Sistema de Alimentacion de Combustible

SISTEMA
DE
ALIMENTACION
DE
COMBUSTIBLE
INTEGRANTES: RAMOS MATIAS
RAMOS HERNAN
TOLABA KEVIN
Sistema de alimentación de combustibles
El sistema de alimentación de combustibles líquidos en motores diésel/gasolineras
que es el encargado de suministrar el combustible necesario para el
funcionamiento del motor, pudiéndose diferenciar dos apartados fundamentales
A). Circuito de alta presión, encargado de impulsar el combustible a una presión

Determinada para ser introducido en las cámaras de combustión.
B) Circuito de baja presión, encargado de enviar el combustible desde el depósito
en que se encuentra almacenado a la bomba de inyección.
Partes del sistema de alimentación de gasolina

Tanque o depósito de combustible
Es el depósito o alojamiento de combustible, tiene un tapón de drenaje, un orificio
respiradero y una tapa de llenado. Un mecanismo indicador de nivel
de combustible dentro del tanque y la tubería de conducción. Existen tanques
metálicos, pero actualmente son plásticos, reducen el nivel de sedimentos,
corrosión y peso. Aplica para gasolina y para diésel.
Filtro o vaso de sedimentación
El filtro de combustible, en este se depositan los residuos, las impurezas y el
agua del combustible permitiendo su decantación, para evitar obstrucciones en el
carburador o inyectores.
Bomba de alimentación
Es una bomba de aspiración que puede ser eléctrica o sumergible, controlada
desde el árbol de levas del motor, encargada de sacar el combustible del tanque
para enviarlo al riel de inyectores.
Carburador
Es el mecanismo encargado de mezclar la gasolina con el aire. El sistema de
carburador es el sistema más antiguo de alimentación de combustible.
Inyector
Es el encargado de mezclar la gasolina con el aire y realizar la dosificación y
atomización de la mezcla a todos los cilindros.
Líneas de combustible
Son las tuberías encargadas de llevar y retornar el combustible entre el tanque y
el carburador o riel de inyección.
Partes del sistema de alimentación de Diésel

La estructura del sistema de alimentación de vehículos diésel es similar al
de gasolina, se diferencia en que la bomba de inyección, las tuberías e inyectores
son de alta presión. Algunos elementos adicionales como la válvula rebosadura,
filtros de aire diferentes y filtros de combustible.
Bomba de inyección
Se encarga de enviar a presión el combustible de una forma sincronizada y
dosificada a cada uno de los inyectores ubicados sobre cada uno de los cilindros.
Porta inyector
Este elemento se acopla al inyector, está ubicado en la culata o en el bloque, su
función es la de brindarle la presión adecuada a la aguja del inyector y generar el
abanico de salida, también de dar la salida al diésel que sobra.
Inyector
La función del inyector es la de atomizar el combustible, distribuyendo de forma
uniforme junto al aire comprimido, o directamente sobre el cilindro. El inyector
tiene unos orificios por los cuales sale el combustible y una aguja. La presión
vence el resorte que posee la aguja, logrando que esta se mueva permitiendo la
salida.
Líneas de combustible
Son líneas de alta presión, comunican la bomba con los inyectores, impulsando
el combustible con presiones de hasta 5000 psi, la línea media que conduce de
la bomba a los filtros y a la bomba de inyección, son líneas sin presión, comunican
al tanque con la bomba y el retorno de los inyectores al tanque.
Tipos de combustibles
Saber qué tipos de combustibles existen te servirá para poder buscar alternativas
de ahorro en cada uno de ellos y también para elegir el más adecuado.
Los combustibles se pueden clasificar por su origen, grado de preparación o

estado en que se presentan.
Origen:
Fósiles: se formaron a partir del proceso de descomposición de restos orgánicos
provenientes de plantas y de animales.
No fósiles: son aquellos que recibieron alguna modificación por parte del ser
humano.
Grado de preparación:
Naturales: se utilizan como aparecen en el medio ambiente.
Elaborados: antes de ser utilizados se someten a procesos de transformación por
el hombre.
Estado:
Sólidos: se encuentran en ese estado en la naturaleza o luego de ser
transformados. Deja cenizas mientras se quema. Algunos combustibles de este
tipo son: plásticos, materiales celulósicos como el carbón; y otro ejemplo son los
metales.
Líquidos: surgen a partir del alquitrán de hulla y del petróleo. Algunos de estos son
el diésel, la gasolina o nafta y el kerosene.
Gaseosos: es el bastante utilizado porque es más beneficioso para la combustión.
Los ejemplos son el gas natural, el propano y el butano.
¿Cuáles son los tipos de combustibles para

autos?
Los tipos de combustibles para autos más conocidos por todos son la nafta, el
diésel y el gas natural. Sin embargo, desde hace un tiempo se han incorporado
varios combustibles alternativos, que no son fósiles y que generan menor
contaminación en el medio ambiente. A continuación te contamos sobre ellos:
 Nafta
La nafta está hecha con una mezcla de hidrocarburos y se obtiene del petróleo;
se usa como combustible en los motores de combustión interna y como
disolvente.
 Diésel
Es un líquido de origen gasóleo. Es un combustible no renovable que se utiliza
para la generación de electricidad, transporte y calefacción. Si queréis saber
más, puede interesarte este post.
 Etanol
El etanol es un compuesto químico obtenido por la fermentación de los
azúcares y que puede utilizarse como combustible, solo mezclado con
gasolina. Su uso principal es para reemplazar el consumo de derivados del
petróleo.
 Gas Natural
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos livianos en estado gaseoso, que
se encuentra al igual que el petróleo en yacimientos en el subsuelo.
 Electricidad
Produce efectos luminosos, mecánicos, caloríficos, químicos, entre otros. Este
tipo de combustible se utiliza en autos eléctricos.
 Hidrógeno
Es un elemento que se puede mezclar con gas natural para crear un
combustible alternativo para vehículos que usen un tipo específico de motor de
combustión interna.
 Biodiesel
Es un biocombustible sintético líquido generado a través de grasas de
animales y aceites vegetales. Se usa en la preparación de sustitutos totales o
parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo.
 Metanol
Se usa para desnaturalizar el alcohol etílico y como aditivo en combustibles
líquidos mezclado con nafta.
Ahora que sabes más sobre lo que es el combustible, que tipos de combustibles
existen y los tipos de combustibles para autos, tenéis más herramientas para
elegir el vehículo que queréis conducir. Te recomendamos que si está en tus
posibilidades elijas un auto híbrido, que te permitirá obtener lo mejor de dos
tecnologías, bajando los costos y ayudando a disminuir la contaminación.
¿Cómo podemos prevenir los problemas?

La prevención siempre es la opción más económica y saludable para nuestro
vehículo. A lo largo de las averías que hemos ido comentando se ha realizado una
revisión de los costes y medidas a tener en cuenta para salvarlos, pero hay una
serie de pautas que pueden ayudarnos a prevenir problemas en los inyectores:
 Nunca apures el depósito de combustible por debajo del cuarto, ahí es

donde se asientan todas las impurezas que hemos ido repostando a lo
largo de la vida de nuestro automóvil.
 Huye si el camión cisterna está llenando los depósitos de la gasolinera, al
igual que en tu coche, pero a gran escala, se removerán posos y se filtrarán
un montón de impurezas, de hecho por ley, debe pasar al menos una hora
desde que los recargan hasta que se comercializa el combustible, pese a
que en la mayoría de estaciones no se cumpla.
 Sustituye el filtro de combustible según la recomendación del fabricante, o
al menos una vez cada 30.000 Km. Son 30 € y te ahorrarás problemas
futuros en elementos cuya reparación es más costosa.
 Utiliza aditivos limpia-inyectores, especialmente si tienes un coche diésel,
ya que reducen el nivel de contaminación, evitan que se acumulen las
impurezas y además también previenen las obstrucciones. El precio ronda
los 15 € y los hay para usar cada 30.000, 60.000 e incluso 100.000 Km.

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A). Circuito de alta presión, encargado de impulsar el combustible a una presión

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Partes del sistema de alimentación de Diésel

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