UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE LATACUNGA

BANCO DE PREGUNTAS
1. ¿Cuál es el nombre del primer sistema de embrague?
Embrague Westori Daimler.
2. ¿En qué año se instaló la primera versión primitiva del embrague?
En el año 1889 en un auto Daimler
3. ¿Cuál es la función del collarín?
La función del Collarín de embrague es liberar el plato de presión del disco de embrague.
4. ¿Qué es el embrague?
El embrague es un mecanismo que conecta y desconectado la potencia que genera el
motor hacia la caja de cambios.
5. Enumere dos tipos de embrague que conozca
-Fricción mecánica
-Hidráulicos
6. ¿Cuál es la diferencia entre embrague seco y embrague húmedo?
La diferencia es que en el embrague húmedo se utiliza aceite y en el embrague seco no.
7. ¿Por qué se utiliza el embrague bidisco?
Se utiliza al no ser suficiente un embrague monodisco que trasmita el par motor necesario
por el motivo de espacio.
8. ¿Qué tipo de líquido se utiliza para el embrague hidráulico?
La mayoría de los vehículos utilizan un líquido de frenos llamado DOT 3 o DOT4
9. En el embrague multidisco, ¿Qué materiales se usan en los discos de
fricción?
Materiales de alta resistencia y coeficiente de fricción, como la fibra de carbono, bronce
sintetizado y grafito.
10. Escriba una causa del uso de embrague multidisco en la Formula 1:
Para disminuir la altura del vehículo y mejorar su centro de gravedad, por el tamaño y
peso reducido del embrague multidisco.
11. ¿De qué material estaban hechos lo primeros embragues e indique su
coeficiente de fricción?
- Cuero- coeficiente de fricción de 0.12
- Corcho- coeficiente de fricción de 0.15
- Amianto- coeficiente de fricción de 0.10
 12. ¿Cuáles son los parámetros para diseñar el embrague de un vehículo?
Saber las características de un vehículo (peso, dimensionamiento y para que será utilizado
dicho vehículo (de competencia, transporte pesado, turismo, etc.)) y las
proporcionalidades por el fabricante mismo (par motor, cilindrada, caballos de potencia,
etc.). También los requerimientos que el embrague a diseñar debe cumplir, como puede
ser la vida útil o la fuerza en el pedal necesaria para desembragar.
13. ¿De qué material esta hecho la manzana del disco de embrague?
Está hecho de hierro fundido o acero
14. ¿Cuáles son los requerimientos en los materiales de fricción para disco de
embrague?
El valor de coeficiente de fricción debe ser constante sobre un rango de temperaturas y
presiones adecuadas.
15. ¿De qué materiales está fabricado el conjunto del cilindro hidráulico de
accionamiento del embrague?
-Carcaza: Aluminio o hierro fundido.
-Émbolo: Caucho sintético
-Varilla: Hierro
-Depósito de líquido y tapa: Plástico termoestable
-Cañerías: Hierro
-Resorte: Acero
-Retenes: Caucho
-Pernos: Acero
16. En la siguiente figura indique los componentes el embrague Autoajustable.
 17. ¿En qué tipo de maquinaria se puede encontrar el embrague autoajustable?
Mencione dos ejemplos:
-Cortadoras de césped.
-Cintas transportadoras.
18. ¿Qué propósitos tiene el diseño del sistema de doble embrague seco de Ford?
-Uno de ellos es no interrumpir la fuerza de tracción al momento de canjear la marcha.
-Lograr una sustancial reducción del consumo de combustible, minimizando la cantidad
de gramos de CO2 emitidos a la atmósfera.
19. ¿Cuáles son las ventajas que buscan las tecnologías en base al sistema de
embrague?
- Disminución de vibraciones y de ruido
- Tener una mejor transferencia de torque del motor a la transmisión
20. En el sistema de doble embrague que posee el automóvil Volkswagen Golf
R32, tiene dos discos de diámetro mayor y menor. ¿Qué marchas obedecen
a cada disco?
- Diámetro mayor corresponden a las marchas pares.
- Diámetro menor corresponden a las marchas impares.
21. Nombre los 4 criterios para el dimensionado del embrague de un vehículo
• Criterio de ergonomía en el pedal
• Criterio de capacidad de par
• Criterio de energía
• Criterio de Duración
22. Que relaciona la capacidad par
Relaciona la fuerza normal con el par aplicado
4 𝑅𝑒 3 − 𝑅𝑖 3
𝐶 = . 𝜇. 2 . 𝐹𝑛
3 𝑅𝑒 − 𝑅𝑖 2
• Re el radio exterior del forro de fricción.
• Ri el radio interior del forro de fricción.
• µ es el coeficiente de fricción del disco.
• Fn es la fuerza normal.
 23. ¿Qué es el par motor?
Es la acción de fuerza tangencial 𝐹𝑡 en el brazo del cigüeñal o radio de giro
𝑀𝑀 = 𝐹𝑡 (𝑟) [𝑁𝑚
24. Ejercicio
Calcula en el embrague de muelles del jeep CJ-3, con motor Perkins 4108, el par
máximo que puede transmitir y la presión máxima admisible, según las mediciones
reales tomadas durante su reparación.
Datos
Diametro interior= 150mm
Diametro exterior=234mm
Seis muelles marcados de 54,4 Kgf
Tres muelles marcados de 71Kgf
Fe=Fuerza de empuje

Ft=Fuerza transmitida

P=Potencia máxima en el disco

Rm=Distancia del radio medio

Cm=Par transmitido

n= número de muelles del embrague

n1=número de caras del disco del embrague

u = coeficiente de rozamiento
DESARROLLO
Fe = F  n
Ft = Fe (   n1 )
Fe
p=
S
R / 2 + Re / 2
Rm = i
2
C m = Ft  Rm
Calculamos la fuerza del empuje de los muelles
Fe = Fe1 + Fe 2
Fe1 = F  n
Fe1 = 54,4 Kgf  6
Fe1 = 326,4 Kgf

Fe 2 = F  n1
Fe 2 = 71Kgf  3
Fe 2 = 213Kgf

Fe = 539,4 Kgf

Calculamos la fuerza transitada

u=0,25
n=2
Ft = Fe (   n1 )
Ft = 593,4 Kgf  (0,25  2)
Ft = 269,7 Kgf

Ri Re
+
Rm = 2 2
2
0,234m 0.15m
+
Rm = 2 2
2
Rm = 0.096m

Calculamos el Par de transmisión

C m = Ft  Rm
C m = 269,7 Kgf  0,096m
C m = 25,89Kgfm

La presión soportada por el ferodo del disco

  (0,234m) 2  (0.15m) 2
S = −
4 4
s = 0,0253m 2

Fe
p=
S
539,4 Kgf
p=
0,025m 2
Kgf
p = 21320,15
m2

La superficie de rozamiento del disco

Dext 2 Dint 2
S= −
4 4
 (0,234m)  (0,15m) 2
2
S= −
4 4
S = 0,0253m 2

La presión soportada por el ferodo del disco

Fe
P=
S
539,4 Kgf
P=
0,0253m 2
Kgf
p = 21320,15 2
m

25. La guarnición de un embrague mono disco en seco se aprieta con una

fuerza elástica de 6500N
Calcular:
a) Radio medio.
b) La fuerza de rotación.
c) El par total del embrague
Desarrollo:
Datos:
𝐹𝑁 = 6500𝑁
𝜇𝐸 = 0,5
𝑑1 +𝑑2 (130𝑚𝑚)+(210𝑚𝑚)
a) 𝑟𝑚 = [𝑚] → 𝑟𝑚 = = 85𝑚𝑚 = 0,085𝑚
2∗2 2∗2

b) 𝐹𝑟𝑜𝑡 = 𝐹𝑁 ∗ 𝜇𝐸 → 𝐹𝑟𝑜𝑡 = (6500𝑁) ∗ (0,5) = 3250𝑁

c) 𝑀𝐸 = 𝐹𝑟𝑜𝑡 ∗ 𝑟𝑚 [𝑁𝑚] → 𝑀𝐸 = (3250) ∗ (0.085) = 276.25𝑁𝑚

26. ¿A qué altura debe estar colocada la señalética dentro del taller?
Debe estar a 1,50 m medido desde el suelo
27. Determine la funcionalidad del orden de apriete.
El orden de apriete se lo realiza en forma de estrella o de forma contraria, funciona de
esta manera para evitar pandeos y así se realiza el asentamiento corrector de las piezas.
28. ¿Qué son las 5’s?
Las 5S trata sobre la organización y seguridad en el lugar de trabajo, siendo su principal
idea la “mejora continua”.
29. ¿Qué equipos de bioseguridad se deben utilizar en el taller?
Se deben utilizar mascarillas, visores faciales y trajes de bioseguridad
 30. ¿Cómo se realiza un correcto manejo de residuos?
Se debe colocar los desechos o residuos en un área determinada para los mismos, evitando
que causen daños ambientales o de salud utilizando el debido equipo de seguridad. Luego
se debe enviar los residuos a entidades encargadas de su recolección para su
procesamiento.
31. ¿Qué elementos conforman el Kit de Embrague?
• Plato de presión
• Disco de fricción
• Buje o rodamiento piloto
• Cojinete de empuje
32. ¿Cuáles son las causas por las que un disco de embrague se desgasta
de manera prematura?
Técnica de manejo inadecuada.
Carga excesiva al vehículo.
Tener el pie sobre el pedal del embrague.

33. ¿Qué características debe tener la grasa lubricante?

Grasa de altas prestaciones, con un rango de temperaturas de servicio desde -
20 ºC hasta 150ºC, deben tener como componente base el Litio.
34. ¿Qué mantenimiento recomienda usted realizar al embrague cada corto
plazo de circulación y por qué?

Mantenimiento preventivo, porque en este tipo se pueden comprobar el líquido

de embrague en el caso de ser mecánico y también hacer pruebas desde el
pedal de embrague y comprobar que tan desgastado esta ya sea para regular
el pedal o remplazar el embrague

35. ¿Cuáles son los síntomas de un embrague deslizante o también

conocido como embrague que patina?
El síntoma de esta avería se puede percatar al momento de aumentar las rpm y
que el vehículo no avanza, es decir las revoluciones suben, pero el vehículo no
incrementa su velocidad.
36. Nombre los siete componentes principales de un embrague automotriz.
a) Carcaza de embrague
b) Volante
c) Plato opresor
d) Disco del embrague
e) Control del embrague
f) Horquilla del embrague
g) Cojinete de liberación
COMPLETE LAS SIGUIENTES ORACIONES.
37. El volante y plato opresor impulsan el disco de embrague.
38. El disco de embrague está diseñado con resortes de diafragma para ayudar al
acoplamiento gradual del mismo y con resortes de compresión a fin de absorber
las vibraciones de torsión o vibraciones torsionales provenientes del cigüeñal.

39. El cojinete o buje piloto soporta la parte delantera del eje de entrada a la
transmisión.

40. Los recubrimientos del embrague están fijados por remaches (remaches de forro)
a segmentos de acero sobre el disco del embrague.

41. Los recubrimientos del embrague pudieran contener algodón que es resistente al
calor.

42. El juego libre del pedal del embrague se endurece como resultado del desgaste
del acoplamiento y se patina como resultado del desgaste del recubrimiento del
embrague

43. El acoplamiento de control del embrague puede ser de tipo mecánico o de tipo
hidráulico.

44. El interruptor de arranque del embrague permite arrancar el motor sólo cuando el
pedal del embrague está oprimido o el circuito se cierra.

45. Si el embrague no libera correctamente, el disco de embrague podría estar fuera

de ajuste, el disco de embrague podría estar pegado al volante, el disco de
embrague podría estar torcido o el eje piloto del embrague podría estar trabado
en el cojinete piloto.

46. Liste cinco causas posibles de deslizamientos del embrague

1) No hay juego libre del pedal del embrague (ajuste incorrecto del
acoplamiento)
2) Disco de embrague impregnado de aceite
3) Recubrimiento del embrague desgastado
4) Resortes débiles del plato opresor del embrague
5) Plato opresor deformado o superficie de fricción del volante torcida

47. Un pedal de embrague punzante puede estar causado por un volante torcido, una
palanca de liberación torcido o desgastado del plato opresor o pernos de la carcasa
del embrague desalineados

48. El ruido del cojinete de liberación del embrague normalmente ocurre sólo cuando
el pedal del embrague está oprimido o cuando el cojinete de liberación del
embrague debe remplazarse.
49. ¿Cierto o falso? Lo que parecería ser vibración del embrague pudiera estar
causado por un montaje suelto del motor.
Verdadero.

50. ¿Cierto o falso? La inhalación de polvo de asbesto puede causar cáncer.

Verdadero

51. Al instalar el plato opresor del embrague, utilice una flecha de alineación de
embrague para centrar el disco del embrague.

52. Al apretar los pernos de montaje del plato opresor del embrague, apriételes
solamente dos o unas vueltas a la vez en un patrón diagonal hasta la torsión par
especificada

53. Después de terminar la instalación del embrague, los pernos de sujeción deben
ajustarse según el par de torsión especificado por el fabricante.