Tesis Rondo Huerta Aderly

INSTITUTO TECNOLÓGICO PRIVADO
“ESCUELA SUPERIOR PRIVADA DE

TECNOLOGÍA SENATI”
“IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO PARA LOS COMPRESORES DE LA EMPRESA
TEXTIL CIA. INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A, 2018”
PROYECTO DE GRADO
PARA OPTAR EL TITULO DE TÉCNICO EN
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
CON MENCIÓN EN
MECÁNICA DE MANTENIMIENTO
PRESENTADO POR
RONDO HUERTA, ADDERLY EULOGIO
CÓDIGO SINFO: 745943
PROMOCIÓN 2017- I
LIMA – PERÚ
2018
ii
DEDICATORIA
A Dios nuestro señor por darme la fuerza y la sabiduría para lograr mi
objetivo
A mis padres por su apoyo incondicional y a mi abuelita que desde

arriba me cuida y guía mi camino.
iii
AGRADECIMIENTO:
A mis padres a los que nunca podré pagar su sacrificio de formarme y educarme.
A toda mi familia por el apoyo dado en el transcurso de mi carrera.
A mi asesor Oscar Salas Quintos, quien, con su valiosa ayuda, sus enseñanzas, pude
mejorar mi trabajo de investigación.
Para ustedes con cariño respeto y admiración.
Muchas gracias.
iv
INDICE
DEDICATORIA...............................................................................................................ii
AGRADECIMIENTO:.....................................................................................................iii
PROLOGO..................................................................................................................... 1
CAPITULO 1..................................................................................................................2
INTRODUCCION............................................................................................................ 2
1.1 DEFINICION DEL PROBLEMA...............................................................................2
1.2 JUSTIFICACION......................................................................................................4
1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA.........................................................................5
1.3.1 PROBLEMA GENERAL.....................................................................................5
1.3.2 PROBLEMAS SECUNDARIOS..........................................................................5
1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION....................................................................5
1.4.1 OBJETIVO GENERAL.......................................................................................6
1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS..............................................................................6
1.5 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION......................................................................6
1.5.1 HIPOTESIS GENERAL......................................................................................6
1.5.2 HIPOTESIS SECUNDARIAS.............................................................................7

v
1.6 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION..............................................................7
1.6.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION.................................................................7
1.6.1.1 DISEÑO Y TIPO DE INVESTIGACION.......................................................7
1.6.1.2 NIVEL DE INVESTIGACION.......................................................................8
1.7 ALCANCE DEL PROYECTO...................................................................................8
1.8 RESEÑA HISTORICA DE LA EMPRESA................................................................9
1.9 CARACTERISTICA DE LA EMPRESA..................................................................11
1.9.1 MISION............................................................................................................ 11
1.9.2 VISION............................................................................................................. 11
1.9.3 VALORES........................................................................................................12
1.10 PLANO DE LA LOCALIZACION DE LA EMPRESA...........................................13
CAPITULO II................................................................................................................ 14
MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACIÓN..............................................................14
2.1 ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS DE LA INVESTIGACIÓN........................14
2.2 MARCO TEORICO GENERAL..............................................................................22
2.2.1 El Compresor...................................................................................................22
2.2.2 Principios Básicos de Compresores.................................................................23
2.2.1.1 Por unidad de peso:..................................................................................25
2.2.1.2 Presión......................................................................................................28
2.2.1.3 Temperatura..............................................................................................29
2.2.1.4 Gas ideal, compresibilidad.........................................................................30

vi
2.2.1.5 Torres de enfriamiento:..............................................................................31
2.2.1.6 Aire comprimido.........................................................................................32
2.2.1.7 Lubricantes utilizados en compresores......................................................33
2.2.1.7.1 Lubricantes minerales.............................................................................33
2.2.1.7.2 Lubricantes sintéticos.............................................................................33
2.2.1.8 Filtros.........................................................................................................34
2.2.1.9 Regulador de Presión................................................................................35
2.2.1.10 Lubricador...............................................................................................37
2.2.1.11 Secador...................................................................................................38
2.2.1.12 Grupo Electrógeno:.................................................................................39
2.2.1.13 Caldera (Maquina):................................................................................39
2.2.1.14 Tipos de mantenimiento:.........................................................................40
2.2.1.15 Fallas.......................................................................................................42
2.3 MARCO TEORICO CONCEPTUAL....................................................................43
2.3.1 Vapor............................................................................................................ 43
2.3.2 Volumen.......................................................................................................43
2.3.3 Neumática....................................................................................................43
2.3.4 Manómetro...................................................................................................43
2.3.5 Termodinámica.............................................................................................43
2.3.6 Gases........................................................................................................... 44
2.3.7 Fluido........................................................................................................... 44
2.3.8 Energía.........................................................................................................44
2.3.9 Fuerza.......................................................................................................... 44
2.3.10 Efecto Venturi.............................................................................................44

vii
CAPITULO III............................................................................................................... 45
3.1 DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO EN LOS COMPRESORES DE AIRE

A TORNILLO............................................................................................................... 45
Presentación............................................................................................................. 45
3.1.2 Descripción General.........................................................................................46
3.1.3 Tamaño, capacidad y eficiencia.......................................................................46
3.1.4 Funcionamiento del compresor........................................................................46
CAPITULO IV............................................................................................................... 51
ESTRUCTURA DE COSTOS.......................................................................................52
4.1 COSTO DE RECURSOS MATERIALES............................................................52
4.2 COSTO DE RECURSOS HUMANOS.................................................................52
4.3 COSTO DEL PROYECTO..................................................................................53
4.4 BENEFICIOS PARA LA EMPRESA...................................................................54
CONCLUSIONES.........................................................................................................55
SUGERENCIAS……………………………………………………………………………..56
viii
INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1.1 LOCALIZACION DE LA EMPRESA………………………………………..12

FIGURA 2.1 TORRE DE ENFRIAMIENTO……………………………………………….31
FIGURA 2.2 FILTRO………………………………………………………………………..34
FIGURA 2.3 REGULADOR DE PRESION……………………………………………….35
FIGURA 2.4 LUBRICADOR………………………………………………………………..36
FIGURA 2.5 CALDERA…………………………………………………………………….39
FIGURA 3.1 PROCESO DE COMPRESION…………………………………………….46
FIGURA 3.2 FUNCIONAMIENTO INTERNO DE UN COMPRESOR…………………47
INDICE DE TABLAS
TABLA 4.1 COSTO DE RECURSOS MATERIALES……………………………………50

TABLA 4.2 COSTO DE RECURSOS HUMANOS……………………………………….51
TABLA 4.3 COSTO DEL PROYECTO…………………………………………………….51
1
PROLOGO
En el presente trabajo, IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS COMPRESORES DE LA EMPRESA
TEXTIL CIA. INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A, propongo la implementación de un
plan de mantenimiento asimismo Identificar y Analizar las deficiencias que presenta el
proceso de aire comprimido de los compresores. La presente investigación está
dividida en cuatro capítulos:
En el primero capítulo se podrá encontrar el problema general, la justificación, los

objetivos, la hipótesis y una breve descripción de la empresa.
En el segundo capítulo que corresponde al marco teórico conceptual y general se da

una breve explicación de los conceptos claves para esta investigación, dando una
breve explicación de los tipos de mantenimientos que existen y describiendo los
materiales que se utilizaran para realizar el mantenimiento preventivo de los
compresores.
En el tercer capítulo se detalla cómo se realizará el plan de mantenimiento de los

compresores y se hace una descripción general del compresor con el que se trabajara.
En el cuarto y último capítulo se basa en la estructura de costos que se empleará para

llevar a cabo el mantenimiento y sus diferentes componentes o pasos a seguir.
Por último, estarán las conclusiones y sugerencias del presente trabajo de

investigación donde se explica el por qué es importante que la empresa cuente con un
mantenimiento preventivo para sus equipos.
2
CAPITULO 1
INTRODUCCION
1.1 DEFINICION DEL PROBLEMA
En nuestro país el sector textil significa el 13% de nuestro PBI nacional,

posicionándose como el segundo sector más importante dentro del PBI manufacturero.
El sector textil y confecciones es una de las principales fuentes de empleo con cerca
de 412mil puestos de trabajo, lo que representa el 8.9% de la población económica
activa (PEA), la mayor parte de este empleo es generada por las micro, pequeñas y
medianas empresas (Mipyme)
Según el ministerio de Producción, el sector textil es la actividad más importante

en comparación a industrias manufactureras posicionándose en el primer lugar.
Figura N° 1 comparación a industrias manufactureras
(Fuente: Ministerio de la producción – PRODUCE)

3
INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A. es una empresa industrial dedicada al rubro
textil, comenzó con la fabricación de franelas, cubrecamas, colchonería, frazadas y
percalas; logrando gran aceptación en el mercado nacional porque ofrecía productos
de calidad a precios económicos teniendo como resultado la incrementación porcentual
de partición de mercado en pocos años. Por ello, CIA INDUSTRIAL NUEVO MUNDO
S.A decide fusionarse con la empresa HILANTERIAS Y TEJEDURIAS LIMA con la
finalidad de ingresar a nuevos nichos de mercado como la fabricación prendas en
corduroy, convirtiéndose en su producto estrella, además ingreso a nichos de mercado
tales como fabricación de prendas en demin y drill.
Al tener gran crecimiento y notoriedad en el mercado nacional e internacional, la
empresa toma la decisión de modernizar su maquinaria, entro ellos el área de los
compresores.
Por ello el presente proyecto tiene como finalidad implementar un plan de
mantenimiento preventivo para los compresores para la empresa CIA NUEVO MUNDO
INDUSTRIAL S.A. ya que en el periodo de Junio – Agosto del 2018 se presentaron
varias situaciones de fallas criticas teniendo consecuencias graves en el proceso de
producción, para solucionar los problemas se tuvieron que parar las maquinas por un
periodo de tres días para su reparación.
Esta situación de mantenimiento correctivo no se hubiese dado si la empresa
hubiese adoptado desde el inicio un plan de mantenimiento preventivo que esté
basado en el análisis de las principales fallas y efectos.

4
1.2 JUSTIFICACION
En la actualidad el mercado textil se ha vuelto muy competitivo porque el
consumidor ya no solo busca una prenda bonita, sino que también sea de muy buena
calidad, además los gustos de estos cambian muy rápidamente, obligando a las
empresas a ser dinámicas para seguir teniendo permanencia en el mercado
mantenimiento niveles de calidad muy alto. Por esta razón es muy importante que toda
empresa cuente con una buena estructura de planificación dentro de sus áreas.
Una de las áreas más importantes dentro de una empresa industrial es la de
mantenimiento, esta área principalmente tiene que contar con una buena planificación
que le permita cumplir con las metas y objetivos que tiene la empresa, minimizando los
tiempos muertos de los quipos y contribuyendo con la reducción de costos preservando
en buen estado su maquinaria; mejorando la calidad del producto que será puesto en
el mercado e incrementando la productividad para lograr la entrega de la mercancía en
la fecha acordada con los clientes.
En CIA INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A. es necesario implementar un plan
de mantenimiento preventivo para los compresores, debido a que la empresa no posee
ningún tipo de prevención que le permita reducir las fallas que siempre existen en una
empresa industrial ya que estas siempre están en funcionamiento.
Lo que se busca con este proyecto es la incrementación de confiabilidad en los
compresores que posee la empresa, permitiendo que estos tengan un buen
funcionamiento y permanezcan en buen estado cumpliendo con eficiencia el propósito
para el cual han sido diseñados. Los beneficios que la empresa va a adquirir con este
diseño de mantenimiento preventivo será mantener la vida útil de los compresores. CIA
5
INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A. no se excederá en gastos que no estén dentro de
su presupuesto por un mantenimiento correctivo inesperado porque se realizaran
inspecciones periódicas en cada uno de los compresores que la empresa posee,
además el tiempo que se estima para cada producción no se verá afectada por un
posible receso.
1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA
1.3.1 PROBLEMA GENERAL
¿En qué grado se beneficiaría la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL
S.A. con la implementación de un plan de mantenimiento preventivo para sus
compresores en su proceso de producción, 2018?
1.3.2 PROBLEMAS SECUNDARIOS
 ¿De qué manera identificar las deficiencias que presenta el proceso de

aire comprimido de los compresores a todas las áreas de la planta
(tintorería, tejeduría e hilandería) en la empresa CIA NUEVO MUNDO
INDUSTRIAL S.A. por falta de mantenimiento, 2018?
 ¿En qué grado identificar las estrategias de diseño de un plan te
mantenimiento preventivo programado para mejorar los servicios de los
compresores de la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL S.A.
2018?
 ¿De qué manera evaluar las fallas más críticas que presentan los
compresores por falta de mantenimiento en la empresa CIA NUEVO
MUNDO INDUSTRIAL S.A. 2018?
6
1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
1.4.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar un plan de mantenimiento preventivo aplicado en los compresores de
la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL que optimice su proceso de
producción en la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL S.A. 2018.
1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Determinar en qué medida se identifica las deficiencias que presenta el

proceso de aire comprimido de los compresores a todas las áreas de la
planta (tintorería, tejeduría e hilandería) en la empresa CIA NUEVO
MUNDO INDUSTRIAL S.A. por falta de mantenimiento, 2018.
 Determinar en qué grado al identificar las estrategias de diseño de un
plan te mantenimiento preventivo programado mejoran los servicios de
los compresores de la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL S.A.
2018.
 Determinar en qué manera evaluar las fallas más críticas que presentan
los compresores por falta de mantenimiento en la empresa CIA NUEVO
MUNDO INDUSTRIAL S.A. 2018
1.5 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION
1.5.1 HIPOTESIS GENERAL
El Diseño de un plan de mantenimiento preventivo aplicado en los compresores
de la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL optimiza su proceso de
producción, 2018.
7
1.5.2 HIPOTESIS SECUNDARIAS
 Al identificar las deficiencias que presenta el proceso de aire

comprimido de los compresores a todas las áreas de la planta
(tintorería, tejeduría e hilandería) en la empresa CIA NUEVO MUNDO
INDUSTRIAL S.A. por falta de mantenimiento se mejoran los
procesos de producción, 2018
 Al identificar las estrategias de diseño de un plan te mantenimiento
preventivo programado para mejorar los servicios de los compresores
de la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL S.A. 2018.
 Determinar de qué manera evaluar las fallas más críticas que
presentan los compresores por falta de mantenimiento en la empresa
CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL S.A.se mejora el servicio, 2018
1.6 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
1.6.1 DISEÑO DE INVESTIGACION
El diseño de investigación corresponde al descriptivo simple: se
emplea esté diseño cuando el investigador está interesado en recoger
información acerca de una variable en una muestra. Por ejemplo: Si
se tiene un problema de investigación como: ¿En qué grado se
beneficiaría la empresa CIA NUEVO MUNDO INDUSTRIAL S.A. con la
implementación de un plan de mantenimiento preventivo para sus compresores
en su proceso de producción, 2018? Aquí el investigador tomo una

8
muestra (M) y observa la variable la implementación de un plan de
mantenimiento preventivo, en tanto que se trata de un diseño descriptivo
no interviene en la variable, simplemente al observa y describe. de
ahí que su esquema es:
M O
Donde: M representa a la muestra y O representa la información

relevante.
El diseño del proyecto es descriptivo simple. Según Hernández,

Fernández & Bapista (2003) nos dicen: la investigación descriptiva busca
especificar características, propiedades y rasgos importantes de cualquier
fenómeno que se analice (p.119).
Los estudios descriptivos miden de manera más bien independiente los

conceptos o variables a los que se refieren y se centran en medir con la mayor
precisión posible (Hernández, Fernández & Baptista, 2003).
1.6.1.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION
El presente proyecto pertenece al tipo de investigación aplicativa. Según Rodríguez,
D. nos dice que “La investigación aplicada es el tipo de investigación en la cual el
problema está establecido y es conocido por el investigador, por lo que utiliza la
investigación para dar respuesta a preguntas específicas.”

9
En este tipo de investigación el énfasis del estudio está en la resolución
práctica de problemas. Se centra específicamente en cómo se pueden llevar a la
práctica las teorías generales. Su motivación va hacia la resolución de los problemas
que se plantean en un momento dado. (Rodríguez, D. 2016).
1.6.1.2 NIVEL DE INVESTIGACION
La presente investigación corresponde a un nivel de estudio descriptivo.
Es descriptivo porque describe la problemática que se produciría si no
se implementa un plan de mantenimiento preventivo en el área de los
compresores.
1.7 ALCANCE DEL PROYECTO
El objetivo de la presente investigación, es diseñar un plan de mantenimiento
preventivo aplicado en los compresores de la empresa CIA INDUSTRIAL NUEVO
MUNDO S.A que optimice su proceso de producción. Para conseguirlo se identificara y
analizara las deficiencias que presenta el proceso de aire comprimido de los
compresores a todas las áreas de la planta (tintorería, tejeduría e hilandería), se
planteara e implementará estrategias de diseño de un plan de mantenimiento
preventivo programado para los compresores de la empresa CIA INDUSTRIAL NUEVO
MUNDO S.A., para finalmente realizar una descripción de los compresores con los que
cuenta CIA INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A. actualmente, en donde se incluirán
características, capacidades y condiciones físicas.

10
1.8 RESEÑA HISTORICA DE LA EMPRESA
Cía. INDUSTRIAL NUEVO MUNDO, fue fundada en Lima el 5 de mayo de
1949 bajo el nombre de Textiles Nuevo Mundo S.A. por un grupo de empresarios
textiles entre los cuales estaba el Sr. Jacques Mayo Varón, dedicándose en un
principio a fabricar telas sencillas para un mercado que comenzaba a apreciar la
calidad de la fibra peruana y los estampados nacionales.
Textiles Nuevo Mundo inició su producción fabricando los tejidos que en ese
momento tenían gran demanda en el mercado local, tales como percalas y franelas
estampadas, de anchos que iban hasta los 90 centímetros, así como otros tejidos de
colchonería, frazadas y cubrecamas, todos ellos de bajo precio. A los pocos años
Textiles Nuevo Mundo se fusiona con otra empresa de los mismos accionistas llamada
Hilanderías y Tejedurías Lima y se conforma CIA INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A.
En 1969, coincidente con la llegada de la nueva generación de ejecutivos a la
empresa, ésta inició un importante giro en su producción y equipamiento y en 1970
Nuevo Mundo inició la fabricación de Corduroy, línea de producción que se ha venido
comercializando desde entonces con la marca Perucord de amplio prestigio tanto en el
Perú como en el extranjero.
Paralelamente la fábrica inició la total modernización de maquinaria, variando
el resto de sus líneas de producción, ampliando los anchos de sus tejidos,
reemplazando la tejeduría, revisión de crudos y tintorería y adquiriendo una
estampadora rotativa conancho útil de 2200 mm. Y 12 colores, así como un equipo de
dibujo y grabado de cilindros de última generación. En 1997 Nuevo Mundo inaugura su
línea de producción de DENIM, rubro en el cual es líder en el mercado hasta el día de

11
hoy. En adición al DENIM, Nuevo Mundo sobresale en la producción de otras telas
tales como driles para uniformes de trabajo, para zapatillas y telas para pantalones de
algodón.
En la actualidad, CIA INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A., está
implementando un gran proceso de transformación, para adecuarse a las necesidades
actuales y futuras del mercado de la moda, particularmente en lo referente a telas para
la industria del DENIM (pantalones vaqueros). Esta transformación contempla la puesta
en marcha de varías unidades productivas, en donde se destaca una nueva planta
para producir Denim, con un alto nivel de desarrollo tanto en calidad como también en
moda y nuevos acabados.
Adicionalmente la empresa está modernizando un grupo importante de telares
y equipando la hilandería con dispositivos para hacer hilos de fantasía. Los acabados
de tela también están siendo actualizados con nueva maquinaria y nuevos procesos de
acabado, estos últimos son los que marcan la diferencia en la tela para moda boutique.
Nuevo Mundo no se conforme con ser una gran fábrica, sino que busca ser también
una gran empresa en la cual se combinen la rentabilidad, el desarrollo humano, la
excelencia en los procesos y la responsabilidad social.
1.9 CARACTERISTICA DE LA EMPRESA
- RAZON SOCIAL
CIA INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A.
 SECTOR - RUBRO
12
INDUSTRIAL – TEXTIL
 ACTIVIDAD ECONOMICA
Empresa dedicada a la fabricación de la fabricación de tejidos planos de
algodón y sus mezclas, Actualmente destaca en las líneas de denim, driles, y
telas de uso industrial. Sus procesos verticalmente integrados de hilandería,
tejeduría y tintorería producen más de 2 millones de metros lineales de tela al
mes, lo que se traduce en un consumo mensual que supera el millón de kilos de
hilo y da empleo a más de 870 personas.
1.9.1 MISION
Ser una empresa modelo de tejido plano en Sudamérica, líder en innovación,
servicio y valor agregado. Ser la empresa que marca la moda dentro de su
categoría de producto, transfiriendo su conocimiento a toda la cadena de valor.
1.9.2 VISION
Están enfocados en atender el mercado nacional y consideran a sus clientes,
proveedores y demás actores de su negocio como socios estratégicos, buscando
relaciones de largo plazo. Se caracterizan por ser líderes en innovación y
servicio, lo cual logran en base a un permanente trabajo de calidad, confiabilidad
y eficiencia. Ello se refleja en la obtención de una rentabilidad superior al
promedio del sector de manera sostenida.

13
1.9.3 VALORES
Estamos comprometidos y agradecidos con las personas de la organización. Su
esfuerzo, dedicación y compromiso son la base del progreso. En ese sentido
buscamos que la empresa sea siempre un lugar agradable y fomentamos el
desarrollo constante de las capacidades de los miembros de la organización y
su bienestar en función al grado de contribución. Somos respetuosos de las
leyes y del medio ambiente, cumplimos nuestros compromisos y promovemos
permanentemente el actuar ético.
Somos una empresa orientada a los resultados donde la velocidad de reacción
es clave en el negocio. La empresa es dirigida según principios del buen
gobierno corporativo, con responsabilidad económica y financiera, en base a
planes estratégicos.
Nuevo Mundo es una empresa familiar y reconocemos el compromiso con
nuestros accionistas, buscando una alta rentabilidad sin sacrificar las
inversiones necesarias para el crecimiento a largo plazo.

14
1.10 PLANO DE LA LOCALIZACION DE LA EMPRESA
Figura 1.1 Localización de la empresa
Fuente: Google Maps

15
CAPITULO II
MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACIÓN
2.1 ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS DE LA INVESTIGACIÓN
La presente tesis tomo como referencia trabajos de análisis e investigación
realizada por distintas personas que de una u otra manera aportan con información
necesaria para el desarrollo de la investigación en el presente proyecto; estos autores
serán descritas a continuación:
o JEREZ SAZO, Rómulo Emilio. “Propuesta de un programa de
mantenimiento para compresores de tornillo que usan amoniaco para
refrigeración” Tesis para obtener el título de ingeniero mecánico (2005),
Universidad San Carlos de Guatemala, Guatemala.
El presente proyecto tiene como objetivo, Realizar una guía de mantenimiento
para compresores de tornillo que utilizan amoníaco para refrigeración.
La metodología de desarrollo usado en este proyecto es tratar de proporcionar
una guía de mantenimiento más técnico y actualizado; adecuado a las necesidades de

16
la empresa. Y la necesidad de capacitar al personal encargado de hacer el
mantenimiento; así como de las medidas de seguridad que se debe tener en el manejo
del amoníaco. El mantenimiento de compresores de tornillo que usan Amoníaco dentro
de la empresa Embotelladora La Mariposa, S.A. es muy importante, ya que el buen
funcionamiento del mismo permite que el ciclo de refrigeración, se lleve a cabo con una
buena eficiencia.
Como conclusión. Se debe tener un buen control en el nivel de refrigerante
Amoníaco, para tener un buen funcionamiento de los compresores de tornillo. Además,
una razón de usar compresores de tornillo con amoníaco, es por la alta eficiencia que
tiene a altas presiones de trabajo. También por su forma sencilla de operar, teniendo
los conocimientos necesarios para su funcionamiento. Y por su bajo costo de
mantenimiento. Se debe de tener un plan de procedimientos de emergencia a seguir
en caso de un accidente, una guía de las normas de seguridad que se deben conocer
en el manejo del amoníaco (NH3). En ella se debe explicar qué hacer en caso de un
accidente, el equipo de protección que se debe utilizar en caso de fuga de amoníaco y
algunas medidas de seguridad que se deben seguir en el uso del mismo1.
1
JEREZ SAZO, Rómulo Emilio. “Propuesta de un programa de mantenimiento para compresores de
tornillo que usan amoniaco para refrigeración”
17
o TAOPANTA CUNALATA, Oscar Gabriel. “Implementación de un
análisis de mantenimiento basado en condición de los compresores
reciprocantes y de tornillo”, Tesis de grado (2009), Escuela superior politécnica
de Chimborazo, Ecuador. La presente tesis tiene como objetivo realizar la
implementación de un “Análisis de Mantenimiento Basado en Condición” de los
compresores reciprocantes y de tornillo.
La metodología usada en este proyecto fue el “Análisis de Mantenimiento
Basado en Condición” de los compresores reciprocantes y de tornillo en la empresa
petrolera REPSOL ubicada en la provincia de Orellana. Debido al continuo
funcionamiento que tienen en el proceso necesitan un adecuado mantenimiento y
control. Se realizó el monitoreo de los compresores mediante técnicas de
mantenimiento predictivo como son el análisis de aceite, datos operativos, monitoreo
dinámico y de vibraciones a una frecuencia determinada, para luego interpretar y
analizar técnicamente los datos recolectados; y poder determinar si es necesario o no
una acción de mantenimiento en los compresores en relación a su condición de
funcionamiento.
Con la implementación del análisis se determinó que el aceite utilizado en el
compresor reciprocante es el adecuado, debido a esto sus elementos tienen un
desgaste moderado durante el periodo de análisis. Además, con el monitoreo dinámico
se detectó fuga en las válvulas y sobrecarga en el vástago del pistón del compresor
reciprocante. Mientras que la bomba de lubricación del compresor de tornillo se
encuentra en mal estado debido al incremento de vibraciones, también se determinó un

18
excesivo consumo de aceite siendo la principal causa la obstrucción del filtro separador
de gas-aceite y la línea de retorno del lubricante a la cámara de compresión.
Como conclusión se cumplió con el objetivo de realizar la “Implementación del
Análisis de Mantenimiento Basado en Condición de los Compresores a Gas”,
basándose en técnicas de mantenimiento predictivo con lo que se logró establecer el
desempeño de los compresores durante el período de monitoreo establecido. Para así
poder prevenir los daños severos y hasta en muchas veces catastróficos, es decir
transformar los mantenimientos correctivos en mantenimientos planificados, y de esa
manera disminuir los costos elevados por reparación, repuestos y producción2.
2
TAOPANTA CUNALATA, Oscar Gabriel. “Implementación de un análisis de mantenimiento basado en
condición de los compresores reciprocantes y de tornillo”
19
o LUNAR ITANARE, Héctor José. “Plan de mantenimiento mecánico
preventivo de los compresores de aire sullair 4510/A de la planta picure
del conjunto generador “Josefa Joaquina Sánchez Bastidas, de la
corporación eléctrica nacional”, Tesis de grado (2013), Universidad
Simón Bolívar, Camuri Grande.
La unidad del mantenimiento mecánico de la Planta Picure Tacoa, presenta
como objetivo principal la vigilancia de los equipos operativos aplicándole un
seguimiento a los diferentes tipos de mantenimiento, entre los preventivos y
correctivos.
Se llevó a cabo una investigación de la documentación técnica de la unidad,
entrevistas al personal interno de este sector con experiencia en trabajos de
mantenimiento, además una investigación de campo donde se recopilo información de
la cantidad de los equipos a los cuales se les realizará el mantenimiento. Con la
información recolectada poder realizar un estándar que permita establecer las
actividades a ejecutar, lapsos de la ejecución aproximados, herramientas y mano de
obra necesarias, asegurando así, que se tenga un protocolo de actuación que ayude al
personal a realizar el mantenimiento de manera ideal, disminuyendo posibles
confrontaciones al momento de realizar el trabajo y/o daños en el equipo. De esta
manera se lleva a cabo un control y registro de mantenimiento de las unidades,
aumentado la eficiencia y la vida útil del equipo
Como conclusión con la elaboración de este manual de mantenimiento se pudo
fundamentar de manera técnica las rutinas de mantenimiento que se realizaran a los
Compresores de Aire Sullair 4510/A que se encuentran en la planta generadora de

20
tacoa-picure, así el personal de la planta podrá tener acceso y conocer de manera
segura y confiable la realización de las rutinas que se le encomienden correctamente al
personal mecánico, con esto se podrá aumentar la productividad del equipo y de la
planta, debido a que se evita una parada de mayor magnitud por causa de fallas en los
equipos. Teniendo como consecuencia un aumento de la eficiencia al momento de
realizar dichos mantenimientos ya que estos se realizarán de forma más rápida3.
3
LUNAR ITANARE, Héctor José. “Plan de mantenimiento mecánico preventivo de los compresores de aire
sullair 4510/A de la planta picure del conjunto generador “
21
o BEJAR SANCHEZ, Alberto, “Proyecto de tesis de un sistema de
compresores en paralelo para la zona de Santa Fe en la utilización de
nuevos refrigerantes menos contaminantes y compresores más
eficientes”, Tesis de grado, Instituto Politécnico Nacional, México.
El objetivo de este trabajo es realizar el cambio de un sistema de refrigeración
en la tienda de autoservicio. Ubicado en Av. Tamaulipas n° 3000 Cuajimalpa. El
sistema contiene Refrigerante 22 y lo sustituiremos por refrigerante 404ª ya que el
anterior contiene CFC’s y estos refrigerantes ya se encuentran en desuso.
En conclusión para la realización del proyecto de tesis aplicó los conocimientos
adquiridos durando su formación de ingeniero mecánico con la experiencia laboral y
teórica por los cursos obtenido en el área de refrigeración industrial y en la actualidad
no basta con la aplicación de los conocimientos ya que la refrigeración industrial
avanza significativamente con nuevas mejoras la utilización de nuevos tipos de
refrigerantes y nuevos sistemas de refrigeración para la optimización de los recursos
así mismo para ayudar a preservar el medio ambiente4.
o CHÉRREZ TROYA, Mario Henrry, “Rediseño del sistema de aire
comprimido de la estación de bombeo-faisantes del poliducto
4
BEJAR SANCHEZ, Alberto, “Proyecto de tesis de un sistema de compresores en paralelo para la zona de
Santa Fe en la utilización de nuevos refrigerantes menos contaminantes y compresores más eficientes”
22
esmraldas-quito-macul”, Tesis de grado (2010), Escuela Superior
Politécnica de Chimborazo, Ecuador.
La presente tesis tiene como objetivo Implementar el rediseño del sistema de
aire comprimido de la estación de bombeo Faisanes del poliducto Esmeraldas-Quito-
Macul.
El Rediseño del Sistema de Aire Comprimido de la Estación de Bombeo
Faisanes del Poliducto Esmeraldas-Quito-Macul, tiene como finalidad mejorar la
distribución del aire comprimido hacia todas las unidades consumidoras,
principalmente para el arranque de los motores que accionan las bombas que
bombean combustible, desde la estación Faisanes a la estación Beaterio.
El trabajo incluye la selección de un compresor, secador frigorífico, un
postenfriador, filtros, determinación del diámetro interior de la tubería que conducirá
todo el aire comprimido hacia todas las unidades consumidoras. En el cálculo del
caudal se toma en cuenta el factor de simultaneidad y la duración de conexión de los
equipos.
Para la selección del secador se tomó en cuenta factores como costo,
mantenimiento, calidad del aire que se requiera. Se selecciona un secador
refrigerativo, pero la temperatura de entrada del aire a este es muy elevada, por lo que
se necesita enfriar, por lo que es necesario seleccionar un postenfriador.
El sistema de tuberías está diseñado como red cerrada o anillo, con el fin de
mantener la presión constante en todos los puntos, sin importar si algún tramo está
23
aislado debido a mantenimiento o cualquier desperfecto, esto no afecta la producción
en los demás equipos.
En conclusión, el compresor seleccionado debe ser un reciprocante de 2
etapas, debido que son los que nos da la presión de trabajo de 30 bares. El sistema de
aire comprimido debe estar constituido de: filtro de compresor, compresor,
postenfriador, tanque de almacenamiento, filtros de línea, secador. La distribución del
aire comprimido tendrá una configuración cerrada o de anillo, con el objetivo de
mantener la presión constante en todos los puntos. Las tuberías de servicio deben
tener una configuración cuello de ganso, para evitar que el condensado llegue a la
máquina5.
2.2 MARCO TEORICO GENERAL.
2.2.1 El Compresor
Es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores.
5
CHÉRREZ TROYA, Mario Henrry, “Rediseño del sistema de aire comprimido de la estación de bombeo-
faisantes del poliducto esmraldas-quito-macul”
24
Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido, en el
cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él
convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética
impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas,
ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los
sopladores, los cuales impulsan fluidos, pero no aumentan su presión, densidad o
temperatura de manera considerable.
2.2.2 Principios Básicos de Compresores
Lo primordial en una industria es la utilización y manejo de sus equipos y
herramientas que la integran, ya que estos equipos en la actualidad están más
avanzados y muchos de ellos son de funcionamiento neumático (por presiones de aire)
y para ello es importante saber los usos y beneficios que se obtienen a través de los
generadores de aire comprimido mejor conocidos como compresores de aire.
Los compresores de aire son equipos de accionamiento inmediato por medio de
diferencias de presiones, estos elevan la presión de un gas, un vapor o una mezcla de
gases y vapores. Esta presión de fluido se eleva reduciendo el volumen específico del
mismo durante su paso a través del compresor.
Cabe destacar que existen maquinas semejantes a los compresores y son
llamados sopladores y/o ventiladores, su diferencia es cuando la presión de descarga

25
entre la presión de admisión es <10 psi o 69kpa en lo que a presiones se refiere,
mientras que para el compresor se aumenta en varios miles de (psi y/o kpa) la presión
ya mencionada.
Se debe conocer que el fluido de trabajo se le conoce como fluidos
comprensibles es decir que la variación en la densidad dentro de un flujo con dichas
variaciones no se puede subestimar; la densidad de un fluido es la masa por unidad de
volumen que ocupa y los volúmenes específicos de trabajo se refiere al volumen que
se ocupa una unidad de masa de materia.
Se conoce como presión de trabajo a la fuerza distribuida sobre una superficie,
también se ha de recordar las unidades en que se miden estas presiones kg/cm², lb/in²,
Pa, Bar. Sus instrumentos en físicos para medir son los llamados manómetros, los
cuales miden la diferencia de presión en el punto considerado y la presión atmosférica,
luego se encuentran los Vacuo metros estos miden las presiones por debajo de la
presión atmosférica, estos instrumentos si bien no suelen diferir en construcción de los
manómetros miden la “depresión” o “vacío” en centímetros de mercurio (cmHg).
Otro factor importante que está presente en este proceso de trabajo del
compresor es la temperatura, en este caso se trata de la llamada ley cero de la
termodinámica que corresponde a un cuerpo que no posee energía interna, y la escala
de medición de la misma utilizada es la Celsius y Fahrenheit.
Ya partiendo del principio de la termodinámica expresa que el calor que se le entrega a
un sistema se invierte totalmente para aumentar su energía interna y en realizar trabajo
exterior:
26
𝑸𝑸 = 𝑼𝑼 + 𝑾𝑾.
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED)
2.2.1.1 Por unidad de peso:

𝐪𝐪 = 𝐮𝐮 + 𝐰𝐰.
(Fuente: Termodinámica Yunus A Cengel & Michael A Boles 6ED.)
Con las ecuaciones ya descritas aplicadas a un ciclo termodinámico expresa
que el trabajo realizado por un sistema en un ciclo es igual al calor intercambiado por
el mismo tal como se ilustra en la siguiente imagen:
Diagrama Presión-Volumen
Donde A y B son condiciones de un sistema estándar y (1 y 2) son los procesos que
actúan en dicho sistema donde ∫𝑩𝑩𝑨𝑨𝝏𝝏𝑸𝑸−𝝏𝝏𝑾𝑾, donde (𝝏𝝏𝑸𝑸−𝝏𝝏𝑾𝑾) es un
diferencial exacto.
27
Otra consecuencia relevante del primer principio de la termodinámica es la
relación entre trabajo intercambiado y el cambio de volumen. Debido a que a un
cuerpo homogéneo con un volumen determinado se le aplica cierta cantidad de calor
para que dilate su volumen y se obtenga un nuevo volumen requerido (ideal), por
tanto, existe un trabajo realizado y lo denotamos a partir
𝒅𝒅𝟐𝟐
𝑾𝑾 = ∫𝒅𝒅𝟏𝟏 𝒑𝒑. 𝒅𝒅𝒅𝒅.
Los gases de trabajo usados por los compresores tienen ciertas características en
cuanto su compresibilidad, por ello es importante destacar su concepto y/o
importancia para su uso en la industria, ya que estos fluidos tienen distintas
constantes de trabajo que mejoran su rendimiento de trabajo.
𝕽𝕽
𝐑𝐑𝐑𝐑 = 𝐦𝐦
O mejor conocida:
𝒑𝒑
𝒑𝒑. 𝒅𝒅 = 𝑹𝑹𝑹𝑹. 𝑻𝑻 ó = 𝑹𝑹𝑹𝑹. 𝑻𝑻
𝜸𝜸
28
Esto es para condiciones ideales en ciertas circunstancias que se cumplen
estos criterios ya mencionados, pero no todos los gases se comportan idealmente
frente a un trabajo, por eso es que existe un rango de trabajo crítico y en este caso
hablaremos sobre la temperatura critica de trabajo (Tcr) que es la temperatura máxima
la cual puede coexistir esa sustancia en forma líquida con su vapor saturado.
Igualmente, para estas Tcr de trabajos existen las presiones críticas (Pcr) y los
Volúmenes críticos (Vcr).
Factores importantes que intervienen en el rendimiento o la eficiencia de los
compresores son la entalpia y la energía interna existente en el trabajo del mismo, y
todo es variante dependiendo única y exclusivamente de la temperatura de trabajo.
De igual manera existen los calores específicos a presión y volúmenes constantes
(cp, cv), sin embargo, estos calores son contantes y no variantes si el fluido de
trabajo es un gas ideal perfecto, pero en la realidad no existen estos fluidos de
trabajos ideales perfectos, por lo tanto, hay que buscarlos a través de tablas
termodinámicas para los gases y fluido con que se trabaja.
El valor de la entalpía de un fluido depende de su composición, así como de
sus condiciones de presión y temperatura. Existen fórmulas complejas para el cálculo
de dichos valores, no obstante, se dispone de tablas de los fluidos más utilizados
(vapor, gases de combustión, etc.), de donde se obtiene dichos valores. Actualmente
la mayor parte de las empresas utilizan programas propios o comerciales para
obtener la entalpía y otras propiedades termodinámicas de diferentes compuestos.

29
En el compresor, el proceso es inverso, es decir, se produce una
transformación de trabajo mecánico en energía aportada al fluido. En este caso, la
entalpía de salida del fluido es igual a la suma de entalpía de entrada y trabajo
mecánico transmitido al eje, menos pérdidas.
Es la capacidad que tiene un sistema de no convertir tanta energía en calor en
vez de fuerza (trabajo mecánico). Esta es variante dependiendo a las condiciones de
trabajo (temperatura, presión, etc.)
2.2.1.2 Presión.
Sea una superficie S sobre la que es ejercida una fuerza distribuida F(P) normal
a S en P (P∈ S). Sea A(SP) el área de una parte Sp de dicha superficie que contiene al
punto P, y r n la normal a S.
Se llama presión sobre la superficie S en el punto P a:
Es usual medir la presión en kg/cm2 (o
atmósfera técnica, at) o en lb/in2 (psi). La unidad de
presión en el Sistema Internacional es el Pascal (Pa). Se cumple:
También se usa como unidad práctica el Bar (1 Bar = 105 Pa).

30
Se llama "atmósfera barométrica" o "atmósfera absoluta" (atm) a la presión que
produce una columna de 760 mm de mercurio cuya densidad sea de 13595,1 kg/cm3,
a nivel del mar y a 0ºC. Si la temperatura es t (ºC), la atmósfera absoluta B se
relaciona con la definida a 0ºC (B0) mediante:
De la definición de atmósfera absoluta se
deduce que:
Los dispositivos utilizados generalmente para medir presión, denominados
manómetros, miden la diferencia entre la presión en el punto considerado y la presión
atmosférica. Los más usuales, llamados "manómetros tipo Bourdon", constan de un
tubo curvo de sección aproximadamente oval. Dicho tubo tiende a enderezarse al
aumentar dicha diferencia. El movimiento del extremo de dicho tubo, amplificado, es
llevado a una aguja indicadora.
2.2.1.3 Temperatura
Se dice que dos cuerpos están a igual temperatura si al ponerlos en contacto no
se producen modificaciones en sus dimensiones, resistencia eléctrica ni en una
columna de mercurio que se encuentre en contacto con cada uno de los cuerpos.
31
La "Ley Cero" de la Termodinámica dice que, si dos cuerpos A y B están a igual
temperatura y el cuerpo C está a igual temperatura que A, entonces B y C están a igual
temperatura. Las escalas de temperatura usuales son la centígrada o Celsius y la
Fahrenheit, cuya definición surge de temperaturas características de ciertos procesos
(cambios de estado). Están relacionadas por:
Se definen escalas de temperatura absolutas, a
través de un conjunto de puntos fijos. En el S.I. se utiliza la escala llamada Kelvin1,
definida asignándole al punto triple del agua el valor 273,16 y a su punto de ebullición a
1 atm el valor 373,15. Resulta entonces:
También se utiliza la escala Rankine, definida por:
2.2.1.4 Gas ideal, compresibilidad
Un gas ideal se considera constituido por moléculas entre las que es
despreciable la atracción u otra forma de interacción, y el volumen de las cuales es
despreciable comparado con el espacio intermolecular.

32
Se puede demostrar que, en tales hipótesis, se cumple:
Siendo p la presión absoluta (en kgf/m2), vμ el volumen de la molécula-
kilogramo (en m3 /mol), T la temperatura absoluta (en ºK) y ℜ una constante universal
(ℜ = 848 kgf.m / mol ºK)
Llamando m al peso molecular de un gas, se llama constante de dicho gas a:
Resulta entonces:
Siendo v el volumen específico del gas (volumen por unidad de peso, m3 /kgf) y
γ su peso específico.
2.2.1.5 Torres de enfriamiento:
Son un tipo de intercambiador de calor cuyo objetivo es eliminar el calor de
corrientes de agua con temperatura media-alta, utilizando como insumo aire del medio
ambiente (el principio bajo el que trabajan se denomina enfriamiento evaporativo), se
prefiere que el aire sea seco y frio, aunque cabe resaltar que las torres de enfriamiento
están diseñadas incluso para trabajar en ambientes calurosos y húmedos.

33
Figura 2.1 Torre de enfriamiento
Fuente:https://www.google.com.pe/search?
q=torre+de+enfriamiento&rlz=1C1NHXL_esPE806PE806&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj
m38icqO3eAhXBslkKHRHOBZsQ_AUIDigB&biw=1366&bih=657#imgrc=nWF1hqEcjkXGvM:
2.2.1.6 Aire comprimido
El aire comprimido se refiere a una tecnología o aplicación técnica que hace
uso de aire que ha sido sometido a presión por medio de un compresor. En la mayoría
de aplicaciones, el aire no solo se comprime, sino que también desaparece la humedad
y se filtra. El uso de aire comprimido es muy común en la industria, tiene la ventaja
sobre los sistemas hidráulicos de ser muy rápido, aunque es menos preciso en el
posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas grandes.

34
Por lo tanto, se podría considerar el aire comprimido, como una masa de aire
que se encuentra sometida a una presión superior a la atmosférica. Esta capacidad del
aire para ser comprimido, se explica en las leyes de los gases.
Las aplicaciones del aire comprimido son muy diversas. Bien como fuente de
energía o como aire acumulado para su uso posterior; el aire comprimido ha sido
considerado por algunos autores como la cuarta energía, después de la electricidad,
los combustibles fósiles o el viento.
El uso del aire comprimido implica también su tratamiento. En pocas
aplicaciones se puede usar el aire comprimido directamente de la salida de los
compresores. Habitualmente es necesario tratar al menos la eliminación de polvo y
contaminantes, así como del agua condensada o en vapor.
2.2.1.7 Lubricantes utilizados en compresores
Los lubricantes utilizados en los compresores son líquidos y son:
2.2.1.7.1 Lubricantes minerales
Son aceites obtenidos a partir de la refinación de los hidrocarburos
naturales, son los más utilizados debido a su adaptabilidad general a la
mayoría de compresores y por un costo moderado.
2.2.1.7.2 Lubricantes sintéticos
Son aceites que no son obtenidos de los derivados naturales del
petróleo. Por lo general este tipo de aceites son productos químicos

35
orgánicos. La mayoría poseen propiedades extraordinarias como
elevado índice de viscosidad o estabilidad térmica, además poseen un
TBN bastante alto (valores próximos a 20) lo que permite mayores
frecuencias entre cambios de aceite, acompañada por uno o más
propiedades deseables como buena viscosidad, punto de fluidez y
estabilidad en el agua. Los aceites sintéticos debido a su alto consto con
frecuencia solo se utilizan donde su propiedad particular es esencial.
2.2.1.8 Filtros.
Los filtros estándar suelen basarse en un elemento filtrante de 5 micras de
porosidad, aunque los de filtraje fino micrónico son de 0.3 micras y el submicrónico de
0.01 micras. Estos tienen que estar precedidos de un filtro normal de 5 micras para
evitar su prematura saturación.
Figura 2.2
Fuente: http://clemtex.com/products/bullard-41P6WM-filter-41p6wm-air-wall-mount
36
El elemento filtrante, a través del cual se obliga al aire a circular, retiene los
contaminantes en su superficie. Un sistema deflector centrífugo separa mecánicamente
la mayor parte de los contaminantes, que se acumulan en la zona de calma inferior al
pasar a través de las aberturas existentes en el deflector-separador.
Para facilitar su limpieza y mantenimiento, el vaso va fijado normalmente
mediante un sistema de bayoneta, permitiendo su desmontaje a mano sin necesidad
de herramientas. El agua y las partículas que se depositan en la cuba del filtro deben
ser evacuadas, ya que, de lo contrario, al alcanzar un nivel determinado, el aire
arrastraría el agua de condensación hacia el sistema neumático. El vaciado del
depósito se realiza fácilmente mediante un sistema de purga manual flexible, o bien
mediante un dispositivo de purga automática incorporada, pudiendo los condensados
conducirse a través de un tubo de 4/6 mm diámetro, con una longitud máxima de 5
metros.
2.2.1.9 Regulador de Presión
Los reguladores de presión permiten establecer un caudal de aire comprimido a
una presión constante y ajustada al punto de trabajo independientemente de las
fluctuaciones producidas en la red de distribución. Suelen ser del tipo diafragma o
pistón cargado por muelle y válvula equilibrada. La válvula principal es de asiento plano
y ha de situarse convenientemente en el tubo de aspiración. Por tanto, la regulación se
consigue reduciendo la presión de alimentación.

37
Figura 2.3 Regulador de presión
Fuente: https://www.banggood.com/es/G38-Air-Control-Compressor-Pressure-Gauge-Regulating-
Regulator-Filter-Valve-p-1221074.html?cur_warehouse=CN
Girando en el sentido del reloj el botón de ajuste, se comprime el resorte contra
el disco de diafragma, el cual por su parte transmite este empuje al vástago de la
válvula principal. Si la presión del muelle sobre el diafragma es superior al empuje
ejercido por la presión del aire en el lado opuesto, el diafragma cede empujando el
vástago de la válvula, abriendo el paso entre el lado de entrada del regulador y el de
salida y permitiendo así fluir el aire. Al fluir el aire hacia la salida, desciende la presión
en esta parte secundaria y disminuye la acción de la presión debajo del diafragma,
resultando mayor la fuerza del resorte en la parte superior. El aire fluirá hacia el
secundario, elevando de nuevo la presión. El muelle de la válvula principal hará subir a
ésta y el vástago junto con el diafragma, cerrando el paso del aire comprimido cuando
en el secundario se alcance la presión regulada.
2.2.1.10 Lubricador
38
Los lubricadores estándar tienen como misión suministrar a las partes móviles
de los componentes neumáticos el lubricante necesario para obtener un
desplazamiento suave, evitando un desgaste prematuro de dichas partes.
Figura 2.4 Lubricador
Fuente: https://www.taringa.net/+apuntes_y_monografias/unidades-de-mantenimiento-neumatico-frl_vv5qh
1. Punta de aguja. 2. Tapón de llenado. 3. Tubo sifón. 4. Filtro. 5. Goteador.
Los lubricadores aseguran un contenido elevado de macropartículas de aceite
suspendidas dentro del caudal de aire comprimido, permitiendo así una adecuada
lubricación interna de los dispositivos actuados con aire comprimido. El tamaño
máximo de las partículas de aceite en suspensión viene a ser unas 40 micras.
Parte del aire que entra en el lubricador circula a través de un pequeño orificio
hasta el depósito de aceite. Este se eleva a través de un tubo sumergido en el mismo,
hasta la parte superior del lubricador. Cuando se produce la circulación del aire en el
lubricador, y como consecuencia de su velocidad, se presenta el efecto Venturi. Este
eleva el aceite y lo pulveriza, produciendo una fina niebla que se deposita en las
paredes de las tuberías y accionadores neumáticos.

39
El volumen es ajustado a voluntad, estableciendo una proporción aire/aceite,
regulándose la pulverización de aceite de forma automática en función de las
variaciones de caudal, mediante un dispositivo que consigue crear el diferencial de
presión necesario para incrementar la intensidad de goteo proporcionalmente a la
variación del caudal.
Existe un visor para observar la pulverización, que se efectúa mediante un
tornillo de regulación con punta de aguja que permite dosificar la intensidad del goteo.
2.2.1.11 Secador
El aire, al comprimirse, se calienta, por lo que es necesario montar un equipo de
refrigeración del aire. El calentamiento se produce porque el aumento de la energía
necesaria para incrementar la presión de p1 a p2 implica un aumento de temperatura
de T1 a T2. El calentamiento se puede calcular aplicando la siguiente fórmula:
T2 = T1
Siendo k = 1.4.
El aire siempre contiene una cantidad mayor o menor de vapor de agua. Sin
embargo, el aire solo puede contener una cantidad limitada de agua (hasta la cantidad
de saturación). Antes que el aire comprimido llegue las unidades consumidoras, debe
conseguirse que se condense la mayor cantidad posible de vapor de agua. Para que
los elementos de mando y los elementos funcionales neumáticos no se transformen en
“elementos hidráulicos”, es recomendable secar el aire comprimido. Secando bien el
aire se evita la corrosión de los tubos y de los elementos neumáticos.

40
2.2.1.12 Grupo Electrógeno:
Es una máquina que mueve un generador eléctrico a través de un motor de
combustión interna. Se les utiliza cuando se presenta un déficit en la generación de
energía eléctrica de algún lugar, o cuando se producen frecuentes cortes en el
suministro eléctrico. Una de sus utilidades más comunes, es la de generar electricidad
en aquellos lugares donde no hay suministro eléctrico. Generalmente se trata de zonas
apartadas con poca infraestructura y muy poco habitadas, también se emplean en
locales de concurrencia pública, como hospitales, fábricas, etc., lugares en los que la
energía eléctrica de la red es insuficiente y se necesita de otra fuente de energía
alterna para abastecerse.
2.2.1.13 Caldera (Maquina):
La caldera, en la industria, es una máquina o dispositivo de ingeniería diseñado
para generar vapor. Este vapor se genera a través de una transferencia de
calor a presión constante, en la cual el fluido, originalmente en estado líquido, se
calienta y cambia su fase a vapor saturado.
Según la ITC-MIE-AP01, caldera es todo aparato de presión donde
el calor procedente de cualquier fuente de energía se transforma en energía utilizable,
a través de un medio de transporte en fase líquida o vapor.
La caldera es un caso particular en el que se eleva a altas temperaturas un set
de intercambiadores de calor, en la cual se produce un cambio de fase. Además,
es recipiente de presión, por lo cual es construida en parte con acero laminado a
semejanza de muchos contenedores de gas.

41
Figura 2.5 Caldera

Fuente:https://es.wikipedia.org/wiki/Caldera_(m
%C3%A1quina)#/media/File:Flammrohrrauchrohkessel.jpg
2.2.1.14 Tipos de mantenimiento:
El mantenimiento moderno ha llevado a la aparición de diferentes clases de
mantenimiento con el objetivo de explicar las actividades que lo involucran, es decir, se
realiza para justificar una nueva metodología o filosofía. Esta metodología clasifica el
mantenimiento en cuatro (4) tipos:
1. Mantenimiento preventivo Consiste en un grupo de acciones planificadas que
se ejecutan periódicamente, con el objetivo de garantizar que los equipos
cumplan con las funciones requeridas durante su ciclo de vida útil dentro del
contexto operacional donde se ubican, alargar sus ciclos de vida y mejorar la
eficiencia de los procesos.
2. Mantenimiento correctivo Es aquel trabajo que involucra una cantidad
determinada de tareas de reparación con el objetivo de restaurar la función de
un equipo una vez producido un paro imprevisto. Las causas que pueden
originar un paro imprevisto se deben a los defectos no detectados durante las

42
inspecciones predictivas, a errores operacionales, a la ausencia de tareas de
mantenimiento y a requerimientos de producción que generan políticas como la
de reparar cuando falle.
3. Mantenimiento predictivo Es un mantenimiento planificado y programado que se
fundamenta en el análisis técnico, inspecciones programadas y el monitoreo de
los equipos. Es aquel donde la acción de mantenimiento está basada en las
condiciones actuales del equipo. Es un mantenimiento que detecta las fallas
potenciales de un sistema en funcionamiento y se lleva a cabo cuando los
resultados del diagnóstico así lo requieren.
4. Mantenimiento overhaul También llamado cero horas. Es el conjunto de tareas
cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos programados antes de que
aparezca alguna falla, o bien cuando la fiabilidad del equipo ha disminuido de
manera apreciable que es arriesgado hacer prever sobre su capacidad.
Consiste en dejar el equipo a cero horas de funcionamiento, es decir, como
nuevo. Se sustituyen o reparan todos los elementos sometidos a desgaste. Se
pretende asegurar, con una alta probabilidad un buen tiempo de funcionamiento
fijado de antemano.
2.2.1.15 Fallas
Es cuando algo deja de brindar el servicio que debía darnos según las
especificaciones de diseño con las que fue construido.
1. Tipos de fallas
43
Según el omento de la vida útil de un bien, se los puede clasificar como:
• Fallas tempranas
Son aquellas que aparecen al comienzo de la vida útil del elemento y
constituyen un pequeño porcentaje del total de las fallas. Se presentan
generalmente en forma repentina y pueden causar graves daños.
• Fallas adultas
Estas son fallas que se presentan con mayor frecuencia durante la vida
útil de los equipos. Se derivan de las condiciones de operación del
equipo y se presentan más lentamente que las anteriores.
• Fallas tardías
Este tipo de fallas representa una pequeña fracción de las fallas en la
etapa final de la vida útil del elemento.
2.3 MARCO TEORICO CONCEPTUAL
2.3.1 Vapor
Fase gaseosa en que se transforma una sustancia, generalmente
líquida, y que se produce en temperaturas próximas al punto de ebullición o
licuefacción.
44
2.3.2 Volumen
El volumen es una magnitud métrica de tipo escalar definida como la
extensión en tres dimensiones de una región del espacio. Es una magnitud
derivada de la longitud, ya que se halla multiplicando la longitud, el ancho y la
altura.
2.3.3 Neumática
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como
modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos.
2.3.4 Manómetro
El manómetro es un instrumento de medición para la presión de fluidos
contenidos en recipientes cerrados. Se distinguen dos tipos de manómetros,
según se empleen para medir la presión de líquidos o de gases.
2.3.5 Termodinámica
Parte de la física que estudia la acción mecánica del calor y las
restantes formas de energía.
2.3.6 Gases
Se denomina gas al estado de agregación de la materia en el cual, bajo
ciertas condiciones de temperatura y presión, sus moléculas interaccionan
débilmente entre sí, sin formar enlaces moleculares, adoptando la forma y el

45
volumen del recipiente que las contiene y tendiendo a separarse, esto es,
expandirse, todo lo posible por su alta concentración de energía cinética.
2.3.7 Fluido
Se le denomina fluido a un tipo de medio continuo formado por alguna
sustancia entre cuyas partículas solo hay una fuerza de atracción débil.
2.3.8 Energía
Capacidad que tiene la materia de producir trabajo en forma de
movimiento, luz, calor, etc.
2.3.9 Fuerza
En física, la fuerza es una magnitud vectorial que mide la razón de
cambio de momento lineal entre dos partículas o sistemas de partículas.
2.3.10 Efecto Venturi
El efecto Venturi consiste en un fenómeno en el que un fluido en
movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su presión cuando
aumenta la velocidad al pasar por una zona de sección menor.

46
CAPITULO III
3.1 DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO EN LOS COMPRESORES DE AIRE A

TORNILLO
Presentación
Se trata de un compresor para la producción de aire comprimido marca
SULLAIR modelo LS-25S es del tipo de tornillo. Características de compresor
Capacidad 125 a 350 HP
Largo 3048 mm
Ancho 1828mm
Peso 3379 kg
Caudal 17.4 a 44.2 m3/min
3.1.2 Descripción General
El compresor es totalmente automático para producir aire comprimido, consiste
de un controlador de microprocesador, válvulas, filtro de aceite de fibra de vidrio,
refrigeración por ventiladores ascendentes que producen aire comprimido desde 100°
C, para trabajar acorde a las condiciones establecidas por el cliente.

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3.1.3 Tamaño, capacidad y eficiencia
Compresores de aire a tornillo estacionarios/eléctricos marca SULLAIR de 125
a 350 HP de potencia y de 17.4 a 44.2 m³/min. (614ACFM a 1563 ACFM) de caudal.
Los compresores de aire estacionarios Sullair son aptos para servicio continuo,
enfriados y lubricados por aceite a presión. Con transmisión directa entre el Motor y la
unidad de compresión, anulando las pérdidas de energía, perdida de eficiencia por
ablandamiento de correa y las cargas radiales que éstas generan. Dentro de sus
especificaciones técnicas, estos compresores están disponibles en potencias de 125 a
350 CV, con capacidades de 457 a 1 615 acfm y clasificaciones de presión de 100 a
175 psig.
3.1.4 Funcionamiento del compresor
Los compresores de tornillo son equipos de desplazamiento positivo. El principio de
funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del volumen del aire
en la cámara de compresión donde se encuentra confinado, produciéndose el
incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el
cual el aire es liberado al sistema.
 Proceso de compresión:
Como se puede ver en el esquema, el compresor está formado por dos
rotores que giran en paralelo y en sentido contrario, en el interior de una
carcasa.
Estos dos rotores tienen una geometría diferente, siendo uno de ellos, el
denominado macho, el que entra en la cavidad del otro denominado hembra,
para crear una cámara donde se acumula el aire aspirado.

48
Figura 3.1 Proceso de compresión
Fuente: https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/como-funciona-compresor-tornillo-lubricado
Los dos rotores giran dentro de la carcasa, desplazando el aire desde el
lado de aspiración al de descarga. Este efecto se produce por su especial
diseño con forma de tornillo helicoidal.
El aire circula longitudinalmente a través de ambos tornillos directamente
a la zona contraria a la aspiración, donde se produce el incremento de presión
por reducción del espacio. El desplazamiento continuo de los tornillos va
acumulando aire en la zona de compresión hasta alcanzar la presión requerida
por el diseño del equipo, momento en el que el aire queda liberado en la tubería
de descarga, quedando el compresor en funcionamiento continuo presurizando
el sistema al que se encuentra conectado.
El diseño helicoidal o helicoide está basado en el tornillo de Arquímedes,
que consiste de forma básica, en una espiral montada sobre un cilindro. En el
caso de los compresores, este diseño es más complejo porque no solo sus
perfiles están desarrollados de forma especial para conseguir la máxima

49
eficiencia, sino que su trabajo se basa en el funcionamiento de los dos tornillos
(macho y hembra) girando en paralelo.
Figura 3.2 Funcionamiento interno de un compresor
Fuente: https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/como-funciona-compresor-tornillo-lubricado
El aire es aspirado por el compresor a través de la válvula (2) y
el filtro (1), entrando en el tornillo (3) por la zona de aspiración. Una vez en su
interior, el aire circula a través de los dos tornillos y es comprimido sobre el
recipiente de separación aire/aceite (5). Siguiendo con el esquema, se puede
observar que en el interior de este recipiente receptor (5), el aire
comprimido entra forzado a realizar un giro brusco, con la idea de conseguir
que se desprenda de la mayor cantidad de aceite posible. Para mejorar la
eficiencia de esa separación, el aire comprimido sale al exterior a través de un
filtro separador con propiedades coalescentes (6), que elimina el resto
de aceite en la corriente de aire hasta un residual muy pequeño (inferior a 3
ppm, según cada fabricante).

50
Una de las características del proceso de compresión es la generación
de calor. Evidentemente, el aire no se puede entregar al sistema según sale del
tornillo debido a su alta temperatura, que puede oscilar alrededor de los 100 ºC.
Por esa razón, los compresores van equipados con unos intercambiadores de
calor (7) con los que bajan la temperatura del aire comprimido a la adecuada
para su uso seguro. Estos intercambiadores pueden ser Aire/Aire o Aire/Agua.
Antes de llegar el aire comprimido al intercambiador, pasa por
la válvula de retención y mínima presión(11). Esta válvula tiene una doble
misión. Por un lado, mantiene la presión interna del circuito de aire a los valores
mínimos especificados por el fabricante y por otro, evita el retroceso de aire
desde la red.
La lubricación de estos compresores se realiza con un aceite
especialmente formulado para este trabajo. Una vez separado el aceite en el
recipiente (5), es conducido por un circuito cerrado que incluye un sistema de
filtrado (8) para eliminar las impurezas que ha podido recoger del aire, y
un refrigerador (9) para reducir su temperatura. Una vez limpio y a la
temperatura adecuada, el aceite es inyectado nuevamente en el tornillo.
Pero el aceite de estos compresores no debe estar frio ni excesivamente
caliente. Por ese motivo, dentro del circuito de lubricación, una válvula
51
termostática (10) determina si el aceite fluye hacia el refrigerador o retorna
directamente al tornillo, en función de la temperatura.
El aceite de lubricación de este tipo de compresores es un elemento vital
para el funcionamiento y rendimiento de los mismos. Es aconsejable usar un
aceite adecuado, debido a que en el compresor se utiliza para diferentes
funciones:
1- Lubricar. El aceite se utiliza para lubricar los tornillos y los rodamientos.
2- Sellar. Es muy importante que la mínima tolerancia existente entre los
rotores quede sellada con el propio aceite de lubricación y evite la pérdida de
eficiencia del conjunto.
3- Enfriar. El aceite inyectado es el fluido refrigerante con el cual se evacua el
calor de compresión6.
6
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/como-funciona-compresor-tornillo-lubricado
52
CAPITULO IV
ESTRUCTURA DE COSTOS
Este presente capítulo tiene como finalidad mostrar el costo de la
implementación de un plan de mantenimiento preventivo.
4.1 COSTO DE RECURSOS MATERIALES
Tabla 4.1 Costo de recursos materiales
Ítem Descripción Unidades Costo unitario Costo total

1 Materiales de Varios $ 50.00 $ 100.00
oficina
2 Aceites 2 $ 100.00 $ 200.00
3 Mascarillas 3M Varios $ 5.00 $ 100.00
4 Lentes de Varios $ 6.00 $ 180.00
seguridad 3M
6 Protector auditivo Varios $ 5.00 $ 100.00
3M
Sub Total: $ 680.00
Fuente: elaboración propia
4.2 COSTO DE RECURSOS HUMANOS

53
Para la ejecución se considerará los precios vigentes del costo de la mano de
obra en el territorio nacional. En la siguiente tabla se muestra el costo por recursos
humanos:
Tabla 4.2 Costo de recursos humanos
ÍTE PERSONAL TIEMPO COSTO

M DE
TRABAJO
1 Técnico en ingeniería de mantenimiento 3 meses 1 500.00
Capacitación del personal
2 Practicantes 3 meses 930.00
Sub Total $ 2 430.00
4.3 COSTO DEL PROYECTO
En la siguiente tabla se muestra el costo total que se tendría que invertir en el
proyecto, pero al valor de la suma de los recursos le agregamos el 5% del sub total
que serán gastos que se puedan presentar en la implementación:
Tabla 4.3 Costo del proyecto
Costo Total de recursos materiales $ 680.00

Costo Total de recursos humanos $ 2 430.00
Varios (%5) $ 156.00
TOTAL $ 3 266.00
El costo total del proyecto para implementar un plan de mantenimiento
preventivo asciende a S/ 10,777.8 Soles, equivalente a US$ 3,266.00

54
1 dólar = S/. 3.30 al 24/09/2018
4.4 BENEFICIOS PARA LA EMPRESA
Este proyecto es muy beneficioso para la empresa que administre un
compresor. El compresor y las instalaciones de aire comprimido constituyen en
muchas industrias, los elementos fundamentales para su funcionamiento. Casi la
mayoría de los procesos textiles se inician en el funcionamiento del compresor y
dependen siempre del rendimiento de este equipo de sus respectivas instalaciones de
aire comprimido. Por esta razón, es vital conservar la operatividad del compresor en
las mejores condiciones para poder obtener un alto rendimiento de la planta y con ello
una buena productividad y, esto puede conseguirse con una buena práctica del
mantenimiento preventivo.
55
CONCLUSIONES
Luego del desarrollo de la investigación y habiendo corroborado, tanto en forma

empírica como también en la teoría podemos presentar las siguientes conclusiones.
1. Se concluye que los principales beneficios que obtendría la empresa CIA NUEVO
MUNDO INDUSTRIAL S.A. será minimizar los tiempos muertos de los quipos y
contribuyendo con la reducción de costos y preservando en buen estado su
maquinaria; mejorando la calidad del producto que será puesto en el mercado e
incrementando la productividad para lograr la calidad deseada.
2. Se definieron los parámetros de funcionamiento óptimo de los compresores.
También ha sido útil para el planteamiento de estrategias de tratamiento y
conservación en buen estado de los equipos y sus componentes, incluyendo sus
instalaciones. Se pretende que con el sistema de mantenimiento a diseñar se tenga
absoluto control y supervisión de cada uno de los componentes que hacen posible
que los compresores presenten un rendimiento óptimo, ya que, al contar con el
mantenimiento adecuado para cada sistema de los compresores, hace que sea un
método muy confiable y que garantiza el óptimo rendimiento y confiabilidad de todo
el sistema mecánico con el que cuenta.
3. El estudio y análisis del proceso productivo de los compresores de la empresa textil
CIA. INDUSTRIAL NUEVO MUNDO S.A, ha permitido obtener la máxima
información posible para realizar el estudio de las principales fallas que pueden
ocurrir en los equipos y la manera de cómo prevenirlas y disminuirlas, reducir los
costos y tiempos en lo que respecta al mantenimiento correctivo. Se estableció un
modelo de trabajo en el cual cualquier persona de mantenimiento sin importar el
tiempo de experiencia, puede conseguir paso a paso el procedimiento para la

56
vigilancia e inspección de cada uno de los principales componentes de los
compresores.
RECOMENDACIONES
1. Para que se dé un buen desarrollo del mantenimiento preventivo debe existir,
un seguimiento de la máquina antes y después de que se presente la falla,
como también durante la realización de la respectiva corrección, para poder así
confirmar la causa que provoco el daño de la máquina, y de esa forma se
fortalezca el personal que se encuentra a cargo del mantenimiento.
2. Capacitar al personal de mantenimiento en materias relacionadas al
mantenimiento preventivo, de manera de hacer más eficiente al grupo al evitar
trabajos mal realizados.
3. Otra recomendación importante, es que la empresa implemente el plan de
mantenimiento preventivo de manera constante, asignando cada vez más
responsabilidades a las técnicas involucrados en la realización del
mantenimiento de la maquinaria, asimismo, se le recomienda tener un registro
de los daños que puedan sufrir las máquinas para que tengan noción de lo que
se tiene que realizar de manera urgente en cada mantenimiento preventivo que
se realice.
57
BIBLIOGRAFIA
 BEJAR SANCHEZ, Alberto, “Proyecto de tesis de un sistema de compresores
en paralelo para la zona de Santa Fe en la utilización de nuevos refrigerantes
menos contaminantes y compresores más eficientes”, Instituto Politécnico
Nacional, México.
 CHÉRREZ TROYA, Mario Henrry (2010) “Rediseño del sistema de aire
comprimido de la estación de bombeo-faisantes del poliducto esmraldas-quito-
macul”, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Ecuador.
 Hernández R., Fernández C. & Baptista M. (2003). “Metodología de la

investigación”, Interamericana editores S.A., Mexico D.F.
 JEREZ SAZO, Rómulo Emilio. (2005) “Propuesta de un programa de
mantenimiento para compresores de tornillo que usan amoniaco para
refrigeración”, Universidad San Carlos de Guatemala, Guatemala.
 LUNAR ITANARE, Héctor José. (2013) “Plan de mantenimiento mecánico

preventivo de los compresores de aire sullair 4510/A de la planta picure del
conjunto generador “Josefa Joaquina Sánchez Bastidas, de la corporación
eléctrica nacional”, Universidad Simón Bolívar, Camuri Grande.
 Malettha, H. (2009). Epistemología aplicada: Metodología y técnica de la
producción científica. Lima: CIES, CEPES y Universidad del Pacífico.
 Polit, Denise F.; Hungler, Bernardette.: INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA
EN CIENCIAS DE LA SALUD. Edit. Mc Graw – Hill Interamericana.
Traducido de la Quinta Edición en Ingles. México, 1995.
 Rodriguez, D. (2016) Investigación: aplicada, características, definición,
ejemplos. Recuperado de: https://www.lifeder.com/investigacion-
aplicada/
 TAOPANTA CUNALATA, Oscar Gabriel. (2009) “Implementación de un
análisis de mantenimiento basado en condición de los compresores
58
reciprocantes y de tornillo”, Escuela superior politécnica de Chimborazo,

Ecuador.
 Garrido, Z (2010). Discusión, conclusiones, recomendaciones en el
informe final
de investigación. Consultado, setiembre 29 del 2012, de
http//www.slideshare.net/.../clase-6.
 Pineda, E.B.; de Alvarado, E. L.; de Canales, F. H.: METODOLOGÍA DE LA
INVESTIGACIÓN. “Cuál es la base teórica del problema “Serie PALTEX para
Ejecutores de Programas de Salud N° 35. Washington D.C. OPS / OMS, 1994,
pp55-72.
59
ANEXOS
60
1. Matriz de Consistencia
 Manual de compresores Kaeser
http://mx.kaeser.com/m/Images/P-650-MX-tcm325-6758.pdf
1
MATRIZ DE CONSISTENCIA
PROBLEMA OBJETIVO HIPOTESIS TIPO DE INVESTIGACION NIVEL DE INVESTIGACION
Problema general Objetivo general Hipotesis general
Diseñar un plan de
¿Qué beneficios obtendría El Diseño de un plan de
mantenimiento preventivo
la empresa CIA NUEVO mantenimiento preventivo
aplicado en los compresores
MUNDO INDUSTRIAL S.A. aplicado en los
de la empresa CIA NUEVO
con la implementación de compresores de la
MUNDO INDUSTRIAL que
un plan de mantenimiento empresa CIA NUEVO
optimice su proceso de
preventivo para sus MUNDO INDUSTRIAL que
producción en la empresa
compresores en su proceso optimice su proceso de
CIA NUEVO MUNDO
de producción? producción, 2018.
INDUSTRIAL S.A. 2018.
Problemas especificos Objetivos especificos Hipotesis especificas

- La identificación y el
- ¿Cómo identificar las - Identificar y Analizar las
análisis las deficiencias
deficiencias que presenta el deficiencias que presenta el
que presenta el proceso
proceso de aire comprimido proceso de aire comprimido
de aire comprimido de los
de los compresores a todas de los compresores a todas La presente investigación
compresores a todas las
las áreas de la planta las áreas de la planta corresponde a un nivel de
áreas de la planta
(tintorería, tejeduría e (tintorería, tejeduría e estudio descriptivo. Es
(tintorería, tejeduría e
hilandería) en la empresa hilandería) en la empresa CIA
hilandería) de la empresa El presente proyecto pertenece descriptivo porque describe la
CIA NUEVO MUNDO NUEVO MUNDO
CIA INDUSTRIAL NUEVO al tipo de investigación problemática que se produciría
INDUSTRIAL S.A. 2018? INDUSTRIAL S.A 2018. aplicativa. si no se implementa un plan de
MUNDO S.A, 2018.
mantenimiento preventivo en el
- El planteamiento y la
- ¿Cómo plantear - Plantear e implementar área de los compresores. Las
implementación investigaciones descriptivas.
estrategias de diseño de un estrategias de diseño de un
estrategias de diseño de
plan te mantenimiento plan te mantenimiento
un plan te mantenimiento
preventivo programado para preventivo programado para
preventivo programado
los compresores de la los compresores de la
para los compresores de
empresa CIA NUEVO empresa CIA NUEVO
la empresa CIA
MUNDO INDUSTRIAL S.A. MUNDO INDUSTRIAL S.A
INDUSTRIAL NUEVO
2018? 2018.
MUNDO S.A, 2018.
- La realización de una
- Realizar una descripción de
descripción de los
- ¿Cuáles son las fallas los compresores con los que
compresores con los que
más críticas que presentan cuenta CIA NUEVO MUNDO
cuenta CIA INDUSTRIAL
los compresores de la INDUTRIAL S.A.
NUEVO MUNDO S.A.
empresa CIA NUEVO actualmente, en donde se
actualmente, en donde se
MUNDO INDUSTRIAL incluirán características,
incluirán características,
S.A.2018? capacidades y condiciones
capacidades y
físicas 2018.
condiciones físicas, 2018.

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INSTITUTO TECNOLÓGICO PRIVADO

“ESCUELA SUPERIOR PRIVADA DE

“IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

A mis padres por su apoyo incondicional y a mi abuelita que desde

A toda mi familia por el apoyo dado en el transcurso de mi carrera.

mejorar mi trabajo de investigación.

Para ustedes con cariño respeto y admiración.

1.1 DEFINICION DEL PROBLEMA...............................................................................2

1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA.........................................................................5

1.3.1 PROBLEMA GENERAL.....................................................................................5

1.3.2 PROBLEMAS SECUNDARIOS..........................................................................5

1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION....................................................................5

1.4.1 OBJETIVO GENERAL.......................................................................................6

1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS..............................................................................6

1.5 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION......................................................................6

1.5.1 HIPOTESIS GENERAL......................................................................................6

1.5.2 HIPOTESIS SECUNDARIAS.............................................................................7

1.6 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION..............................................................7

1.6.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION.................................................................7

1.6.1.1 DISEÑO Y TIPO DE INVESTIGACION.......................................................7

1.6.1.2 NIVEL DE INVESTIGACION.......................................................................8

1.7 ALCANCE DEL PROYECTO...................................................................................8

1.8 RESEÑA HISTORICA DE LA EMPRESA................................................................9

1.9 CARACTERISTICA DE LA EMPRESA..................................................................11

1.10 PLANO DE LA LOCALIZACION DE LA EMPRESA...........................................13

MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACIÓN..............................................................14

2.1 ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS DE LA INVESTIGACIÓN........................14

2.2 MARCO TEORICO GENERAL..............................................................................22

2.2.2 Principios Básicos de Compresores.................................................................23

2.2.1.1 Por unidad de peso:..................................................................................25

2.2.1.4 Gas ideal, compresibilidad.........................................................................30

2.2.1.5 Torres de enfriamiento:..............................................................................31

2.2.1.6 Aire comprimido.........................................................................................32

2.2.1.7 Lubricantes utilizados en compresores......................................................33

2.2.1.7.1 Lubricantes minerales.............................................................................33

2.2.1.7.2 Lubricantes sintéticos.............................................................................33

2.2.1.9 Regulador de Presión................................................................................35

2.2.1.12 Grupo Electrógeno:.................................................................................39

2.2.1.13 Caldera (Maquina):................................................................................39

2.2.1.14 Tipos de mantenimiento:.........................................................................40

2.3 MARCO TEORICO CONCEPTUAL....................................................................43

2.3.10 Efecto Venturi.............................................................................................44

3.1 DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO EN LOS COMPRESORES DE AIRE

3.1.2 Descripción General.........................................................................................46

3.1.3 Tamaño, capacidad y eficiencia.......................................................................46

3.1.4 Funcionamiento del compresor........................................................................46

4.1 COSTO DE RECURSOS MATERIALES............................................................52

4.2 COSTO DE RECURSOS HUMANOS.................................................................52

4.3 COSTO DEL PROYECTO..................................................................................53

4.4 BENEFICIOS PARA LA EMPRESA...................................................................54

FIGURA 1.1 LOCALIZACION DE LA EMPRESA………………………………………..12

TABLA 4.1 COSTO DE RECURSOS MATERIALES……………………………………50

En el presente trabajo, IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE

En el primero capítulo se podrá encontrar el problema general, la justificación, los

En el segundo capítulo que corresponde al marco teórico conceptual y general se da

En el tercer capítulo se detalla cómo se realizará el plan de mantenimiento de los

En el cuarto y último capítulo se basa en la estructura de costos que se empleará para

Por último, estarán las conclusiones y sugerencias del presente trabajo de