윌리 마이어세

Willy Mairesse
윌리 마이어세
Willy Mairesse.jpg
태어난(1928-10-01)1928년 10월 1일
죽은1969년 9월 2일 (1969-09-02) (40세)
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
국적Belgium 벨기에 사람
활동년수1960–1963, 1965
팀페라리, ENB, 로터스, 스커데리아 센트로 수드
항목13(12개 출발)
선수권 대회0
이김.0
시상대1
경력점수7
폴 포지션0
가장 빠른 랩0
첫 번째 항목1960년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리
마지막 항목1965년 포뮬러 원 벨기에 그랑프리

윌리 마이어세(Willy Mairese, 1928년 10월 1일 ~ 1969년 9월 2일)[1]는 벨기에 출신의 포뮬러 원이자 스포츠카 운전사였다. 그는 1960년 6월 19일에 데뷔하여 13개의 월드 챔피언십 그랑프리 대회에 참가하였다. 그는 한 개의 단상을 달성했고 총 7개의 우승 포인트를 기록했다. 그는 1968년 '르망스의 24시간'에서 일어난 충돌로 인해 그의 경력이 중단되자 오스틴드의 한 호텔 방에서 자살했다.[2]

피터 레브슨은 벨기에 스파에서 경주하기 전에 마이어세의 강렬함을 설명한 적이 있다. 레브슨은 자신의 차를 들여다보더니 거의 기울어져 색이 변하는 마이어세의 '모래진' 얼굴, 비트 같은 눈썹, 그리고 눈동자를 보았다. "그것은 거의 악마를 보는 것 같았어."[3]

스포츠카운터

마이어세는 1956년 마라톤 대회인 리게-로미-리지를 우승했다.[4] 마이어세는 1959년 6월 몬자 그랑프리 3위를 확보했다. 페라리를 운전하면서, 그는 알폰소 티에일과 카를로 마리오아이드의 뒤를 이어 페라리에서도 차를 몰았다.[5] 영국의 마이어스와 마이크 파크는 1961년 르망 24시간에서 필 힐과 올리비에 겐데비엔에게 2위를 했다. 페라리, 마이어세, 파크스는 또한 2,758.66마일을 달리는 이전 르망 기록을 깼다.[6] 1963년 12시간의 세브링 마이어스와 니노 바카렐라는 루도비코 스카피오티와 존 수레스에 이어 2위를 차지했다. 두 팀 모두 페라리스를 몰고 다녔다.[7] Surges와 Mairese는 Perrari 250P를 운전하는 Nurburgring의 1000km 구간에서 우승했다. 그 후, 1963년 르망 24시간 중 첫 18시간 중 15시간 동안 수레인과 마이어스가 운전하는 동안 차에 불이 붙기 전, 수레인과 마이어스는 15시간을 이끌었다. 마이어세는 부상을 면했다. 크리스천 하인스가 치명적인 사고를 낸 프랑스 서킷에서 스카피오티와 로렌초 반디니가 승리했다. 마이어스와 수르인들은 자동차 화재 이후 은퇴했다.[8] 독일 적십자사의 젊은 근로자는 1963년 8월 마이어세가 몰던 페라리 바퀴가 차가 뒤집히면서 떨어져 숨졌다. 귄처 슈나이더(19)는 귄터부르크링에서 열린 독일 그랑프리 대회 도중 날아온 바퀴에 맞아 숨졌다.[9] 마이어세는 루안다에서 열린 1964년 앙골라 그랑프리 대회에서 우승했다. 그의 평균 속도는 시속 80.78마일이었다.[10] 마이어세는 1965년 5월 스파의 500km 스포츠카 경주에서 페라리 250LM을 조종하여 1위를 차지했다. 그는 2시간 29분 45.7초에 경기를 마쳤다. 그는 평균 126.29의 속도를 달성했다.[11][clarification needed] 프랑스의 마이어스와 장 벌리스는 1965년 르망 24시간에서 페라리 275 GTB에서 르망 데뷔전에서 GT 부문 우승을 차지하며 3위를 차지했고,[12] 마스틴 그레고리와 조센 린트가 레이스에서 우승했다. 1966년 4월, Surgies와 Parkes는 1,000 킬로미터의 몬자 오토 레이스에서 우승했다. 마이어스와 스위스의 허버트 뮬러는 2바퀴 뒤진 포드 스포츠카를 타고 3위를 차지했다.[13] 지난 5월 마이어세와 뮬러는 포르쉐 카레라 6호를 몰고 타르가 플로리오에서 우승을 향해 차를 몰았다. 비는 선발 70명 중 13명만이 경주를 마쳐 상당한 소모를 초래했다.[14] 마이어스와 벌리스는 1967년 르망 24시간에서 다시 페라리를 3위로 몰고 갔다. 이 대회는 댄 거니와 에이제이 포이트의 미국팀이 우승했다.[15]

포뮬러 원

마이어세는 1960년 유럽 그랑프리 3위였다. 이것이 1960년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 페널티메이트 레이스였다. 아우토드로모 나치오날레 몬자(Outodromo Nazionale Monza)에서 달리기를 한 필 힐은 리치 긴테르가 2위, 마이어세가 3위, 한 바퀴 아래로 내려가는 등 승리를 거뒀다.[16] 마이어세는 1962년 벨기에 그랑프리 스파에서 5위를 차지했다. 그 장대는 그레이엄 힐이 BRM에서 우승했다.[17] 이 대회 동안 마이어스와 트레버 테일러의 로터스 오브 트레버 테일러는 한 시간 이상 결투를 벌이며 각 바퀴를 여러 번 통과하고 다시 배치했다. 마이어세는 열렬한 당파 군중들로부터 열렬한 환호를 받았다. 두 대의 차는 긴 시간 동안 시속 100마일이 넘는 속도로 함께 와서, 왼쪽의 블랜치몬트를 휩쓸었다. 마이어세의 차는 왼쪽으로 나가 도랑 뒤의 산비탈로 조심스럽게 들어갔다가 뒤집힌 후 불이 붙었다. 그는 페라리 밖으로 튕겨져 나갔고 신발과 바지의 다리가 찢어졌다. 수많은 긁힘과 상처, 화상에도 불구하고 그는 의식이 있었다. 마이어세는 구급차에 실려 병원으로 이송됐으며, 그곳에서 기력이 좋아 큰 부상은 입지 않은 것으로 알려졌다. 테일러와 마이어스는 브뤼셀 그랑프리에서 시즌 초반 접촉했다.[18] 21명의 선수 중 12명만이 완주한 경주에서, 마이어세는 1962년 이탈리아 그랑프리 대회에서 4위를 차지했다. 그는 지안카를로 바게티보다 겨우 차 길이였다.[19]

1963년 포뮬러 원(Formula One)에서 필 힐은 페라리 팀의 험난한 미래를 예측했다. 그는 마이어스와 수르인 사이에 경쟁이 너무 심했다고 말했다. 구체적으로, 그는 "그들은 서로를 너무 많이 괴롭혀서 서로에게 실수를 강요할 것"이라고 논평했다.[20] 1963년 독일 그랑프리 대회 때 마이어세의 차가 추락했다. 페라리는 선로를 이탈한 후 여러 번 전복되었다. 그는 팔이 부러진 채 급히 병원으로 실려 갔다. 그의 팀 동료인 Surges는 Jim Clark가 Lotus에서 2위를 차지하면서 경주에서 우승했다.[21]

1963년 뉘르뷔르그링에서 마이어세.

레이싱 레코드

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경사로 폴 위치 표시)

연도 엔트란트 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 WDC 포인트
1960 스쿠데리아 페라리 페라리. 다이노246번길 페라리. V6 ARG 몬 500 네드 벨
리트 		프레이
리트 		GBR POR ITA
3 		미국 15일 4
1961 에퀴페 내셔널 벨지 로터스 18 클라이맥스
스트레이트-4 		몬 네드 벨
리트 		NC 0
팀 로터스 로터스 21 프레이
리트 		GBR
스쿠데리아 페라리 페라리. 156 페라리. V6 GER
리트 		ITA 미국
1962 스쿠데리아 페라리 페라리. 156 페라리. V6 네드 몬
7 		벨
리트 		프레이 GBR GER ITA
4 		미국 RSA 14일 3
1963 스쿠데리아 페라리 페라리. 156 페라리. V6 몬
리트 		벨
리트 		네드 프레이 GBR GER
리트 		ITA 미국 MEX RSA NC 0
1965 스쿠데리아 센트로 수드 BRM P57 BRM V8 RSA 몬 벨
DNS 		프레이 GBR 네드 GER ITA 미국 MEX NC 0

비 챔피온쉽 공식 1 결과

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1961 에퀴페 내셔널 벨지 에메리슨 Mk2 마세라티 L4 LOM GLV PAU BRX
8 		비에 AIN
DNA 		SYR
11 		NAP 론 실 SOL
DNA 		칸 댄. MOD FLG OUL LEW 발 란 NAT RSA
1962 스쿠데리아 페라리 페라리. 156 페라리. V6 캡 BRX
1 		LOM 라브 GLV PAU AIN INT NAP
1 		말 CLP RMS
DNA 		SOL 칸 MED 댄. OUL MEX 란 NAT
1963 스쿠데리아 페라리 페라리. 156 페라리. V6 LOM GLV PAU IMO
DNA 		SYR AIN INT
리트 		롬 SOL 칸 MED 자동 OUL 란

참조

  1. ^ "Willy Mairesse Motor Sport Magazine Database". Motor Sport Magazine. 12 June 2017.
  2. ^ "Drivers: Willy Mairesse". Retrieved 3 June 2009.
  3. ^ "What Makes Peter Revson Race". Parade Magazine. 12 March 1972. p. 103.
  4. ^ "Liège-Rome-Liège 1956". Ewrc results. Retrieved 14 August 2021.
  5. ^ "2 Drivers Killed In Monza Crash". The New York Times. 29 June 1959. p. 37.
  6. ^ "Ferrari Wins at Le Mans". Evening Standard. Uniontown, Pennsylvania. 12 June 1961. p. 14.
  7. ^ "Red Italian Cars Blast Race Field". News Journal. Mansfield, Ohio. 24 March 1963. p. 29.
  8. ^ "Ferraris Mop-Up at Le Mans, Monopolize First Six Spots". Bennington Banner. 17 June 1963. p. 6.
  9. ^ "Boy, 19, Dies of Injuries Suffered at Grand Prix". The New York Times. 7 August 1963. p. 30.
  10. ^ "Angola Victor". Mansfield News Journal. 30 November 1964. p. 15.
  11. ^ "Belgium Driver Wins Grand Prix of Spa". Mansfield News Journal. 17 May 1965. p. 10.
  12. ^ "Ford Challenges Collapses at Le Mans". Pacific Stars and Stripes. 22 June 1965. p. 11.
  13. ^ "Surtees Comes Back at Monza". Pacific Stars and Stripes. 27 April 1966. p. 20.
  14. ^ "Leader Crash, Porsche Wins". Syracuse Herald Journal. 9 May 1966. p. 18.
  15. ^ "Le Mans Is Won By Foyt". Brownsville Herald. 12 June 1967. p. 7.
  16. ^ "Hill, Driving a Ferrari, Scores By Lap in Grand Prix of Europe". The New York Times. 5 September 1960. p. 20.
  17. ^ "Graham Hill Sets Pace in Grand Prix Trial". The New York Times. 17 June 1962. p. 158.
  18. ^ "Clark First With Lotus in Belgian Grand". The New York Times. 18 June 1962. p. 34.
  19. ^ "Graham Hill Wins At Monza". The New York Times. 17 September 1962. p. 60.
  20. ^ "Even Clark Rates Clark Highly". The New York Times. 26 May 1963. p. 168.
  21. ^ "Surtees Is Victor In German Race". The New York Times. 5 August 1963. p. 44.