Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública

Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01

Formato SNIP 03

FORMATO SNIP 03:

FICHA DE REGISTRO DE PIP

[LA INFORMACIÓN REGISTRADA EN ESTA FICHA TIENE CARÁCTER DE DECLARACIÓN JURADA SEGÚN D.S. Nº 102-
2007-EF]

FECHA DE LA ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN:

1. IDENTIFICACIÓN

1.1 CÓDIGO SNIP DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (ASIGNADO POR EL APLICATIVO INFORMÁTICO)

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL CHUPAN – ULLUY –

PARASHAPAMPA – CUSHPI – RONDOBAMBA; ULLUY – TUNAHUAYIN – VILLACASTILLA EN EL DISTRITO DE
APARICIO POMARES, PROVINCIA DE YAROWILCA – HUÁNUCO”.

1.3 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (SEGÚN ANEXO SNIP-04)

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE
DIVICION
FUNCIONAL
033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL 066 VIAS VECINALES
RESPONSABLE
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
FUNCIONAL

1.4 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN PROGRAMA DE INVERSIÓN

SI NO X

EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL PROGRAMA DE INVERSIÓN ____________________________________________

1.5 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN CONGLOMERADO

AUTORIZADO

SI NO X

EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL CONGLOMERADO ____________________________________________

1.6 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO LOCALIDAD

CHUPAN – ULLUY –
PARASHAPAMPA –
HUANUCO YAROWILCA APARICIO POMARES CUSHPI – RONDOBAMBA;
ULLUY – TUNAHUAYIN –
VILLACASTILLA

1.6.1 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

SECTOR: Transporte y Comunicaciones

_________________________________________________________________________________________________________

PLIEGO: MINISTERIO
DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
NOMBRE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YAROWILCA
PERSONA RESPONSABLE DE FORMULAR: Econ. Marcos David Ramos Pérez
PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA: NINFA HILCIA ESPINOZA JAIMES

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1.7 UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

SECTOR: Gobiernos locales

_________________________________________________________________________________________________________

PLIEGO: Municipalidad provincial de Yarowilca

_________________________________________________________________________________________________________
(CUANDO CORRESPONDA)
NOMBRE: Municipalidad provincial de Yarowilca
_______________________________________________________________________________________________

PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA: Ing. ROSALI LEANDRO TARAZONA 

2. ESTUDIOS

2.1 NIVEL ACTUAL DEL ESTUDIO DEL PROYECTO 2.2 NIVEL DE ESTUDIO
DE INVERSIÓN PÚBLICA PROPUESTO POR LA UF PARA
DECLARAR VIABILIDAD

COSTO DE
ELABORACIÓ
NIVEL FECHA AUTOR N DEL NIVEL X
ESTUDIO
(NUEVOS SOLES)
PERFIL MARCOS DAVID RAMOS PEREZ PERFIL X
FACTIBILIDAD FACTIBILIDAD

3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

2
3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

EL PROBLEMA PRINCIPAL IDENTIFICADO EN LOS CP. VILLACASTILLA, (CASERÍOS TUNAHUAYIN Y SEÑOR DE MAYO), CP. ULLUY,
(CASERÍOS UNIÓN HUARI Y VISTA ALEGRE), CP. PARASHAPAMPA, (CASERÍOS UNIÓN CUSHPI, SOGOPAMPA Y CUSHPI ALTA) Y CP.
RONDOBAMBA (CASERÍOS AGUA BLANCA) DISTRITO DE APARICIO POMARES, EN LA ZONA O ÁREA DE INFLUENCIA DE LA CARRETERA EN
ESTUDIO, ES EL “INADECUADO ACCESO A LOS MERCADOS DE CONSUMO Y SERVICIO BÁSICO DE LA POBLACIÓN, QUE SE
PRESENTA “ QUE SE PRESENTA ENTRE LOS CENTROS POBLADOS Y LOCALIDADES DE DICHO DISTRITO, DEBIDO A QUE EL CAMINO DE
HERRADURA QUE CONECTA LOS CENTROS POBLADOS QUE SE ENCUENTRAN EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DE VÍA INEXISTENTE, ORIGINANDO
LA DIFICULTAD PARA EL TRÁNSITO PEATONAL ACTUALMENTE LIMITANDO EL ACCESO VEHICULAR, DE OTRO LADO HAY QUE MENCIONAR
QUE LA ZONA DE INFLUENCIA DE LA VÍA SE PRESENTA UNA GRAN PRODUCCIÓN AGRÍCOLA, PECUARIA Y VITIVINÍCOLA, LOS MISMOS QUE
SE COMERCIALIZAN EN MERCADOS DONDE SE OBTIENE MEJORES PRECIOS POR SUS PRODUCTOS (YAROWILCA – HUÁNUCO). DE OTRO LADO
SE PRESENTA LA DIFICULTAD DE ACCESO POR PARTE DE LOS TURISTAS EN VISITAR ZONAS RECREACIONALES Y TURÍSTICAS (PAISAJES,
FORMACIONES ROCOSAS Y OTROS) UBICADAS EN AL ÁREA DE INFLUENCIA DE LA VÍA.

3.2 BENEFICIARIOS DIRECTOS

3.2.1 NÚMERO DE BENEFICIARIOS DIRECTOS: 1450 BENEFICIARIO DIRECTO EN EL DISTRITO DE APARICIO POMARES

3.2.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS BENEFICIARIOS

EN LA ACTUALIDAD EL DISTRITO DE APARICIO POMARES NO DISPONE DE UNA ADECUADA VÍA DE

COMUNICACIÓN POR ELLO PARA LA POBLACION SE CONVIRTIO, EN UNA NECESIDAD MUY SENTIDA DE LA
POBLACIÓN COMO SON LOS HABITANTES DE SUS CENTROS POBLADOS, PARCILIDADES, YA QUE EN LA
ACTUALIDAD, LOS USUARIOS TIENEN QUE PAGAR UN ALTO COSTO DE PASAJES EN TRANSPORTE DE ACEMILAS
FLETES PARA EL TRASLADO DE LOS PRODUCTOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO; ELLO LES MOTIVO A QUE
PRESENTARON UNA SOLICITUD A LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YAROWILCA ATRAVEZ DE SU ALCALDE
DISTRITAL PIDIENDO LA CREACION DE LA INFRAESTRTUCTURA DEL CAMINO VECINAL EN LOS CENTROS
POBLADOS Y LOCALIDADES . ES NECESARIO MENCIONAR, QUE LA POBLACIÓN DE LA ZONA REALIZAN
ACTIVIDADES AGROPECUARIAS Y COMERCIALES, Y EL NO TENER VÍAS DE COMUNICACIÓN EN BUEN ESTADO,
DESALIENTAN INDIRECTAMENTE LA PRODUCCIÓN ASIMISMO AFECTAN EL ACCESO A LOS SERVICIOS DE
EDUCACIÓN Y SALUD, CONLLEVANDO A LA PERSISTENCIA DE LOS BAJOS NIVELES DE VIDA DE LA POBLACIÓN. LA
POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO, TIENE COMO ACTIVIDAD PRINCIPAL LA PRODUCCIÓN
PECUARIA Y AGRÍCOLA, PERO HASTA LA FECHA MUCHAS LOCALIDADES NO CUENTAN CON CAMINOS VECINALES Y
LOS CAMINOS DE HERRADURA SE ENCUENTRAN EN MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN LO QUEDIFICULTA EL FLUJO
DINÁMICO COMERCIAL DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS Y PECUARIOS, PUESTO QUE CON LA CREACION DE LA VÍA LES
PERMITIRÍA APROVECHAR LAS OPORTUNIDADES DEL MERCADO, ES DECIR, LOS PRODUCTOS SE TRASLADARÍAN EN
MEJORES CONDICIONES, MENOR TIEMPO Y MENORES COSTOS DE TRANSPORTE; POR ENDE A MENORES PRECIOS

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HACIA LOS MERCADOS LOCALES; DE ÉSTA MANERA LA CREACION DE ESTE CAMINO VECINAL TENDRÍA IMPACTO
POSITIVO PROPICIANDO INCREMENTOS EN LOS NIVELES DE PRODUCCIÓN AGROPECUARIA, DE ACUERDO A LAS
EXIGENCIAS DEL MERCADO A LOS CUALES ACCEDEN, ACOPIADORES Y CONSUMIDORES FINALES, Y POR LO TANTO
PROPICIANDO UN INCREMENTO EN LOS NIVELES DE INGRESO FAMILIAR DE LOS POBLADORES.

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

“ADECUADO ACCESO A LOS MERCADOS DE CONSUMO Y SERVICIO BÁSICO DE LA POBLACIÓN DEL CHUPAN – ULLUY
–PARASHAPAMPA – CUSHPI – RONDOBAMBA;– TUNAHUAYIN – VILLACASTILLA DEL DISTRITO DE APARICIO
POMARES, PROVINCIA DE YAROWILCA - HUANUCO”

4. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(LAS TRES MEJORES ALTERNATIVAS, LA PRIMERA ES LA RECOMENDADA)

4.1 DESCRIPCIONES

LA PRESENTE ALTERNATIVA CONSIDERA LA CREACIÓN DE 29+ 179 KM DE CAPA DE RODADURA CON PAVIMENTO
AFIRMADO 0.15 CENTÍMETROS, CON UN ANCHO DE 4.50 M TRATADO CON UN MATERIAL GRANULAR, PARA CAMINO
NO PAVIMENTADO DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO, PARA UN IMD MENOR A 30 DE UN SOLO CARRIL Y A DEMÁS
DE ELLO ES UNA RUTA MÁS IMPORTANTE POR EL NIVEL DE INTERCONEXIÓN DISTRITAL.

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE:

CUNETAS.-DE ACUERDO A LAS NORMAS, SE PROYECTA CONSTRUIR CUNETAS DE SECCIÓN TRIANGULAR, DE 0.75
METROS X 0.30 METROS, LAS CUNETAS VERTERÁN SUS AGUAS AL DRENAJE EXISTENTE DE AGUAS PLUVIALES.
ALCANTARILLAS 16 UNIDADES.- SE CONSIDERA EN LA PRESENTE ALTERNATIVA LA CONSTRUCCIÓN DE
ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO CON SALIDAS EMBOQUILLADAS Y SARDINELES DE PROTECCIÓN.
BADENES 63 UNIDADES.- SE CONSIDERA EN LA PRESENTE ALTERNATIVA LA CONSTRUCCIÓN DE BADENES DE
CONCRETO SOBRE UNA CAMA DE AFIRMADO, CON EMBOQUILLADO DE PIEDRA EN LA ENTRADA Y SALIDA,
MUROS DE SOSTENIMIENTO 15 UNIDADES.- SE CONSIDERA LA CONSTRUCCIÓN DE 15 MUROS DE SOSTENIMIENTO DE
ALTERNATIVA 1
MAMPOSTERÍA DE PIEDRA CON UNA LONGITUD TOTAL DE 360M.
(RECOMENDADA)
PONTÓN DE ROLLIZO L=4.00M 05 UNIDADES.- SE REFIERE A LA CONSTRUCCIÓN DE PONTONES DE LUZ = 4.00M CON
SUBESTRUCTURA DE CONCRETO Y SUPERESTRUCTURA CON PLATAFORMA DE ROLLIZO DE MADERA Y ENTABLADO,
CON BARANDAS DE MADERA A AMBOS LADOS.
PONTÓN DE ROLLIZO L=6.00M 05 UNIDADES.- SE REFIERE A LA CONSTRUCCIÓN DE PONTONES DE LUZ = 6.00M CON
SUBESTRUCTURA DE CONCRETO Y SUPERESTRUCTURA CON PLATAFORMA DE ROLLIZO DE MADERA Y ENTABLADO,
CON BARANDAS DE MADERA A AMBOS LADOS.
PUENTE L=20.00M 02 UNIDADES.- SE REFIERE A LA CONSTRUCCIÓN DE 02 PUENTES CON SUBESTRUCTURA DE
CONCRETO ARMADO Y SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO ARMADO EN UN SISTEMA VIGA-LOSA, CON BARANDAS
METÁLICAS.

SEÑALIZACIÓN:

SE REFIERE A LA COLOCACIÓN DE HITOS KILOMÉTRICOS, 143 SEÑALES INFORMATIVAS, PREVENTIVAS Y

REGLAMENTARIAS E HITOS KILOMÉTRICOS A LO LARGO DE LA VÍA CONSTRUIDA.
ALTERNATIVA 2 LA PRESENTE ALTERNATIVA CONSIDERA LA CREACIÓN DE 29+ 179 KM CON CAPA DE RODADURA A NIVEL DE
PAVIMENTO BÁSICO ESTABILIZADA CON POLÍMERO, 0.20 CENTÍMETROS, CON LA CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS DE
DRENAJE, ALCANTARILLA, BADENES Y SEÑALIZACIONES, CON UN ANCHO DE 4.50 M TRATADO CON UN MATERIAL
GRANULAR, PARA CAMINO NO PAVIMENTADO DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO, PARA UN IMD MENOR A 30 DE
UN SOLO CARRIL.

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE:

CUNETAS.-DE ACUERDO A LAS NORMAS, SE PROYECTA CONSTRUIR CUNETAS DE SECCIÓN TRIANGULAR, DE 0.75
METROS X 0.30 METROS, LAS CUNETAS VERTERÁN SUS AGUAS AL DRENAJE EXISTENTE DE AGUAS PLUVIALES.
ALCANTARILLAS 16 UNIDADES.- SE CONSIDERA EN LA PRESENTE ALTERNATIVA LA CONSTRUCCIÓN DE
ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO CON SALIDAS EMBOQUILLADAS Y SARDINELES DE PROTECCIÓN.
BADENES 63 UNIDADES.- SE CONSIDERA EN LA PRESENTE ALTERNATIVA LA CONSTRUCCIÓN DE BADENES DE
CONCRETO SOBRE UNA CAMA DE AFIRMADO, CON EMBOQUILLADO DE PIEDRA EN LA ENTRADA Y SALIDA,
MUROS DE SOSTENIMIENTO 15 UNIDADES.- SE CONSIDERA LA CONSTRUCCIÓN DE 15 MUROS DE SOSTENIMIENTO DE
MAMPOSTERÍA DE PIEDRA CON UNA LONGITUD TOTAL DE 360M.
PONTÓN DE ROLLIZO L=4.00M 05 UNIDADES.- SE REFIERE A LA CONSTRUCCIÓN DE PONTONES DE LUZ = 4.00M CON
SUBESTRUCTURA DE CONCRETO Y SUPERESTRUCTURA CON PLATAFORMA DE ROLLIZO DE MADERA Y ENTABLADO,
CON BARANDAS DE MADERA A AMBOS LADOS.
PONTÓN DE ROLLIZO L=6.00M 05 UNIDADES.- SE REFIERE A LA CONSTRUCCIÓN DE PONTONES DE LUZ = 6.00M CON
SUBESTRUCTURA DE CONCRETO Y SUPERESTRUCTURA CON PLATAFORMA DE ROLLIZO DE MADERA Y ENTABLADO,
CON BARANDAS DE MADERA A AMBOS LADOS.
PUENTE L=20.00M 02 UNIDADES.- SE REFIERE A LA CONSTRUCCIÓN DE 02 PUENTES CON SUBESTRUCTURA DE
CONCRETO ARMADO Y SUPERESTRUCTURA DE CONCRETO ARMADO EN UN SISTEMA VIGA-LOSA, CON BARANDAS
METÁLICAS.

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SEÑALIZACIÓN:

SE REFIERE A LA COLOCACIÓN DE HITOS KILOMÉTRICOS, 143 SEÑALES INFORMATIVAS, PREVENTIVAS Y

REGLAMENTARIAS E HITOS KILOMÉTRICOS A LO LARGO DE LA VÍA CONSTRUIDA.

ALTERNATIVA 3

4.2 INDICADORES
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 3

MONTO DE LA A PRECIO DE MERCADO 18,634,471.17 20,644,721.75 0

INVERSIÓN
TOTAL (NUEVOS A PRECIO SOCIAL
SOLES) 13,969,221.70 15,557,319.63 0

VALOR ACTUAL NETO

COSTO (NUEVOS SOLES) 6,979,816.60 5,330,682.73 0
BENEFICIO (A
PRECIO SOCIAL) TASA INTERNA RETORNO (%) 19.07% 16.05%
0.00
RATIO C/E 2.50 2.22 0.00
UNIDAD DE MEDIDA DEL
COSTO/
RATIO C/E (EJMS BENEFICIARIOS BENEFICIARIOS NINGUNO
EFECTIVIDAD
BENEFICIARIO, ALUMNO
ATENDIDO, ETC.)

4.3 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO ESTÁ DADA PRINCIPALMENTE POR ADECUADO MANTENIMIENTO RUTINARIO Y
PERIÓDICO QUE DEBE RECIBIR EL CAMINO VECINAL; LA CUAL ESTARÁ ASUMIDA POR LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE APARICIO POMARES, QUIENES ASUMIRÁN LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DESPUÉS
DE SU PUESTA EN SERVICIO PARA MANTENER EN ADECUADAS CONDICIONES EL CAMINO VECINAL. EL PROYECTO
ES SOSTENIBLE EN EL TIEMPO, PUESTO QUE SE TRATA DE UNA OBRASOCIAL, PRIORITARIA Y ESTRATÉGICA PARA
EL DESARROLLO AGRÍCOLA Y PECUARIO DE LA ZONA, ADEMÁS ES SOSTENIBLE EN EL PERÍODO DE SU VIDA ÚTIL
POR LAS SIGUIENTES RAZONES: ARREGLOS INSTITUCIONALES PREVISTOS PARA LAS FASES DE OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO. UNA VEZ CULMINADA LA EJECUCIÓN DEL CAMINO VECINA SE ENTREGARA A LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO POMARES PARA QUE PUEDA REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE
MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIÓDICO, EL CUAL PERMITA GENERAR LOS BENEFICIOS QUE SE CUANTIFICARON
EN EL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PRESENTE PROYECTO. EN CUANTO AL MANTENIMIENTO DEL CAMINO
VECINAL LA ENTIDAD RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIÓDICO DE VÍAS VECINALES, QUIEN A
SU VEZ CUENTA CON CAPACIDAD TÉCNICA CON UN EQUIPO DE PROFESIONALES CAPACITADOS, MAQUINARIAS
MODERNAS Y OPERATIVAS Y A SU VEZ ESTÁ A CARGO DEL MANTENIMIENTO DE VÍAS VECINALES A NIVEL DEL
DISTRITO. CAPACIDAD DE GESTIÓN DE LA ORGANIZACIÓN ENCARGADA DEL PROYECTO EN SU ETAPA DE
OPERACIÓN. LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO POMARES, DISPONEN DE PERSONAL TÉCNICO
CALIFICADO, MAQUINARIA Y EQUIPO; ASIMISMO EXPERIENCIA PARA LA REALIZACIÓN DE MANTENIMIENTO DE
VÍAS. LA DICHA ENTIDAD HA DISPUESTO REALIZAR LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL CAMINO VECINAL L.
ESQUEMA DE FINANCIAMIENTO DE LA INVERSIÓN LA FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE COSTO DE INVERSIÓN SERÁ
ASUMIDA EN 100% POR EL CONVENIO CON LAS INSTANCIAS DEL GOBIERNO CENTRAL, PARA SU EJECUCIÓN SE
BUSCARA FINANCIAMIENTO A TRAVÉS DE GESTIÓN; Y COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, SERÁ ASUMIDA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE APARICIO POMARES, QUE CONSISTE EN MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIÓDICO.

4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

RECOMENDADA)

4.4.1 ¿CUÁLES SON LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL ÁREA DEL PIP?

4.4.2 ¿QUÉ MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES SE ESTÁN INCLUYENDO EN EL PIP?

NIVEL
(BAJO, MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE
PELIGROS
MEDIO, RIESGO DE DESASTRES
ALTO)
SISMOS BAJO
TSUNAMIS BAJO

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HELADAS MEDIO
FRIAJES BAJO
ERUPCIONES VOLCÁNICAS BAJO
SEQUÍAS BAJO
GRANIZADAS BAJO
LLUVIAS INTENSAS MEDIO
AVALANCHAS BAJO
FLUJOS DE LODO (HUAYCOS) MEDIO
DESLIZAMIENTOS MEDIO
INUNDACIONES. BAJO
VIENTOS FUERTES BAJO
OTROS (ESPECIFICAR)
________________

TOTAL

4.4.3 COSTOS DE INVERSIÓN ASOCIADO A LAS MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES  S/. 951,912.07

5. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(EN LA ALTERNATIVA RECOMENDADA)

5.1 CRONOGRAMA DE INVERSION SEGÚN COMPONENTES

FECHA PREVISTA DE INICIO DE EJECUCIÓN: (MES / AÑO)

UNIDAD PERIODO DE EJECUCION

TOTAL POR
DESCRIPCION Y ACTIVIDADES DE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE METAS
MEDIDA 01 02 03 04 05 06 07
EXPEDIENTE TECNICO (3.5% CT) GBL 595,622.37             595,622.37
CONFORMACION DE CAPA DE
ML   1,596,357.84 1,596,357.84 1,596,357.84 1,596,357.84 1,596,357.84 1,596,357.84 9,578,147.05
RODADURA
OBRAS DE ARTE DRENAJE Y
UND     819,333.58 819,333.58 819,333.58 819,333.58 819,333.58 4,096,667.92
SEÑALIZACION.
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL M2   187,209.37 187,209.37 187,209.37 187,209.37 187,209.37 187,209.37 1,123,256.24
GASTOS GENERALES (7.5% CD) GBL   133,767.54 195,217.56 195,217.56 195,217.56 195,217.56 195,217.56 1,109,855.34
UTILIDAD (7.5% CD) GBL   133,767.54 195,217.56 195,217.56 195,217.56 195,217.56 195,217.56 1,109,855.34
SUPERVISION (6% CT) GBL   123,066.14 179,600.16 179,600.16 179,600.16 179,600.16 179,600.16 1,021,066.91
PRESUPUESTO TOTAL GBL 595,622.37 2,174,168.44 3,172,936.08 3,172,936.08 3,172,936.08 3,172,936.08 3,172,936.08 18,634,471.18

5.2 CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS

UNIDAD PERIODO DE EJECUCION TOTAL

DESCRIPCION Y ACTIVIDADES DE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE TRIMESTRE POR
MEDIDA 01 02 03 04 05 06 07 METAS

EXPEDIENTE TECNICO (3.5% CT) GBL 100.00%             100.00%

CONFORMACION DE CAPA DE RODADURA ML   16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 100.00%
OBRAS DE ARTE DRENAJE Y
UND     20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 100.00%
SEÑALIZACION.
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL M2   16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 16.67% 100.00%
GASTOS GENERALES (7.5% CD) GBL   12.05% 17.59% 17.59% 17.59% 17.59% 17.59% 100.00%
UTILIDAD (7.5% CD) GBL   12.05% 17.59% 17.59% 17.59% 17.59% 17.59% 100.00%
SUPERVISION (6% CT) GBL   12.05% 17.59% 17.59% 17.59% 17.59% 17.59% 100.00%
PRESUPUESTO TOTAL GBL 3.20% 11.67% 17.03% 17.03% 17.03% 17.03% 17.03% 100.00%

5.3 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

FECHA PREVISTA DE INICIO DE OPERACIONES: (MES / AÑO)

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COSTOS AÑOS (NUEVOS SOLES)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
SIN OPERACIÓN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PROYECTO MANTENIMIENTO 588.50 588.50 588.50 588.50 588.50 588.50 588.50 588.50 588.50 588.50
1850.26
OPERACIÓN 19
CON 1850.2 1850.2 1850.
PROYECTO 6 6 26 1850.26 1850.26 1850.26 1850.26 1850.26 1850.26
MANTENIMIENTO
16,65
16,652 16,652 2 16,652 16,652 16,652 16,652 16,652 16,652 16,652

5.4 INVERSIONES POR REPOSICIÓN

AÑOS (NUEVOS SOLES)

COMPONENTES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INVERSIONES POR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
REPOSICIÓN

5.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO (DATO REFERENCIAL): ______________________________________

5.6 MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA

ID TIPO DE EJECUCIÓN MARCAR CON (X)

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA X
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADO (APP)
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – LEY 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)

6. MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN DE MEDIOS DE
INDICADORES SUPUESTOS
0BJETIVOS VERIFICACION
Mejora del nivel Socio- Encuesta socioeconómica
Adecuadas Políticas
Económico de la Ingreso Per Cápita y PBI de hogares beneficiarios
FIN

Económicas y Estabilidad
población del área de Disminución de las necesidades básicas insatisfechas. Censos (índices
microeconómica.
influencia del proyecto. estadísticos) y estudios
Memorias de gestión Adecuada promoción,
La población de las Vía en condiciones de acceso a Transitabilidad en buen
PROPOSITO

institucional desarrollo y racional

Localidades tendrá estado durante su vida Útil.
Encuesta a sobre el asignación de los recursos
acceso a los mercados Incremento de la inversión en obras de desarrollo social.
estado de la vía a los del estado.
de consumo y servicios Reducción de costos de Operación y tiempo de Viajes para
Transportistas. Producción agropecuaria en
básicos. los Usuarios.
Conteo Vehicular crecimiento.
Cumplimiento de los
Camino vecinal tramo: compromisos de
 Existencia de  Creación del camino vecinal, pavimento básico “Chupan – Ulluy – financiamiento programados,
Parashapampa – Cushpi –
plataforma de estabilizado con polímero en polvo, de espesor 0.20 Programas de Mantenimiento
Rondobamba; Ulluy –
COMPONENTES

rodadura para centímetros, con un ancho de 4.50 m Construcción de Tunahuayin – Villacastilla

Adecuadas de la Vía.
camino vecinal. cunetas laterales. Inventario vial. Recurso presupuestal
Informe del comité de oportuno Interés de la
 Existencia de obras  Construcción de 16 alcantarillas población por participar.
de drenaje pluvial y  Instalación de señales informativas, preventivas e hitos mantenimiento y
conservación de la vía
señalización vial. kilométricos en toda la vía. No existe variación severa
Informe de cierre de la
obra y liquidación del del Clima que afecte la
proyecto. Ejecución del Proyecto.

 Acción 1.1.- Informe de Supervisión y Desembolso del Dinero es en

ACCIONES

PRECIOS
COMPONENTES
PRIVADOS
Construcción de Monitoreo de la Unidad forma oportuna para la
OBRAS PRELIMINARES 59,405.79
29+179 Km de Ejecutora. ejecución del proyecto.
MOVIMIENTO DE TIERRAS 4,420,806.71
camino vecinal con
CONFORMACION DE CAPA DE RODADURA 2,561,391.01
una plataforma de Se cumple con el
TRANSPORTE 984,328.79
4.50 m de ancho, de Comprobantes de Pago Cronograma de obra
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 3,327,746.74
capa de rodadura Guardados en la oficina establecido por el proyecto.
SEÑALIZACIÓN 52,864.26
con pavimento de tesorería de la Participación del gobierno
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 951,912.07
afirmado 0.15m. Municipalidad. Local del distrito de Aparicio

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 Acción 2.1.-
Construcción de
cuneta de forma
triangula en todo el
tramo, de 0.70x0.30;
construcción de 16
alcantarillas con FLETES 182,282.95
drenaje de concreto, COSTO DIRECTO 12,540,738.32
construcción de 9 GASTOS GENERALES (7.5% CD) 940,555.37
pontones y dos UTILIDAD (7.5% CD) 940,555.37 Informe de Liquidación
puentes. SUB TOTAL 14,421,849.07 Técnica y Financiera de la pomares y la Localidades
 Acción 2.2.- 2,595,932.83
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS (18% ) obra Organizadas.
Señalización
COSTO DE EJECUCION DE LA OBRA 17,017,781.90
preventiva e
EXPEDIENTE TECNICO (3.5% CD) 595,622.37
informativa, hitos
kilométricos. SUPERVISION (6% CD) 1,021,066.91
 Acción PRESUPUESTO TOTAL 18,634,471.17
complementaria.-
gestión de Riesgos
y Plan de manejo
ambiental.

7. OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

NO SE PRESENTARON NINGUNA OBSERVACION ATA EL MOMENTO

DOCUMENTOS FÍSICOS

DOCUMENTO FECHA TIPO (SALIDA / ENTRADA) ENTIDAD

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

LA UNIDAD FORMULADORA DECLARA QUE EL PRESENTE PIP ES DE COMPETENCIA DE SU NIVEL DE GOBIERNO.

CASO CONTRARIO Y SÓLO DE SER COMPETENCIA LOCAL, EL GL INVOLUCRADO AUTORIZA SU FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
MEDIANTE:(CONVENIO) : ______________________ DE FECHA: ___________