Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DISEÑO DE AISLADORES - Rev02

Descargar como pdf o txt
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1de 48

DISEÑO DE ESTRUCTURAS

AISLADAS
AREA DE PROTECCIÓN ANTISISMICA
INTRODUCCIÓN
El objetivo de aislar una estructura es reducir el
daño No estructural.
El daño No estructural causa perdidas humanas y
económicas así como daño de equipos de alto
costo.
Como se comporta una estructura aislada?
Incremento de
periodo
fundamental y
amortiguamiento.

Reducción de
aceleraciones,
derivas y esfuerzos.
Incremento de
desplazamiento en
la base, incremento
de junta sísmica.
Partes de una Estructura Aislada
1. SISTEMA DE AISLAMIENTO
2. SUPER-ESTRUCTURA
3. SUB-ESTRUCTURA
Sistema de Aislamiento:
AISLADOR: De gran rigidez vertical y
flexible horizontalmente
DESLIZADOR: Elemento que trabaja a
base fricción.
SUPER-ESTRUCTURA Y SUB-ESTRUCTURA
Con semi sótano
SUPER-ESTRUCTURA Y SUB-ESTRUCTURA
Con sótano
1. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO DEL SISTEMA
DE AISLAMIENTO
Es un proceso iterativo, en el cual se hallan
propiedades dinámicas y geométricas de tal
forma que mejoren el comportamiento de la
estructura ante eventos sísmicos.
NORMAS A USAR

ASCE/SEI 7-2010: Capítulo 17-Seismic Design


Requirements for Seismically Isolated Structures.

Reglamento sísmico
PROCEDIMEINTOS DE ANÁLISIS(según
ASCE/SEI 7-2010 )

-PROCEDIMIENTO DE FUERZA LATERAL


EQUIVALENTE
-PROCEDIMIENTO DINÁMICO
-ESPECTRAL
-TIEMPO - HISTORIA
PARAMETROS INICIALES

SISMO DE DISEÑO
sismo que tiene el 10% de probabilidad de ser
excedido en 50 años.

SISMO MÁXIMO
sismo que tiene el 2% de probabilidad de ser
excedido en 50 años: =1.5*(sismo diseño).
PERIODO Y AMORTIGUAMIENTO OBJETIVO

PERIODO: Tais = (2.5~3) .T


AMORTIGUAMIENTO:
Table 17.5-1 Damping Coefficient, BD or BM

Effective Damping
BD or BM
(percentage of critical)
≤2 0.8
5 1.0
10 1.2
20 1.5
30 1.7
40 1.9
≥50 2.0
DESPLAZAMIENTO DE LA ESTRUCTURA

Desplazamiento de Diseño y Máximo

Donde:
Δ : Desplazamiento de la estructura aislada.
Sa : Aceleración espectral con 5% de amortiguamiento.
T : Periodo objetivo del sistema de aislamiento.
β: Coeficiente de amortiguamiento
g : Gravedad.
Desplazamiento de Diseño y Máximo Total

Donde:
Δ : Desplazamiento de la estructura aislada.
Δ T: Desplazamiento total de la estructura aislada,
considerando excentricidad accidental.
y: Distancia entre el centro de rigidez del sistema de
aislamiento y el elemento más distante.
e: Excentricidad accidental, considerada como el 5% del
lado perpendicular al sismo en análisis.
b y d : Dimensiones en planta de la estructura

EJEMPLO DE SALIDA DE DATOS

•Desplazamiento de Diseño (DD): DD=16 cm


•Desplazamiento total de Diseño (DTD): DTD=19.5 cm
•Desplazamiento Máximo (DM): DM=25 cm
•Desplazamiento Máximo Total (DTM): DTM=31 cm
CALCULO DE CARGAS EN CADA
ELEMENTO
Centro de cargas y rigidez del sistema
DISEÑO DE AISLADORES ELASTOMERICOS
PROPIEDADES GEOMÉTRICAS

Diámetro:
Carga Máxima: Pu = 1.5 (CM + 0.5*CV)
Esfuerzo máximo de compresión: σmáx = 800 tn/m2

Altura: caucho

Las dimensiones son referenciales


PROPIEDADES DINÁMICAS
PROPIEDADES DINÁMICAS
Ke: Rigidez elástica

Kd o K2: Rigidez pos fluencia

Qd: Fuerza de histéresis

Keff: Rigidez efectiva

Fy: Fuerza de fluencia

EDC: Energía disipada por ciclo


Kd o K2: Rigidez pos fluencia

Donde:
Kd: Rigidez pos-fluencia.
G : Modulo de corte, puede variar entre 30 y 90 tn/m2.
Ae : Área en planta del caucho.
hc: Altura total del caucho.

Ke: Rigidez Elástica


Qd: Fuerza de Histéresis

Donde:
Qd: Fuerza histeretica.
σy: Esfuerzo de fluencia del plomo, puede variar entre 670-1510
tn/m2.
Ap : Área en planta del plomo.
Fy: Fuerza de fluencia

Δy: Deformación a fluencia


RIGIDEZ Y AMORTIGUAMIENTO EFECTIVO
Keff: Rigidez efectiva

EDC: Energía disipada por ciclo


Beff: Amortiguamiento efectivo

Salida de datos
EJEMPLO DE SALIDA DE DATOS

•Rigidez Efectiva de Diseño(KeffD): KeffD= 145 tn/m


•Rigidez Efectiva Máxima (Keff M): Keff M= 110 tn/m
•Amortiguamiento Efectivo de Diseño(βeffD): βeffD = 23 %
•Amortiguamiento Efectivo Máximo(βeffM): βeffM = 18%
Kv: Rigidez vertical
Es similar al de una columna de concreto,
depende básicamente del área del
aislador.
𝐸𝑣 ∗ 𝐴𝑛
𝐾𝑣 =
𝑁 ∗ 𝑡𝑖

1
𝐸𝑣 =
1 1
+
𝐸𝑐 𝐾

𝐸𝑐 = 𝐸0 (1 + 2𝑘𝑆 2
Capacidad Axial a Máximo desplazamiento
Se calcula a un desplazamiento DTM, el área se reduce por un factor
R:
2 𝐵2 − 𝐷𝑇𝑀2
𝐵 ∗ 𝐴𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛 − 𝐷𝑇𝑀 ∗ 𝐵2 − 𝐷𝑇𝑀2
𝑅 ∆ =2∗ 𝐵
𝜋 ∗ 𝐵2
DISEÑO DE DESLIZADORES

PROPIEDADES DINÁMICAS

Ke: Rigidez elástica

μ : Coeficiente de fricción

Keff: Rigidez efectiva

EDC: Energía disipada por ciclo


PROPIEDADES DINÁMICAS

Keff: Rigidez efectiva


Beff: Amortiguamiento efectivo

Salida de datos
EJEMPLO DE SALIDA DE DATOS

•Rigidez Efectiva de Diseño(KeffD): KeffD= 15 tn/m


•Rigidez Efectiva Máxima (Keff M): Keff M= 9 tn/m
•Amortiguamiento Efectivo de Diseño(βeffD): βeffD = 64 %
•Amortiguamiento Efectivo Máximo(βeffM): βeffM = 64%
PROPIEDADES DEL SISTEMA DE AISLAMIENTO

Keff SIS: Rigidez efectiva del sistema

Beff SIS: Amortiguamiento efectivo del sistema


PERIODO FUNDAMENTAL (Fuerza Lateral
equivalente)

Este periodo debe de ser muy parecido al que


se planteo al inicio y luego ser verificado en el
análisis dinámico
Capacidad de restauración del sistema
Solo se considera el aporte de los aisladores
50%𝐊 𝐝 ∗ 𝐃𝐓𝐃 ≥ 2.5%𝐖
ANÁLISIS DINÁMICO

ESPECTRO DE DISEÑO

A(g)=ZUCS/R(g)

Z : Factor de zona sísmica


U: Factor de uso=1
C: Factor de amplificación dinámica
S: Factor de suelo
R: Factor de reducción por ductilidad
ANÁLISIS EN PROGRAMAS

ANÁLISIS DINÁMICO LINEAL

Propiedades a introducir al programa


(ETABS)
-Rigidez efectiva (Keff)
-Factor de amortiguamiento
Verificaciones:

-El modo fundamental no debe de presentar


torsión.

-Las derivas de entrepiso son verificadas


con el sismo de diseño.

-Se verifican las tracciones en los aisladores


y deslizadores.

-Desplazamientos en la base
2. DISEÑO DE LA SUPER ESTRUCTURA
Se usa el sismo de diseño, con un factor R1, que
depende del sistema estructural a usar.
3. DISEÑO DE LA SUB ESTRUCTURA
Se usa el sismo de diseño, con un factor R = 1
Momentos de segundo Orden en sub y
super estructura

P ∗ DD
MA = + V ∗ H1
2

P ∗ DD
MB = + V ∗ H2
2
Momentos de segundo Orden en sub y
super estructura

Para el calculo considerar el desplazamiento


de diseño Dd y la fuerza de corte para sismo
de diseño.
Diseño de capiteles

-Carga axial.
-Momento de segundo orden.
-Peralte mínimo para cumplir longitud de
empotramiento del acero de columna.
-Verificación de distancia al borde del perno del
aislador.
-Peralte típico mayor en 10 cm al peralte de las
vigas de conexión.
-Estribos horizontales mínimos.
Acero en capiteles
Acero en capiteles
Armadura típica en la conexiones de los
aisladores
Armadura típica en la conexiones de los
aisladores
Diseño de Pedestales
-Carga axial.
-Momento de segundo orden.
-Verificación de distancia al borde del perno del
aislador.
-Estribos horizontales mínimos.
www.cdvperu.com

Av. Javier Prado Este 3349


San Borja, Lima
(511) 346 1002
cdv@cdvperu.com

También podría gustarte