C-119運輸機

C-119飛行車廂運輸機
类型	軍用運輸機
制造商	費爾柴德
首飞	1947年11月
起役日期	1949年12月
退役日期	1997年(全世界C-119運輸機退役)
状态	退役
主要用户	美國空軍; 美國海軍; 美國海軍陸戰隊; 中華民國空軍; 印度空軍
生產年份	1949年－1955年
制造数量	1,183
发展自	C-82
衍生型	XC-120; AC-119

費爾柴德C-119飛行車廂（Fairchild C-119 Flying Boxcar，美國海軍命名為R4Q）是美軍在二戰後研發的一種運輸機，為費爾柴德 C-82運輸機設計衍生而成。主要用於運送物資、人員及空投傘兵等任務。首架C-119於1947年11月試飛，並於1949年開始服役，直至1955年停產，共制造了超過1,100架。

衍生型

XC-119A: 以XC-82B修改為生產型的版本，後來成為了C-119A，而EC-119A是加裝電子設備測試版本
C-119B: 加大機身，更換動力為普惠R-4360-30、搭配四葉螺旋槳的最初量產型，生產55架。
C-119C: 基本架構維持C-119B設計，撤除尾翼、機尾增加腹鰭；計生產303架。
YC-119D: 裝有三輪式起落架及移除機艙，命名為XC-128A，沒有生產
YC-119E: 裝有兩具R-3350引擎的YC-119D，命名為XC-128B，沒有生產
YC-119F: 以C-119C改裝，引擎替換為妥善率較理想的萊特R-3350-85引擎（輸出功率2,500匹馬力），改裝1架
C-119F: 以YC-119F為標準量產的第二批次量產型，主要供美國空軍及加拿大皇家空軍使用，制造了256架
C-119G: 以C-119F為基礎，更換螺旋槳的衍生型，計生產480架。
AC-119G Shadow: 以C-119G改造的武裝砲艇機，由美國空軍與越南共和國空軍操作，主要在越戰使用，計改造26架。
YC-119H: 以C-119C重新設計版本，加大機翼及改裝了尾翼，只改裝了一架
C-119J: 以C-119F及G改裝機身的版本，共改裝了62架
EC-119J: 改裝成對應人造衛星追蹤系統的版本
MC-119J: 用於醫療用途的版本
YC-119K: 以C-119G機身為基礎，將動力更換為2具萊特R-3350發動機（英语：Wright R-3350 Duplex-Cyclone），並在主翼下加裝2具J85渦輪噴射發動機的改良型。
C-119K: 以5架C-119G改成YC-119K的版本
AC-119K Stinger: 由C-119G改良為C-119K後，比照AC-119G武裝標準修改的砲艇機，計改裝26架。
C-119L: 中華民國空軍版本的C-119修改型，將C-119G引擎之四葉螺旋槳改裝成三葉螺旋槳，共改裝了22架
XC-120 Packplane: 以1架C-119B改成可拆式機身莢艙版本
C-128: YC-119D及YC-119E的早期名稱
R4Q-1: 美國海軍的C-119C，共制造了22架
R4Q-2: 美國海軍的C-119F，後改名為C-119F，共制造了58架
AC-119: 中華民國空軍自行改造的砲艇機版本，前後共改造了十餘架。
BC-119: 中華民國空軍自行改造的轟炸機版本，機艙內安裝兩排軌道以投擲炸彈。

C-119與中華民國空軍

1958年八二三砲戰後期，中華民國空軍成功向美軍顧問團爭取軍援16架的C-119替換因作戰耗損的C-46運輸機，1958年10月4日，美國空軍從日本撥交3架C-119G，由空軍各運輸中隊調派共36位飛官集中在台南空軍基地進行換訓任務；這批軍援的C-119G初期配屬在空軍六聯隊直屬暫編中隊，在1959年完成接機後暫編中隊解散，編入六聯隊第二十空運大隊第2中隊（代號：天鵝計畫）；1966年，空軍再以替換老舊不堪使用的C-46名義向美軍爭取第二批C-119軍援，這批軍援同樣數量為16架，配屬至第十空運大隊第101空運機中隊；至1960年代末期，美軍陸續撥交C-119G替換國軍的C-46運輸機，最終撥交了114架；第十、二十大隊內6個中隊（2、6、11、101、102、103中隊）換裝。^[1]

C-119型運輸機在空軍運輸機隊中一直扮演重要的角色，除運輸、空降之外，亦曾擔負空照、救護、造雨、滅火、岸巡等不同任務。1967年，空軍將22架將服役中的機型更換螺旋槳提升妥善率，該改良型被美軍追認為正規衍生型，編號C-119L。

C-119的機件老化在1970年代末期已經日趨明顯，1980年代初，空軍成功採購了12架C-130H，1984年開始接機汰換C-119G，並裁編運輸機中隊；在後續增購的C-130H服役後，C-119在1997年12月19日在屏東基地舉行除役典禮，典禮由時任空軍總司令的黃顯榮二級上將主持，表揚頒獎C-119運輸機服役期間飛行、維護有功人員。

C-119於中華民國空軍服役期間創下飛行七十五萬小時、人員二百餘萬人次、運補貨物達數百萬噸的紀錄。除役典禮結束後，由第十空運機大隊長張金田上校領隊駕駛3158號機實施該型機全世界的最後一次飛行。

1983年6月6日的金門料羅灣空難，失事的機型即是C-119運輸機。

自行改造AC-119 / BC-119

1970年代，中華民國空軍參考越戰美軍經驗，自行改造出10架以上的AC-119砲艇機，於機身左側安裝6挺取自退役F-86的.50機槍。另外，數架C-119被改裝為BC-119，機艙內安裝兩排軌道以投擲20顆500磅炸彈。^[2] ^[3]

1992年，第六聯隊再度改裝4架AC-119。

1996年臺海危機時，再度將數架C-119改裝為AC-119，側面安裝2挺來自F-104的M61火神式機砲。另有數架退役的C-119被改裝為BC-119。^[4]

規格

基本信息

机组：5人
容量：
- 62名士兵
- 35擔架
- 交替引擎：2× Wright R-3350-85星型引擎，2,500 hp（1,900 kW）

性能

相關電影：《鳳凰號》（Flight of the Phoenix，2004年）

參考文獻

^ C-119紀念專輯：國軍空運聯隊史1958~1997 ISBN：bk5801
^ 郭冠麟. 鵬運萬里：空軍C-119部隊官兵訪問紀錄. 國防部政務辦公室(秀威經銷). 2018-07-01: 45, 84 [2021-09-21]. ISBN 9860561885. （原始内容存档于2021-09-21）（中文（臺灣））.
^ 唐飛. 空軍學術雙月刊第671期/2019年8月 - 空軍空運機部隊史 (PDF). 國防部空軍總司令部. 2019-08-01: 144 [2021-09-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-22）（中文（臺灣））.
^ 臨陣磨槍／克難應變急推革命戰法上陣. 自由時報. [2006-04-09]. （原始内容存档于2021-09-21）.

外部链接

C-119歷史

[1] C-119紀念專輯：國軍空運聯隊史1958~1997 ISBN：bk5801

[2] 郭冠麟. 鵬運萬里：空軍C-119部隊官兵訪問紀錄. 國防部政務辦公室(秀威經銷). 2018-07-01: 45, 84 [2021-09-21]. ISBN 9860561885. （原始内容存档于2021-09-21）（中文（臺灣））.

[3] 唐飛. 空軍學術雙月刊第671期/2019年8月 - 空軍空運機部隊史 (PDF). 國防部空軍總司令部. 2019-08-01: 144 [2021-09-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-22）（中文（臺灣））.

[4] 臨陣磨槍／克難應變急推革命戰法上陣. 自由時報. [2006-04-09]. （原始内容存档于2021-09-21）.

[1]

[2]

[3]

[4]

查论编 USAAS（英语：United States Army Air Service）/USAAC/USAAF/USAF運輸機型號（1925–1962, 2005-2006）
主序 1925-1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 C-70 A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 XC-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127(I) C-127(II) C-128 C-129 C-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
1962年美國三軍航空器命名系統 (1962-present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² A-D F-J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
恢復序列 2005-2006	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
非連續編號	C-767 C-767B C-880
相關	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹未使用 • ²多款機型使用 • ³非正式

C-119飛行車廂運輸機

类型	軍用運輸機
制造商	費爾柴德
首飞	1947年11月
起役日期	1949年12月
退役日期	1997年(全世界C-119運輸機退役)
状态	退役
主要用户	美國空軍美國海軍美國海軍陸戰隊中華民國空軍印度空軍
生產年份	1949年－1955年
制造数量	1,183
发展自	C-82
衍生型	XC-120 AC-119