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    Evaluacion ZF

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    Jose
    El documento describe posibles fallas en los componentes de una caja de cambios automática, incluyendo el accionador de marchas, el embrague y el accionador del embrague. También detalla los componentes mecánicos y electrónicos de estos sistemas y posibles causas de falla como falta de mantención, contaminación y problemas eléctricos. El documento proporciona información para diagnosticar y reparar estas fallas.

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    Evaluacion ZF

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    El documento describe posibles fallas en los componentes de una caja de cambios automática, incluyendo el accionador de marchas, el embrague y el accionador del embrague. También detalla los componentes mecánicos y electrónicos de estos sistemas y posibles causas de falla como falta de mantención, contaminación y problemas eléctricos. El documento proporciona información para diagnosticar y reparar estas fallas.

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    El documento describe posibles fallas en los componentes de una caja de cambios automática, incluyendo el accionador de marchas, el embrague y el accionador del embrague. También detalla los componentes mecánicos y electrónicos de estos sistemas y posibles causas de falla como falta de mantención, contaminación y problemas eléctricos. El documento proporciona información para diagnosticar y reparar estas fallas.

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    El documento describe posibles fallas en los componentes de una caja de cambios automática, incluyendo el accionador de marchas, el embrague y el accionador del embrague. También detalla los componentes mecánicos y electrónicos de estos sistemas y posibles causas de falla como falta de mantención, contaminación y problemas eléctricos. El documento proporciona información para diagnosticar y reparar estas fallas.

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    +56 9 6724 2634

    www.ivescan.cl

    Con La Herramienta de Diagnóstico, las 3 posibles Fallas son :

    1.- Accionador de las marchas : xxxxxxxxxxxxxxxxxxx ( x = detalle de falla )

    2.- Embrague, accionador del embrague : xxxxxxxxxxxx ( x = detalle de falla)

    3.- Error de manecillas de velocidades : (Jostick - Teclas)

    Accionador de las Embrague,Accionador


    Marchas de embrague
    Manecillas de
    velocidades
    +56 9 6724 2634
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    ZF-Astronic II
    Con Intarder 3
    +56 9 6724 2634
    www.ivescan.cl

    Componentes Mecánicos y Electrónicos:

    Carcazas , piñones, sincronizadores, manguitos, rodamientos, ejes, freno de inercia,


    bomba de aceite, Sensor de Velocidad de vehiculo, sensor de salida de cambios.

    Intarder, Valvulas de conmutación (It3), valvula proporcional (It2), sensores de


    temperatura de agua, sensor de presión de Aceite, sensor temperatura de aceite, turbina.

    ZF-Astronic II - Con Intarder

    ZF-Astronic II - Sin Intarder


    +56 9 6724 2634
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    Componentes de Accionamiento

    1.- Accionador de las Marchas

    ACCIONADOR DE LAS MARCHAS

    Componentes de Accionamiento

    2.- Electroneumática ( Servo, Accionador de Embrague)

    ACCIONADOR DEL
    EMBRAGUE
    +56 9 6724 2634
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    Componentes Mecánicos y Electronicos:

    1.- Carcaza
    2.- Filtro regulador de Presión : Debe regular entre 6,5 bar a 7.4
    3.- Cilindros de Mandos ( 4 en total )
    4.- Sensores de Recorrido de Cilindros ( 4 en total )
    5.- Carcasa del Cuerpo de Valvulas
    6.- Actuadores del cuerpo de valvulas :
    en total 10, van desde la : y1, y2,y3,y4,y5,y6,y7,y8,y9,y10
    +56 9 6724 2634
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    Componentes Mecánicos y Electrónicos:

    1.- Carcaza
    2.- Cilindros de Mando
    3.- Cuerpo de valvulas : y14 - y15 - y16 - y17

    Este componente tiene una sola vida util, esto quiere decir que al momento de scanear la
    unidad aparecen las averías ;

    1.- Embrague, error de sensor de recorrido


    2.- Falla de algunas de las valvulas y14 - y15 - y16 - y17

    Este componente debe ser Reemplazado


    +56 9 6724 2634
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    Fallas Irreversibles de reparar


    ( Solo se debe cambiar componente dañado)

    1.- Carcaza quebrada o rayada


    2.- Filtro regulador de Presión con camisa interior rayada
    3.- Cilindros de Mandos con componentes rayados
    4.- Sensores de Recorrido averiados, lo normal es 0.69 a 0.70 ohms
    5.- Carcasa del Cuerpo de Valvulas Rayada
    6.- Actuadores del cuerpo de valvulas quemados, lo normal es 0,75 ohms
    7.- Cinta Electronica del cuerpo de valvulas cortada
    +56 9 6724 2634
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    Accionador de las Marchas

    Una de las fallas mas comunes que sucede en el actuador de la caja de cambios es que :
    1.- En conducción la unidad se va ha NEUTRO
    2.- El pasar y rebajar cambios se hace demasiado lento
    3.- Al momento de seleccionar un cambio, la unidad no responde. CH
    4.- Fuga de aire al interior del actuador de marchas. AL, CH
    5.- El asiento del conductor no sube ( fuga de aire en el actudor de caja )
    6.- La unidad no logra engranar los cambios Intermedios
    Falla Valvula Y3 = Spliter

    Cuando este componente falla, la advertencia del scaner es :


    1.- Accionador de las marchas : xxxxxxxxxxxxxxxxxxx ( x = detalle de falla )

    Accionador de Embrague ( Servo )

    Cuando este componente falla, la advertencia que arroja en el scaner es :

    1.- Embrague, accionador del embrague : xxxxxxxxxxxx ( x = detalle de falla)


    2.- Embrague, error sensor de recorrido
    3.- Embrague, falla de alguna de estas valvulas : y14-y15-y16-y17

    En cualquiera de estos 3 casos, el componente debe ser reemplazado,


    no tiene mantención o cambio de piezas.
    +56 9 6724 2634
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    Accionador de las Marchas

    Con la unidad en funcionamiento y en cambio NEUTRO, los parámetros a evaluar


    son :

    1.- Presión de Aire interna del Accionador : Debe ser entre : 6,5 y 7,4 Bar

    2.- Verificación de Sensores de Rpm de Entrada de motor y Entrada de caja


    de cambios ( Eje piloto ) Ej : 650 rpm cada uno

    3.- Espesor de Embrague ( Carrera, touch point ) = 33 mm = ok

    4.- Pruebas de todos los cambios + las 2 marchas atras

    5.- Si hay rasqueto entre cambios al hacer la prueba del punto n4, se debe evaluar si la
    falla se debe a desgaste de material o freno de inercia
    ( para eso, la caja de cambios debe ser bajada de la unidad y desarmada por un
    +56 9 6724 2634
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    Accionador de las Marchas y Accionador del Embrague ( Servo)

    1.- Falta de mantención preventiva, aseo y lubricación a componentes


    2.- Contaminación de componentes con agua
    3.- No cambiar el filtro de secado cuando corresponde ( Saturación )
    4.- Fallas en el compresor del camion ( exceso de condensación )
    5.- Fallas de Energia Electrica
    a.- Subidas de tensión ( partidor de baterias)
    b.- cables cortados.
    c.- Soldar sin desconectar baterias, enchufes de centrales .
    d.-Colocar baterias al reves.
    6.- No despichar en forma periodíca los estanques acumuladores de Aire
    +56 9 6724 2634
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    1.- El jostick, es el componente encargado de activar los cambios en la caja de


    cambios de la unidad. modo automático y Semi

    2.- Las teclas : D - N - R , tienen la misma función que el jostick, solo que para pasar
    los cambios en modo Semi, utiliza un componente adicional ubicado al costado
    derecho del volante.

    Cuando este componente falla, la advertencia del scaner es :


    1.- Error : Manecilla de velocidades ( jostick o teclas )

    En este caso, los componentes debe ser cambiados, ya que no tienn reparación y
    pueden causar fallas en la conducción de la unidad
    +56 9 6724 2634
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