Normas para La Elaboracion e Interpretacion Del Dibujo Tecnico y o Mecanico
Normas para La Elaboracion e Interpretacion Del Dibujo Tecnico y o Mecanico
Normas para La Elaboracion e Interpretacion Del Dibujo Tecnico y o Mecanico
Reglamentos de Interés:
Asociaciones de interés:
- Casquillos y cojinetes.
- Juntas y toricos.
- Rodamientos y accesorios.
- Muelles y ballestas.
NORMAS ISO
Sólo las normas ISO 9001, ISO 9002 e ISO 9003 corresponderá a los
requisitos de aseguramiento de la calidad. El resto son normas guía.
Las normas ISO se revisan más o menos cada cinco años y entonces se
reafirman, se modifican o se desechan.
Abordados por las normas ISO, por ejemplo determinar los radios de
acuerdo de redondeos
Las normas más útiles para los propósitos del dibujo son las que
corresponden a símbolos gráficos, símbolos literales, designación de
referencias, abreviaturas, códigos de colores y diagramas.
NORMAS DIN
Referencia
La referencia de los planos se hace por letras y por números; con la letra se
indica la norma (A, B ó C, según la serie) y por un numero su formato (0,
1, 2, 3 ó 4, según el tamaño).
Dibujo asistido por computadora
El diseño asistido por computadora, abreviado DAO pero más conocido por
las siglas inglesas CAD (Computer Aided Design), se trata básicamente de
una base de datos de entidades geométricas (puntos, líneas, arcos, etc) con
la que se puede operar a través de una interfaz gráfica. Permite diseñar en
dos o tres dimensiones mediante geometría alámbrica, esto es, puntos,
líneas, arcos, splines; superficies y sólidos para obtener un modelo
numérico de un objeto o conjunto de ellos.
Importancia
La evolución de estos sistemas ha permitido avances impresionantes en la
industria, de los que hoy se benefician desde los satélites hasta las batidoras
domésticas.
Importancia de las empresas que los usaban (entre los que ha destacado
la industria de la automoción) permitieron que poco a poco estas
herramientas alcanzaran las tres dimensiones y fueran incluyendo curvas
complejas, superficies y, finalmente, sólidos. Hasta llegar a los complejos
sistemas asociativos y paramétricos que permiten realizar todo el diseño de
un automóvil o un avión, someterlos a pruebas de choque, temperaturas,
etc., realizar toda la infografía de marketing, realizar prototipos y, por
supuesto, fabricarlos, programando y controlando las máquinas que los
fabrican y comprobando después los resultados obtenidos. Todo ello en
tiempos impensables hace veinte años.