Informe de Visita A Un Puente Edificaciones
Informe de Visita A Un Puente Edificaciones
Informe de Visita A Un Puente Edificaciones
INTRODUCCION
las
condiciones
topogrficas,
hidrulicas
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
El objetivo principal de cada obra visitada es afianzar
los conocimientos aprendidos en cada sesin de clases
como tambin palpar ms de cerca la realidad de la
construccin o como se desarrolla esta dentro de
nuestra regin San Martin.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Realizar la visita tcnica dentro de la regin san Martin
como: Puente vehicular Jr. Shapaja, puente vehicular Jr.
Santa eufracia.
Obtener conocimientos sobre construccin de puentes
Obtener informacin sobre las condiciones de cada
obra.
Conocer los materiales utilizados en la construccin
del puente.
Identificar los elementos del puente, y su importancia
dentro de la estructura final.
I.
MARCO TERICO
1.1. CONCEPTO:
Un puente es una obra que se construye para salvar
un obstculo dando as continuidad a una va. Suele
sustentar un camino, una carretera o una va frrea,
pero tambin puede transportar tuberas y lneas de
distribucin de energa.
Los puentes que soportan un canal o conductos de
agua se llaman acueductos. Aquellos construidos
sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que
cruzan autopistas y vas de tren se llaman pasos
elevados.
Constan fundamentalmente de dos partes:
a) La superestructura conformada por: tablero que
soporta directamente las cargas; vigas, armaduras,
cables, bvedas, arcos, quienes transmiten las
cargas del tablero a los apoyos.
b) La infraestructura conformada
por:
pilares
directamente
la
superestructura;
SEGN SU FUNCIN:
Peatonales
Carreteros
Ferroviarios
3.3.2.
CONSTRUCCIN
1.3.2.
Madera
Mampostera
Acero Estructural
Seccin Compuesta
Concreto Armado
Concreto Presforzado
Simplemente apoyados
Continuos
Cantilever
En Arco
Atirantado
Colgantes
Levadizos (basculantes)
Pontones
I.4
IMPORTANCIA
Un
puente
es
diseado
para
trenes,
trfico
ser
un
puente
en
una
EFICIENCIA
La eficiencia estructural de un puente puede ser
considerada como el radio de carga soportada por el
peso del puente, dado un determinado conjunto de
materiales. En un desafo comn, algunos estudiantes
son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de
palos de madera, una distancia para construir, y
pegamento, y despus les piden que construyan un
puente que ser puesto a prueba hasta destruirlo,
agregando progresivamente carga en su centro. El
puente que resista la mayor carga es el ms eficiente.
La eficiencia econmica de un puente depende del
sitio y trfico, el radio de ahorros por tener el puente
(en lugar de, por ejemplo, un ferri, o una ruta ms
larga) comparado con su costo. El costo de su vida
est
compuesto
de
materiales,
mano
de
obra,
como
socavacin,
sobrecargas,
desgaste
de
subjetiva.
Inspecciones objetivas requieren de personal y equipo
especializado y costoso.
Dificultad en el acceso a los elementos a inspeccionar o
instrumentar.
Imposibilidad de alcanzar a simple vista elementos bajo
agua.
Alta peligrosidad en condiciones de creciente.
Condiciones pobres de observacin por altos niveles del
agua y turbidez.
Necesidad de garantizar la seguridad durante la inspeccin
requirindose chalecos apropiados, equipo de comunicacin,
y eventualmente escaleras en los puentes aunque stas no
son muy recomendadas por algunos inspectores pues
tienden a acumular basuras y desechos y su uso no es
2.1.
PUENTE DE CONCRETO ARMADO
Los puentes de concreto armado tipo losa de un tramo resultan
econmicos en tramos cortos, cuando las luces no exceden
12m. Los puentes losa cuando son continuos con tramos
extremos de hasta 10.5m, son mejor proporcionados cuando la
relacin de tramo interior a tramo exterior es 1.26 para cargas
y esfuerzos usuales; cuando el tramo exterior va de 10.5m a
15m, la relacin adecuada es 1.31.
Los puentes de vigas T simplemente apoyados en cambio se
usan en luces de hasta 24m. Los puentes de vigas continuas
son
mejor
proporcionados
cuando
los
tramos
interiores
LUZ (m)
6 a 12
12 a 24
12
LUZ (m)
99
18
12 12
888
12
16
15 15
21 21
12 15 12 a
15 21 15
18 24 18 a
23 27 - 23
2.2
CONCRETO PRESFORZADO
Los puentes de concreto presforzado
postensado)
permiten
con
el
empleo
(pretensado
de
materiales
y
de
continuacin,
lograr
algunas
consiguiente
luces
de
economa
puentes
en
peso.
presforzados
construidos:
LUZ (m)
SIMPLEMENTE
LUZ (m)
APOYADOS
Losa
9 a 12
Losa con alveolos
9 a 15
Doble Tee
12 a 18
Cajn cerrado
38
vaceado en el lugar
Viga AASHTO
15 a 30
Vigas I
18 a 36
Vigas Cajn
24 a 36
CONTINUOS
2.3
PUENTE DE
10 - 10 a 12 - 15 Losa
ACERO
12
Los puentes de
Losa con
15 - 21 - 15 a 32 - acero de seccin
alveolos
32
compuesta
de
un solo tramo que
Vigas AASHTO
25 - 33
utilizan
vigas
metlicas, logran
Vigas AASHTO
30
30
SIMPLEMENTE APOYADO
LUZ
luces de hasta
postensada
(m) 19.8 - 19.8 a 61
55m. Los puentes
Vigas laminadas, no
12 a
61
de
compuestos
Cajn 25 18.3 24.4 18.3 metlicos
Vigas laminadas, compuestos
15 a
a
armadura
25 23.2 27.4 23.2
alcanzan
los
Vigas armadas, no
30 a
compuestos
45
120m. Con el diseo
CONTINUOS
LUZ (m)
30 a
Vigas armadas, compuestos
en arco se llega
Vigas laminadas
15 - 20
55
15
hasta
150m.
A
30 a
Vigas Cajn
a
55
continuacin,
luces
25 30
Armaduras sobre y bajo la
90 a
25
de puentes de acero
calzada
120
Vigas armadas
30
36
60 a
ya construidos:
Armaduras bajo la calzada
30
120
a
Armaduras no conectadas
45
90
2.4
PUENTE DE MADERA
Los puentes de madera se utilizan eficientemente con luces de hasta
20m en caminos de poca circulacin con vehculos livianos. A
continuacin, luces de puentes de madera ya construidos:
SIMPLEMENTE APOYADOS
LUZ (m)
Madera serradiza
Vigas de madera laminada clavada
5.5
Armadura
De plataforma - clavada
De plataforma transversalmente presforzada
3. VISITA DE CAMPO
El da sbado 15 de octubre del 2016, a horas 3:40 pm se
desarrollo la visita de campo a 2 puentes ubicados en la zona de
tarapoto, en la cual el Ing. Encargado: Rodrigo Rodrguez rivera se
encargo de describir y explicar las diferentes partes por las cuales
est compuesto cada puente.
A continuacin se describe cada uno de los puentes dando a
conocer
la
realidad
problemtica
que
presenta
cada
uno,
3.1.2.
DESCRIPCION
7.20 mts.
SUPER-ESTRUCTURA
El puente proyectado tiene una superestructura de concreto
armado, el puente es de dos tramos simplemente apoyados,
que se encuentran en desnivel, con una pendiente de
aproximadamente de 8%.
SUB-ESTRUCTURA
aleros en cantilver; y
+ Operacin y Mantenimiento.
+ Abandono
La etapa de abandono consiste en que, en forma progresiva conforme
se vayan terminando los trabajos, se va limitando el personal de
mano de obra, tambin se retiran los equipos que no sean necesarios
y se procede a la limpieza y restauracin de los lugares afectados por
las obras.
Cuando se terminan todos los trabajos, se quedarn solamente el
personal bsico para realizar las tareas de abandono de la obra,
desmantelamiento de estructuras, restauracin de canteras, y si es
necesario una revegetacin en los lugares en donde se considera
necesario.
Se contemplan las siguientes actividades en la etapa de abandono:
Desmovilizacin de equipos y maquinaras
Limpieza del rea
Restauracin de suelos
Revegetacin de la zona afectada