolección de datos se aplicará las encuestas, ya que son una
forma eficaz de obtener datos de poblaciones grandes y después de su
procesamiento y análisis permiten información en términos porcentuales que dan
paso a la elaboración de conclusiones generales.

La encuesta estará dirigida a la población de Huanchaco, ya que es importante

conocer a fondo la forma en que se deshacen de los neumáticos que ya no utilizan
y buscar una manera de aprovechar el reciclaje de dichos productos.

La población objetivo evaluada en el análisis es de 68,409 personas de lo cual como

se evidencia en la introducción, se obtuvo una muestra de 40 personas para la
aplicación de la encuesta.

10
3.4. RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS

 ¿Conoce usted el nivel de contaminación ambiental que conlleva el desecho

inadecuado de neumáticos?

OPCIONES FRECUENCIA %
Totalmente 22 55.00
En cierta medida 14 35.00
Nada 4 10.00
TOTAL 40 100.00

El primer paso del estudio de campo fue determinar si la población tiene

conocimiento del gran nivel de contaminación que producen los neumáticos usados
cuando se desechan de forma inadecuada, a lo que la mayor parte de ellos, es
decir, el 35.00%, contestaron que en cierta medida conocen del tema, mientras que
un 10.00% mencionó que no tiene conocimiento.

 ¿Con que frecuencia cambia usted los neumáticos de su vehículo?

OPCIONES FRECUENCIA %
Trimestral 2 5.00
Semestral 6 15.00
Anual 32 80.00
TOTAL 40 100.00

Se consideró necesario también indagar sobre la frecuencia con la que cambian los
neumáticos la población, con el objeto de determinar el tiempo de recambio de
dicho producto, a lo cual (6%) respondió que lo hace semestralmente. Cabe
recalcar que los encuestados mencionaron que ello depende del uso que le den al
vehículo ya que los que lo utilizan como medio de trabajo realizan el recambio
anualmente (32%) debido al desgaste que sufren las llantas, mientras los que no lo
utilizan mucho (2%) lo hacen Trimestralmente.

11
 ¿Generalmente cuando una llanta sufre un desperfecto usted?

OPCIONES FRECUENCIA %
Las repara hasta dos veces 6 15.00
Las repara las veces que sea necesario 30 75.00
La cambia por una nueva 4 10.00
TOTAL 40 100.00

Normalmente los neumáticos suelen sufrir desperfectos que en ocasiones pueden

ser solucionados y en otras no. Por eso se consultó sobre las acciones a seguir
cuando esta situación se presenta, a lo cual el 75% de los encuestados respondió
que las reparan las veces que sea necesario, seguido por el 15% que mencionó
hacerlo hasta dos veces. Solo un porcentaje minoritario del 10% expresaron hacer
el recambio por una nueva sin realizar reparaciones.

 ¿Cuál es la modalidad que utiliza usted para deshacerse de los neumáticos

dañados?

OPCIONES FRECUENCIA %
La deja en los basureros municipales 8 20.00
Los desecha con basura común 22 55.00
Los vende a recicladores informales 6 15.00
Los vende a empresas especializadas 0 0.00
Los reutiliza en otra actividad 4 10.00
TOTAL 40 100.00

Un aspecto importante es la forma en que la población se deshace de los

neumáticos que ya no sirven, por lo que se consultó sobre la modalidad que utilizan
para dicha tarea. El (8%) respondió que la deja en basureros municipales, seguidos
por el 6% que mencionó venderlos a los recicladores informales. Por otra parte, el
22% manifestó desecharlos junto a la basura común. Es decir, que general
desechan los neumáticos de forma inadecuada debido a que junto a la basura
común genera alto grado de contaminación.

12
 ¿Qué utilidad cree usted que se le puede dar a los neumáticos usados?

OPCIONES FRECUENCIA %
Procesarlo para obtener caucho 14 35.00
Para elaborar esculturas 0 0.00
Para repuesto en vulcanizadora 26 65.00
Para la fabricación de juegos infantiles 0 0.00
Ninguno 0 0.00
TOTAL 40 100.00

Si bien es cierto, los neumáticos tienen una vida útil que depende del uso que se le
dé al vehículo; no obstante, se pueden reciclar y reutilizar para otra función. Es por
ello que se consultó sobre el conocimiento que tiene la población de la reutilización
que se le puede dar a las llantas, a lo que la mayor parte de ellos con el 26%
respondieron que pueden servir como repuesto en las vulcanizadoras, seguidos por
el 14% que eligieron la opción de procesarlo para obtener caucho. El 0% para
obtener esculturas refleja el desconocimiento de la población sobre los diversos
usos que se les puede dar a estos productos.

 ¿Estaría dispuesto a colaborar con la protección medioambiental del país,

reciclando sus neumáticos?

OPCIONES FRECUENCIA %
Si 40 100.00
No 0 0.00
TOTAL 40 100.00

La disposición de la población de huanchaco para reciclar neumáticos usados es

importante para el presente proyecto, es por ello que se consultó si estarían
dispuestos a colaborar con el reciclaje de dichos productos, a lo cual la gran
mayoría de los encuestados representados por el 100% mencionaron que sí.

13
 ¿Qué lo motivaría en mayor medida a reciclar sus neumáticos?

OPCIONES FRECUENCIA %
Contribuir al medio ambiente 30 75.00
Recibir compensación económica 2 5.00
Saber que será utilizado en una actividad productiva 8 20.00
TOTAL 40 100.00

Se precisa identificar los factores principales que motivarían a la población de

huanchaco a reciclar sus neumáticos usados que para ellos ya no poseen valor. En
este caso, con el 5% indicó que es el recibir algún tipo de compensación económica,
seguido por el 30% que manifestó que su principal motivación seria contribuir a la
preservación del medio ambiente. Es por ello que se tomará en consideración esos
factores al momento de aplicar estrategias de marketing en la propuesta.

 ¿Qué opina usted sobre el proceso de incineración por medio del cual se
suelen destruir los neumáticos usados?

OPCIONES FRECUENCIA %
Adecuado por su rapidez 20 50.00
Inadecuado porque genera contaminación 18 45.00
Desconoce el tema 2 5.00
TOTAL 40 100.00

Considerando que el método de incineración es el más utilizado actualmente en

Huanchaco, se consultó a la población objeto de estudio sobre su percepción
acerca del mismo, a lo cual la mayor parte de ellos representadas por el 5%
mencionaron no conocer sobre el tema, seguidos por el 18% que indicaron que les
parece inadecuado debido a que generan demasiada contaminación ambiental.

14
IV. CONCLUSIONES

Habiendo finalizado los diferentes procesos que se requirieron para completar la

presente investigación, tanto a nivel teórico, de campo y financiero, las autoras de
tesis han realizado un exhaustivo análisis que arroja las siguientes conclusiones:

1. Se ha determinado el índice de neumáticos usados que se desechan, en

Perú anualmente se desechan aproximadamente 2,4 millones de llantas,
que según el peso que poseen, representa aproximadamente 55.000
toneladas de caucho contaminante, causando un grave impacto ambiental
que aún no puede ser cuantificado.
2. Los neumáticos usados presentan la posibilidad de desarrollar todo un
mercado que aún no ha sido debidamente explotado, puesto que constituyen
la materia prima para el desarrollo de múltiples productos que son
consumidos de forma masiva por los ecuatorianos en general, y por los
habitantes de la localidad de Huanchaco en particular. Entre estos usos
tenemos el de suelas para zapatos, materia prima para canchas de césped
sintético, y repuestos para vehículos en general.
3. Al ser estos neumáticos una materia prima reciclada, ofrece la posibilidad de
procesar para fines industriales como es la escultura. Esto se refleja en los
satisfactorios índices obtenidos en la proyección de los estados financieros.

15
V. RECOMENDACIONES
Una vez presentadas las conclusiones alcanzadas como resultado del presente
proceso investigativos, se procede a realizar las recomendaciones pertinentes, que
son expresadas en los siguientes términos:

1. Se recomienda el desarrollo e implementación del presente proyecto en los

términos y parámetros establecidos en este estudio a la brevedad posible,
para así lograr disminuir el impacto ambiental generado por el desecho
masivo, anti técnico y no planificado de neumáticos en esta ciudad, que
afecta y perjudica significativamente los ecosistemas naturales y al
ambiente.
2. Se sugiere establecer métodos de medición de los resultados obtenidos en
el mediano y largo plazo de los resultados que tengan el aval académico del
Colegio Militar Gran Mariscal Ramón Castilla, para determinar con exactitud
y confiabilidad el impacto del presente proyecto.
3. Al verificarse los resultados positivos, impulsar estudios similares para
expandir este tipo de actividad productiva a otras ciudades y regiones del
país.

VI. BIBLIOGRAFIA
Estrucplan. (2012). Tipos de tratamiento para los neumáticos usados. Obtenido de
https://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=813

Martínez, I. (14 de Julio de 2010). Neumáticos, ruedas imparables de

contaminación.Obtenido de
http://www.elpinerodelacuenca.com.mx/epc/index.php/politica/23000- neumaticos-
ruedas-imparables-de-contaminacion.

Moguel, R. (2005). Metodología de la Investigación. México: Coleccion Héctor

Merino. Quinta Edición.

Sistema Integrado de Gestión de Neumáticos Usados. (2013). Aplicaciones de los

neumáticos reciclados. Obtenido de https://www.signus.es/es/cadena-
devalor/reciclaje-y-valorizacion-material/info/aplicaciones-de-los-
neumaticosreciclados.

16