O 500 PDF

O 500 UA
El chasis para mnibus articulado de piso

super bajo O 500 UA fue proyectado para
aplicaciones en la ciudad con alta deman-
da de pasajeros, carriles exclusivos o cir-
cuitos convencionales. Incorporando las
ventajas de la tecnologa Mercedes-Benz,
el vehculo se destaca por su gran manio-
brabilidad, robustez y una alta durabili-
dad de sus elementos mecnicos, aten-
diendo las severas condiciones de opera-
cin y aplicacin.
El O 500 UA ofrece al pasajero insuperable
confort de marcha y seguridad durante la
operacin en los sitios urbanos, por atri-
butos como el sistema de descenso de la
suspensin; y la suspensin neumtica;
adems de la caja de cambio automtica
con retarder integrado.
El motor electrnico OM 457 LA de 12
litros de cilindrada, ubicado en la parte
trasera introduce en su categora una
nueva relacin entre par motor y potencia
que permite al vehculo un desempeo
gil en las grandes ciudades. Este motor
desarrolla 360 cv de potencia y 1.600 Nm
de par motor.
Motor
Modelo MB OM 457 LA
Tipo 6 cilindros verticales en lnea, turbo post-enfriado
Emisiones (norma) Euro III
Potencia mxima DIN (KW / CV / rpm) 265/360/2000
Par motor mximo DIN (Nm / Km / rpm) 1.600/163/1100
Cilindrada total (cm
3
) 11.967
Consumo esp. (gr / cvh / rpm) 138/1300
Orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4
Sistema de inyeccin Individual con control electrnico
Compresor Accionado por engranajes
Alternador // Batera 28 V/ 140 A // 2x12 V / 170 AH
Transmisin
Caja de cambios Automtica - VOITH DIWA D 864.3E con retarder
Convertidor de par/relacin del convertidor 4 H incorporado
Marchas adelante 4 con control electrnico
Relaciones de transmisin i = 4,9 / 1,36 / 1,00 / 0,73 marcha atrs =4,1
Ejes
Eje delantero
Modelo MB VO 4/39 CL-7,5
1er. Eje trasero
Modelo ZF - AVN - 132 11,5
2do. Eje trasero - motriz
Modelo MB HO7 / 03 DCL 12,3
Relacin 1=7,773 (4,00x1,933) / 1,933 (29:15)
Pesos (kg)
En orden de marcha
Eje delantero 2.002
1er. Eje trasero 1.710
2do. Eje trasero - motriz 5.560
Total 9.272
Pesos admisibles
Eje delantero 7.000
1er. Eje trasero 11.500
2do. Eje trasero - motriz 12.300
Peso Bruto Total (PBT) 28.000
Carga til admisible = Carrocera+pasajeros 18.728
Obs: Los pesos del chasis pueden sufrir variaciones segn los opcionales.
Dimensiones (mm)
Chasis para mnibus.
A. Distancia entre ejes 5.250 + 6.700
B. Largo total chasis|Largo total carrozado 17.786 18.000
C. Ancho mximo del chasis 2.454
Ancho mximo carrozado 2.600
D. Trocha eje delantero 2.101
F. Trocha eje trasero 1.821
G. Voladizo delantero 2.486
H. Voladizo trasero 3.350
I. Despeje delantero 171
J. Despeje trasero 232
Radio de viraje del vehculo (metros) 23,3
Curvas de desempeo del motor MB OM 906 LA.
Emisiones en conformidad con la norma Euro III.
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y slo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Dirjase a su representante Mercedes-Benz. l tiene la solucin especfica a sus
necesidades de transporte. Con miras al desarrollo tecnolgico, Mercedes-Benz Argentina se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseos sin previo aviso. La tecnologa de los productos
Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales. Impreso: Marzo 2012.
Caja de cambios automtica VOITH DIWA D 864.3E
Eje traseros i = 7,773
Neumticos 295/80R22.5
Velocidad mxima (Km / h) 60 (limitada electrnicamente)
Capacidad mxima en pendientes con 28.000 Kg (%) 29
Performance del vehculo
Modelo ZF 8098
Tipo Hidrulica
Relacin de reduccin i mx. = 26,2 : 1 / 22,2 : 1 / 26,2 : 1
Direccin
Llantas 8.25x22.5
Neumticos 295/80R22.5
Neumticos
Tanque de combustible, de traslado 20
Aceite en el crter, mx. / mn. 26 mx. / 22 min.
Filtro de aceite del motor 0.8
Transmisin automtica 28
Carcaza del diferencial, eje trasero / recambio 12 + 6,5 en los dos planetarios
de los cubos de rueda
Direccin hidrulica 3.5
Sistema de refrigeracin (sin calefaccin) 42
Abastecimiento (l)
Suspensin delantera
Tipo Neumtica con 2 pulmones y tope limitador elstico dentro de los
pulmones/ 3 limitadores elsticos / 1 vlvula reguladora de altura
Amortiguadores 2 telescpicos de doble efecto
Estabilizador S
Suspensin trasera
Tipo Neumtica con 4 pulmones y tope limitador elstico dentro de los
pulmones / 2 vlvulas reguladoras de altura / 2 barras tensoras
superiores en "V" / 2 barras tensoras inferiores longitudinales
Amortiguadores 4 telescpicos de doble efecto
Barra estabilizadora S
Suspensin
Chasis
Bastidor Preparado para mdulos de piso bajo
Caractersticas
parte delantera del vehculo Bastidor constituido por perfiles tubulares en acero M22.
El mdulo del eje intermedio est conformado por
largueros tipo U 204 x 63 x 6 mm en acero. unidos por
soldadura
Articulacin Modelo HNGK cuenta con un sistema hidralico de
amortiguamiento y limitadores de ngulo de giro para la
seguridad y proteccin del sistema
Caractersticas
parte trasera del vehculo El ensamble est constituido por medio de perfiles
tubulares en acero M22. El mdulo del eje trasero y de
motor estn conformados por largueros tipo "U" de 216
x 75 x 6 mm en acero unidos por soldadura.
Frenos
Freno de servicio
Sistema A aire comprimido de dos circuitos
Eje delantero A disco (cmara 24" - sup. frenado 784 cm
2
/ esp. pastilla 21 mm)
1er. Eje trasero A disco (cmara 20"/24" - sup. frenado 784 cm
2
2do. Eje trasero A disco (cmara 24"/24" - sup. frenado 784 cm
2
Frenos de estacionamiento
Tipo Cmara de aire y resorte acumulador de energa con
accionamiento neumtico
Actuacin Sobre las ruedas traseras en 1er. y 2do. eje trasero
Freno Adicional
Tipo Freno motor + Top Brake
Accionamiento Electroneumtico y puede actuar en conjunto con el freno de servicio
Tipo Retarder voith R 123

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