EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

CONCEPTO
El conocimiento de embarque es un ttulo valor que incorpora el derecho a la
entrega de las mercancas en el puerto de destino y que las representa, es
decir, es un ttulo de tradicin que concede a su poseedor legtimo la posesin
mediata de las mercancas y, en consecuencia, por medio de la disposicin del
ttulo, ste puede disponer de ellas.
Ulises Montoya afirma que el conocimiento de embarque es un ttulo valor
representativo de mercancas que son materia de transporte martimo y areo
(...).
Beaumont Y Castellares mencionan que son objetos que representan
mercancas que son objeto de transporte martimo ya que las que son
transportadas por aire o tierra son llamadas carta de porte ()
La naturaleza primordial de este documento es que es un ttulo que acredita el
hecho de la carga e incorpora la obligacin de restituirla al fin del viaje, es decir,
incorpora una obligacin, por consecuencia, un derecho de crdito: el derecho
del legtimo tenedor a reclamar la entrega del cargamento. Una vez firmado el
conocimiento, el capitn o el porteador se hace deudor de la persona que
legtimamente posee ese documento. Por otro lado, el derecho que adquiere el
titular del conocimiento es la de ser un ttulo de tradicin, o sea, la entrega de
estos ttulos produce los mismos efectos que la entrega real de sta. Los ttulos
de tradicin transmiten la posesin y los derechos a ella vinculados,
sustituyendo la tradicin del ttulo a la tradicin de la cosa misma: el ttulo
funciona en el trfico como si fuese la cosa a que se refiere.

ANTECEDENTES LEGISLATIVOS
Edad Media
Al final de la Edad Media el conocimiento se ofrece ya como un ttulo que
incorpora un crdito basado en la promesa del capitn de entregar el
cargamento al final del viaje. La promesa de entrega suscrita por el capitn en
su propio nombre se convirti, pues, en la declaracin primordial del
conocimiento, transformndolo de un simple recibo en ttulo de legitimacin
frente al capitn.
Siglo XVIII
Desde fines del siglo XVIII la posesin del documento atribuye, adems, un
derecho de posesin y de disposicin sobre las mercancas en viaje, las cuales
estn representadas por el conocimiento en todos los actos jurdicos en que la
tradicin es necesaria (venta, prenda, etc.).
Legislacin Moderna

La triple funcin que se asigna al conocimiento: el ser al propio tiempo ttulo

probatorio de hechos relativos a un transporte martimo, ttulo valor contra el
Porteador y ttulo de tradicin de las mercancas aparecen en los Cdigos
modernos. El conocimiento moderno se ha convertido en el ttulo nico para
fijar los derechos y obligaciones del naviero porteador, del capitn y el cargador
en todo el contenido del contrato de transporte martimo, y no slo respecto del
hecho de la carga.

DIFERENCIAS CON OTROS INSTRUMENTOS DE LEGITIMACIN SOBRE

MERCANCA SUJETO A TRANSPORTE
a) El conocimiento "recibido para embarque"
El conocimiento "recibido para embarque" es el documento que el agente del
porteador entrega al cargador una vez que las mercancas le son entregadas
en los almacenes del puerto para su transporte. Este documento no acredita el
hecho de la carga en el buque, sino nicamente su entrega al porteador para el
transporte.
b) Las rdenes de entrega (delivery order)
Las rdenes de entrega ("delivery order") son ttulos fraccionarios del
conocimiento que dan derecho a obtener una parte de las mercancas a que
ste se refiere. La "orden de entrega" podra ser emitida por el propio poseedor
del conocimiento, con tal que el representante del armador, al retirar el
conocimiento, pusiese en aqulla una declaracin o su visto bueno. La orden
de entrega, en algunos ordenamientos jurdicos, es un ttulo valor a la orden y,
por consiguiente, transferible mediante endoso. Ella contiene referencias al
conocimiento, del cual se origina, especialmente respecto a la cantidad y a la
calidad de la mercadera que se debe entregar. Cuando el poseedor del
conocimiento emitiese rdenes de entrega dirigidas al capitn, sin que ste o el
Porteador pusiesen su visto bueno y retirasen el conocimiento, no se tendran
las verdaderas y propias "orden de entrega", es decir, un sustituto del
conocimiento retirado de la circulacin y, por consiguiente, ttulos
representativos de la mercadera objeto del transporte martimo .

CARACTERSTICAS
1.- Literalidad
Las disposiciones del contrato de transporte martimo de mercancas que no
estn contenidas en el conocimiento no pueden oponerse al destinatario, salvo
que el conocimiento se refiera a ellas expresamente. Pese a sus caractersticas
de literalidad y autonoma que se le reconoce, su tenedor puede verse
enfrentado a diversas excepciones, en la que las disposiciones del contrato de
transporte martimo prevalecen en las relaciones jurdicas entre porteador y
cargador.

Cuando en los conocimientos se expresa la palabra "cargador", debe

entenderse que abarca tanto al consignatario como al tenedor del ttulo, pues
frente al transportador o naviero, todas estas personas representan un mismo
inters, que es el de la carga, y en consecuencia cualquier obligacin que el
documento impone al cargador, puede ser exigida a cualquiera de los
tenedores del ttulo.

2.- Titulo Causal

El conocimiento de embarque, mientras permanece en manos de los
contratantes del contrato de transporte martimo, no desempea sino las de
documento probatorio de dicho contrato y de la entrega de la mercadera. El
documento hasta ese momento no "ha circulado", se encuentra an en poder
de las personas que son partes en el contrato de transporte, y es dentro de los
derechos y obligaciones emergentes de este contrato que ellas se mueven.
Cuando la persona que aparece como cargador es la destinataria de la
mercadera y tenedora del conocimiento, no puede alegar desconocimiento de
las clusulas del contrato que constan en documentos distintos al
conocimiento, que modifican, amplan o derogan otras del conocimiento.
Aunque hay juristas que consideran que por el hecho que el conocimiento es
otorgado con posterioridad al contrato de transporte, hay autores que
consideran que las estipulaciones de stas deben ceder ante las del
conocimiento.

El conocimiento es un documento causal, por oposicin al abstracto, lo que

tendra importancia en cuanto a las excepciones oponibles frente al
beneficiario. Sin embargo, el tercero, beneficiario del documento, en ciertos
casos se encuentra en una posicin distinta al beneficiario original. El
conocimiento de embarque, por representar una cosa cierta no fungible, cual es
la mercadera que cubre y una determinada prestacin a realizar, cual es el
transporte, conserva ciertos vnculos con el contrato que le dio origen, a
diferencia de la letra de cambio, representativa de una cantidad de cosas
fungibles cual es el dinero, cuya entrega o pago est absolutamente
desvinculado de la causa que origin su nacimiento.

3.- Incorpora derecho de posesin

Las obligaciones que nacen del conocimiento son obligaciones independientes;
el conocimiento confiere al portador el derecho frente al Porteador de hacerse
entregar la mercadera y no necesita otra cosa a tal fin. Es intil, pues
investigar la naturaleza del derecho del poseedor sobre dicha mercadera; ya
tenga un derecho de propiedad, de posesin, de simple tenencia o cualquier
otro derecho contractual, siempre tendr derecho contra el Porteador a la
entrega de la mercadera.

4.- Autonoma
Cuando el conocimiento es emitido y est en manos de un tenedor que no sea
el cargador, las condiciones del contrato de Transporte dejan de aplicarse con
respecto a este tercero, a menos que estn incorporadas expresamente al
conocimiento. En la negociacin del documento conforme a las normas
bancarias relativas al crdito documentario no se aceptan conocimientos
sujetos a las condiciones de un contrato de transporte fuera del documento y
menos de una pliza de fletamento, en el caso que el fletador sea el Porteador
o embarque sus propias mercancas.
En el caso que el destinatario sea una persona distinta de que han celebrado el
contrato entre Porteador y cargador, su derecho es autnomo, y no es un
sucesor del cargador a quien se le puedan oponer todas las excepciones
contra este ltimo. Al convertirse en legtimo propietario o un simple poseedor,
adquiere el carcter de titular de los derechos incorporados al conocimiento, y
nicamente dentro de los lmites sealados por el mismo documento. Los
derechos antes mencionados, surgen originariamente de ste, sin que ellos
puedan ser afectados por las relaciones entre cedente y cesionario que han
dado lugar a la transferencia, es decir, sin que al tenedor del conocimiento
puedan oponerse excepciones por causas que no surjan del mismo
documento, se dice que el conocimiento es autnomo.

CONTENIDO DEL TTULO

1.- ELEMENTOS REALES
Denominacin de Conocimiento de Embarque
Es importante identificar qu clase de ttulo valor es el que emite, por ello es
que se exige que conste en el ttulo la denominacin de conocimiento de
embarque, sin olvidar que este documento se utiliza en el transporte
internacional de mercancas, es por ello que se utiliza la denominacin de Bill
of Lading (ingls), asimismo e menor intensidad la denominacin de
Connaissement (francs) o Konossement (alemn). Todas estas
denominaciones son aceptables por nuestro ordenamiento legal, pues en el
caso de los conocimientos de embarque, tiene una formalidad flexible a la
costumbre mercantil.
Nmero de Orden
El nmero de orden del conocimiento de embarque, es de relevancia para el
control aduanero, algunas legislaciones
exigen que emitan en forma
secuencial (que podr abarcar desde el 1 hasta el 9999) para hacerlo constar
en el manifiesto de carga, este documento es la declaracin que permite
controlar la salida efectiva, cuando sta se realiza por va martima, de la
mercanca a las que se d un destino aduanero que suponga el abandono del
territorio aduanero de un pas o Comunidad, as como de la mercanca que se

transborda a travs del muelle, facilitando a la Aduana el cumplimiento de las

obligaciones de vigilancia aduanera de las mercancas establecidas por las
leyes Aduaneras
Cantidad de Originales Emitidas
El cargador puede exigir al transportador, agente o capitn, hasta tres
originales de cada conocimiento. Las dems copias que solicite deben llevar la
mencin no negociable. Con esta misma mencin, una de las copias firmadas
por el cargador debe quedar en poder del Porteador. Cuando los conocimientos
son a la orden del cargador como ocurre corrientemente, ste puede
endosarlos transfiriendo todos los derechos y acciones que de l se derivan.
Con la mencin del nmero de originales en el ttulo, el endosatario, ya
comprador de la mercadera, puede cubrirse perfectamente contra cualquier
sorpresa originada en el endoso a otra persona de un ejemplar del
conocimiento, exigiendo que le entreguen todos los ejemplares que se han
expedido segn la indicacin del mismo conocimiento.
Asimismo, si el cargador que desea variar el destino o consignacin de los
efectos, debe entregar previamente al porteador todos los ejemplares del
conocimiento respectivo antes de recibir los nuevos. En el caso de que se
hubiesen extraviado, debe dar garanta para responder a los perjuicios que
ellos pudieran causar antes de que se le entreguen los destinados a
reemplazarlos.
Fecha de emisin
Es un elemento esencial, para ser probada por todos los medios admitidos con
tanta amplitud por el derecho comercial. En la actualidad, en contra entrega de
la mercanca a bordo del buque se otorga un recibo provisional que debe ser
canjeado con el conocimiento de embarque en las oficinas del Porteador o de
su Agente, la fecha tiene como finalidad determinar el momento de nacimiento
del documento como ttulo valor.
Lugar de emisin
A causa de funcionarios que no estaban informados de las normas legales y de
la prctica comercial internacional, en algunas oportunidades exigieron que el
conocimiento fuera otorgado en el mismo lugar que el de la carga de la
mercadera, a pesar de que la ley prev la hiptesis de que no haya
coincidencia. En efecto, es normal que quien deba otorgar el conocimiento, el
Porteador no se encuentre en el lugar de la carga y emita el conocimiento en
sus oficinas administrativas.
Efectos de la omisin de datos
La enumeracin de requisitos sealados por la Ley es simplemente enunciativa
y la ausencia de alguno de ellos no invalida el documento, pues no todas ellas
son necesarias. Para que el documento llene sus funciones de recibo de la
carga, no son necesarias todas las menciones legales: bastan aquellas que
permitan individualizar el cargador, la mercadera, el buque, el puerto de carga,

y la firma del capitn o agente terrestre del armador. Es necesario que sea
firmado por el Porteador y puede hacerlo a ese efecto su representante, el
capitn, el agente o alguien debidamente facultado para hacerlo.
El conocimiento hace fe entre todas las personas interesadas en el cargamento
y en el flete, y entre stas y los aseguradores; quedando salvo a stos y a los
dueos del buque la prueba en contrario.

2.- ELEMENTOS PERSONALES

Cargador (Nombre y Documento Oficial de Identidad, domicilio)
El Cargador es el comerciante que entrega a los porteadores o empresarios de
transporte, alguna mercanca, para que sea conducida al punto de destino,
mediante el pago de una cantidad convenida, siendo el transporte por mar.
En el conocimiento se debe indicar necesariamente el nombre del cargador,
que es una de las partes contratantes. La designacin de la persona del
cargador y su residencia son necesarias porque se quiere saber, efectuada la
expedicin y carga de las mercaderas, la persona por cuya cuenta se realiza
tal carga y la expedicin, asimismo, conocer a quin se le deben restituir las
mercaderas en caso de que el destinatario se negara a recibirlas, debiendo
depositar judicialmente la mercadera. El cargador deber responder tambin
por otras obligaciones pendientes del conocimiento, como pago de flete, avera
gruesa, etc., si el valor de la mercadera no alcanzara para ello.
No se requiere la firma del cargador, ya que en la prctica los conocimientos no
aparecen firmados por los cargadores.
Beneficiario o Consignatario (Nombre y domicilio)
El conocimiento supone tres partes: el cargador, el porteador y el consignatario
o beneficiario que puede o no coincidir con el cargador. A veces el beneficiario
no tiene por qu coincidir con el interesado en las mercaderas, por ejemplo,
cuando el conocimiento se otorga a la orden de un banco y el comprador es
otra persona, quien figura normalmente como parte que debe ser notificada en
destino.
Lo corriente es que el dueo o exportador de la mercanca la remita a otra
persona, llamada destinatario o receptor, la cual no es parte en el contrato de
transporte, es un tercero con respecto al cargador y al transportador, no ha
celebrado el contrato de transporte ni menos suscrito el conocimiento, pero es
un tercero con derechos sobre la carga, a tal punto que se llama tambin
reclamante, porque es en su beneficio que el transporte se hace. Es un
"tercero", pero "tercero interesado en el cargamento. El consignatario es la
persona natural o jurdica a cuyo nombre viene manifestada la mercanca o que
la adquiere por endoso.

En sntesis, cuando el conocimiento es nominativo debe constar en l no slo

el nombre del consignatario, sino tambin su domicilio, pero estos datos son
intiles cuando el conocimiento fuese a la orden o al portador.
Porteador (Nombre e Documento Oficial de Identidad, domicilio y firma)
El Porteador es la persona natural o jurdica, que asume el transporte de una
mercanca, cualquiera que sea el tipo de vehculo que utilice. El Conocimiento
de Embarque debe ser firmado por la persona autorizada por el Porteador; se
considera que un Conocimiento de Embarque suscrito por el Capitn del buque
o su agente ha sido firmado a nombre del porteador.
El capitn puede ser cambiado, aun durante el viaje, lo que suele ocurrir con
ms frecuencia en las grandes empresas que poseen numerosos buques. En la
prctica, ninguno de los conocimientos indica el nombre del capitn, porque la
persona del capitn no es un elemento esencial del contrato de transporte, y su
figuracin en el conocimiento no constituye una garanta del cumplimiento de
las obligaciones contradas por el armador en dicho documento. El que contrata
verdaderamente con cargador es el Porteador y su nombre no debera faltar en
el documento. Todo conocimiento tiene impreso, en su frente y en grandes
caracteres el nombre del Porteador, el que adems es mencionado en el texto
de las condiciones de transporte. As aparece individualizado el fletante,
armador o transportador, es decir una de las partes contratantes. .

3.- ELEMENTOS MATERIALES

Modalidad del Transporte: El nombre, matrcula y porte del buque
En el conocimiento es necesario identificar el buque, porque la precisa
designacin de ste sirve para identificar mejor las cosas cargadas y para
determinar los riesgos asegurados.
En la prctica no se deja de mencionar en los conocimientos comunes el
nombre del buque, porque cumple la funcin de recibo de la carga. Pero el
Porteador, mediante una clusula, se reserva el derecho de sustituir al buque
que aparece en l indicado, o transbordar la mercadera a otro, si as lo
considera necesario o conveniente.
La falta de indicacin del puerto de matrcula puede ser superada con la
informacin de los registros o publicaciones de las sociedades de clasificacin.
El nombre del armador figura casi siempre en el documento, permite aclarar la
confusin que podra producirse si dos buques de distintos puertos de
matrcula tuvieran el mismo nombre.
El porte del buque no es relevante cuando se trata de un cargador en buques
de lnea, que si es de vital importancia en las plizas de fletamento, pues en
estos contratos el objeto es la capacidad til del buque que se pone a
disposicin del fletador. En la prctica, el porte del buque no aparece en ningn
conocimiento.

Puerto de Carga y Descarga o Lugar de entrega

Los puertos donde debe ser cargada y descargada la mercadera especifican el
viaje a realizar, y por lo tanto es indispensable su figuracin en el conocimiento.
Los puertos de escala no suelen indicarse, pero quedan sealados
implcitamente por la ruta que los buques siguen para hacer un determinado
viaje.
Es necesario para los negociadores de los conocimientos conocer de qu lugar
han partido las mercaderas y en qu lugar se las deber reclamar,
especialmente para los efectos del seguro. De ah la necesidad de enunciar en
los conocimientos tanto el lugar de partida como el de destino. ,
La indicacin del puerto de descarga es esencial, considerando que el
conocimiento contiene una promesa de entrega de mercancas, es preciso
saber el lugar en que esta entrega habr de realizarse.
Fecha de puesta a bordo la mercanca
Es importante determinar el momento en el que el porteador se ha hecho cargo
de la mercanca en el puerto de carga, se debe tener en consideracin que el
conocimiento de embarque tambin tiene como funcin acreditar que la
mercadera ha sido recibida a bordo del buque, en tal sentido el conocimiento
no puede ser suscrito antes de la carga .
Fecha de Entrega o plazo de entrega
El prrafo g) del artculo 247 de la ley de ttulos valores expresa que este dato
debe constar en el caso que hubieran sido convenidos expresamente por las
partes, pues ya no se recurrira a los plazos razonables ni a los establecidos
por la costumbre mercantil para determinar la mora o incumplimiento del
contrato de transporte, que por tener este ttulo valor la caracterstica de ttulo
causal, se encuentra vinculado al contrato de transporte martimo de
mercaderas.
Identificacin de mercanca (naturaleza, marcas y referencias, estado,
nmero de bultos o piezas, peso, cantidad, particularidades de la
mercanca).
El conocimiento debe indicar tambin las marcas y los nmeros de los fardos,
para la identificacin de las mercancas, tal como las haya dado por escrito el
cargador antes de dar comienzo a su carga a bordo, con tal que las expresadas
marcas estn impresas o puestas claramente en cualquier otra forma sobre las
mercancas no embaladas o en las cajas o embalajes legibles hasta el trmino
del viaje.
El poseedor del conocimiento tiene el derecho de rechazar la entrega ofrecida
por el capitn, de mercaderas no correspondientes ni en las marcas ni en los
nmeros a las indicadas en el respectivo conocimiento, aunque fuesen de igual
calidad y cantidad que las cargadas. El pacto de irresponsabilidad por las
marcas y los nmeros, sera nulo e ineficaz, porque con l se vulnerara el
contrato de transporte en su ntima esencia. Ningn comerciante confiara al

porteador su mercadera para correr el peligro de verla confundida

impunemente con otra, quiz de calidad y precio inferiores. El conocimiento
establecer la presuncin, salvo prueba en contrario, de la recepcin por el
porteador de las mercancas en la forma en que aparezcan descritas.
Las mercaderas peligrosas, como cidos, inflamables, explosivos, etc., deben
ser reveladas con precisin, para que lleven los embalajes especiales que
deben contenerlas y por los cuidados que debe darles el buque. Lo mismo las
de mucho valor, como joyas, metales preciosos, billetes de banco, etc., pues
aparte de la estiba y tratamiento especiales de que deben ser objeto, la tarifa
de flete aplicable es distinta que para la mercadera comn .
En consecuencia, el transportador debe expedir al cargador un conocimiento
que indique las marcas principales para la identificacin de las mercaderas y el
nmero de bultos o de unidades, o las cantidades o el peso, salvo que el
Porteador o capitn, razonablemente no tena medios para verificar con
exactitud los detalles de las mercaderas embarcadas, o tena fundadas
razones para dudar de ellos.
Valor Patrimonial de la mercanca
La declaracin del valor patrimonial de la mercanca si bien es cierto es de
suma importancia, pues resarcimiento en caso de prdida de la misma ser
fijado al valor de las mercancas si es declarado en el conocimiento de
embarque, pero lo cierto es que no es costumbre colocar el valor de las
mismas en el conocimiento, por lo que corrientemente se calcula segn su
valor en el lugar de descarga,
Monto del Flete
El conocimiento debe enunciar el flete, porque es necesario que los recibidores
sepan qu flete deben pagar o si ste ha sido o no pagado. Aunque la mencin
flete en el conocimiento no es esencial para la validez de ste, pues aqul
podra quedar librado a su cotizacin, que para ciertas materias es
internacional, y que para otras est determinada en las Tarifas de
Conferencias, y aun para algunos trficos por decretos, resoluciones o
reglamentos de la autoridad pblica.
En la prctica, todos los conocimientos contienen unas casillas especialmente
destinadas a la liquidacin del flete que corresponde pagar por la mercadera
que en ellos se menciona. Si faltase en el conocimiento la indicacin del flete
se debera presumir que ste ya haba sido pagado ntegramente por el
cargador. El recibidor no puede tener otras obligaciones fuera de las
resultantes del conocimiento y, en consecuencia, no se podra presumir que las
partes se hayan referido tcitamente a un contrato de transporte que consta en
documento separado.
Clusulas Generales de Contratacin del servicio de transporte.
El documento, en su estructura, consiste en una lmina tipo conteniendo
clusulas de obligaciones generales uniformes, impresas en su reverso; y que

lleva la especificacin de las condiciones pactadas manuscritas en el anverso

sobre claros de lneas y columnas.
Todas las grandes empresas de navegacin tienen formularios propios de
conocimiento, que son hojas impresas, en una cuyas carillas aparecen los
renglones en blanco para ser llenados con los datos pertinentes. En la otra
carilla estn impresas las clusulas generales que regirn el transporte.
Las clusulas generales son idnticas en los conocimientos de las distintas
compaas de navegacin, aun de diversas banderas, pues son traducciones
de frmulas, generalmente de origen ingls, algunas de ellas innecesarias en
un contrato, pues no hacen ms que repetir disposiciones legales, y que los
porteadores no se atreven a modificar, ni mucho menos a suprimir, por una
especie de temor reverencial o supersticioso. Dentro de este marco usualmente
se inserta una clusula manuscrita que pretende modificar el contenido de las
clusulas generales del conocimiento, asimismo, es muy usual estampar en
ellos, mediante sellos de goma, leyendas que tienen el mismo alcance.
En este caso, las clusulas manuscritas o mecanografiadas tienen preferencia
sobre las impresas, porque las manuscritas, mecanografiadas o insertada
leyendas con sello de goma, deben ser interpretadas y consideradas como
derogaciones expresas a las clusulas impresas y no canceladas en alguna
forma. Pero esto no es admisible si la una no es modificatoria, sino explicativa
de la otra.

FORMA DE EMISIN (ART. 248 LTV)

El titular del derecho documentado en el conocimiento ser designado en ste.
Esta designacin puede hacerse en una de las tres formas ya conocidas:
nominativas, a la orden y al portador. El modo de transmisin en cada caso se
rige por las reglas generales en materia de ttulos valores, o sea por la entrega
material del documento si es al portador, en virtud de endoso si es a la orden y
por cesin si es nominativo.
Al Portador
El conocimiento al portador es aquel por el cual todo poseedor del mismo tiene
derecho a reclamar las cosas cargadas. Siendo el conocimiento al portador
podr transmitirse por la simple entrega. No se considera necesaria la mencin
formal de la clusula "al portador"; basta cualquier expresin anloga que
tenga un alcance inequvoco consagrado por los usos comerciales. Rara vez se
tiene inters, en el comercio, en crear conocimientos al portador.
A la orden
El conocimiento a la orden es aquel por el cual el Porteador se obliga a
entregar las mercaderas a la orden del cargador, de un tercero o de los
sucesivos endosatarios. El endoso transfiere los derechos inherentes a l y, en
consecuencia, atribuye nicamente al endosatario el derecho de reclamar y
obtener los objetos cargados.

El conocimiento a la orden es endosable por la persona a cuya orden se ha

emitido y est destinado por su naturaleza a pasar a manos de terceros
extraos a los contratos y a las relaciones establecidas originariamente entre el
Porteador que lo entrega y el cargador que lo recibe.
El tercero poseedor, al que se le endos regularmente el conocimiento, no tiene
que sufrir las excepciones que la compaa de navegacin o Porteador pudiese
oponer al expedidor, especialmente las clusulas de exoneracin por las culpas
de este ltimo. Por consiguiente, si las mercaderas no hubiesen podido ser
entregadas al tercero poseedor, la compaa transportadora (porteador) debe
responder de su valor.
Nominativa
El conocimiento es nominativo cuando el porteador promete entregar las
mercaderas a una persona determinada, designada individualmente, que
puede ser el mismo cargador o un tercero cualquiera, siempre que figure en los
registros del porteador (matricula). El conocimiento nominativo puede
transferirse a otro solamente por medio de la cesin de derechos. Extraviado el
conocimiento nominativo, el cargamento debe ser entregado a la persona
determinada en el libro matricula del porteador, porque ella tiene derecho en tal
caso, independientemente del ttulo, a obtener sin ninguna formalidad la
entrega de las mercaderas.
En el conocimiento nominativo la simple designacin del destinatario no basta
para hacerle adquirir a este ltimo la disponibilidad de las mercaderas; es
preciso a tal fin que ste tenga el conocimiento y reclame la mercadera al
porteador; pero no tiene necesidad de justificar la posesin mediante endoso o
cesin ni de otro modo. Frente al porteador, mientras el destinatario no reclame
la mercadera indicada en el conocimiento nominativo, que l presenta, el
legtimo poseedor de dicho conocimiento, aunque tenido por el destinatario, es
siempre el cargador salvo este comunique la cesin del conocimiento. El
conocimiento nominativo se puede transferir solamente mediante cesin, y no
basta el endoso.

RESPONSABILIDAD DE LAS PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL

CONOCIMIENTO
Porteador
El Porteador es responsable en forma inmodificable frente al consignatario,
tanto para la entrega de la mercadera como reparar o indemnizar en los casos
de prdidas o daos a las mercaderas.
Endosante (cargador)
El Cargador responde frente al Porteador de acuerdo a Contrato y frente al
endosatario de acuerdo a sus relaciones jurdicas nacidas por el acto jurdico
generador de la transferencia del conocimiento de embarque. Si es un tercero
determinado por la cadena sucesiva de endosos, solo responde por la

existencia de las mercancas al momento de la transmisin del Conocimiento.

Es evidente que si tiene conocimiento de la prdida de la mercadera, lo que
debera hacer el poseedor legtimo del conocimiento es proceder a las acciones
encaminadas a obtener la indemnizacin por perdida de la mercanca.
Protesto
No se requiere el protesto en este ttulo valor para el ejercicio de acciones
cambiarias (art 249.2 LTV).
EL PAGO
Es importante tener en cuenta que el tenedor legtimo del conocimiento tiene
derecho a disponer de la mercadera respectiva durante el viaje y a exigir su
entrega en destino. El conocimiento, esencialmente, da derecho a su tenedor a
exigir al porteador la entrega de la mercadera, sin que ella signifique, frente al
porteador, que tal tenedor sea propietario o simple poseedor de ella,
circunstancia que a aqul no interesa.
El porteador que entrega el cargamento est obligado a indagar la autenticidad
de los endosos, tambin debera cerciorarse de la validez de los poderes o de
las cesiones de los conocimientos nominativos, porque si as no fuese, l
entregara el cargamento a su completo riesgo y peligro. El porteador debe
entregar el cargamento al endosatario del conocimiento a la orden, aunque
ste apareciese endosado ulteriormente a un tercero, exigiendo que el tenedor
tache los endosos que no se han perfeccionado con la tradicin. En el
conocimiento al portador el Porteador se obliga a entregar la mercadera a
cualquiera que le exhiba dicho conocimiento, independientemente de todo
endoso, cesin u otra formalidad.
El Porteador debe entregar a cada uno, no slo el nmero de bultos indicado
en la orden o en el conocimiento, sino tambin el peso que resultara de una o
del otro, y sera responsable directamente, frente a cada uno de los recibidores,
por falta en la entrega de las cosas transportadas, sin poder pretender que uno
se dirigiese directamente a los otros recibidores que hubiesen retirado
cantidades mayores que las que les deban. El Porteador o el capitn deben
entregar tambin los restos de las mercaderas o las barreduras de las estibas,
distribuyndolas entre los recibidores en proporcin a las diversas cantidades
cargadas.
Rehusada la mercadera por el destinatario, el Porteador o el capitn podrn
desembarcarla, depositarla judicialmente y hacerse autorizar para vender la
cantidad necesaria para el pago del flete.

ACCIONES CAMBIARIAS
Accin Cambiaria Directa
El conocimiento de embarque confiere a su legtimo tenedor accin ejecutiva
para reclamar la entrega de las mercaderas. El conocimiento circula con sus

acciones principales y accesorias, perteneciendo a estas ltimas la de daos y

perjuicios por las averas sufridas o mercadera faltante. El ltimo endosatario o
tenedor del conocimiento, frente al transportador y salvo el caso de un endoso
en procuracin, es el presunto propietario de la mercadera, Ello es valedero se
trate de su simple entrega o respecto a los daos y perjuicios por la falta de
ella.
El Porteador es responsable en forma inderogable frente al consignatario, en
los casos de prdidas o daos a las mercaderas. En este caso el conocimiento
es tambin ttulo para ejercitar contra el porteador la accin de indemnizacin
por falta de entrega o averas, la que no puede ser ejercitada por persona que
no obtenga sus derechos del conocimiento. En caso de oposicin, o si se
presentaran varios poseedores legtimos del conocimiento, sera demasiado
peligroso conceder al capitn la exorbitante facultad de entregar las
mercaderas a aquel de los destinatarios que a l le plazca, dejndoles el
cuidado de cuestionar la entrega. Justamente se estim ms prudente obligar
en tal caso al capitn a depositar judicialmente el cargamento.
La posesin del ejemplar que el Porteador se reserva le da un derecho de
crdito para reclamar el pago de los fletes y gastos que se hayan producido.
Frente al transportador el ltimo endosatario queda como consignatario de la
carga para responder al contrato de transporte y a sus efectos, como podra ser
el cobro de sobrestadas. El destinatario de la mercadera obtiene sus derechos
del conocimiento y debe observar todas las clusulas lcitas que se hayan
insertado en l. Dentro de ese contexto el porteador tiene derecho al pago del
flete ntegro y a ser liberado de responsabilidad mediante la entrega total de
las cosas transportadas. Por consiguiente, el recibidor deber aceptar todo o
restituir todo lo que haya recibido.
Accin Cambiaria de Regreso
El conocimiento contiene la obligacin de entregar una cosa cierta que, a
diferencia de la letra de cambio, solamente puede ser cumplida por el firmante
del documento, capitn, agente o armador. De all que, por la propia naturaleza
de las cosas, la accin regresiva del endosatario contra los anteriores
endosantes, caractersticas del rgimen cambiario, no sea aplicable al de los
conocimientos. Salvo las acciones que puedan surgir entre endosatarios y
endosantes, originadas en las relaciones extracartulares que dieron motivo a la
negociacin del conocimiento, su tenedor puede dirigirse solamente contra el
firmante del documento para exigir el cumplimiento de las prestaciones
respectivas.

CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE ESPECIALES

Conocimiento directo
El conocimiento directo se produce cuando varios porteadores participan en la
realizacin del transporte. Aparece un contrato de transporte acumulativo que

puede ser efectuado en su totalidad en el mar o bien en otros medios

geogrficos
Este conocimiento se vincula al transporte combinado o multimodal, cuando se
otorgue un conocimiento directo destinado a cubrir el transporte de
mercaderas en trayectos servidos por distintos medios de transporte.
Sea Waybill
El Sea Waybill es un documento que da cuenta de la recepcin de la
mercanca embarcada y evidencia de un contrato de transporte entre el
proveedor y el transportista; no es un ttulo valor como el conocimiento de
embarque).
Su no negociabilidad significa que un Sea Waybill no podr ser emitido a la
orden, y por tanto, nunca ser endosable a terceros. Desde el punto de vista
operativo, l Sea Waybill se puede materializar en un documento o bien en una
simple transmisin electrnica, por medio de la cual los agentes del Porteador
en origen autorizan la entrega en destino. Como resultado, el receptor puede
retirar la mercanca sin tener que presentar l Sea Waybill al agente del
Porteador en destino; basta con que demuestre ser la persona o entidad
autorizada para la recepcin.

CONCLUSIONES

El conocimiento de embarque adems de constituir prueba no solo del

contrato de transporte martimo de mercancas y del inicio de su
ejecucin consistente en que el buque ha recibido la carga, es un ttulo
valor que representa la mercadera, por lo que mediante la transmisin
del conocimiento de embarque puede llevarse a cabo la transmisin de
la mercanca.
En el conocimiento de embarque por ser un ttulo valor el principio de
literalidad juega cabalmente, salvo clusulas de excepcin que limitan
dicho principio de literalidad.
El conocimiento de embarque otorga a su legtimo tenedor el derecho de
poseedor sobre dicha mercadera; ya tenga un derecho de propiedad, de
posesin, de simple tenencia del documento, siempre tendr derecho
contra el Porteador a la entrega de la mercadera.

BIBLIOGRAFA

ZEGARRA GUZMAN, Oscar. Edicin Oficial Nueva Ley Ttulos Valores

MONTOYA MANFREDI, Ulises y otros. Derecho Comercial. Editora Jurdica
Grijley. 11 edicin. Lima Per. 2004.
BEAUMONT CALLIRGOS, Ricardo y CASTELLARES AGUILAR,

Rolando. Comentarios a la Ley de Ttulos Valores. Segunda Edicin

actualizada. Gaceta Jurdica. 2002. 926 pginas.
FLORES POLO, Pedro. Estudio Jurdico de la Ley de Ttulos-Valores. Segunda
edicin, Justo Valenzuela Ediciones, Lima, 1988, 403 Pginas.

ANEXOS