윌리엄 F. 월시 지역 교통 센터
William F.뉴욕 시러큐스 | ||||||||||||||||||||
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 2009년 5월 월시 지역 교통 센터 | ||||||||||||||||||||
| 위치 | 뉴욕 시러큐스 월시 서클 1개 | |||||||||||||||||||
| 좌표 | 43°04′36″N 76°10′09″w / 43.0767°N 76.1691°W좌표: 43°04′36″N 76°10′09″W / 43.0767°N 76.1691°W / | |||||||||||||||||||
| 소유자: | 인터모달 교통 센터, 주식회사 | |||||||||||||||||||
| 회선 | 엠파이어 코리더(시러큐스 터미널 하위 구역) | |||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 1측 플랫폼 | |||||||||||||||||||
| 트랙스 | 3 | |||||||||||||||||||
| 연결 |  센트로: 16, 40, 46, 50, 246 그레이하운드 메가버스: M26 트레일웨이 | |||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||
| 주차 | 네 | |||||||||||||||||||
| 자전거 시설 | 네 | |||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | SYR | |||||||||||||||||||
| 웹사이트 | centro | |||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||
| 열린 | 1998 | |||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||
| 2017 | 131,881(암트랙)[1]  2.65% | |||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||
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윌리엄 F. 월시 지역 교통 센터는 시라큐스 지역을 서비스하는 암트랙 간 환승역이다. 센트로의 자회사인 인터모달 교통센터 주식회사가 소유하고 운영하며 그레이하운드 라인, 메가버스, 트레일웨이 등이 서비스하기도 한다. 지역 및 지역 버스 운송은 센트로에서 제공한다. 다양한 택시 회사들도 센터에 서비스를 제공한다.
지역 교통 센터는 센트럴 뉴욕 지역 시장, NBT 뱅크 스타디움, 데스티니 USA 근처의 1 월시 서클에 위치해 있다. 그 역은 윌리엄 F의 이름을 따서 명명되었다. 시러큐스의 전 시장이자 미국 의회 대표인 월시.
시라큐스는 쇼어 리미티드 호수의 일일 왕복 여행, 엠파이어 서비스 일일 왕복 2회, 메이플 리프 일일 왕복 여행이 제공된다.
역사
재정적으로 절박한 뉴욕 센트럴 철도가 1962년 시라큐스 시내를 거쳐 뉴욕 주(州)로 상승된 우회도로를 매각했을 때, 모든 철도 서비스는 도심 북쪽의 이전 화물 우회도로로 다시 연결되었다. 고가 노선과 기차역은 30년도 채 되지 않아 워싱턴 가의 중심을 관통하는 등급 선로를 대체했다.
구 기차 노선이 690번 주간 고속도로로 전환되면서, 철도 승객들은 1962년 8월 29일 개통된 이스트 시라큐스의 화물 야드 근처의 "임시" 구조물을 이용할 수 밖에 없었다.[3] 이스트 시라큐스 역은 유용 수명이 다한 지 오래인 암트랙 시대에 잘 활용되고 있었다. 1996년 화재가 발생할 때까지 버스 운행이 예전 기차역에 남아 있었다. 특히 기차역이 암트랙의 많은 걱정거리와 동의어가 되면서 두 옵션 모두 분명히 인기가 없는 것으로 드러났다.
1998년에 문을 연 지역 교통 센터는 1960년대 초반 이후 처음으로 버스와 철도 서비스를 다시 통합하면서 두 장소를 모두 교체했다. 시라큐스의 통근 열차 노선인 온트랙이 아모리 광장을 지나 옛 라카와나 선로에 건설되어 역에서 호출할 수 있도록 되어 있었다. 그러나 CSX가 건설로 화물열차교가 불안정해질 수 있다고 주장하면서 두 노선을 연결하려던 다리는 건설되지 않았고, 온트랙 프로그램은 승차감이 떨어져 도축됐다.[4]
측점 배치도
역은 지상 1층에 지어지며, 정문 앞에는 버스 하역/하역 구역이 있고, 제방 위에 있는 선로로 올라가는 계단과 엘리베이터가 있다. 상점과 대기실이 있는 중앙 중앙홀은 두 지역을 연결한다. 열차들은 하나의 선로(공칭적으로 동부로 향하는)를 운행하는 하나의 높은 수준의 섬 플랫폼에서 호출된다; 반대편에 있는 OnTrack과 교차 플랫폼 전송을 위한 조항들이 만들어졌지만, 이 프로그램은 서비스가 역에 도달하기 전에 취소되었다.
| P 플랫폼 레벨 | 선로3길 | ∘화물 서비스 → |
| 트랙 1 | ∘화물 서비스 → | |
| 선로2길 | ← 시카고로 향하는 쇼어 제한 호수(로체스터) 〇뉴욕이나 보스턴(Utica) 방향의 쇼어 리미티드 → 〇 토론토 방면 메이플 리프 (로체스터) ← 나이아가라 폭포행 엠파이어 서비스 (로체스터) 엠파이어 서비스, 뉴욕으로 향하는 메이플 리프(로미) → | |
| 측면 플랫폼, 왼쪽 또는 오른쪽에서 도어가 열림 | ||
| G | 거리 수준 | 출구/입구 및 스테이션 빌딩 |
버스 운행
센트로 버스 노선은 풀턴, 리버풀, 오스위고, 피닉스, 시라큐스로부터 지역 교통 센터를 운행한다.[5] 역은 16번, 40번, 46번, 50번, 246번 노선이 운행한다.
또한 시외버스 서비스도 제공한다.
- 그레이하운드:
- 메가버스:
- 시라큐스 – 뉴욕-33번가
- 시러큐스 – 로체스터
- 뉴욕의 트레일웨이
- 시러큐스 – Cortland, Binghamton 및 Scranton을 경유하는 New York-Port Authority
- 시러큐스 – 로체스터를 경유하는 버팔로
참조
- ^ "Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of New York" (PDF). Amtrak. November 2017. Archived (PDF) from the original on 11 January 2021. Retrieved 6 December 2017.
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2021-06-24. Retrieved 2021-06-21.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ Billmyer, Eleanor (August 30, 1962). "NY Central Station Greets Last Passengers". The Post-Standard. Syracuse, New York. p. 6. Archived from the original on August 18, 2019. Retrieved August 18, 2019 – via Newspapers.com.
- ^ Kenyon, Jim (2013-11-07). "OnTrack: a derailed promise for Syracuse". CNYCentral. Archived from the original on 2019-02-12. Retrieved 2017-07-16.
- ^ "William F. Walsh Regional Transportation Center". www.centro.org. Archived from the original on 2021-06-24. Retrieved 2021-06-21.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 윌리엄 F와 관련된 미디어가 있다. 월시 지역 교통 센터. |
