Z328/325、Z326/327次列车

Z328/325、Z326/327次旅客列车
升级前的K2288/2285、K2286/2287次列车水牌（2016年3月）
概述
开行日期	2013年1月11日
所属铁路局	沈阳铁路局
担当客运段	长春客运段
当前车次	Z328/325、Z326/327次
曾用车次	K2288/2285、K2286/2287次
列车等级	直达特快列车
运行区间	长春站 ↔ 昆明站
主要停站	四平站、鐵嶺站、瀋陽北站、 山海關站、唐山站、天津站、 保定站、石家庄站、邯鄲站、 郑州站、南阳站、襄阳站、 石門縣北站、张家界站、吉首站、 怀化站、贵阳站、六盤水站、 宣威站、曲靖站
运行时间	49小时35分（Z328/325次） 49小时52分（Z326/327次）
发车时间	长春站：09:48 昆明站：20:26
终到时间	昆明站：第三日10:23 长春站：第三日22:18
途经线路	京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、 霸徐铁路、京广铁路、隴海铁路、 焦柳铁路、沪昆铁路
技术
使用车辆	中国铁路25T型客车

Z328/325、Z326/327次旅客列车是中国铁路运行于吉林省会长春至云南省会昆明之间的一对直达特快列车，自2013年1月11日起开行。列车现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务，使用5組中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、霸徐铁路、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路及沪昆铁路运行，途经吉林、辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南、贵州、云南八省一市。其中长春站至昆明站运行49小时35分，全程4009公里，使用车次为Z328/325次；昆明站至长春站运行49小时52分，全程4039公里，使用车次为Z326/327次。K2288/2285次曾以68小时10分的运行时间成为中国运行时间最长的图定旅客列车（不计国际列车），因此被火车迷誉为“神车”，但里程仍比广州至拉萨的Z264/265、Z266/263次列车短819公里，停站数也比齐齐哈尔至古莲的6245次少。2016年5月15日调图后，乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K1082/3次以67小时32分的时长成为中国运行时间最长的图定旅客列车。

2012年12月28日，沈阳北站宣佈加开途经该站的长春至昆明的列车，车次为K2288，但未有公布具体开行时间^[1]。此前从中国东北地區直達西南的列车較少，吉林省一直未有開行直達西南地區的始发列车^[2]。该列车最终于2013年1月11日起开行，经由京哈、沈山、津山、京沪、石德、京广、新焦、焦柳、沪昆线运行，名义上属于临时旅客列车^[3]。

由于在一些并不为外人所知的小站停靠，该列车的开行在一定程度上缓解了途经区域的铁路运输压力^[4]，而由于K2288/2285次的运行时间长达68小时32分，途经九省一市且穿越平原、丘陵、山区、高原等多种地形地貌，该列车开通的消息传出后即有网民将该列车称为“神车”^[5][6]。此外，由于沿途经过的秦皇岛、安阳、南阳、荆门、张家界、吉首、怀化、凯里、贵阳、曲靖、昆明拥有较为丰富的旅游资源，K2288/2285次列车有时亦被视为一班旅游列车^[7]。列车开行初期，始发平均上座率达到80%，一个月内运送旅客即已超过1.5万人，并深受来滇学生、游客及务工人员欢迎^[8]。

K2288/2285、K2286/2287次列车开通后在连续两年的春运、暑运中都被视为临客^{[3][9][10][11]}，但在春运及暑运结束后会延长开行^[12][13]。在2014年12月10日的铁路运行图调整中，K2288/2285、K2286/2287次列车与长春至南宁的K2388/2385、K2386/2387次列车（原长春～上海的K2082/2083、K2084/2081次延长）由长期临客改为图定列车^[14]。长昆列车由此成为中国铁路图定列车中历时最长的一班。2015年，K2288次的运行时间缩至67小时59分，但仍为全国最长，返程K2286/7次的历时并无变化。

2016年1月10日，K2288/2285、K2286/2287次列车於天津至石家莊段改經津霸、霸徐、京廣線運行^[15]。

2023年7月1日，K2286/2287次列车單程在狼窩鋪至瀋陽北段改經京哈線運行。^[16]

2024年1月10日，K2288/2285、K2286/2287次列車正式升级为直达特快列车，車次改為Z328/325、Z326/327次，並改為使用25T型客车，新乡至关林段改经京廣、陇海線运行，增加郑州站折角，^[17]單程比此前提速逾10小時。^[18]

Z328/325、Z326/327次列车使用配属沈阳铁路局长春车辆段的DC600V直供电型25T型客车，车满编采取18辆列车编组，其中硬卧车11辆、软卧车2辆、硬座车3辆，餐车1辆，由沈阳局集团长春客运段负责客运任务。

车厢编号	1-11	12-13	14	15-18
车型	YW25T 硬卧车	RW25T 软卧车	CA25T 餐车	YZ25T 硬座车

K2288/2285、K2286/2287次列车使用配属沈阳铁路局长春车辆段的DC600V直供电型25G型客车^[19]，列車滿編採取19節編組，其中硬臥車12輛、硬座車4輛，軟臥車，行李车和餐車各1輛。

车厢编号	1	2-12	13	14	15-18	19
车型	YW25G 硬卧车（宿营车）	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车	XL25G 行李车

车站区段	长春 ↔ 郑州	郑州 ↔ 襄阳	襄阳 ↔ 怀化	怀化 ↔ 昆明
本务机车 配属 司机更替	和谐3D型电力机车 瀋局瀋段 沈阳/天津/郑州司机在天津/石家庄輪乘	和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳司机	和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳/怀化司机在张家界輪乘	和谐3D型电力机车 昆局昆段 懷化/昆明司机在贵阳輪乘

车站区段	长春 ↔ 天津	天津 ↔ 关林	关林 ↔ 襄阳	襄阳 ↔ 怀化	怀化 ↔ 昆明
本务机车 配属 司机更替	和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 瀋局瀋段 沈阳司机	和谐3C型电力机车 京局邯段 石家莊/邯鄲/新鄉司机在石家莊/新鄉继乘	和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳司机	和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳/怀化司机在张家界继乘	和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 昆局昆段 懷化/昆明司机在贵阳继乘

车站区段	长春 ↔ 山海关	山海关 ↔ 新乡	新乡 ↔ 关林	关林 ↔ 怀化	怀化 ↔ 昆明
本务机车 配属 司机更替	和谐3C型电力机车 沈局沈段 沈阳司机	和谐3C型电力机车 京局邯段 天津/石家庄/邯鄲司机在天津/石家莊继乘 K2288/2285次邯郸換司機，K2286/2287次邯郸換掛	和谐3C型电力机车 郑局郑段 新乡司机	和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳/怀化司机在张家界继乘 K2288/2285次襄陽換司機，K2286/2287次襄陽換掛	和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 昆局昆段 懷化/昆明司机在贵阳继乘

车站区段	长春 ↔ 新乡	新乡 ↔ 关林	关林 ↔ 怀化	怀化 ↔ 昆明
本务机车 配属 司机更替	韶山9型电力机车 沈局沈段 沈阳/天津司机在天津站继乘	和谐3C型电力机车 郑局郑段 新乡司机	和谐3C型电力机车 武局襄段 襄阳/怀化司机在张家界继乘	和谐3C型电力机车或韶山7C型电力机车 昆局昆段 贵阳/昆明司机在贵阳继乘

• 数据截至2024年6月15日运行图调整^[20]：

Z328/325次					停靠站	Z326/327次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
Z328	0	当天	—	09:48	长春	22:18	—	第三天	4039	Z327
Z328	115	当天	10:56	10:59	四平	21:14	21:17	第三天	3924	Z327
Z328	233	当天	11:53	11:56	铁岭	20:07	20:10	第三天	3806	Z327
Z328	300	当天	12:42	12:50	沈阳北	19:25	19:33	第三天	3739	Z327
—	—	—	↓	↓	锦州	17:01	17:07	第三天	3505	Z327
—	—	—	↓	↓	葫芦岛	16:18	16:22	第三天	3455	Z327
Z328	688	当天	16:10	16:16	山海關	14:50	14:56	第三天	3321	Z327
Z328	704	当天	16:31	16:38	秦皇岛	↑	↑	第三天	—	Z327
Z328	866	當天	18:24	18:32	唐山	12:50	13:00	第三天	3143	Z327
Z328	989	當天	19:46	19:53	天津	11:10	11:16	第三天	3020	Z327
Z325	1173	當天	22:02	22:05	保定	08:21	08:24	第三天	2836	Z326
Z325	1308	當天	23:21	23:27	石家庄	06:57	07:10	第三天	2701	Z326
Z325	—	第二天	↓	↓	邢台	05:48	05:54	第三天	2592	Z326
Z325	1469	第二天	00:44	00:49	邯郸	05:13	05:20	第三天	2540	Z326
Z325	—	第二天	↓	↓	安阳	04:37	04:40	第三天	2480	Z326
Z325	—	第二天	↓	↓	鹤壁	04:08	04:11	第三天	2439	Z326
Z325	—	第二天	↓	↓	新乡	03:23	03:26	第三天	2373	Z326
Z325	1716	第二天	03:00	03:26	鄭州	02:02	02:30	第三天	2293	Z326
Z325	—	第二天	↓	↓	關林	00:12	00:20	第三天	2164	Z326
Z325	2086	第二天	08:04	08:09	南阳	21:18	21:23	第二天	1923	Z326
Z325	2215	第二天	09:50	10:15	襄阳	19:04	19:34	第二天	1794	Z326
Z325	2568	第二天	14:07	14:13	石门县北	15:03	15:06	第二天	1441	Z326
Z325	2686	第二天	16:18	16:26	张家界	13:11	13:19	第二天	1323	Z326
Z325	2811	第二天	18:17	18:23	吉首	11:14	11:20	第二天	1198	Z326
Z325	2914	第二天	19:59	20:24	怀化	09:18	09:40	第二天	1095	Z326
Z325	3371	第三天	02:51	03:03	贵阳	02:51	02:59	第二天	638	Z326
Z325	3620	第三天	06:33	06:42	六盘水	23:48	23:54	第二天	389	Z326
Z325	3751	第三天	08:10	08:16	宣威	22:30	22:34	当天	258	Z326
Z325	3852	第三天	09:00	09:05	曲靖	21:41	21:45	当天	157	Z326
Z325	4009	第三天	10:23	—	昆明	—	20:26	当天	0	Z326

作为Z328/325次前身车次的K2288/2285次列车运行时间为68小时25分钟，是中国铁路曾经运行时间最长的列车，但并非中国铁路史上运行时间最长。1965年，由于南京长江大桥尚未建成且铁路系统严重不发达，上海至乌鲁木齐的54/51、52/53次列车运行时间长达101小时03分^[21]。即使在南京长江大桥开通后，第一次中国铁路大提速前的90年代初期，运行时间依然长达76小时35分钟，仍比K2288/2285次列车多出8小时10分^[22]。

• 黑河-腾冲线：大致的中国版图东北-西南对角线
• 最长距离列车