PLAN DE APROVECHAMIENTO FORESTAL PARA LA UNIDAD DE

MANEJO No.1 EN LA BAHIA DE CHAME, MANGLARES DE SAJALICE

TIPO DE PRODUCCIÓN: CARBÓN DE MANGLE

ELABORADO POR:
ING. JOSÉ BERDIALES, COORDINADOR DEL PROYECTO
ING. JULIANA CHAVARRÍA, EXPERTA EN MANGLARES
PROYECTO MANGLARES ANAM OIMT FASE II

DISTRITO DE CHAME, CORREGIMIENTO DE SAJALICE

PROVINCIA DE PANAMÁ, REPÚBLICA DE PANAMÁ

15 DE FEBRERO 2009

1
I- ANTECEDENTES

El Plan de Manejo de La Bahía de Chame, establece las Zonas y unidades de

manejo forestal por comunidad, para el bosque de manglar de esta Bahía.

El bosque de manglar de Sajalice de Chame tiene 1,407.79 hectáreas de Zona

de Uso Sostenible. Esta zona se divide en 93.85 hectáreas de unidad de
manejo forestal para aprovechar en un año, además el plan de manejo
establece 15 unidades de corta para esta zona.

Los árboles recomendados para aprovechar, según los resultados del

Inventario forestal de la Bahía de Chame, realizado por el proyecto Manglar, en
2006 y recomendados por el Plan de Manejo, para la unidad de Sajalice debe
ser de: 8,728 árboles por unidad por año. Como recomendación del Plan de
Manejo, se debe dejar el 15% de cada unidad para conservar.

En la ejecución del Plan de Manejo, el Proyecto Manglar con usuarios del

bosque de manglar de Sajalice, inician las actividades del establecimiento de
una pequeña unidad de manejo, para extracción de Madera de mangle, que
será utilizada en la producción de carbón sostenible.

Los usuarios del bosque de manglar de la Bahía de Chame, fueron capacitados

por el Proyecto Manglar, en el 2007, en las actividades de manejo de bosque.
De esta forma ya cuentan con experiencia, en la marcación y medición de las
unidades de manejo forestal.

2
II- OBJETIVOS

General
Realizar un Plan de Aprovechamiento Forestal, para 0.25 hectáreas, en el
Bosque de Manglar del sitio conocido como atrás de la Isleta, en el
corregimiento de Sajalice, Distrito de Chame.

Específicos
• Establecer una Sub- unidad de Manejo Forestal, en la Zona de Uso
Sostenible, de 0.25 hectáreas en el bosque de manglar de Sajalice de
Chame.
• Capacitar a los usuarios del Bosque de Manglar de Sajalice, en técnicas
de aprovechamiento forestal sostenible en el bosque de manglar.
• Realizar un inventario de las especies y mediciones de los árboles,
ubicados dentro de la sub- unidad de manejo.
• Aprovechar 16 árboles, de la especie Rhizophora racemosa (mangle
rojo achaparrado), dentro de las 0.25 hectáreas de manejo en el bosque
de manglar.
• Producción de Carbón de Mangle Sostenible, de una Unidad de manejo
Forestal.

3
 IV- Información General del Área

4.1- Aspectos Geográficos

Localización Geográfica

El Bosque de manglar de Sajalice esta ubicado, dentro de la Cuenca

Hidrográfica del Río Chame, este se ubica en la vertiente del Pacífico en la
provincia de Panamá, entre las coordenadas 8º 15' y 8º 40' de latitud norte y
79º 40' y 80º 15’ de longitud oeste, a unos 65 km al oeste de la ciudad de
Panamá, en la estribación oriental de la cordillera Central.
Los manglares de Chame a su vez, se ubican dentro de la cuenca hidrográfica
del río Chame y se extienden desde la desembocadura del río Chame hasta
Monte Oscuro Abajo.

El área de Aprovechamiento cubre una superficie de 0.25 hectáreas, esta

emarcada entre las siguientes coordenadas geográficas en UTM:

Cuadro No. 1 Coordenadas Geográficas del Área en UTM

Coordenadas UTM Este Norte

P1 628156 960939
P2 628158 960915
P3 628172 960908
P4 628187 960873
P5 628201 960901
P6 628200 960925
P7 628207 960945
P8 628186 960947
P9 628173 960999
Fuente: Proyecto Manglares ANAM-OIMT. 2009

4
Cuadro No. 2- Mapa de la Ubicación de la Unidad de Manejo Forestal.

El mapa muestra la unidad de Manejo en color amarillo, las coordenadas se

muestran con puntos verdes. El sitio de la unidad esta ubicado en la Zona de
Uso Sostenible del manglar de Sajalice, atrás del cerro conocido como La
Isleta.

5
El área geográfica de estos manglares está conformada por los siguientes
distritos y corregimientos:

Cuadro No 3- División Político-Administrativa del Área

Corregimiento Distrito Provincia

Sajalice Chame Panamá
El Líbano Chame Panamá
Punta Chame Chame Panamá
Monte Oscuro Chame Panamá
Cermeño Chame Panamá
Fuente: Plan de Manejo Bahía de Chame- Proyecto Manglares ANAM- OIMT. 2007.

4.2- Accesibilidad del Área

a- Rutas terrestres
El área cuenta con vías de accesos pavimentadas a cada región y a 65 kms
aproximadamente de distancia por carretera desde la ciudad de Panamá, que
comunica a Bahía Chame con la Ciudad o la capital del país. Es una carretera
de dos vías, asfaltada y transitable todo el año.
Las carreteras y caminos de acceso al área del aprovechamiento, son Camino
a orillas del Río Camarón en Sajalice, dentro de la Finca Reforestadota
Sajalice, Carretera central del Espavé, Carretera hacia Puerto la Zona en
Líbano.
 Rutas marítimas
El puerto más cercano es El Espavé, que se encuentra a un kilómetro y medio
de la carretera Panamericana, los otros puertos utilizados para el desarrollo de
las actividades son: Puerto Camarón de Sajalice y Puerto la Zona de Líbano.

6
c- Topografía
Para que se forme un manglar es necesario el flujo y reflujo de mareas,
algunas especies de mangle necesitan el flujo y reflujo casi a diario, en cambio
hay otras que pueden ser bañadas por las mareas solo en algunas época del
año, con los grandes aguajes. Esta característica hace que los manglares se
desarrollen prácticamente a nivel del mar, en áreas planas.
Las áreas del manglar de Chame son áreas totalmente planas y están
rodeadas por una cadena de montaña, incluyendo cerro Campana en la parte
norte y Punta chame que incluye un cerro con el mismo nombre en la parte
este.
En cuanto a la Cuenca del río Chame su elevación media es de 120 msnm, y el
punto más alto se encuentra ubicado al norte de la cuenca a una elevación
1008 msnm.
d- Hidrología
En el contexto del manglar el drenaje predominante es el dendrítico y en el
manglar el drenaje es desordenado de acuerdo con la clasificación de Way,
1978. El manglar, como un ecosistema subsidiado, depende, tanto de los
sedimentos del entorno, como de la calidad de las aguas frescas de las
cuencas que lo bordean, que han resultado de buena calidad, según estudios
realizados, así como del ritmo de las mareas.

Las mareas definen a diario la dinámica del drenaje en el manglar, dándose

dos pleamares mayores de 17 pies en enero y marzo y otras dos veces más en
el año que cubren toda la superficie del manglar por 3 a 4 días como máximo.
Fenómeno muy parecido, pero de menor escala ocurre con pleamares de
menor altura que se dan dos veces al mes, inundando la mayor parte de la
superficie del manglar por igual número de días.

7
Estos ritmos mareales dan lugar, junto con la fuerza del caudal de los ríos, a
nuevos depósitos de sedimentos y a la redistribución de los mismos en el
estuario y a cambios en las corrientes del mismo, evidenciándose acumulación
de sedimentos en la zona de mezcla, inicialmente colonizada por algunos
árboles de Rizophora racemosa. El manglar es sin lugar a dudas un
ecosistema muy dinámico.

Los principales ríos que desembocan en los manglares de Chame tenemos: río
Chame, río Sajalices y río Capira, pero hay otros ríos de menor caudal como
son río Camarón y río Lagarto. El área de drenaje total de estas cuencas es de
1,476 Km2, hasta la desembocadura en el mar. Los ríos que desembocan en el
Bosque de manglar, donde se encuentra el sitio de aprovechamiento son: río
Capira y Río Camarón.

V- Árboles promedio por hectárea por comunidad

El bosque de Manglar de la comunidad de Sajalice, donde se realizará el

aprovechamiento forestal, es donde se encuentra la mayor cantidad de
árboles promedio por hectárea, según los resultados del Inventario Forestal
de la Bahía de Chame, realizado por el Proyecto manglar en el 2007, que
se contempla en el Plan de Manejo de la Bahía de Chame.

Cuadro No. 4- Árboles Promedio por Hectárea por Comunidad

Fuente: Plan de Manejo Bahía de Chame. Proyecto Manglar ANAM-OIMT. 2007.

8
 VI- Zona de Manejo
La Zona de Manejo donde se realizará el aprovechamiento es la Zona de Uso
Sostenible, esta definida como aquella que por sus características naturales y
niveles actuales de intervención y de necesidades de las poblaciones locales,
ofrece condiciones para la conservación de los ecosistemas, las comunidades,
la vida silvestre y habitas, a la vez que puede facilitar la utilización controlada y
racional de productos de los ecosistemas de manglares, sin comprometer la
estructura y composición del manglar.

a- Actividades que se Pueden desarrollar dentro de la Zona.

El uso principal de esta área es como fuente de materia prima para uso y
beneficio de las comunidades. Dentro de esta zona podrán realizarse otras
actividades de manejo forestal, como son la repoblación de las zonas de
recuperación, practicas tradicionales como aprovechamiento para la producción
de carbón y silviculturales como son podas y raleos, también son permitidas,
siempre y cuando que no comprometan, transforme o modifique los
ecosistemas existentes u otra actividad que impacte las condiciones naturales
del sitio.

VII- Unidad de Manejo

La unidad de manejo forestal o cuarteles de corta, será definida “Solamente” en
la Zona de Uso Sostenible (ZUS), correspondiente a cada Comunidad. El
área de la unidad de manejo forestal, es variable y estará definida; por el
tamaño de la ZUS entre la cantidad de años correspondiente al ciclo de corta;
que para el caso de los manglares de Chame se estimo en 15 años. Para
definir los rodales se basan se realizara una evaluación forestal por sitio y
estructura y serán delimitados en campo utilizando de preferencia los limites
naturales; como por ejemplo: Esteros, bordes del manglar con tierra firme o
líneas costeras, etc.

9
Cuadro No. 5- Unidades de Manejo Forestal por Comunidad

Fuente: Plan de Manejo Bahía de Chame. Proyecto Manglares ANAM-OIMT. 2007.

VII- Resultados del Inventario de la Parcela de Manejo a Aprovechar

Cuadro No. 6- Cantidad de Árboles por Clase Diamétrica

Tipo de fuste A B C Total

8-10 1 22 23
10.1-12 4 16 20
12.1-14 1 4 17 22
14.1-16 2 10 12
16.1-18 2 3 8 13
18.1-20 1 7 8
20.1-22 0 0
22.1-24 1 1
24.1-26 1 1 2
26 ≤
Total 3 16 82 101

En la unidad se registraron un total de 101 árboles, de los cuales 3 tienen fuste

tipo A, 16 tipo B y 82 tipo C, puesto que la mayoria de los árboles son mangle
rojo achaparrado que han crecido muy torcidos.

10
El 15 % de estos árboles se deben conservar para Fuentes semilleras, según lo
establecido en el Plan de Manejo, siendo el 15 % de 101

El 59 % de los árboles presentan un estado fitosanitario bueno, con muy poca

presencia de agro vacterium, el 33 % excelente sin ningún tipo de enfermedad
ó ataque de plagas, el 8 % de los árboles se encuentran muy afectados por el
agrovacterium y comejen, solo se encontró un árbol muerto en la unidad.

5.1- Árboles a Aprovechar

En el siguiente cuadro se presenta la ubicación de los árboles a aprovechar, en
la parcela. Los árboles marcados con X en color azul, son los que se
aprovecharan el resto no. En total hay marcados 16 árboles para su
aprovechamiento.
Nomenclatura:

X: árbol a aprovechar.
C: tipo de fuste del árbol, bifurcado e irregular.
R: es de la especie Rhizophora racemosa, Mangle rojo achaparrado.

11
Cuadro No. 7 Ubicación de los Árboles a Aprovechar en la Parcela.

R 18

a
aR 16
a
a
14
17 12 aR 15
a
a
19 aR 13

C
a
R R a

21 10 a 11
a aa
a B a
R
a a
23
8 a
C
a
a
25

6
R
26 9
a
7 C

a
C
a
27 R
C
R a5
a
a4 aC R
29
a
aC 3a
a
R C
a
a1
31
C C a
a
Fuente: Proyecto Manglares. ANAM-OIMT. 2009.

12
Cuadro No. 8 Árboles a Aprovechar
Todos los árboles son con fuste tipo C ó bifurcado, muy torcido y de la especie
Rhizophora racemosa ó mangle rojo achaparrado.

No. de Árbol Diámetro (cm) Altura AB área basal Volumen

comercial (m2) (m3)
1 18 6 0.0254 0.0687
2 16.5 7 0.0214 0.0673
3 19 6.5 0.0283 0.0829
4 13 5 0.0132 0.0298
5 12 5 0.0113 0.0254
8 14 6.5 0.0154 0.0450
9 13 5 0.0132 0.0298
11 10 6 0.007854 0.0212
13 11 5.4 0.00950 0.0231
15 18 7.5 0.0254 0.0859
16 14 7.3 0.0154 0.0505
18 9 4 0.00636 0.0114
19 14 6 0.0154 0.0415
21 18 5 0.0254 0.0571
23 12 5.5 0.0113 0.0280
27 12 5.2 0.0113 0.0264
Total 16 0.2561 0.694
Promedios 0.0160 0.0408
Fuente: Proyecto Manglares ANAM-OIMT. 2009.

La formula utilizada, para calcular el volumen y área basal es:

π x (D)2 / 4 x h x fm.
Donde: π es 3.1416.
D es diámetro a la altura del pecho 1.30.
h es la altura comercial.
fm es el factor de forma (0.45) m.
Esta formula esta reglamentada por la ANAM para calcular el volumen de los
árboles en pie, en la Resolución No. AG-0168 del 2007. El factor de forma es
según el artículo 3 de esta resolución, que dice: se debe utilizar 0.45 m de fm,
para árboles cuyos troncos sean muy ondulados irregulares y tipo C.

13
El volumen total a aprovechar en la parcela es de: 0.69 (m)3 y el área basal es
de 0.25 (m)2.

5.2- Actividades de Extracción y Aprovechamiento

La extracción de los 16 árboles tendrá un período de 2 días, la actividad se

realizará con motosierra. Los árboles serán troceados en el sitio de la corta y
serán arrastrados a hombro al inicio de la parcela, donde se ubicará el centro
de acopio, puesto que esta es el área más accesible para el bote cuando la
marea esta alta y poder sacar la madera.

El transporte de la madera se realizará en bote, cuando haya una marea de 15

pies hacia arriba, para facilitar el desplazamiento en los esteros con la carga.
Este transporte durará 1 día, se harán uno a tres viajes del sitio de corta a la
Isleta sitio donde se confeccionará el horno para carbón, cada viaje dura
aproximadamente 15 minutos.

Luego de bajar la madera en el sitio para el horno se realizarán las actividades

de confección de horno y producción de carbón. Este proceso hasta el
ensacado del carbón puede durar de 6 a 8 días aproximadamente.

Los usuarios del bosque de manglar de esta comunidad, realizarán una

repoblación de mangle rojo achaparrado, una vez realizada la extracción en el
sitio.

14
6 - Pasos para producir Carbón Ecológico de Mangle.

Paso 1- Identificación y selección del rodal y la sub- unidad de manejo.

Paso 2- Marcación, medición y limpieza de la sub- Unidad de manejo.
Paso 3- Medición e inventario de los árboles dentro de la sub- unidad. Marcación de
los árboles a aprovechar.
Paso 4- Inspección de ANAM para otorgar el permiso de Extracción.
Paso 5- Corte de la madera marcada en campo y selección de sitio para el horno.
Paso 6- Transporte de la madera en bote al sitio seleccionado para el horno.
Paso 7- Corte de la hierba, extracción de tierra y arena y transporte al sitio del horno.
Paso 8- Confección del horno.
Paso 9- Encendido y vigilancia del horno. 8 días.
Paso 10- Apagado del horno, ensacado y transporte en bote del carbón al puerto de
salida.
Paso 11- Paso en carro del carbón del puerto de salida, al centro de acopio y
almacenamiento.
Paso 12- Pesado, embolsado y etiquetado del carbón.
Paso 13- Reforestación del área de extracción de la madera en el manglar.

Paso 1: Identificación y selección del Rodal y la Sub- Unidad de Manejo

En este primer paso, el equipo técnico del Proyecto Manglar, con usuarios del manglar
de Sajalice, realizan un recorrido en bote, dentro de la Zona de Uso Sostenible del
manglar de esta comunidad. El objetivo de este recorrido es seleccionar un rodal en el
bosque que cuente con las condiciones favorables para establecer una sub- unidad de
manejo forestal.
Luego de visitar varios sitios, se escoge un rodal rodeado de esteros, atrás del sitio
llamado la Isleta en el manglar de Sajalice. Las condiciones necesarias, para el
aprovechamiento de madera para carbón en este sitio son:
a- El área se encuentra dentro de la Zona de Uso Sostenible.
b- El rodal rodeado de esteros, favorable para sacar la madera en bote con
mareas chicas de 12 y 13 pies y con mareas grandes mayores de 14 pies.
c- Los árboles de este rodal son en su mayoría con fustes tipo C, deformes o
curvos, aptos para el aprovechamiento según la metodología de manejo de
bosque.

15
Paso 2: Marcación y limpieza de la Sub- Unidad de Manejo
En este paso se realizan las giras desde el Puerto la Zona en Líbano, porque no
había marea para entrar por otro puerto con la lancha del Proyecto Manglar, en la gira
participa el personal del Proyecto, usuarios del manglar de Sajalice y una funcionaria
de la Autoridad de los Recursos Acuáticos de Santiago, que se capacito en el manejo
de bosque.
Se realizaron giras durante dos días , los pasos para establecer la sub unidad de
manejo son:
a- Medir 25 metros desde el estero principal hacia tierra firme, para dejar la Zona
de Protección ribereña. Esto se hace con brújula y mapa en mano.
b- Marcar, limpiar y medir la unidad. Con brújula y el mapa del sitio, se establece
una pica central, 25 metros a la derecha de esta y 25 metros a la izquierda con
sus rumbos laterales respectivamente. Las picas centrales y laterales se
marcan con estacas y cintas amarillas, además se limpian con machete y
motosierra las picas que miden 1 metro de ancho aproximadamente.
Finalmente queda un cuadrante marcado, limpio y medido.

Paso 3- Medición e inventario de los árboles dentro de la sub- unidad. Marcación

de los árboles a aprovechar.
En esta actividad se marcan los árboles con un registro de campo, que contiene la
siguiente información:
No. De Especie DAP Hc (m) Ff Estado Observaciones
árbol (cm) fitosanitario
1 R. 15 4.5 C Bueno Fuste muy
racemosa torcido

DAP: diámetro a la altura del pecho, para mangle se mide 0.50 cm. después de la
última raíz.
Ff: Forma de fuste. A excelente, B bueno y C malo o regular.
Se marcan un miden todos los árboles que están dentro de la parcela y se seleccionan
16 árboles tipo C para aprovechar.

16
Paso 4- Inspección de ANAM para otorgar el permiso de Extracción
Se realiza una gira, con el Personal técnico y el jefe de la agencia de Anam de Chame,
para inspeccionar la sub unidad de manejo y los árboles marcados para el
aprovechamiento, el personal técnico del Proyecto manglar y los usuarios del manglar
de Sajalice explican en campo todas las actividades desarrolladas y el objetivo del
manejo del bosque de manglar. No hay ninguna observación por parte del personal de
Anam, quienes proceden a otorgar el permiso de tal que es pagado por el Proyecto
manglar.

Paso 5- Corte de los árboles

marcados en campo y selección de
sitio para el horno.
En el corte de los árboles marcados
para aprovechar, se realizan dos giras,
con los usuarios del manglar de Sajalice
y el personal del Proyecto Manglar,

Corte de árbol tipo C participan de la comunidad 2

motosierristas, un machetero que corta
las raíces y pica los troncos, dos
señoras que cargan y apilan las tucas y los miembros del proyecto que apoyan en las
actividades.
Se realizan giras dos días, el primero se cortan 10 árboles en seis horas aproximadas,
el segundo día se cortan 6 árboles en 4 horas.
Este día también se selecciona el sitio para instalar el horno, que es en la Isleta, sitio
en el centro del manglar de tierra firme y rodeada de agua ideal para apagar el horno,
descargar la madera y cargar el carbón. Es importante mencionar que este sitio es
utilizado hace décadas para esta actividad, por sus condiciones ya mencionadas.

Paso 6- Transporte de la madera en Bote al sitio seleccionado para el Horno:

A continuación se describen los tiempos y las actividades de transporte de la madera
del sitio de corta hasta el sitio para hacer el horno.
Se realizaron un total de 7 viajes en bote desde el sitio de la madera cortada hasta el
sitio del horno.

17
Viaje 1: El tiempo que duro trasladarse en bote desde la Isleta sitio del horno hasta la
unidad sitio, donde se encuentra la madera cortada es de 8 minutos con marea de 15
pies y tres personas abordo, bote de 15 pies de largo por 1 metro y medio de ancho.
Se demoraron 1: hora con 9 minutos en cargar las primera tucas y llevarlas al sitio del
horno.
En este viaje se cargaron 180 tucas
de mangle, 40 tucas con diámetros
superiores a los 10 cm y el resto,
eran tucas delgadas con diámetros
inferiores a ocho cm.
El tiempo de estiva, para estas
tucas es de 35 minutos con tres
personas bajando las tucas del bote
y tres personas subiéndolas a la pila
Transporte de la madera al
sitio del horno para el horno.

Las tucas se van acomodando en forma circular, todas las gruesas de un lado y las
delgadas de otro, creando una muralla para formar el horno.

Viaje 2- : El segundo viaje de madera tomo 35 minutos, se transportaron y estivaron

172 tucas, de estas 40 tucas tenían diámetros mayores a 13 cm y 132 tucas con
diámetros menores de 10 cm, el tiempo de estiva fue de 20 minutos más rápido que el
primer viaje por la subida de la marea, que mojaba las tucas y el personal de carga.

Viaje 3- : El tercer viaje de carga duró 35 minutos, la descarga y estiva duro 20

minutos porque a medida que sube la marea, el bote queda más cerca del sitio para el
horno. Se trasportaron un total de 185 tucas, de las cuales 45 tenían diámetros
mayores a 13 cm y el resto con diámetros menores de 10 cm.

Viaje 4- : En el cuarto viaje se cargaron 180 tucas, de las cuales 40 tenían diámetros
mayores a los 13 cm y el resto con diámetros menores de 10 cm. El viaje de carga
duro 30 minutos y descarga y estiva 15 minutos.

Viaje 5-: En este viaje se cargaron 150 tucas, de las cuales 65 tenían diámetros
mayores a 14 cm y el resto menores a 10 cm. El tiempo de transporte fue de 30
minutos y el de descarga y estiva 18 minutos.

18
Viaje 6- : En este viaje se cargaron 247 tucas, en su mayoría raíces y ramas, 35 tucas
gruesas con diámetros mayores a 15 cm y el resto menores de 10 cm. El tiempo de
estiva y descarga fue de 15 minutos y el transporte duro 25 minutos.

Viaje 7- : En este viaje se cargaron 180 tucas, de estas 30 tenían diámetros mayores
a 13 cm, el resto con diámetros menores de 10 cm, la mayoría de las tucas eran
pequeñas, ramas y raíces.

Paso 7- Corte de la hierba, extracción de tierra, arena y transporte al sitio del

horno.
Antes de la confección del horno, es necesario tierra, arena y hierba para cubrir la
madera, entonces los carboneros realizan giras en bote por los lugares cercanos al
sitio del horno para cortar una hierba invasora en el manglar, conocida como hierba
puyuda. Esta sirve para arder
rápidamente y encender la
madera. Luego de cortar la
hierba, se lleva al sitio del horno
en bote. Se realizan dos viajes
para transportarla.
También es necesario tierra y
arena para dar mayor contextura
a la madera y que se queme de
manera uniforme. La arena es
extraída de la Albina del Puerto
Camarón y transportada en bote
a la Isleta, se extraen 30 sacos
deApilado
100 libras
de lade arenapara
madera cada uno.
confección de horno

Paso 8- Confección del Horno.

El horno es una estructura en forma de pirámide, donde se apila toda la madera
cortada. Se coloca una vara en el centro del círculo formado por la madera apilada,
luego se colocan unas ramas delgadas en forma de triangulo, después se colocan
todas las tucas gruesas y finalmente el resto de ramas y raíces a esta capa final se le
llama repello. Al horno se le ha dejado, una entrada de aire por un costado que es

19
donde se encenderá. Luego se cubre la madera con hierba y por último con tierra y
arena. El horno midió un metro sesenta de alto y dos metros de ancho.

Estructura del Horno de Mangle

Tierra, arena 1.60

M
Hierba

Madera

2.50 M

Paso 9- Encendido y vigilancia del Horno.

Luego que esta armado el horno, se procede a encenderlo por la abertura de aire en el
horno, con un mechón de madera y tela cubiertos con Kerosén y encendido con
fósforo, se introduce el mechón en el horno y se deja allí para que la madera se
encienda desde adentro hacia afuera, una vez empieza a salir humo y se enciende la
madera se retira la vara del mechón.
El horno duró 8 días encendido, los participantes se turnaban para visitarlo cada día y
vigilar que no se apague o encendiera demasiado. Se trasladaban caminando y en
bote.

20
Paso 10- Apagado del horno, ensacado y transporte en bote del carbón al Puerto
de Salado.
El octavo día se cercioran que el horno, ya no arde, perdió altura y esto es el indicativo
que esta listo para apagar. Se utiliza una escalera de madera, que se coloca sobre el
horno, de esta forma la persona se sube con un tanque de agua y lo apaga poco a
poco. Luego retiran la tierra convertida en cenizas, y sacan poco a poco la madera
convertida en astillas de carbón fino y de alta calidad, porque es 100 mangle rojo
achaparrado. Este mismo día los participantes, llevan sacos proporcionados por el
Proyecto Manglar, los llenan del carbón con palas y cosen los sacos con hilo y aguja
de cocer trasmallos. Llenan un total de 89 sacos de un quintal. Luego los transportan
en bote hasta el Puerto Salado.

Paso 11- Paso en carro del carbón del Puerto Salado, al centro de acopio y
almacenamiento.
Cuando los sacos de carbón son descargados en el Puerto Salado, se trasladas al
centro de Acopio en la Comunidad de Sajalice, en los vehículos del Proyecto manglar.
El centro de acopio esta a orilla de la carretera Panamericana lo que facilitara su
traslado a cualquier centro de venta. Aquí son descargados los 89 sacos de carbón.

Paso 12- Pesado, Embolsado y etiquetado del carbón.

Cuando los sacos se encuentran en el centro de acopio son pesados, su peso
promedio es de 36.5 libras, hay sacos que pesan 25 libras y otros hasta 40. el carbón
es sacado de los sacos, cernido con una malla cuadrada y embolsado en paquetes de
papel de 8libras cada uno. Antes de colocar en los paquetes de papel, se colocan en
bolsas plásticas de la misma medida. Luego se sellan los paquetes, con una
engrapadora industrial. Finalmente se les coloca una etiqueta identificándolo como
Carbón Ecológico, de mangle rojo de Sajalice. En total de 16 árboles salieron 403
paquetes de carbón de 8 libras cada uno, siendo un total de 3,224 libras de carbón.

Paso 13- Reforestación del área de extracción de la madera en el manglar.

Para que la actividad sea cien por ciento sostenible es necesario restaurar el área de
extracción de la madera, el sitio debe ser reforestado con la especie talada en este

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caso Rhizophora racemosa, de esta forma se cumple el ciclo de producción de carbón

ecológico de mangle, de manera sostenible.

7- Comercialización y Venta del Carbón Ecológico

Actualmente, con el apoyo de la dirección de Fomento a la cultura Ambiental de Anam

y el equipo del Proyecto Manglar, se le ha presentado la oferta del primer carbón
ecológico del país, a la cadena de Super Mercados Riba Smith. Su gerente de calidad,
se mostró satisfecho con la oferta y actualmente se encuentran en la negociación, de
la compra de 500 paquetes de Carbón ecológico por mes, por un año. Si se obtienen
resultados positivos, el Grupo de Sajalice seria el primer grupo de carboneros que
venderían carbón ecológico sin intermediarios, creando y fortaleciéndose como una
empresa ecológica y sostenible.

Conclusiones

 Se estableció una unidad de Manejo Forestal, según la normativa del

plan de Manejo de la Bahía de Chame, en el bosque de manglar de
Sajalice de Chame con usuarios del manglar de esta comunidad.

 Se solicita el aprovechamiento forestal de 16 árboles de mangle rojo

achaparrado, con un volumen total de 0.69 (m)3. Para realizar el primer
carbón de mangle, proveniente de una unidad de manejo sostenible.

 Los usuarios del Bosque de manglar de Sajalice se encuentran

aplicando la metodología de manejo de Bosque, establecida por el Plan
de Manejo de la Bahía de Chame.

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 Se produce el Primer Carbón Ecológico del país, de una unidad de
manejo sostenible, con todos los pasos que indica el Plan de Manejo de
la Bahía de Chame.

 Se comercializan las primeras 403 bolsas de 8 libras de carbón

ecológico con la cadena de Súper Mercados Riba Smith.

Anexo

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Costos de Producción de Carbón ecológico de Mangle rojo

Actividad Insumo Costo

Día 1- Identificación y Gasolina para lancha, aceite Bl/. 23.50
selección del rodal y la sub- fuera de borda y jornal para
unidad de manejo. guía.
Día 2- Marcación y limpieza Gasolina para lancha, jornal Bl/. 25.70
de la sub- unidad de manejo. del lanchero y aceite fuera de
borda.
Jornales de marcación y Bl/. 42.00
limpieza.
Día 3- Medición de la Sub- Gasolina para lancha, aceite Bl/. 25.70
unidad de manejo fuera de borda y jornal del
lanchero.
Jornales de medición de la Bl/. 28.00
sub- unidad
Día 4- Medición e Inventario Gasolina para lancha, aceite Bl/. 22.50
de los árboles dentro d ela fuera de borda y jornal del
sub- unidad. lanchero.
Marcación de árboles a
provechar.
Jornales de medición Bl/ 35.00
Día 5- Corte de la madera Gasolina para lancha, aceite Bl/. 26.40
dentro de la sub- unidad fuera de borda, jornal del
lanchero y aceite para
motosierra.
Día 6- Corte de la madera Gasolina para lancha, aceite Bl/. 19.10
dentro de la sub- unidad fuera de borda.
Día 7- Acarreo de tierra y Gasolina para lancha, aceite Bl/. 10.50
arena para horno en bote. fuera de borda y jornal de
lanchero.
Día 8- Transporte de la Gasolina para lancha, aceite Bl/. 17.00
madera. fuera de borda y jornal de
lanchero.
Día 9- Transporte de la Gasolina para lancha, aceite Bl/. 17.00
madera. fuera de borda y jornal de
lanchero.
Día 10- Acarreo de Paja y Gasolina para lancha, aceite Bl/. 14.50

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armado de horno. fuera de borda
Días 11-18 Encendido y Gasolina para lancha, aceite Bl/. 15.00
vigilancia de horno. fuera de borda
Día 19- Ensacado de carbón Gasolina para lancha, aceite Bl/. 15.00
y paso del carbón del fuera de borda
manglar a tierra firme.
Día 20- Paso del carbón en Vehículo del Proyecto Mano de obra comunitaria.
carro del Puerto Salado a
centro de Acopio en Sajalice.
Día 21-23- Pesado, Engrapadora industrial y Bl/. 66.00
embolsado y etiquetado del grapas.
carbón.
400. Etiquetas con diseño. Bl/. 125.
400. Bolsas de papel de 8 lb. Bl/. 8.00
400. Bolsas Plásticas Bl/. 10.00
Permiso de Tala de ANAM Bl/. 13.50
Total 559.40

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