DEDICATORIA:

En primer lugar a Dios por permitirnos seguir a delante y por darnos las fuerzas
necesarias para culminar cada proceso de nuestra vida universitaria, por
protegernos siempre durante nuestro camino, por ayudarnos a superar cada
obstáculo que pueda impedir nuestras metas a futuro, por los triunfos y por los
malos momentos que nos enseñó a superar y a valorar cada día más.

Así mismo a cada uno de nuestros padres o familiares, que siempre están
pendiente de cada uno de nosotros, por la confianza que nos brindan a diario,
por ser parte de nuestro proceso de aprendizaje en esta casa de estudios
superiores y por ser nuestros motores y motivos para seguir adelante en esta
etapa de nuestras vidas.

También a nuestros amigos incondicionales por la ayuda desinteresada brindada

en cada paso que en nuestra vida se presenta.
AGRADECIMIENTO:
A nuestros padres por el apoyo brindado, quienes a lo largo de nuestras vidas
continúan esforzándose para darnos lo mejor, por motivarnos en nuestra
formación universitaria y por creer en todo momento en nosotros y no dudar de
nuestra habilidades y de lo capaces que somos.

A nuestro docente del área, a quien le debemos nuestros conocimientos a lo

largo del curso, por la paciencia a cada uno de nosotros y por motivarnos y
encaminarnos a ser mejores en lo profesional.

A esta prestigiosa Universidad la cual nos permite a jóvenes como nosotros

continuar con nuestra carrera profesional, preparándonos para un futuro
competitivo y formándonos como verdaderos profesionales con sentido de
seriedad, responsabilidad y rigor académico.
ÍNDICE
 LASTRADO ESTÁTICO DEL TRACTOR. Debido a que se va a realizar
una labor que requiere un gran esfuerzo de tracción y a que el tractor va
a marchar sobre un suelo firme poco deformable (rastrojo firme), la
recomendación general es la de colocar todo el lastre posible. Esto
involucra el hidroinflado y la carga de masas o contrapesos tanto en la
parte trasera como en la delantera.

 REGULACION DE TROCHA. En el caso de trabajar con un equipo chico

(no más de 5 o 6 cuerpos) y con las ruedas derechas del tractor dentro
del surco, se deberán regular las trochas de modo tal que la distancia
entre las caras internas de los neumáticos (flancos) sea de
aproximadamente el ancho de labor más media reja.
Si esta regulación no es posible porque el arado tiene un gran ancho
de labor y se quiere trabajar dentro del surco, hay que ajustar la trocha al
máximo posible. En caso de trabajar fuera del surco, la regulación de
trocha debe ser aquella que permita que el tractor, ubicado al borde de la
pared del surco, quede centrado con respecto al arado.

 REGULACIÓN DE LA BARRA DE TIRO. La regulación de la barra de tiro

del tractor dependerá entre otros factores del diseño del tractor y del
estado del suelo. En tractores de diseño convencional, se deberá colocar
la barra de tiro lo más alta y más larga posible. Con esta regulación se
logran 2 objetivos fundamentales que contribuyen a la disminución de la
pérdida de potencia más importante que presenta el tractor en estas
labores. Por un lado, el punto de enganche de la barra de tiro del arado
quedará a mayor altura que el punto de acoplamiento de la misma en el
arado. Con ello, se generará a nivel del punto de enganche una
componente vertical del esfuerzo de tracción, que aumentará el peso
adherente del tractore
Por otra parte, esa misma fuerza, en función de la altura a la que se
dispone la barra de tiro, como así también de su longitud (distancia desde
el punto de articulación de la barra hasta el punto de enganche), se
incrementará la transferencia antero-posterior de peso, aumentando
nuevamente el peso adherente en el eje trasero. De esta forma se logrará
que el tractor se afirme más al piso cuando esté traccionando el arado,
debido al mayor brazo de palanca. entre el tractor y el arado. Por otra
parte, el sistema funciona en forma “automática”, aumentando el peso
dinámico cuando se incrementa el esfuerzo de tiro, compensando
parcialmente el patinamiento del tractor.

 PREPARACION DEL ARADO La preparación del arado no sólo se realiza

para que haga una labor prolija, sino que también es necesaria para que
después pueda realizarse una correcta regulación del conjunto tractor-
arado y para que el arado sea lo más "liviano" posible al tiro. El orden que
proponemos es el siguiente:

 CONTROL DE LA ALINEACION DE LAS REJAS. Se deberá 'tensar una

cuerda desde un extremo al otro del arado y recorrer todo el filo de las
rejas y los puntos de unión reja-vertedera para verificar que estén
correctamente en línea; es decir, todas en el mismo plano.
 CONTROL DE LA ALINEACION DE LAS VERTEDERAS: deberá
proceder de igual manera que con las rejas, recorriendo con la cuerda el
perímetro externo de las vertederas para controlar si están correctamente
alineadas.

 CONTROL DE EQUIDISTANCIAS ENTRE LAS REJAS: Se deberá

medir con un metro, si todas las rejas están a la misma distancia, no s6lo
entre ellas sino también con respecto al bastidor. Esta medida se deberá
tomar en "punta" y en "cola" de reja.

 CONTROL DE EQUIDISTANCIAS ENTRE LAS VERTEDERAS. Se

deberá proceder de igual manera que con las rejas midiendo tanto en el
"pecho" como en la "oreja" de las vertederas, la distancia existente entre
ellas y también la existente con respecto al bastidor.

 CONTROL DEL FILO DE LAS REJAS Es sumamente importante para

disminuir el esfuerzo de tracción de un arado, que las rejas estén bien
afiladas. Es conveniente insistir en ese punto, ya que por no perder tiempo
en cambiarlas luego se pierde muchísimo dinero en gasoil, tiempo y
desgaste de neumáticos.

 VERIFICACION DE LA FORMA ORIGINAL DE LAS REJAS. Las rejas

deberán tener la punta apuntando hacia abajo y hacia el rastrojo. Una reja
que por picado o cementado perdió su forma original, no sólo no trabajara
adecuadamente, sino que producirá una marcha inestable en el arado, ya
que como éste permanentemente trata de equilibrarse, se producen
paredes y fondos de surco desparejos.
Si la punta de la reja no tiene esa orientación hacia abajo que se conoce
con el nombre de "succión vertical" y hacia el rastrojo, "succión
horizontal", es imposible hacer una correcta regulación del arado. Por lo
tanto las costaneras ó talones, irán permanentemente "taconeando" el
fondo y la pared del surco, aumentando el esfuerzo de tracción y por ende
el patinamiento.

 APERTURA DE LA AMELGA Una vez controlado y engrasado el arado,

se deberá abrir una amelga, tratando que quede el surco lo más parejo
posible y de la profundidad que se desea trabajar. Tratar de regular un
arado con un surco desparejo donde existen variaciones en la
profundidad, demanda el doble de esfuerzo y de tiempo porque el arado
está continuamente desnivelándose.

 REGULACION DE PROFUNDIDAD. La profundidad de trabajo depende

de una serie de factores, entre los que podríamos mencionar: tipo de labor
que se quiere realizar, estado del suelo, profundidad del horizonte arable,
etc. Estos temas no serán tratados aquí, debido a que escapan nuestros
objetivos.
 REGULACIÓN DEL ANCHO DE CORTE DE LA PRIMER REJA: Esta
deberá cortar el ancho que le corresponde. No deberá arrancar ni
superponer. Si la primera reja no corta lo que le corresponde, el equipo
no trabajará "centrado" y habrá sido inútil la regulación de la trocha y la
verificación del arado. Se deberá quitar la gleba que tapa la primera reja
con una pala y ver cómo está cortando. En caso de que sea incorrecto,
se deberá desplazar la barra del tiro del arado hacia izquierda o derecha,
según arranque o superponga. Es conveniente realizar esta verificación
varias veces ya que de pues de cada regulación el arado se "acomodó",
por lo que luego de insistir recién se logra el objetivo.

 NIVELACIÓN DEL ARADO CON VISTA POSTERIOR. Esta regulación,

si bien sumamente conocida no deja de tener gran importancia. Si el arado
está caído del lado del: surco, cortan más profundo las rejas derechas y
esto no sólo dejará una mala labor, sino que también desequilibrará el tiro
debido a que requerirá mayor esfuerzo el lado derecho. Esto producirá
derivas tanto en el arado como en el tractor. Lo mismo ocurrirá si está
caído del lado del rastrojo. Conviene verificar luego de cada intento de
regulación permitiendo que el arado se "acomode". No por sencillas las
regulaciones dejan de tener importancia.

 NIVELACION DEL ARADO CON VISTA LATERAL: Esta regulación nos

va a permitir disminuir el esfuerzo de tracción requerido. por el arado.
Debe actuarse sobre la rueda de "cola", hasta lograr que todas las
costaneras ó talones estén separados aproximadamente 1 cm. del fondo
del surco. Si las costaneras van raspando el fondo del surco, quiere decir
que el arado no se va apoyando sobre la rueda de "cola", sino que va
apoyándose en los cuerpos. Es decir que en vez de ir rodando sobre la
rueda, va frotando con sus costaneras. Esto requiere lógicamente, mucho
mayor esfuerzo de tracción que si rodara

 REGULACIÓN DEL CRUCE DE LA RUEDA DE COLA: La rueda de cola

puede o no estar inclinada con respecto a la vertical, pero además de esta
inclinación, en muchos arados es posible regular el cruce de la rueda de
cola con respecto a la dirección de avance. Lo que se pretende es que la
rueda "mire" hacia la tierra arada, cuando el equipo se encuentra
trabajando.
Si la rueda posee este cruce, empujará la cola del arado hacia la tierra
arada y habremos conseguido otro objetivo importantísimo: separar las
costaneras de la pared del surco. Nuevamente evitamos el frotamiento de
las costaneras que demanda mayor esfuerzo de tracción y favorecemos
la rodadura de la rueda de cola. Esto implica que logramos nuevamente
alivianar el tiro. Es imposible lograr esta regulación si las rejas no poseen
"succión horizontal".

 REGULACIÓN DE LAS CUCHILLAS. Las cuchillas no sólo deben estar

bien reguladas, sino que deben estar filosas y poseer un gran porcentaje
 de su diámetro original. Independientemente de las condiciones
particulares que se presenten, en suelos normales las cuchillas deben
trabajar superficialmente. No deben cortar más allá de la mitad de la
profundidad de labor para lograr un correcto ángulo de corte. Si la cuchilla
está muy enterrada, en vez de rodar tiende 'a "pechar", aumentando el
esfuerzo de tracción. El eje de la cuchilla debe ir ubicado
aproximadamente en la vertical que pasa por la punta de la reja, o sea a
la misma "altura", para permitir que la gleba inicie su elevación en forma
suave. En sentido transversal a la dirección de marcha, la cuchilla deberá
colocarse en forma tal que corte a 1 cm. hacia el rastrojo a partir del borde
de la vertedera. El frente o "pecho" de la vertedera no deberá realizar el
trabajo de la cuchilla, ya que arrancaría en vez de cortar, aumentando el
esfuerzo de tracción.
Debe verificarse no sólo que todas las cuchillas sean iguales y posean el
mismo diámetro, sino que también estén alineadas, equidistantes y con la
misma regulación. Caso contrario crearán esfuerzos desiguales que
tenderán a desestabilizar el arado.

LIMPIEZA DE LAS PARTES ACTIVAS DEL ARADO: Se deberá proceder a una

limpieza escrupulosa de las partes activas del arado, rejas, vertederas y
cuchillas, para que la tierra frote sobre una, superficie pulimentada, con facilidad
y poca demanda de fuerza.

ARADO DE REJAS DE TIRO MECÁNICO:

El arado de rejas de tiro mecánico es, en principio, similar al arado de tiro animal,
con respecto a lo siguiente:
 Los cuernos del arado.
 Las posiciones de rejas y talones.
 Los ajustes de discos cortadores.
 La selección de vertederas y velocidades de avance.
 Los principios de enganche.
En general, los arados de tiro mecánico están equipados con discos y no con
cuchillas cortadoras. Debido a que el ajuste de los discos cortadores de estos
arados es similar al de los arados de tiro animal, no se han dibujado en las
ilustraciones siguientes. Esto no quiere decir que el empleo adecuado de estos
discos no sea importante en los arados de tiro mecánico. Al contrario, éste es
esencial para obtener un eficiente trabajo de alta calidad, con menos fuerza de
tiro.

CONSTRUCCIÓN GENERAL:
Los arados de tiro mecánico son de una sola vía, Trabajan hacia la derecha,
igual que los arados de tiro animal.
Según la potencia del tractor, el arado tiene tres, cuatro o más cuerpos. El
número de cuerpos depende también de la velocidad de trabajo que se aplica.
En suelos arcillosos, pesados, se usan arados con menos cuerpos y se trabaja
a una velocidad relativamente alta. En suelos más ligeros, se emplea un
aradocon más cuerpos, y se trabaja a una velocidad relativamente baja. A
menudo, la construcción del arado. Así, se puede convertir un arado de cuatro
cuerpos en uno de tres cuerpos, y uno de cinco cuerpos se trata de diferentes
tipos de suelo en una misma empresa.
Los bastidores de estos arados de múltiples cuerpos se unen en una armadura
o chasis. El chasis se sostiene mediante tres ruedas guías.

CONSTRUCCIÓN GENERAL DE LOS ARADOS DE REJA TIRO MECÁNICO:

1. Bastidores. Forman el chasis del arado de cuatro cuerpo.
2. Último cuerpo del arado, es desmontable para convertir el arado en uno
de tres cuerpos, si eso el conveniente. En este caso, se desconecta la
rueda trasera, y se conecta ésta al tecer cuerpo del arado.
3. Cuerpos de arado. Cada uno consta de una reja, una vertedera, un talón
y su conexión al chisis.
4. Sistema de enganche de la barra de tiro. Permite un ajuste lateral de la
barra de tiro, así como un ajuste vertical.
5. Rueda del surco. Va conectada al chasis mediante un eje acodado que
permite moverla verticalmente, para su ajuste vertical.
6. Rueda de campo. Va conectada al chasis mediante un eje acodado, que
permite su movimiento vertical.
7. Durante la aradura, la rueda de campo se encuentra sobre la tierra no
arada. Respecto de la rueda de surco, la rueda de campo se encuentra a
una altura igual a la profundidad de trabajo.
8. Conexión ajustable entre los ejes de las ruedas de surco y de campo.
Mediante esta conexión, se puede ajustar la posición de la rueda de
campo respecto de la rueda de surco.
9. Palanca para ajustar la conexión entre los ejes acodados.
10. Rueda trasera y su punto de conexión al chasis.
11. Mecanismo para hacer girar la rueda trasera hacia abajo.
12. Barra de conexión entre el mecanismo de giro de la rueda trasera y el eje
acodado de la rueda de surco.
13. Ajustes de la posición de la rueda trasera respecto de la rueda de surco.
También sirve para dar la debida tensión vertical abajo a la rueda trasera.
14. Cilindro hidraúlico de control remoto para girar el eje acodado de la rueda
de campo. Al girar este eje, también se mueve el eje acodado de la rueda
de surco, asi como el mecanismo de la rueda trasera.
FUNCIONAMIENTO DEL ARADO DE REJA DE TIRO MECÁNICO:
Eso se refleja en el siguiente ejemplo del funcionamiento del arado en el campo.

1. Surco anterior.
2. El ractor trabaja sobre el campo, también con sus ruedas derechas sobre
la tierra no arada.
3. Punto de tiro del tractor.
4. Punto de resistencia común del arado.
5. Línea de tiro imaginaria. Debido a que el tractor trabaja ahora con sus
ruedas sobre el campo, el punto de tiro del tractor se desplazó hacia la
izquierda. Por eso, la línea imaginaria de tiro se ecuentra ahora inclinada
hacia la izquierda.
6. Punto de enganche de la barra principal de tiro del arado.
7. Posición de la barra auxiliar.
8. Surco nuevo.
9. Rueda de surco del arado.
10. Rueda de campo del arado.
11. Rueda trasera del arado.
12. Cuerpo desmontable del arado.
REJAS DE ARADO:
Las rejas para arado fueron, sobre todo en la década de los cuarenta, uno de los
productos más importantes.
A estas piezas se les daba, forjándolas, solamente una primera forma
consistente en un mango de sección rectangular y una pala en forma de corazón,
con una longitud total del orden de 75 cm. y un peso de 12 kg. Estado en el que
eran vendidas a numerosos herreros, quienes las terminaban, dándoles la forma
definitiva adaptándolas a los arados de cada zona, a su tierra y a los cultivos a
los que iban destinadas. Para su fabricación se partía de un tocho de sección
cuadrada de 70 mm. De lado y unos 310 mm. De largo, de acero Siemens calidad
3-4 de A.H.V. Tras calentarlo a temperatura de forja en el horno de fuel, el
forjador lo llevaba bajo la maza del martillo hidráulico, sujetándolo con unas
tenazas.
Con numerosos golpes iba estirando uno de los extremos del tocho, girando
continuamente la pieza hasta dejar una espiga o mango de sección cuadrada de
40 mm. De lado, tras lo cual introducía de nuevo la pieza en el horno, repitiendo
la misma operación con todos los tochos que se calentaban en su interior.
Cuando esta operación se había realizado a todos ellos, sacaba, también
sujetándolo con tenazas, un tocho del horno y de nuevo golpeándolo con el
martillo hidráulico estiraba el otro extremo dándole forma de pirámide.
Nuevamente se introducía en el horno para recuperar el calor perdido y
finalmente se aplastaba la punta anteriormente estirada, en el martillo hidráulico
con numerosos golpes, obteniéndose la pala con forma de corazón de espesor
1,5 cm. que era la reja propiamente dicha.
Todas estas operaciones de forja libre se efectuaban sin ninguna referencia ni
estampa, a mano poniendo en la posición adecuada la pieza entre cada golpe,
sin desperdicio de material, situado el forjador a un lado del martinete para las
operaciones de estirado y de frente para las de aplanado de la pala. Mientras el
forjador manipulaba la pieza en el martillo, su ayudante regulaba la cadencia de
los golpes, moviendo la larga pértiga que daba más o menos paso al agua que
accionaba la rueda, al mismo tiempo que atendía la marcha del horno donde
introducía nuevos tochos para su calentamiento.
REJAS:
Corta y separa la tierra y comienza la tarea de elevación, apenas desmenuza
nada el terreno. Existen diversos tipos de rejas dependiendo de los terrenos a
trabajar:
 Rejas de corte completo. Para trabajos en alta velocidad, apropiadas
para suelos con bastantes raíces.
 Rejas de corte angosto. Necesita menor fuerza de tiro del tractor, para
suelos con pocas raíces.
 Rejas de alta succión. Para suelos más exigentes en dureza rocas y
abrasivos.
 Rejas con endurecimiento superficial. Idóneas para suelos que son
más abrasivos como los arenosos, evitando el desgaste prematuro.
 Rejas de extra reforzados. Para los casos más exigentes como puede
ser suelos muy rocosos
 IV.CONCLUSIONES:

 El arado de vertedera se utiliza para el laboreo primario con volteo de la

tierra, utilizando para ello la fuerza de tracción de un vehículo agrícola.
Consta de uno varios cuerpos, cada uno de los cuales realiza el corte y
volteo de una banda de suelo.
 El arado puede ser considerado una herramienta muy simple y sin
requerimientos de ajuste y cuidado, esto si no se tiene en cuenta la
naturaleza del suelo, la influencia del agua, aire y temperatura sobre sus
propiedades físicas; pero quien tenga conocimiento de estos factores,
sabe que no es sencillo planear correctamente una aradura. Una aradura
óptima requiere la consideración de numerosos factores
 Con el uso de este arado de rejas se reduce sustancialmente tiempo y
mano de obra en las labores de campo.
 Con volteo del suelo formando un canal que permite la aireación y la
circulación del agua de lluvia hasta las capas profundas.
 Incorporación de los restos de cosecha para su descomposición en
condiciones anaerobias.
 Incorporar los residuos vegetales y animales con el fin de favorecer su
descomposición mejorando de esta forma la fertilidad al suelo.
 Enterrar y destruir malezas u otro tipo de vegetación indeseable.
 Descompactar el suelo para permitir una buena circulación de aire.
 La operación básica es la roturación del suelo en la preparación de la
cama de siembra.
 V.LINKOGRAFÍA:
 https://www.gipuzkoa.eus/es/web/aintzinako-lanbideak/rejas-arado
 https://sites.google.com/site/maquinariapalma112/directory
 http://www.vet.unicen.edu.ar/ActividadesCurriculares/Zootecnia/images/L
abranzas_e_implementos_agr%C3%ADcolas.pdf
 http://www.tematika.com/libros/ingenieria__tecnica_y_ciencias_exactas--
8/agro--6/en_general--1/arados_de_rejas--250677.htm#indCont
 https://es.slideshare.net/erickhair/trabajo-mecanizaciondoc21
 https://www.reparatucultivador.com/arado-de-vertederas/
 https://es.scribd.com/doc/125961151/Arado-de-Rejas
 https://prezi.com/q9rn5xjn-hr7/arados-y-rastras/
 https://www.ecured.cu/Arado
 https://mecanizacionagricolafca.files.wordpress.com/2013/07/arado_de_r
eja_botta.pdf
 http://agroingeniero.blogspot.com/2007/06/arado-de-vertedera.html
VI.ANEXOS: