Informe de Pràcticas de Embrague

FACULTAD DE MECANICA
ESCUELA DE AUTOMOTRIZ
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
MATERIA: TALLER AUTOMOTRIZ I

NIVEL: séptimo semestre “B”
DOCENTE: ING. Luis Buenaño
PERIODO ACADEMICO:
ABRIL 2016-AGOSTO 2017
INFORME DE PRÀCTICAS DE EMBRAGUE MAQUETA # 3
Alejandro Aman
aleska-p @hotmail.es
Jhon Ramos
jonns_94@hotmail.com
Daniel Goyes
danielestebangoyes@gmail.com
Paul Yunga
Cristian Calle
David Villares
david_villacres1993@hotmail. com
RESUMEN
En el presente trabajo se da a conocer el proceso práctico para desmontar la caja de

cambios de un vehículo con el fin de examinar las dimensiones y el estado del conjunto
del embrague que consta por el plato, disco, rodamiento y horquilla. Además de analizar
brevemente sobre el sistema hidráulico del embrague .Se expresa resultados negativos
en el estado del embrague
ABSTRACT
In the present work the practical process to dismantle the gearbox of a vehicle is given
to examine the dimensions and the condition of the clutch assembly that consists of the
plate, disc, bearing and fork. In addition to briefly analyze the hydraulic system of the
clutch. Negative results are expressed in the state of the clutch
PALABRAS CLAVE:
Caja de cambios, sistema hidráulico de embrague, plato y disco de embrague.
1. INTRODUCCIÓN motor se transmite directamente a las

ruedas, es decir, el motor está
El movimiento de giro necesario para embragado. Y cuando el conductor pisa
poner en movimiento el vehículo es el pedal de embrague el giro del motor
transmitido a las ruedas por medio de un no se transmite a las ruedas, y se dice
conjunto de mecanismos hasta el motor. que el motor está desembragado.
Es imprescindible acoplar un
mecanismo capaz de interrumpir o El sistema de embrague es muy
conectar suavemente la transmisión de importante hoy en día ya que por este
movimiento entre el motor y las ruedas. sistema podemos acoplar o desacoplar
Este mecanismo lo constituye el una marcha en la caja de cambios y así
embrague. obtener una determinada relación de
transmisión para que el vehículo
El embrague se sitúa entre el volante desarrolle su función en diferentes
motor y la caja de cambios y es terrenos cuando se requiere un alto
accionado por un pedal que maneja el torque en pendientes o alta potencia en
conductor con su pie izquierdo (menos campo llano, además de su función en
en los automáticos que el pedal se retro.
suprime). Con el pedal suelto el giro del
En la actualidad existen diferentes tipos  centrífugo.
de embrague entre ellas podemos
apreciar el sistema hidráulico que se va
a tratar en la práctica, por lo cual el
personal debe estar capacitado para Disco de embrague.
operar en dicho sistema y determinar el
estado del mismo
Objetivos: Elemento fundamental del embrague de

 Reconocer el sistema a tratar y fricción. Al ser apretado contra la
proceder a desmontar la caja de superficie del volante, permite la
cambios para tener acceso al transmisión gradual del movimiento de
sistema de embrague. rotación entre el volante y el primario del
 Verifica el estado físico del plato,
cambio.
disco y rodamiento.
 Examinar el estado de
accionamiento del embrague. El movimiento se transmite por
rozamiento y, por tanto, es esencial que
el volante y el disco, al entrar en
2. Materiales, equipos o
herramientas utilizadas. contacto, presenten un coeficiente de
 Caja de dados rozamiento alto. Con este fin, ambas
 Juego de llaves mixtas caras del disco van provistas, en la
 Embanques región periférica (corona), de unas
 Aumentos.
guarniciones especiales, constituidas
 Palanca de fuerza.
 Rache. por amianto junto con aleaciones de
 Calibrador Pie de Rey cobre y aluminio (en la práctica la
 Destornilladores planos y misma composición de los forros de
estrella. freno).
3. Marco teórico.
El embrague es un sistema que

permite tanto transmitir como
interrumpir la transmisión de una
energía mecánica a su acción final
de manera voluntaria. En
un automóvil, por ejemplo, permite
al conductor controlar la transmisión
del par motor desde el motor hacia
las ruedas.
Los tipos de embragues son:

El plato de apriete del embrague
 mando mecánico; La principal función del plato de apriete

 mando hidráulico; del embrague/plato de presión del
embrague es conectar y desconectar la
 mando eléctrico asistido transmisión mediante la aplicación de la
electrónicamente.
fuerza compresora requerida. Además, 4. Procedimiento
libera el disco de contacto.
El diafragma es la parte donde se  Inspección de banco de
comprime con el fin de accionar el
pruebas del sistema de
acople o desacople del disco de
embrague. Este diafragma es accionado embrague
por la fuerza ejercida del pedal a través
del rodamiento y este a los diafragmas.
 Procedemos al desmontaje
para poder realizar la
separación del cárter de
embrague del motor.
El embrague hidráulico
Los embragues convencionales de
fricción tienen el inconveniente de que
su funcionamiento es un poco ruidoso y
se producen desgastes. Estos
pequeños defectos se evitan con el uso
de embragues hidráulicos.  Separación de sistema de
embrague del motor.
En los embragues hidráulicos el medio
de transmisión del movimiento es el
aceite. Una bomba centrífuga recibe el
giro del motor y envía el aceite a presión
hacia una turbina en la que está
acoplado el eje primario de la caja de
velocidades. La energía cinética de
cada partícula choca contra las aletas
de la turbina, que produce una fuerza
que tiende a hacerla girar. El aceite
resbala por las aletas de la turbina y es
devuelto hacia la bomba centrífuga,
donde esta lo envía hacia la periferia,
volviéndose a repetir el ciclo.  Sistema de embrague
6. Conclusiones
 Verificamos los
5. Resultados.
elementos que
componen un sistema
de embrague.
 Comprobamos que se
encuentra en un
estado promedio el
embrague.
7. Bibliográfica.
 [1]http://www.automotri
z.net/tecnica/conocimi
entos-basicos-29.html
 [2]http://www.autonocio
n.com/funcionamiento-
tipos-y-averias-del-
embrague-entiende-
todo-para-no-
romperlo/

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En el presente trabajo se da a conocer el proceso práctico para desmontar la caja de

Caja de cambios, sistema hidráulico de embrague, plato y disco de embrague.

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 mando mecánico; La principal función del plato de apriete

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