Fallas en Pavimentos de Cajamarca
Fallas en Pavimentos de Cajamarca
Fallas en Pavimentos de Cajamarca
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Curso:
Pavimentos
Autor:
Ayay Gonzales Severino
Briones Vásquez Pepe Riol
Laiza Otiniano, Jorge Luis Emanuel
Mantilla Raico Daniel
Silva Bazán Gilmer
Docente:
Ing. Teresa Victoria Chávez Toledo
Cajamarca – Perú
2018
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Universidad Privada del Norte “Tipos de Fallas de pavimentos en calles de Cajamarca”
ÍNDICE DE CONTENIDOS
Contenido
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CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN
1.1. Introducción
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que
reciben en forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos
inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la
cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un
adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y
vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los
agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y
el pavimento aun en condiciones húmedas.
Deberá presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del
tránsito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y
contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas. Puesto que los
esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberán colocar
los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo
de menor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son
los materiales que más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por
consecuencia resultan los más económicos.
La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor
económico, ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo
es darle el grosor mínimo que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata
inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo dependerá del material
que la constituye, también resulta de gran influencia el procedimiento
constructivo; siendo dos factores importantes la compactación y la humedad,
ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, éste se consolida
por efecto de las cargas y es cuando se producen
deformaciones permanentes.
1.2. Objetivos
Objetivo General
Identificar los tipos de fallas en vías de la ciudad de Cajamarca y dar una
alternativa de solución según la normativa respectiva.
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Objetivo específico
Identificar fallas en 4 vías de la ciudad de Cajamarca.
Describir el tipo de falla en cada vía.
Analizar y describir cual es el tratamiento que se les debe dar según
normativa correspondiente.
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2.1. DEFINICIÓN
PAVIMENTOS ARTICULADOS
Los pavimentos con adoquines de concreto tienen un rango de aplicación casi
tan amplio como el de los otros tipos de pavimentos. Es por ello que su
desempeño y versatilidad es extremadamente amplio en donde lo
predominante es el ámbito arquitectónico, por la variedad de múltiples
patrones de colocación y formas existentes se pueden utilizar en aceras,
centro de las ciudades (zonas peatonales) y plazas públicas, donde el tráfico
es básicamente peatonal, tomando en consideración la seguridad de las
personas, la proporcionalidad de los adoquines , la luminosidad, y la
impermeabilidad, otros usos en la peatonalización, se da en la elección de los
adoquines lo cual nos permite el mantenimiento de los servicios urbanos sin
ninguna modificación, porque la sub-estructura existente los acepta como otra
capa más del pavimento sin presentar ningún tipo de problema; además de lo
antes expuesto los ámbitos de aplicación se dan en las vías internas de
urbanizaciones, calles y avenidas, con tráfico vehicular que puede ir desde
unos cuantos vehículos livianos, hasta gran número de vehículos pesados;
garajes, áreas industriales: naves industriales con desplazamiento de tráfico
pesado y poca velocidad; almacenes; áreas de autopistas, de puertos, de
aeropuertos, de ferrocarriles; estaciones de autobús; pistas de bicicletas: carril
bici; gasolineras armado de taludes; sujeción de orillas y fondos pluviales;
superficies de terrazas; caminos de jardines. Este rango amplio de
aplicaciones implica la necesidad de formular diseños diferentes para la
estructura del pavimento según el tipo de tráfico que va a soportar y las
características del suelo sobre el cual se va a construir, con variaciones en el
espesor de los adoquines y en el material y espesor de la base. Este diseño
se puede elaborar con métodos apropiados que garantizan el buen
desempeño y durabilidad del pavimento, lo que se refuerza con unos
adecuados procedimientos y controles durante la construcción.
VENTAJAS
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2.2. FALLAS
1. Deformaciones. Las deformaciones son cambios repentinos en los perfiles de
los pavimentos. Estos cambios tienen flechas apreciables que repercuten
negativamente en el confort de los usuarios.
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Piel De Cocodrilo
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Las grietas piel de cocodrilo son una serie de grietas interconectadas cuyo
origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfáltica bajo acción
repetida de las cargas de tránsito; la piel de cocodrilo se considera
como un daño estructural importante y usualmente se presenta acompañado
por ahuellamiento.
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Corrugaciones
Las cimas son perpendiculares a la dirección del tránsito; este tipo de daño
es usualmente causado por la acción del tránsito combinada con una carpeta
o una base inestables.
Grietas de Borde
Las grietas de borde son paralelas al eje de la vía y generalmente están a
una distancia entre 0.30 y 0.60 m del borde exterior del pavimento. Este daño
se acelera por las cargas de tránsito y puede originarse por debilitamiento
debido a condiciones climáticas, de la base o de la sub-rasante próximas al
borde del pavimento, o por falta de soporte lateral o inclusive por terraplenes
construidos con materiales expansivos.
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Ahuellamiento
Baches
Un bache es un área de pavimento la cual ha sido remplazada con material
nuevo para reparar el pavimento existente.
Los baches se considera un defecto no importa que tan bien se comporte
(usualmente, un área bacheada o el área adyacente no se comportan tan
bien como la sección original de pavimento).
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HUECOS
Desintegración cóncava, que se forma al desprenderse el concreto de la
superficie, producto de la acción de las cargas de tránsito.
ESCAMADURAS
Rotura del concreto en juntas, grietas y bordes del pavimento.
DEFORMACION
Son cualquier cambio de la superficie del pavimento referida a su forma
original.
DESPLAZAMIENTO
Es una falla provocada por el tránsito en la que una losa del pavimento a un
lado de una junta presenta un desnivel con respecto a una losa vecina:
también puede manifestarse en correspondencia con fisuras.
HUNDIMIENTO
Depresión o descenso de la superficie del pavimento en un área localizada
del mismo: puede estar acompañado de un fisuramiento significativo, debido
al asentamiento del pavimento.
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DESPLAZAMIENTO DE JUNTAS
DESCRIPCIÓN: Los adoquines se apartan de su alineamiento inicial.
Generalmente se da en hiladas de adoquines rectangulares.
CAUSAS:
- En zonas de frenado
- En sitios de alta pendiente.
- Por falta de confinamiento transversales o porque éstos no están a una
distancia adecuada.
TRATAMIENTO:
- La separación promedio de las aberturas de las juntas es mayor a 10 mm
- Revisar y corregir si existen elementos de confinamiento y si están a una
distancia adecuada. Si no existen, es necesario construirlas.
- Hacer el retiro de los adoquines de la zona afectada, realizando el debido
procedimiento de limpieza y apilamiento de éstos.
- Verificar si la capa de arena está en condiciones idóneas, o es necesario
reemplazarla.
- Colocar de nuevo los adoquines en su posición de diseño, seguido realizar
el procedimiento de sellado de junas y limpieza de la zona.
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ABULTAMIENTO
DESCRIPCIÓN. Son levantamiento o protuberancias que se presentan en la
superficie del pavimento trayendo consigo el hundimiento en otras zonas.
CAUSAS
- Cambios volumétricos de la subrasante
- Generalmente se presentan en subrasantes con suelos expansivos.
TRATAMIENTO:
- Retiro de los adoquines de la zona afectada, se deben limpiar y apilar a un
lado para su posterior recolocación.
- Excavación de las siguientes capas; se deben verificar posibles problemas
de drenaje y demás elementos que están afectando la estabilidad.
- Reposición de material conforme a las especificaciones de la capa a tratar.
Si es necesario, se debe tomar materiales de mejores especificaciones, para
evitar la incidencia de este daño nuevamente.
- Compactación y nivelación de las capas tratadas.
- Recolocación y compactación inicial de los adoquines anteriormente
levantados, es aconsejable colocar los adoquines con las caras en la
misma posición con que estaban antes, y así evitar discontinuidades de
tonalidad en el pavimento.
- Sellado de juntas y compactación final.
En caso en que el daño sea muy severo y reincidente, debe considerarse la
opción de realizársele un tratamiento o una estabilización al suelo de fundación.
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CAUSAS.
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CAUSAS
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CAUSAS
- Acción del tránsito sobre el área del pavimento próxima al borde, donde se
encuentra debilitado por efecto de deficiente confinamiento lateral (falta de paseo),
constructivos (falta sobre ancho base) o ingreso de agua lateral (deficiente drenaje):
ocurren típicamente entre 0.30 y 0.60 m del borde de la calzada;
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pavimento);
TRATAMIENTO
CAUSAS
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TRATAMIENTO
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CAPÍTULO 3. CONCLUSIONES
Las fallas se generan por inestabilidad de la banca o sub-rasante. Estos a
su vez se originan normalmente por deficiencias en los sistemas de drenaje
por su diseño insuficiente o por falta de mantenimiento oportuno. También
pueden ser ocasionadas por un deficiente diseño del pavimento.
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https://es.scribd.com/doc/24569151/Pavimentos-flexibles
https://es.scribd.com/doc/233881453/Definicion-y-Caracteristicas-de-Los-
Pavimentos-Flexibles
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