MF Serie 7000 Parte7
MF Serie 7000 Parte7
MF Serie 7000 Parte7
Mantenimiento
ndice
1 - Introduccin ............................................................................................................................................ 3 2 - Manutenimiento exclusivo para tractor nuevo (hasta 100 horas de operacin) ...................................... 4 3 - Cuadro de mantenimiento peridico ...................................................................................................... 5 4 -Tabla de Lubricantes, capacidades y aditivos recomendados por AGCO .............................................. 8 5 - Puntos de lubricacin con grasa ............................................................................................................ 9 6 - Acceso a los puntos de servicibilidad .................................................................................................. 10 7 - Mantenimiento del motor ...................................................................................................................... 11 7.1 - Revisin del nivel de aceite ......................................................................................................... 11 7.2 - Cambiar el aceite y filtro del motor ............................................................................................. 11 7.3 - Cambiar el aceite de la bomba inyectora .................................................................................... 12 7.4 - Limpieza de la manguera del respiradero del crter ................................................................... 12 7.5 - Revisar el ajuste de la marcha lenta del motor ............................................................................ 12 7.6 - Mantenimiento del sistema de combustible ................................................................................ 13 8 - Mantenimiento del sistema de filtrado de aire ...................................................................................... 16 8.1 - Acceso al filtro de aire ................................................................................................................. 16 8.2 - Mantenimiento del elemento primario ......................................................................................... 17 8.3 - Mantenimiento del elemento secundario ..................................................................................... 17 8.4 - Tubera de aire filtrado ................................................................................................................. 17 8.5 - Estructra plstica de alojamiento de los elementos filtrantes ...................................................... 17 8.6 - Prueba del indicador de restriccin ............................................................................................. 18 8.7 - Eyector de polvo ......................................................................................................................... 18 9 - Sistema de enfriamiento ........................................................................................................................ 19 9.1 - Suministro del recipiente de expansin ....................................................................................... 19 9.2 - Cambiar el lquido de enfriamiento y limpieza del sistema .......................................................... 20 9.3 - Limpieza externa de los radiadores ............................................................................................. 20 9.4 - Conservacin de las vlvulas termostticas y de la tapa del radiador ........................................ 21 10 - Revisar la tensin de la correa del ventilador - alternador y bomba de agua .................................... 22 11 - Limpieza de los respiraderos .............................................................................................................. 22 12 - Transmisin y sistema hidrulico ......................................................................................................... 23 12.1 - Revisin del nivel de aceite ....................................................................................................... 23 12.2 - Vaciado del aceite del sistema hidrulico .................................................................................. 23 12.3 - Cambio del filtro de alta presin .............................................................................................. 24 12.4 - Cambio del filtro de Power Shuttle ............................................................................................ 24 12.5 - Cambio del filtro de succin ...................................................................................................... 25 13 - Reductores y diferencial ...................................................................................................................... 25 13.1 - Lubricacin de los reductores finales traseros ........................................................................... 25 14 - Mantenimiento de los frenos ............................................................................................................... 26 14.1 - Purga del sistema de accionamiento hidrulico de los frenos ................................................... 26 14.2 - Regulacin de la holgura de los pedales .................................................................................. 27 15 - Eje delantero ....................................................................................................................................... 28 15.1 - Lubricacin de los reductores finales delanteros ....................................................................... 28 15,2 - Lubricacin del diferencial delantero ........................................................................................ 28 15.3 - Revisin y ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras ................................................. 29 16 - Sistema elctrico ................................................................................................................................. 30 16.1 - Cuidados con el sistema elctrico ............................................................................................. 30 16.2 - Mantenimiento de la batera ...................................................................................................... 30 16.3 - Regulacin de los faros delanteros ........................................................................................... 33 16.4 - Cambio de las lmparas de los faros y pticas ......................................................................... 33
Serie MF7000 Dyna
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6. Mantenimiento
16.5 - Iluminacin interna del tablero ................................................................................................... 36 16.6 - Emisin sonora de marcha atrs ................................................................................................ 36 16.7 - Cambio de fusibles primarios .................................................................................................... 36 16.8 - Cambio de rels ......................................................................................................................... 37 16.9 - Cambio de fusibles .................................................................................................................... 38 17 - Mantenimiento del aire acondicionado ............................................................................................... 39 17.1 - Limpieza del condensador ......................................................................................................... 39 17.2 - Ajuste de la tensin de la correa del compresor ....................................................................... 39 17.3 - Limpieza del filtro de renovacin de aire de la cabina .............................................................. 40 17.4 - Inspeccin general peridica ..................................................................................................... 41 17.5 - Recarga del gas (o fluido refrigerante) ....................................................................................... 41 18 - Calibracin y carga de los naumticos ............................................................................................... 42 19 - Conservacin del tractor en periodos inactivos .................................................................................. 43 20 - Anlisis de fallas, causas y soluciones ................................................................................................ 46
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6. Mantenimiento
1 - Introduccin
En esta Seccin usted encontrar de forma detallada todos los servicios de mantenimiento que deben ser realizados en su tractor para que funcione siempre en perfectas condiciones y por mucho ms tiempo. La ejecucin de los servicios de mantenimiento en los intervalos previstos asegura el mximo rendimiento y vida til a su tractor MF. Adems, evita prdidas de dinero y de tiempo provenientes de roturas o desgastes prematuros.
Seguridad en el Mantenimiento
CUIDADO! Al cambiar el aceite, es importante seguir algunas reglas bsicas de higiene personal segn mencionadas.
Use ropa de proteccin, mameluco (indumentaria para el servicio), guantes de PVC, etc. Ni bien haya terminado de cambiar el aceite. Debe sacarse y lavarse la ropa sucia. El contacto prolongado con aceite puede afectar su salud, por eso es importante seguir las instrucciones citadas anteriormente. NO realice el mantenimiento en el tractor con el motor funcionando. Mantenga las manos, herramientas y ropas lejos de cualquier componente en movimiento. Evite el contacto de la piel con el recolector y con el cao de escape. Pueden estar calientes y quemarlo. Mantenga a los nios y animales domsticos alejados del tractor. NO permita la presencia de personas cerca del tractor, a no ser que estn trabajando bajo sus instrucciones. NO trabaje debajo del tractor sostenido apenas por el crquet. Apoye el tractor sobre caballetes firmes y seguros.
Servicios de Rutina
Este apartado ofrece detalles completos sobre los procedimientos necesarios para mantener su tractor funcionando de forma eficiente. Es importante que se realice regularmente un mantenimiento preventivo en el tractor (cada 1000 horas). Es recomendable que todos los servicios sean ejecutados por la Concesionaria Massey Ferguson local, segn el Programa Recomendado de Servicio Massey Ferguson. Cabe recordar que la responsabilidad por el mantenimiento de su tractor en condiciones de seguridad y de trnsito depende de usted, propietario. Haga el mantenimiento en el tractor en los intervalos indicados en las pginas a seguir. La tabla presentar la periodicidad de cada trabajo que se llevar a cabo. Use solamente lubricantes recomendados. Le recomendamos que el mantenimiento se realice en un lugar cubierto y al final de un perodo de operacin, pues el aceite est an caliente, facilitando el drenaje. Antes de usar la pistola de engrase, limpie los puntos de engrase. Antes de retirar los tapones de drenaje y de llenado, limpie el rea alrededor del tapn y de la tapa. Utilice siempre un jarrn limpio para el aceite lubricante o diesel que ser reutilizado.
Hormetro
Utilice el hormetro para realizar el mantenimiento en el tractor en los perodos correctos.
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6. Mantenimiento
Eje delantero y direccin V Cambie el aceite del eje delantero y de los reductores finales. V Lubrique con grasa las juntas universales del eje delantero y rbol de accionamiento (cardn). V Lubrique los pivotes de direccin. Cabina y aire acondicionado V Revise el funcionamiento del sistema aire acondicionado. V Revise el estado y la tensin de la correa del compresor del aire acondicionado. V Revise / limpie lo(s) elemento(s) del filtro de aire del aire acondicionado. Sistema elctrico e instrumentos V Revise el estado de la batera. V Revise el ajuste de las conexiones de la batera y la fijacin de la batera. V Revise si todos los interruptores de seguridad de arranque estn funcionando. V Revise si todas las luces indicadoras, las alarmas sonoras e instrumentos estn funcionando correctamente. V Revise el funcionamiento correcto y el ajuste de todas las luces.
V Limpie el elemento del cambio del pre-filtro de combustible V Revise el nivel del lquido refrigerante. V Revise el estado de conservacin de la correa del ventilador y del alternador y el funcionamiento del tensor automtico. V Cambie el aceite y el filtro del motor. Freno V Revise el estado de los tubos del freno. V Revise el ajuste del freno de estacionamento. V Revise la holgura de los pedales de freno. Ajstela, si es necesario. Luego, realice el test de actuacin simultanea. Transmisin y sistemas hidrulicos V Revise el nivel de aceite del sistema hidrulico/ transmisin. V Cambie el elemento filtrante de alta presin. V Cambie el elemento filtrante de succin de 150 micron. V Cambie el elemento filtrante de de 60 micron de Power Shuttle. V Revise el nivel del aceite de los reductores finales delanteros (MF 7415). V Revise el pedal del embrague y accionamiento de las marchas.
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6. Mantenimiento
54 22 3 4 3 0 16 7
23 24 5
75 74
57 9
2 5 21
27 8
26
44
5 0 51
45 46 47 49 52 53
19
6
28
15 18 14
20
2 13
10
12 11
69
63
29
48
6 4 6 3 6 2 61 5 9
5 8 5 6 5 5 41 60 65 66 67 68
71 7 3 7 4 7 7
17 1
1
35
36
39
34
34 35
76 75
37
76 75
42
33
42
70
31
40
Fig. 217
Serie MF7000 Dyna
32 43 38
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6. Mantenimiento
Mantenimiento peridico
Posicin 1 2 10hs o diario 50hs o semanal 250 horas 400 horas 500 horas 800 horas 1000 horas 1200 horas
3 4
5 6 7 8 9 10 11
Motor, combustible y sistema de enfriamiento Llene los tanques de combustible tras cada jornada. Vace el agua e impurezas de los filtros y sedimentador. Limpie el condensador del aire acondicionado. Siempre que sea necesario Limpie el radiador principal y todas las aletas de los elementos del radiador. Siempre que sea necesario Revise el filtro y sistema de alimentacin de aire. ajuste de las abrazaderas, estado de las mangueras, indicador de restriccin, componentes del Turbo, etc. Revise el nivel del aceite y compltelo si es necesario con aceite recomendado. Revise el nivel del lquido de enfriamiento. Revise la tensin y el estado de la(s) correa(s) del ventilador, del alternador y bomba de agua. Revise el ajuste de las abrazaderas y el estado de las mangueras del sistema de enfriamiento y combustible. Cambie el elemento del filtro de combustible. Cambie el filtro del aceite del motor. Cambie el aceite del motor (Primer cambio debe hacerlo con 50 horas) MF7415: Cambie el aceite de la bomba inyectora Lave el sedimentador de combustible. Limpie la manguera del respiradero del crter. Ajuste la holgura de las vlvulas. Vace, limpie y llene el radiador con lquido de enfriamiento + agua potable Vace, limpie y llene los tanques de combustible. Haga una prueba de compresin del motor. Reapriete la fijacin de los recolectores de admisin y escape. Revise el Turbocompresor (revisar holguras en el rotor). Revise ls puntas inyectoras y bomba inyectora de combustible Reemplace el filtro secador del aire acondicionado Cambie el elemento primario del filtro de aire siempre que la luz de restriccin se encienda o cada 1000 horas, lo que suceda primero Cambie el elemento secundario del filtro de aire cada 3 cambios del elemento primario, cada ao, o cada 1000 Hs o anualmente, lo que suceda primero. Revise la marcha lenta y ajstela si es necesario. Revise la holgura y estado general de la bomba de agua Revise el funcionamiento del tensionador automtico la correa del alternador - ventilador y bomba de agua. Cambie la correa, si es necesario. Revise el funcionamiento general del motor: desempeo, temperatura, presin. Embrague Verifique el funcionamiento general del embrague y el accionamiento de las marchas Transmisin, eje trasero y sistema hidrulico Limpie las aletas del radiador de aceite. Revise el nivel de aceite del sistema hidrulico/ transmisin. Limpie el respiradero del diferencial trasero y transmisin Revise el sistema de recogida de aceite del control remoto Revise el nivel del aceite de los reductores finales traseros (segn el modelo). Cambie el elemento filtrante de alta presin de aceite de la transmisin. (El primer cambio debe hacerse tras 50 Horas) Cambie Cambie Cambie Cambie el el el el aceite de los reductores finales traseros (MF7415). filtro tela de succin (150 microns) aceite de la transmisin y sistema hidrulico. elemento filtrante de Power Shuttle (60 microns)
X X X X
X X X X X X X
12 13 14 15 16 17 18
X X X X X X X X X X X
19 20 21 22
23
24 25 26
X X X
27 28
X X
29 Posicin 30 31 32 33 34
35 36 37 38 39 40
X X X X
X X
X X
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6. Mantenimiento
Mantenimiento peridico
Posicin 41 42 43 10hs o diario 50hs o semanal 250 horas 400 horas 500 horas 800 horas 1000 horas 1200 horas
44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Freno Revise el ajuste del freno de estacionamiento. Revise el estado de los tubos del freno. Realice la purga del sistema de freno Eje delantero y direccin Limpie el respiradero del diferencial delantero. Lubrique con grasa las juntas universales del eje delantero y eje cardn (traccin delantera) Lubrique los pivotes de direccin. Revise la holgura de los pivotes de direccin y cubos de las ruedas delanteras. Revise la operacin del sistema de direccin (con motor en marcha o no) Compruebe la convergencia de las ruedas y ajstelas si es necesario. Revise el nivel de aceite del eje delantero y de los reductores finales Cambie el aceite del eje delantero y de los reductores finales. Ajuste la holgura de los casquillos, terminales, pivotes, si es necesario. Revise el estado de las juntas universales. Cabina y aire acondicionado Limpie el condensador. Cambie el filtro de aire de la cabina. Revise el funcionamiento del limpiador y el estado de las pas. Revise el estado y la tensin de la correa del compresor. Cambie el elemento filtrante de aire de la cabina. Revise el estado de las gomas de los sellados de las puertas y ventanillas. Cambie las gomas si es necesario. Sistema elctrico e instrumentos Revise el estado de la batera. Revise el funcionamiento correcto y el ajuste de todas las luces. Revise si todas las luces indicadoras, las alarmas sonoras e instrumentos estn funcionando correctamente. Revise si todos los interruptores de seguridad de arranque estn funcionando. Revise todos los sistemas electrnicos respecto a funcionamiento correcto Revise todos los otros componentes elctricos (ej.: Calefactor de la cabiae / ventilador, radio, limpiadores, etc.) respecto al funcionamiento correcto. Revise el ajuste de los cables de la batera y la fijacin de la batera. Revise el cable a tierra de la batera y las respectivas conexiones. Revise el estado y la fijacin de los arneses elctricos. Revise el funcionamiento del alternador y el motor de arranque. General Complete el tanque de agua de los limpiadores del parabrisas de la cabina. Accione todos los sistemas hidrulicos y de la TDF para revisar la operacin Lubrique todos los puntos con grasa o aceite, como especificado en la gua de mantenimiento Pregntele al operador si tiene alguna duda o dificultad operativa y corrija el problema o demuestre la solucin, si es necesario Revise si todas las protecciones de seguridad estn en su lugar y con calcomanas legibles . Revise la presin de la calibracin de los nemticos. Revise torque de todas las tuercas y tornillos de ruedas y llantas Revise la carga y validez de matafuegos y cmbielo cuando sea necesario.
65 66 67 68 69
X X X X X
70 71 72
73 74 75 76 77
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6. Mantenimiento
Bomba injetora Transmisso Sistema Hidrulico Eixo Traseiro Redutores Finais Traseiros Freio Hidrulico
7350 a 7390 = No troca 7415 = 0,61 litros 7350 a 7390 = 142 litros 7415 = 135 litros 7350 a 7390 = junto transmisso 7415 = 3,6 litros
Shell DONAX TD
Shell DONAX TD
Graxa
Combustvel
Sistema de Arrefecimento
SAE 85 W140 API GL5 Shell SPIRAX A85 W140 SAE 10W-30 Junto transmisso Shell DONAX TD MF CMS 1145 Graxa de ltio UNIDAD CAPACIDAESPECIFIC Conforme necessrio Tipo EPUTILIZADO NLGI 2 Shell RETINAX WB Motor Sem filtro SAE 15WShell RIMU MF CMS 1105 Bomba inje7350 a leo SAE 15W-Shell Diesel com RIMU teor de Transmis 7350 a enxofre SAE 10WShell DONA mximo de 0,5%. Redutores 7350 a SAE 10WBiocombustvel com at 500 litros Shell Frmula Diesel Freio HidrJunto tra SAE DONA 20% 10W(B20)Shell EN14214 / Graxa Conforme nGraxa de Shell RETIN ASTM D6751 Combustve 500 litros leo Shell Frm MF CMS 1120 com Fludo para Sistema de24 litros gua gua com aditivo Eixo Diante 7,5anticongelante SAE 90 Shell SPIR base de Fludo para Radiadores 24 litros Redutores 1,5 litros SAE 90 Shell SPIR etilenoglicol Shell MF CMS 1130 SAE 90 API GL -5 7,5 Shell SPIRAX A 90 MF CMS 1134 1,5 litros SAE 90 API GL -5 Shell SPIRAX A 90 cada lado MF CMS 1134
NOTA: Aceites y fluidos la utilizacin en la lubricacin del equipamiento resulta en degradacin termoxidativa y se acumulan contaminantes, lo cual hace necesario cambiarlos. Nunca arroje aceite o fluidos directamente a la naturaleza. Recjalos y llvelos a la gasolinera donde usted compra esos productos. Los aceites pueden
reclicarse otra vez y, en ltimo caso, incinerarse en rellenos industriales reglamentados por la ley. AGCO do Brasil no se responsabiliza por el destino dado a los aceites lubricantes, lquido refrigerante y batera usados, la responsabilidad es del propietario que debe conocer las leyes y normas de preservacin del medio ambiente vigentes.
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6. Mantenimiento
2
Eje delantero doble traccin 1 - Articulaciones de los extremos del eje (2 puntos de engrase). 2 - Crucetas de los semi ejes (1 punto de engrase en cada semi eje). 3 - Cojinete de la cruceta (1 punto de engrase en cada lado). 4 - Articulacin central del eje (2 puntos de engrase). 5 - Pletina del eje de accionamiento (1 puntos de engrase).
2
1
Fig. 218
6
4 4
Fig. 219 Trasera del tractor 1 - Brazo del 30 punto (2 punto de engrase). 2 - Brazo nivelador del sistema de levante (2 puntos de engrase en cada brazo). 3 - Brazos superiores del sistema de levante (1 punto de engrase de cada lado). 4 - Cilindro de levante (2 puntos de engrase en cada cilindro) 5 - Brazos estabilizador (2 en cada estabilizador)
Fig. 220
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6. Mantenimiento
2
Fig. 221
NOTA: Tenga cuidado con el estado del limitador (3). Ajstelo siempre que sea necesario.
1
Fig. 222
2
Fig. 223
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6. Mantenimiento
1
2
Fig. 224
6 - Abastezca el crter con el aceite recomendado hasta la marca MAX de la varilla (1), a travs de la boquilla (3); 7 - Encienda el motor y, en ralent, observe si hay prdidas por el filtro o tapn de vaciado del crter. Apague el motor y, tras algunos minutos, revise nuevamente el nivel del aceite.
PELIGRO: Despus de cambiar el aceite y el filtro, no lo mueva hasta que la luz de la presin del aceite se apague. Para garantizar que el motor no se pondr en marcha, desconecte el control de parada elctrica de la bomba de inyeccin de combustble. NOTA: Espere hasta que el aceite se asiente en el crter y, tras algunos minutos, revise nuevamente el nivel del aceite.
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6. Mantenimiento
7.3 - Cambiar el aceite de la bomba inyectora
Solamente MF7415 Cada cambio del aceite del motor o cuando cambia la bomba inyectora o si vaca el aceite lubricante, reabastezca con aceite lubricante directamente la bomba inyectora antes de poner en marcha el motor. Abra el tapn sobre la bomba y llene con aceite de la misma especificacin utilizado en el motor.
Fig. 225
2 - Lvela utilizando solvente y chorros de aire comprimido (si est disponible) para remover el aceite y la suciedad que se acumulan en el interior del tubo y que pueden perjudicar la ventilacin del crter. 3 - Reinstale la manguera.
Fig. 225
NOTA : La regulacin de la rotacin mxima (en el tornillo 2) solo puede ser realizada por la Concesionaria Massey Ferguson o por un agente autorizado Delphi o Bosch. La ruptura del lacre invalida la Garanta del motor!
Fig. 226
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6. Mantenimiento
7.6 - Mantenimiento del sistema de combustible
Purga de agua del sedimentador y filtros Realice el vaciado diariamente antes de poner en marcha, eliminando el agua y las impurezas depositadas en el fondo del sedimentador y del filtro de combustible.
NOTA : La entrada de agua en la bomba y en las puntas inyectoras es altamente perjudicial, porque los componentes son de alta Precisin.
1 - Comience el vaciado por el pre-filtro (o sedimentador), afloje el tornillo (1) y luego el tapn roscado (2) de la base. 2 - Accione la palanca de la bomba de combustible (5), hasta que el flujo de combustible est normalizado,segn se ilustra.
4
Fig. 227
NOTA: En los tractores MF 7370 y 7390 la bomba de combustible (5) y el filtro sedimentador quedan del lado derecho del tractor. En el modelo MF 7415 la bomba de combustible (5) y filtro sedimentador quedan junto a la bomba inyectora, del lado izquierdo.
3 - Cuando haya prdida de combustible puro, reajuste el tornillo (1) y el tapn (2). 4 - Luego, proceda de la misma forma con el filtro de combustible, soltando el tornillo (3) y el tapn (4). Limpieza de los sedimentadores 1 - Retire el tornillo central (1). 2 - Retire el conjunto del sedimentador y lave los componentes con diesel o querosn limpios. 3 - Deseche los anillos de goma usados (2). 4 - Reinstale los componentes del sedimentador, siguiendo el orden invertido, observando el encaje correcto de los selladores (2) y el ajuste correcto del tornillo (1), segn se ilustra.
6
2
Fig. 228
2
Fig. 229
1 2
OBSERVACIN: Nunca use paos o estopas para limpiar o secar componentes de filtracin. Las hilachas pueden tapar el circuito de combustible
Fig. 230
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6. Mantenimiento
Cambiar los filtros de combustible 1 - Retire el tornillo central (1). Enseguida, retire los elementos filtrantes (2) y los dems componentes. 2 - Deseche los anillos de goma (3). 3 - Deseche los elementos filtrantes (2) y limpie el soporte y la base (4). 4 - De forma inversa, coloque un elemento nuevo y genuino, observando la posicin de ensamble de los componentes en la figura de la derecha. Use sellados (5) nuevos, que acompaan los filtros. 5 - Realice la purga del sistema.
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2
4 6
Fig. 231
NOTA : Para evitar que el agua se condense en el tanque de combustible, reabastezca al final de cada da de trabajo.
3 4
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Fig. 232
NOTA : En los tractores MF 7370 y 7390 la bomba de combustible (5) y el filtro sedimentador quedan del lado derecho del tractor. En el modelo MF 7415 la bomba de combustible (5) y filtro sedimentador quedan junto a la bomba inyectora, del lado izquierdo.
Fig. 233
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6. Mantenimiento
Bomba inyectora y puntas (sistema de alta presin) Si el procedimiento de purga del filtro se hace correctamente, la bomba inyectora no necesitar purgarse. Solo accione algunas veces ms la palanca de la bomba manual de purga (1), sin abrir ningn tapn en la bomba de inyeccin y arranque el motor. El sistema de purga automtica eliminar el aire a travs da tubera de retorno al tanque. Pero, si se termina el combustible durante la operacin, o entonces si hay que hacer reparaciones en la lnea de alta presin del sistema, eliminar el aire en el circuito puede demorase un poco ms de lo normal, siendo necesario arrancar en ms de un intento. Si el motor no se pone en marcha tras 2 intentos de, como mximo, 10 segundos, suelte la conexin de retorno (2) de la bomba inyectora y gire la llave de arranque hacia la 2 a posicin para que el solenoide (3) suelte el flujo. Accione la bomba manual de purga diversas veces y reapriete la conexin (2). Finalizando suelte 2 conexiones de alta presin (4) situadas junto a los puntas inyectoras y accione el motor de arranque (durante 10 segundos como mximo). Esto eliminar el aire en la tubera de alta presin. Si es necesario, repita el procedimiento de purga de los filtros y revise si no hay entrada de aire en la tubera o filtros.
Fig. 234
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Fig. 235
NOTA: Nunca accione el motor de arranque de forma continua por ms de 10 segundos! Esto podr causar daos al motor de arranque y descargar la batera. Si el motor no funciona en este perodo, repita el procedimiento tras algunos minutos. Si es necesario, repita el procedimiento de la purga del filtro.
Fig. 236
Fig. 237
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6. Mantenimiento
Tanque de combustible Vace el tanque de combustible segn el cuadro de mantenimiento peridico. 1 - Vace los tanques completamente removiendo los tapones (1) en cada uno de los tanques. 2 - Para finalizar abastezca completamente los tanques con combustible recomendado.
Fig. 238
Fig. 239
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6. Mantenimiento
8.2 - Mantenimiento del elemento primario
Retirada del elemento primario
1 - Suelte las trabas (3) y tire de la tapa (2), retirndola. 2 - Retire el elemento principal (5) tirndolo y girndolo levemente. 3 - Limpie el interior del alojamiento (1) con un pao hmedo, cuidando para que la suciedad no llegue a la lnea de succin de aire limpio. 4 - Empuje con cuidado el extremo abierto del elemento nuevo hasta que encaje totalmente en la estructura. 5 - Reinstale la tapa (2), observando que la manguera del eyector quede hacia abajo, fijndola con las trabas (3).
IMPORTANTE: 1 - El elemento primario no debe limpiarse. Si se enciende la luz de aviso de restriccin, reemplace el elemento. 2 - No retire el elemento si no es para cambiarlo. Este procedimiento puede afectar el sellado y permitir la entrada de impurezas en el motor. 3 - Peridicamente, pruebe el indicador de restriccin. 4 - Es recomendable mantener en reserva por lo menos un elemento filtrante para cada elemento en uso. En el almacenaje, los elementos deben estar protegidos de suciedad, humedad y roedores. Djelos en sus envases hasta que sean usados.
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Fig. 240
4-
Fig. 241
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6. Mantenimiento
8.6 - Prueba del indicador de restriccin
Peridicamente, y/o cuando tenga dudas sobre el funcionamiento del sistema de aviso de la restriccin, haga una prueba fcil y rpida: 1 - Abra la capucha del motor. 2 - Ponga en marcha el motor y djelo entre 1200 rpm. 3 - Con una chapa plana y lisa (2), tape la entrada del filtro: En ese momento, la luz (3) debe encenderse en el tablero. Si no se enciende, puede que: Revise la conexin de los cables del sensor de restriccin (1) junto al filtro de aire. Asegrese de que la lmpara de la luz de aviso (3) en el tablero de instrumentos no se quem. Revise tambin las conexiones elctricas junto al tablero (conectores y cables). Si es necesario, consulte su Concesionaria.
Fig. 250
2
Fig. 251
Fig. 252
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6. Mantenimiento
9 - Sistema de enfriamiento
Revise el nivel del lquido de enfriamiento segn el cuadro de mantenimiento peridico. La calidad del lquido de enfriamiento puede tener gran influencia en la eficiencia y en la vida til del sistema de enfriamiento. La mezcla de anticongelante debe estar entre 50% de agua y 50% de anticongelante. An en las regiones de clima ameno debe respetar la mezcla para aumentar el punto de ebullicin y proteger el sistema contra corrosin. Revise la cantidad y el nivel de mezcla regularmente, para evitar aadir gua pura al sistema, lo que reducir las propriedades del etilenoglicol.
NOTA: Nunca use agua pura como lquido de enfriamiento. El agua usada debe ser limpia y no cida. IMPORTANTE: Si no se adopta el procedimiento correcto, AGCO no podr ser responsabilizada por los daos causados.
Cambie el lquido de enfriamiento segn el cuadro de mantenimiento peridico. Limpie las aletas del radiador segn el cuadro de mantenimiento peridico.
NOTA: Durante el reabastecimiento, no ultrapase el punto mediano entre las marcas MAX y MIN. Luego, limpie los vestigios de lquido en la boquilla de suministro (2).
2
1
MX MIN
Fig. 253
6-19
6. Mantenimiento
9.2 - Cambiar el lquido de enfriamiento y limpieza del sistema
NOTA: Es obligatorio usar aditivo anticongelante (para climas ms fros - prximos a 0) o aditivo anticorrosivo (en climas ms calurosos). Solamente un aditivo usado en la dosificacin correcta asegura la proteccin necesaria al motor y control de la temperatura.
Procedimiento para cambiar Para un mejor vaciado de las impurezas, vace el lquido despus de que el motor haya trabajado, pero espere que el agua se enfre un poco. 1 - Retire la tapa del radiador (2) y suelte la manguera inferior (1) junto al radiador, para que se escurra mejor.
1
Fig. 254
NOTA : No haga circular agua fra a travs del bloque del motor caliente. Espere algunos minutos para introducir el agua.
2 - Haga circular agua limpia abundante a travs del sistema de enfriamiento, para proporcionar una limpieza completa. 3 - Reinstale la manguera (1), ajustando correctamente la abrazadera. 4 - Llene el sistema con agua potable, junto con aditivo recomendado a base Etilenoglicol. La proporcin de la mezcla para este producto es del 50 % de aditivo y el 50% con agua limpia. 5 - Ponga el motor en marcha y, tras algunos minutos, revise nuevamente el nivel.
MX MIN
Fig. 255
1 2
NOTA: Si utiliza agua, no haga la limpieza con el motor caliente, pues podr provocar un choque trmico. Adems, no use exceso de presin, que puede torcer las aletas.
Fig. 256
6-20
6. Mantenimiento
9.4 - Conservacin de las vlvulas termostticas y de la tapa del radiador
Estos componentes controlan la temperatura de funcionamiento del motor. Tanto el exceso como la falta de temperatura interna del motor son perjudiciales, pues generan problemas de lubricacin y, por lo tanto, el desgaste de las partes crticas, como anillos, pistones, camisas y cigeales. Cuando el motor alcanza la temperatura ideal, la vlvula se abre, permitiendo el pasaje del agua hacia el radiador. El alojamiento (1) de las vlvulas queda sobre el motor. Vlvulas termostticas La funcin es impedir que el motor trabaje en fro por mucho tiempo despus del arranque. La vlvula termosttica bloquea la circulacin del agua a travs del radiador, haciendo con que el agua circule solamente dentro del bloque del motor. As, se calienta ms rpidamente. Tapa del radiador Esta tapa controla la presin del agua del sistema de enfriamiento. La presin retarda el punto de ebullicin del agua. Al operar con una tapa daada o inaadecuada, el motor puede sobrecalentarse, pues el agua hierve en temperatura menor, sin realizar el enfriamiento. Adems del riesgo de daos internos al motor, se produce la corrosin de las galeras de circulacin del agua. Cuando no aade al agua el aditivo anticorrosivo, este problema tiende a agravarse an ms. La vlvula (A) de la tapa, figura al lado, deja escapar solo el exceso de presin, funcionando como vlvula de alivio. Adems, la tapa tiene otra vlvula menor (B) que limita la presin mnima, evitando que se forme vaco en el sistema cuando el agua se enfra. Para que entre la presin atmosfrica, se abre la vlvula (B), equilibrando la presin.
Fig. 257
6
Fig. 258
NOTAS: 1 - Realice un examen peridico del estado de las mangueras y abrazaderas del sistema. No use componentes en estado dudoso. 2 - Nunca use componentes no genuinos Massey Ferguson. El uso de componentes similares no garantiza el mantenimiento del debido control de la temperatura.
Fig. 259
Serie MF7000 Dyna
6-21
6. Mantenimiento
Fig. 260
Fig. 261
Respiraderos existentes
1 - Tanque de combustible (Fig. 270). 2 - Transmisin, junto a la tapa de suministro (Fig. 261). 3 - Diferencial delantero (Fig. 271).
Fig. 262
Fig. 263
6-22
6. Mantenimiento
Fig. 264
NOTA: Consulte las orientaciones sobre la necesidad de agregar ms aceite a la transmisin y al hidrulico al operar con implementos por control remoto.
1
MX MN
Fig. 265
3
Fig. 266
ATENCIN! Tras cambiar el aceite de la transmisin, debe purgar el hidrulico y el sistema de freno.
5
Fig. 267
Serie MF7000 Dyna
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6. Mantenimiento
12.3 - Cambio del filtro de alta presin
Cambie este filtro siempre que la luz de aviso (2 Fig.268) se enciende o peridicamente segn el plan de mantenimiento del manual. 1 - Con el aceite de la transmisin vaciado, desatornille el cuerpo del filtro (1 Fig.269). 2 - Retire el elemento (3 Fig.269), asegrese de que est vaciado y deschelo. 3 - Encastre el nuevo elemento (3 Fig.269) dentro del cabezal (2). 4 - Aplique una capa de aceite lubricante sobre el anillo de sellado del cuerpo del filtro e instlelo, apretndolo manualmente hasta que se trabe (sin uso de herramientas). 5 - Reabastezca la transmisin con el aceite recomendado.
Fig. 268
NOTA : Tras cambiar el aceite y filtros, ponga el motor en marcha hasta llegar a la presin de 5 bar, cuando llegue a la presin, la luz indicadora se apagar, revise entonces si hay prdidas.
1 5
Fig. 269
Fig. 270
6-24
6. Mantenimiento
12.5 - Cambio del filtro de succin
1 - Con el aceite de la transmisin vaciado, desatornille el cuerpo del filtro (1 Fig.271). 2 - Retire el elemento (3 Fig.272), asegrese de que est vaciado y deschelo. 3 - Encastre el nuevo elemento (3 Fig.272) dentro del cabezal. 4 - Aplique una capa de aceite lubricante sobre el anillo de sellado (2 Fig. 272) del recipiente del filtro y recolquelo, apretando manualmente hasta que se trabe. 5 - Reabastezca la transmisin con el aceite recomendado.
1
Fig. 271
NOTA : Tras cambiar el aceite y filtros, ponga el motor en marcha hasta llegar a la presin de 5 bar, cuando llegue a la presin, la luz indicadora se apagar, revise entonces si hay prdidas. ATENCIN! Tras cambiar el aceite de la transmisin, debe purgar el hidrulico y el sistema de freno.
6
Fig. 272
13 - Reductores y diferencial
13.1 - Lubricacin de los reductores finales traseros
Revisar el nivel de aceite
Para revisar el nivel del aceite de los reductores, coloque el tractor en terreno plano y retire el tapn de nivel y llenado (1). El nivel est correcto si alcanza 11 mm debajo del borde del orificio del tapn de llenado. De lo contrario, complete con aceite recomendado en la tabla de lubricantes de este manual.
Fig. 273
Cambiar aceite
Vace el aceite a travs del tapn roscado inferior (2), retirando tambin el tapn (1). Reinstale el tapn (2) y reabastezca mediante la boquilla (1), hasta llegar al nivel correcto, con aceite recomendado en la tabla de lubricantes de este manual. Reinstale el tapn (1) y haga lo mismo con el otro reductor.
Fig. 274
Serie MF7000 Dyna
6-25
6. Mantenimiento
IMPORTANTE: Este sistema utiliza el mismo circuito hidrulico de la transmisin. Nunca use fluido de freno convencional, pues puede causar serios daos al sistema de freno y tambin a la transmisin. El fluido convencional deteriora los sellados internos y puede provocar prdidas en la transmisin y causar corrosin.
Fig. 275
La purga del circuito debe hacerla siempre que cambie los filtros del eje trasero o la tramisin o cuando cambie el aceite de la transmisin.
6-26
6. Mantenimiento
14.2 - Regulacin de la holgura de los pedales
Este procedimiento no es necesario, una vez que la holgura se autocompensa por el sistema hidrulico a medida que se produce el desgaste de los discos.
Fig. 276
ATENCIN! Para realizar la prueba de aplicacin simultanea de los frenos, dirjase hacia un rea libre de obstculos y lejos de curiosos. La responsabilidad por la seguridad siempre ser del conductor del tractor. Si encuentra dificultades, consulte su Concesionaria.
6-27
6. Mantenimiento
15 - Eje delantero
15.1 - Lubricacin de los reductores finales delanteros
Revisar el nivel de aceite
1 - Deje los reductores con el tapn (1) en la posicin equivalente a 9 horas del reloj - detalle B. 2 - Retire el tapn de vaciado y llenado, utilizando un ensamble del cuerpo de 1/2". 3 - El nivel estar correcto si alcanza el borde del orificio de llenado. 4 - De lo contrario, complete con aceite recomendado en la tabla de lubricantes de este manual. 5 - Reinstale el tapn ajustndolo firmemente. 6 - Haga lo mismo con el otro reductor de la otra rueda.
Con el tractor en temperatura normal de funcionamiento: 1 - Levante la parte delantera del tractor y calce el eje delantero sobre calces seguros. Gire la rueda hasta posicionar el tapn roscado (1) hacia abajo - posicin A. 2 - Retire el tapn roscado y vace el aceite. 3 - Gire la rueda de modo que el tapn roscado quede en la posicin de llenado B. 4 - Reabastezca el reductor con el aceite recomendado segn la tabla de lubricantes de este manual y coloque el tapn roscado (1) ajustndolo correctamente. 5 - Haga lo mismo con el otro reductor.
Fig. 277
Fig. 279
6-28
6. Mantenimiento
2 - Examine el sellado. Tras haberse agotado todo el aceite, reinstale el tapn de vaciado, ajustndolo firmemente.
NOTA : El tapn de vaciado tiene una parte magntica que retiene las partculas metlicas contenidas en el aceite. Limpie el tapn roscado usando solvente.
3 - Reabastezca el diferencial con aceite recomendado segn la tabla de lubricantes de este manual, hasta alcanzar el borde del orificio de llenado. 4 - Reinstale el tapn de llenado.
Fig. 279
6
Fig. 280
Ajuste
La convergencia debe estar ms prxima de 0 mm, es decir, la medida trasera (T) debe ser igual a la medida delantera (D). 1 - Si es necesario, afloje la abrazadera (I) (o contratuerca, segn el eje) en uno de los lados del eje. 2 - Gire la articulacin (2) usando una llave fija, en el respectivo encastre, hasta obtener la convergencia recomendada.
Fig. 281
NOTA : Aplique adhesivo de traba de rosca para evitar que se afloje el tornillo de la abrazadera o contratuerca. La regulacin de la convergencia debe realizarse en la misma medida en ambos lados (igual nmero de cables de rosca en ambas terminales).
Serie MF7000 Dyna
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6. Mantenimiento
16 - Sistema elctrico
16.1 - Cuidados con el sistema elctrico
ADVERTENCIA: Evite improvisaciones al realizar reparaciones en el sistema elctrico. El buen funcionamiento y la seguridad del sistema elctrico, incluyendo sus componentes, pueden ser seriamente afectados por la instalacin de un accesorio no recomendado o por la realizacin del mantenimiento por personas no entrenadas por la fbrica.
Para evitar daos al sistema de carga y al alternador, observe las siguientes recomendaciones: No conecte o desconecte cualquier circuito con el motor en funcionamiento; Desconecte siempre el cable negativo de la batera antes de realizar alguna soldadura en el tractor o implemento acoplado a l. Siga la misma recomendacin al colocar la batera en carga, cuando est montada en el tractor. Conecte siempre el cable positivo primero y despus el negativo. Nunca repare el sistema elctrico sin apagar, antes, el cable negativo de la batera.
Fig. 282
OBSERVACIN: Si el sistema elctrico est equipado con llave general (1), no es necesario desconectar el cable negativo de la batera, basta con apagar la llave general.
Nunca use batera auxiliar cuya tensin nominal sea mayor que la de la batera principal. Nunca invierta la polaridad en la conexin de la batera del tractor o de la batera auxiliar para arranque. Conecte siempre el cable negativo con el borne negativo y el cable positivo con borne positivo. Si debe cambiar la batera, identifique la posicin de montaje y conexiones para evitar inversiones en la reinstalacin. Para los tractores con sistema de levante electrnico, los cuidados con el sistema elctrico son an mayores. Si la tensin suministrada por el sistema elctrico no est dentro de ciertos lmites, el levante hidrulico queda inoperante.
Fig. 283
IMPORTANTE: Los vapores cidos liberados por la batera son letales. Nunca utilice llama viva (fuego) como iluminacin, pues los vapores son inflamables. Si la batera consume agua en perodos muy cortos (60 a 80 horas de trabajo) o se queda sin carga muy a menudo, solicite una revisin del sistema de carga (alternador y regulador) y la propia batera.
6-30
6. Mantenimiento
Revisar el nivel de electrlito - Bateras con indicador de carga
Bateras exentas de mantenimiento tienen un indicador de carga insertado en la tapa. Segn la coloracin que presente, se informa el nvel de carga en que se encuentra, segn la tabla a continuacin.
Colores Verde Negro Incolor
% carga arriba de 65% Inferior a 65% Revisar la carga Accin Batera en condiciones de prueba de la batera antes de la prueba. Si es necesario, recrguela.
Fig. 284
Fig. 285
Uso de batera auxiliar Tenga cuidado para no provocar chispas y daos a los bornes. Por esto, use cables de buena calidad, sujetndolos firmemente en los bornes de la batera.
6-31
6. Mantenimiento
Recargar la batera
Cuando la batera est descargada debido a un largo perodo inactiva, la recarga debe realizarse fuera del tractor, en aparato de carga lenta, es decir, la corriente debe equivaler a 10% del valor de la capacidad nominal de la batera. Ejemplo: Batera de 120Ah Corriente de recarga = 120 x 0,1 (10%) = 12A La alta corriente inducida por el alternador (con batera descargada) puede daarla. Nunca pruebe una batera a travs de un cortocircuito entre los bornes. Adems de daar los bornes, hay riesgo de explosin de la batera. El uso de un densmetro puede revelar con buena precisin el problema de una batera a travs de la densidad de la solucin. Diferencias acentuadas de densidad entre los diferentes compartimientos acusan la existencia de algn problema, como sulfatacin o placas en cortocircuito. En este caso, ser necesaria una prueba de carga en aparato especfico.
Fig. 286
Cuidados que se deben tomar en la recarga de la batera Acompae atentamente todo el proceso de recarga. Nunca recargue la batera cuando el indicador de prueba est claro (bateras con indicador de carga). Acompae la temperatura de la batera, que nunca debe superar los 50C. Si esto ocurre, interrumpa la recarga hasta que la batera se enfre y retorne con un rgimen de carga reducido. No se recomienda que se haga recarga de un dia para el otro sin acompaamiento. Nunca desconecte los cables de conexin con el cargador encendido.
12,7 voltios ............ Carga mxima 12,4 voltios ........... Carga a 50 % 12,0 omenos ............ Descargada
Tensin x tiempo para recarga El tiempo que la batera debe estar en el proceso de carga vara segn la tensin aplicada: - Entre 12,0 y 12,2V de carga ................ 4,5 horas - Entre 11,8 a 11,99V de carga .................. 7 horas - Entre 11,5 a 11,79V de carga ................... 9 horas - Entre 11,0 a 11,49V de carga .................. 11 horas - Profundamente descargadas ............ 15 horas
Fig. 287
6-32
6. Mantenimiento
16.3 Regulacin de los faros delanteros
1 - Estacione el tractor de frente para la pared, a 2 metros de distancia. El tractor debe estar sobre un piso plano y nivelado. 2 - Dibuje una lnea horizontal (1) en la pared, igual a la altura exacta de los centros de los faros (B). 3 - Dibuje dos lneas verticales iguales a lo ancho (C) representando la distancia entre centros de los faros. 4 - Dibuje una lnea horizontal (2) de acuerdo con D, siendo la distancia de la lnea horizontal (1), por la ecuacin (D=B x 0,1). 5 - Regule cada faro individualmente, cubriendo el faro opuesto y alineando el borde superior de la zona iluminada con la parte superior de la lnea (2) segn la ilustracin. Ajuste si es necesario girando los tornillos (3).
1 C
D
2
C B
Fig. 288
NOTA: Haga una revisin separadamente. Mientras revisa un faro, tape el otro. Tape tambin los faros de la cabina (si est equipado) o de los faros auxiliares para que no dificulten la visibilidad.
Fig. 289 2
Fig. 290
Serie MF7000 Dyna
6-33
6. Mantenimiento
Lmpara del faro trasero de trabajo,(A) farolitos auxiliares y faros frontales de la cabina (B).
potencia 55 watts, lmpara halgena
NOTA : Este tipo de lmpara no se debe tocarla con los dedos, pues la humedad natural y la grasa de la piel queman la lmpara. Use siempre un papel o pao limpio y seco para manipular estas lmparas.
A
1 - Apague la llave correspondiente del punto que ser trabajado. 2 - Abra el faro, retirando los tornillos (1). Despus, retire el conjunto del interior de la cabina. 3 - Suelte la presilla para soltar el receptculo con la lmpara quemada, segn muestran las flechas azules. 4 - Coloque la nueva lmpara, sin tocarla directamente con los dedos, segn la observacin anterior. Despus, coloque el conjunto en la cabina. Fije con los tornillos (1).
1
Fig. 291
3
Fig. 292
6-34
6. Mantenimiento
Luces rojas, intermitentes y luces de freno
A - Luces Rojas y luces de freno: 5 watts B - Indicador de direccin (guio): 21 watts a) Retire los tornillos (3) y separe el conjunto como muestra la figura. Fuerce el receptculo (1 2) lateralmente para desencajarlo del alojamiento. b) Retire la lmpara girndola hacia la izquierda. c) Coloque una lmpara nueva, asegurndose del completo encastre del receptculo tras empujarlo contra el alojamiento.
6
2
Fig. 293
Fig. 294
Fig. 295
Serie MF7000 Dyna
6-35
6. Mantenimiento
16.5 - Iluminacin interna del tablero
Si alguno de los instrumentos del tablero o las luces de aviso no funcionan, consulte su Concesionaria Massey Ferguson. La apertura del tablero requiere herramientas y conocimiento especializado.
Fig. 296
Fig. 297
7 6
1 2 3 4 5 6 7 8
Alimentacin solenoide y Rel de la ECU Arranque del motor Alternador Alternador Reserva Reserva Reserva Reserva
K 1
Fig. 298
6-36
6. Mantenimiento
16.8 - Cambio de rels
Rels - Identificacin K01 - Rel de arranque K02 - Rel auxiliar, apaga los faros de servicio, componentes del aire acondicionado durante el arranque del motor, evitando sobrecarga en la batera. K03 - Rel del faro de servicio K04 - Rel del aire acondicionado K05 - Rel de faros delanteros bajos K06 - Rel de faros delanteros altos K07 - Rel de los faros de servicio K08 - Rel de los faros delanteros K09 - Rel de luz de giro (guio)
K01
Fig. 299
K04
K02 K05
K03
K06 K07
K08 K09
Fig. 300
6-37
6. Mantenimiento
16.9 - Cambio de fusibles
Cuadro elctrico principal
Est fijado en la parte trasera de la consola lateral derecho, facilitando el acceso a los fusibles y rels.
NOTA: Nuna improvise usando objetos metlicos en lugar de fusibles. Esto puede causar daos a la instalacin elctrica e incluso incendios. Cuando los fusibles se queman muy seguido, examine la causa del problema.
Fusibles - Identificacin N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 20 2 1 22 23 24 25 26 2 7 28 29 30 Corriente Funcin 5A Sensores 5A Funciones - embrague, acelerador y palanca reversora 1 0 A Modo Transporte 10A Sistema de levante 10A Auto-guide 10A Solenoide bomba inyectora 15A Baliza 15A Encendedor cigarro, Diagnstico 15A Modo Transporte 10A Sistema de levante 10A Tablero de instrumentos 5A Funciones del apoyabrazos 10A Radio, Iluminacin interna de la cabina 15A Faro Rotativo, Faro de servicio 10A Reloj, Radio, Limpiador Trasero 10A Luz roja y Luz de chapa 15A Faro bajo 15A Faro alto 20 A Aire acondicionado y ventilador 10A TDF 10A Bloqueo del diferencial, Traccin delantera y Freno 10A Luz de giro 15A Eyector de agua y bocina 10A Limpiador del parabrisa 15A Faros de servicio traseros 15A Faros traseros 15A Faros delanteros 15A Faros delanteros 10A Auto-guide 10A Auto-guide
Fig. 301
Fig. 302
6-38
6. Mantenimiento
Fig. 303
2
Fig. 304
OBSERVACIN: Asegrese de que la tensin de las correas de accionamiento del ventilador y alternador estn correctas.
10 - 15 mm
Fig. 305
Serie MF7000 Dyna
6-39
6. Mantenimiento
17.3 - Limpieza del filtro de renovacin de aire de la cabina
a) Retire la tapa (3), girando las empuaduras (1) segn lo muestra la flecha. b) Retire el elemento filtrante (2), segn la figura. c) Aplique aire comprimido en el elemento filtrante (2), observando lo siguiente: No aplique presin superior a 70 PSI. El sentido del chorro de aire debe ser opuesto al de pasaje de aire, es decir, de adentro hacia fuera, considerando la posicin en que estn colocados. d) Reinstale el elemento (2) y al revs y reinstale la tapa (3), trabndola con el tornillo (1).
2 3
NOTAS: La frecuencia de las limpiezas depende de la concentracin de polvo y puede variar de 1 vez por semana a 2 veces al da. El filtro debe cambiarse segn el plan de mantenimiento presentado en este manual. Si existe algn dao, como perforacin, cmbielo, independentemente de la carga horaria. En condiciones severas de uso debe cambiarse con mayor frecuencia. No opere el aire acondicionado con el filtro de aire saturado: adems de reducir la eficiencia, pueden suceder daos al sistema. Los elementos de aire deben estar en perfectas condiciones: si presentan hoyos, si estn resecados o con cualquier anormalidad, reemplacelos. El sistema de filtro de aire de las cabinas ha sido desarrollado para protegerlo del polvo, de ninguna manera contra productos qumicos como insecticidas. En este caso, tome las precauciones informadas por el respectivo producto.
Fig. 329
6-40
6. Mantenimiento
17.4 Inspeccin general peridica
Haga una inspeccin en los diversos componentes del sistema de de aire acondicionado. # Mangueras y conexiones: revise el estado de estos componentes para ver si hay grietas, desgaste o agujeros. Preste atencin a las conexiones y curvas y pasajes en la carrocera y otras partes. # Cables y sus conexiones. # Fijaciones en general. # Correa de accionamiento del compresor. # Mantenga los tubos del condensador siempre limpios. Para tanto, use aire comprimido.
NOTAS: 1 - El reemplazo del fluido refrigerante, as como la complementacin de la carga, requiere personal y recursos especializado. Para ste y otros servicios consulte a su Concesionaria MF o un especialista en aire acondicionado de confianza. 2Nunca suelte alguna conexin de manguera conductora de fluido refrigerante. Este fluido es altamente txico y exige tcnicas y equipos especiales para el manejo. La liberacin del gas directamente a la atmsfera es perjudicial al medio ambiente.
6-41
NOTA: La calibracin debe realizarse con los neumticos fros y observando las diferencias entre neumticos diagonales y radiales.
1265 1370 1465 1560 1650 1735 1820 1905 1980 2055 2130 1310 1415 1515 1615 1310 1415 1515 1615 1705 1795 1890 1660 1780 1890 2000 2105 1715 1840
1770 1895 2020 2135 2245 2350 2485 1990 2130 2270 2395 2520 2645 1990 2130 2270 2395 2520 2645 2380 2555 2715 2870 3020 3165 3305 3440 3575 2380 2555 2715 2870 3020 3165 3305 3440 3575 2885 3095 3410 3480 2885 3095 3410 3480 3660 3840 4000 4160 4330 2885 3095 3410 3480 3660 3840 4000 4160 4330 3025 3215 3495 3715 3935 4155 3025 3215 3495 3715 3935 4155 3035 3250 3460 3035 3250 3460 3465 3710 3950 3830 4150 4430 4710 4985
1455 1652 1751 1850 1949 2048 2080 2112 2175 2550 2675 2800 3105 3235 3350 1845 1980 2287 2900 1944 2012 2080 2231 2296 2360 2650 2900 2959 3075 3430 3520 3610 3700 3804 3908 4012 4220 4485 4573 4750 2475 2813 2981 3150 3293 3437 3580 3720 4000 4380 4565 4750 3370 3630 3890 4065 4240 4415 4875 5340 5495 5805 2555 2903 3076 3250 3378 3507 3635 3757 4000 4440 4655 4875
6-42
6. Mantenimiento
6
Fig. 307
Fig. 308
Fig. 309
Serie MF7000 Dyna
6-43
6. Mantenimiento
Cierre de la salida del cao de escape, del filtro de aire y del tubo de respiracin del motor
Es importante impedir que penetren insectos a travs de dichos puntos. Muchos insectos pueden transportar residuos, utilizados para la confeccin de nidos, al interior del motor. Lo que produce consecuencias desastrosas.
Fig. 310
6
Abastecimiento y lubricacin
Al desactivar el tractor, abastezca completamente el tanque de combustible para evitar la condensacin de la humedad y la consecuente oxidacin del interior del tanque, as como daos al sistema de inyeccin. Si es posible, abastezca los tanques con combustible especial para pruebas de bomba inyectora. Haga funcionar el motor con este combustible por algunos minutos. Adems, lubrique todos los puntos de engrase. Otros procedimientos A) Retire la batera del tractor, lmpiela muy bien y gurdela en un lugar seco, con el nivel de solucin correcto. Todos los meses, somtala a una carga lenta para evitar que se sulfaten las placas, lo que se produce tambin por falta de carga. Si deja la batera en el tractor, retire el cable negativo y ejecute tambin la recarga peridica. B) Cambie el aceite del motor y de los dems sistemas si se acerca el perodo de cambio. C) Vace el agua del radiador y haga un lavado interno del sistema a travs de la circulacin de agua corriente. Enseguida, reabastezca el sistema usando aditivo anticorrosivo.
Fig. 311
Fig. 312
6-44
6. Mantenimiento
Retorno al trabajo
a) Retire las protecciones del cao de escape, filtro y tubo de respiracin usadas para impedir la entrada de agentes nocivos. b) Reinstale la(s) batera(s). c) Revise el funcionamiento de las luces del tablero y de los mandos. d) Calibre los neumticos. e) Corte el flujo de combustible hacia el motor soltando el cable junto al solenoide (1) de la bomba inyectora - figura a la derecha, o tire del estrangulador, segn el modelo. Esto permite girar el motor sin que entre en funcionamiento, mientras todas las partes mviles recibirn lubricacin, evitando desgastes prematuros debido a la ausencia de aceite en los componentes. Accione el motor de arranque durante 10 segundos, como mximo. f) Encienda nuevamente el cable del solenoide y arranque normalmente, asegurndose de que la luz de aviso de presin no se encienda en el tablero. Si la luz permanece encendida, apague INMEDIATAMENTE el motor y examine la causa.
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FALLA 4 - Consumo excesivo de combustible. POSIBLES CAUSAS 4a) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 4b) Filtro de aire o de combustible saturado. Reemplace el filtro de combustible y limpie o reemplace el filtro de aire. 4c) Bomba inyectora y/o puntas con defectos. Consulte su Concesionaria. 4d) Punto de inyeccin incorrecto. Consulte su Concesionaria. 4e) Holgura incorrecta de las vlvulas. Consulte su Concesionaria. 4f) Temperatura de funcionamiento baja. Fjese en el punto 1 anterior. 4g) Combustible incorrecto. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible diesel adecuado. 4h) Tubo de ventilacin del crter bloqueado. Retire el tubo y lmpielo con solvente. 4i) Carga excesiva en el equipo. Revise si el implemento es adecuado al tractor y/ o revise si su regulacin est correcta. 5 - Consumo excesivo de aceite lubricante: 5a) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 5b) Filtro de aire saturado. Limpie o cambie el filtro. 5c) Camisas, anillos o guas de vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria. 5d) Retenes de las astas de las vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria. 5e) Asiento irregular de los anillos y camisas espejadas, provocados por trabajo en temperaturas, cargas o rotaciones inadecuadas. Consulte su Concesionaria. 5f) Sistema de lubricacin de la turbina con prdida. Consulte su Concesionaria.
6a) Inyectora con defecto o inadecuada. Consulte su Concesionaria. 6 - Golpes internos: 6b) Punto de inyeccin incorrecto. Consulte su Concesionaria. 6c) Holgura incorrecta de las vlvulas. Consulte su Concesionaria. 6d) Nivel de aceite incorrecto. Comprobar el nivel de aceite recomendado en este manual. 6e) Volante del motor suelto. Consulte su Concesionaria. 6f) Bomba de aceite lubricante. Consulte su Concesionaria. 6g) Desgaste en partes internas del motor. Consulte su Concesionaria. 7 - Presin excesiva del crter: 7a) Tubo de ventilacin bloqueado. Retire el tubo y lmpielo con solvente. 7b) Camisas y anillos, guas y vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria. 7c) Retenes de las astas de las vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria.
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FALLA POSIBLES CAUSAS
8 - Sobrecalentamiento: 8a) Obstruccin externa de las parrillas del radiador Haga una limpieza general del radiador. 8b) Filtro de aire saturado. Limpie o cambie el elemento externo del filtro. 8c) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 8d) Bomba inyectora o puntas con defecto. Consulte su Concesionaria. 8e) Punto de inyeccin o presin de las puntas incorrecta. Consulte su Concesionaria. 8g) Vlvula termosttica o bomba de agua con defecto o radiador sucio o tapado. Haga una limpieza interna rigurosa del radiador. Si el problema contina, consulte su Concesionaria. 8h) Bajo nivel de agua. Complete el nivel del agua del radiador diariamente, si es necesario. 8i) Junta del cabezal daada. Consulte su Concesionaria.
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9 - Baja presin de aceite:
8j) Carga excesiva en el equipo. Revise si el implemento es adecuado al tractor y/ o revise si su regulacin est correcta. 8l) Correa del ventilador floja. Ajuste la tensin de las correas o reemplcelas si es necesario. 8 m ) Resortes de las vlvulas rotos. Consulte su Concesionaria. 9a) Bajo nivel de aceite en el crter. Revise el nivel diariamente y compltelo si es necesario. 9b) Vlvula de alivio de la bomba de aceite o bomba con defecto. Consulte su Concesionaria. 9c) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 9d) Marcador con defecto. Consulte su Concesionaria. 10 - Humo blanco: 10a) Combustible incorrecto. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible adecuado. 10b) Temperatura de funcionamiento baja. Vea el tpico 1 de este apartado. 10c) Agua en el combustible. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible puro e limpio. 11 - Humo azul: 11a) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 11b) Bomba inyectora o inyector(es) con defecto(s). Consulte su Concesionaria. 11c) Camisas y anillos gastados. Consulte su Concesionaria. 11d) Gua de vlvulas gastadas. Consulte su Concesionaria. 11e) Tubo de respiradero obstruido. Retire el tubo de respiradero y lmpielo.
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FALLA 12 - Humo negro y falta de fuerza: POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES 12a) Bomba inyectora o inyectora(s) con defecto(s). Consulte su Concesionaria. 12b) Punto de inyeccin incorrecto. Consulte su Concesionaria. 12c) Temperatura de funcionamiento baja. Consultar el punto 1 anterior. 12d) Holgura de las vlvulas incorrectas o vlvula atascada. Consulte su Concesionaria. 12e) Baja presin del turbo (Si est equipado). Consulte su Concesionaria. 12f) Bomba de alimentacin con defecto. Cambie la bomba o Consulte su Concesionaria. 12g) Combustible incorrecto. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible adecuado. 13 - Motor no arranca: 13a) Batera sin carga o con mal contacto de las terminales o dems conexiones. Revise las condiciones de mantenimiento de la batera. Si es necesario, consulte un electricista. 13b) Defecto del motor de arranque o rel. Consulte su Concesionaria. 13c) Falta de combustible. Abastezca y realice la purga del filtro de combustible. 3d) Aire o agua en el sistema de alimentacin Vace el tanque de combustible, reabastezca con diesel puro y limpio y realice la purga del sistema. 13e) Lneas de combustible o filtros tapados. Cambie el filtro y realice la purga. Obs.: En el invierno, se produce la formacin de parafina en el combustible, lo que causa obstruccin del sistema, principalmente del filtro. Por esto, se recomienda agregar 5% a de querosn puro en cada suministro. 13f) Puntas inyectoras muy sucias o desajustadas. Consulte su Concesionaria. 13g) Filtro de combustible o de aire tapados. Reemplace el filtro de combustible y limpie o reemplace el filtro de aire. 13h) Solenoide de la bomba inyectora o conexiones con defecto. Revise esta posibilidad. Al poner la llave en marcha en la primera posicin, se escuchar un pequeo ruido dentro del solenoide. De lo contrrio, o la conexin elctrica est interrumpida o el solenoide trabado. En ese caso, reemplcelo.
14a) Compartimiento sulfatados o daados debido a la falta de mantenimiento del nivel de solucin o a un largo periodo inactivo sin recarga. Mande a probar la batera. Si es necesario, reemplcela y cuide su mantenimiento, 14b) Cepillos del alternador gastados u otro problema interno. Consulte su Concesionaria. 14c) Rel sin regulacin. Consulte su Concesionaria. 14d) Cortocircuito con la masa de algn cable. Intente localizar el problema. Si es necesario, consulte su Concesionaria. 14e) Bornes y terminales sucias. Limpie todos los componentes utilizando agua caliente y luego de secar, ljelos.
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FALLA 15 - Fusibles y lmparas se queman con frecuencia: POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES 15a) Cortocircuito de algn cable con la masa. Intente localizar el problema. Si es necesario, consulte su Concesionaria. 15b) Batera con exceso de carga (regulador del alternador desreglado). Consulte su Concesionaria. 15c) Uso de lmparas o accesorios fuera de especificacin o concentrados en algn fusible. Nunca adapte accesorios que no sean compatibles con el sistema elctrico. Incluso accesorios adecuados deben ser instalados por personas debidamente capacitadas. 16a) Lastre incorrecto o mal distribuido entre eje delantero y trasero. 16- Exceso patinaje: de 16b) Implemento inadecuado o desreglado. Utilice solamente implementos compatibles y reglelos adecuadamente. Pida orientaciones del proveedor de su implemento con relacion a la potencia requerida y procedimientos de regulacin y operacin. 16c) Desgaste de las garras de los neumticos. Reemplace los neumticos. 16d) Neumticos inadecuados Para suelos de baja sustentacin (terrenos inundables) use neumticos de garra alta (R2). Para servicios de elevada traccin en suelo firme, use neumticos de garra baja (R1), con ancho (rueda) adecuada. OBSERVACIN: Adems, la calibracim correcta de los neumticos tambin es importante. Exceso de presin contribuye para el patinaje y desgaste prematuro. Falta de presin provoca la rotura de las garras.
17a) Uso de aceite inadecuado. El uso de aceite con grado GL (aceite de 17- Cambio roza las marchas: engranajes) inadecuado, provoca el roce de las marchas incluso en cambios sincronizados. 17b) Desgaste de partes como rodamientos o ajuste incorrecto de holguras longitudinales de ejes. Consulte su Concesionaria. 17c) Desgaste de los anillos sincronizadores. Consulte su Concesionaria.
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