와커 드라이브
Wacker Drive 빨간색으로 강조 표시된 Wacker Drive | |
| 이전 이름 | 마켓 스트리트 워터 스트리트 리버 스트리트 |
|---|---|
| 길이 | 2.2mi[1](3.5km) |
| 남쪽 끝 | 어퍼워커: 프랭클린 스트리트 / 해리슨 스트리트 교차로 (424 남쪽 서쪽으로 360도) 하부 왜커:웰스 가 근처 아이다 B. 웰스 드라이브(남쪽 400번지 서쪽 220번지) |
| 동쪽 끝 |  US 41 (Lake Shore Drive) (동쪽 400에서 북쪽으로 340) |
| 건설 | |
| 취임식 | 1926 |
Wacker Drive는 일리노이 주 시카고의 주요 다층도로, 본점 남쪽과 시카고 강 남쪽 지점의 동쪽을 따라 루프에서 달리고 있다.[2] 이 거리의 대부분은 이중으로 되어 있는데, 이는 지역 교통을 위한 상층부, 도로의 건물을 수리하는 통로와 트럭(그리고 원래 선착장)을 위한 하층부다. 현대식 고속도로를 건설할 때는 쾌락 차량이 상단을 이용한다는 생각이었지만, 때로는 현대식 고속도로의 전조로 인용되기도 한다. 이 거리는 비록 그 노선의 다른 부분이지만, 네 개의 주요 방향들이 모두 접해 있는 시내에서 유일한 거리다.[a] 이 드라이브는 20세기 초 시카고 사업가 겸 도시계획가 찰스 H를 위한 것이다. 왁커.
일반적으로 상위 레벨은 상부 왜커 드라이브로 알려져 있으며 하위 레벨은 하부 왜커 드라이브로 알려져 있다. 짧은 부품은 3단계를 가지며, 때로는 Lower Lower Wacker Drive라고 불리기도 한다.[3]
역사
1909년 건축가 다니엘 번햄과 에드워드 H. 베넷은 시카고의 도시 디자인을 통일하고 물리적 미화를 증대시키기 위해 시카고 상업 클럽의 계획을 세웠다. 시카고의 교통 흐름의 개선은 그 계획의 주요 부분이었다. 그 많은 권고안들 중에는 리버 스트리트와 러시 스트리트에서의 혼잡을 완화하기 위한 목적으로 강을 따라 2층 도로를 건설한 것이 있었는데, 그 도시의 남북 교통의 50%가 시카고 강을 건넜다. 찰스 H. 시카고 플랜 위원회의 와커 위원장은 이 아이디어를 밀어붙였다.
사우스워터와 리버 스트리트를 대체하는 원래의 이층도로는 1926년에 800만 달러를 들여 완공되었고 찰스 웨커의 이름을 따서 명명되었다. 1926년 구간은 레이크 스트리트에서 미시건 애비뉴까지 뻗어 있었고, 그 후편도 2층 도로로 재건되었다.
1948년부터 1954년 사이에 의회 파크웨이와 해리슨 가의 남쪽 연장이 마켓 스트리트(레이크 스트리트 고가(Lake Street)의 마켓 스트리트 스텁이 제거된 후)를 대체하여 지어졌다.[4] 동쪽 연장은 1963년과 1975년에 지어졌고, 후자는 Lake Shore Drive로 옮겨갔으며, 새로운 하위층은 Stetson Avenue에서 시작되었다. 당시, Lake Shore Drive는 강에서 S-커브를 가지고 있었는데, Wacker는 지금 필드 대로와 현재의 Lake Shore Drive를 사이에 두고 운행한다. 이 S 커브는 일리노이 중앙철도 철도 야적장 위의 고가도로에 있었고, 어퍼 와커 수준이었으며, 그 지점에서 중하부는 사멸했다. 현재 Lake Shore Drive의 정렬은 1986년에 완료되었고, 1987년에 Middle Wacker가 새로운 정렬에 맞추어 연장되었다. 상행선 진입로는 이미 건설되었다. 상행선은 쇼어드라이브 호수에서 끝나곤 했던 곳에 막다른 골목이었다.
2001–2002년에, Wacker Drive는 미시간 애비뉴와 레이크 스트리트 사이에 재설계되고 재건되었다. 원래의 상갑판은 무너지고 있었고, 도로 전체는 도로 폭과 간극에 대한 현대적인 기준을 충족시키지 못했다. 특별히 개발된 "평면슬래브, 종방향으로 텐션 후 보강된 고성능 콘크리트 타설시스템"을 사용하여, 새로운 도로 데크의 수명은 75-100년으로 예상되었다.[5] 강변의 산책로는 보행자 친화적인 드라이브로 만들었고, 역사적인 석회암 원소의 복원과 재생 조명은 드라이브 본래의 1926년 모습을 재현했다. 20개월에 걸친 2억 달러 규모의 이 프로젝트는 예산 범위 내에서 제때에 완성되었다.[6]
2010년 봄, 랜돌프 스트리트에서 의회 파크웨이까지 상층부와 하층부를 포함한 와커의 남북 구간을 재건하는 작업이 시작되었다. 2001년 시작된 리바이벌 와커드라이브 프로젝트의 연속이다.
레이크 쇼어드라이브(Rake Shore Drive)와 라살레 스트리트/드라이브[7](RaSalle Street/Drive)도 각각 양분선을 교차하지만, 웨커는 스테이트 스트리트(동서 중심선)와 매디슨 스트리트(남북 중심선)를 모두 교차하는 유일한 거리다.
2014년 4월, 미국 엔지니어링 기업 평의회는 Wacker Drive와 의회 파크웨이 재건 프로젝트의 그랜드 컨셉터 상을 수여했다. 프로젝트 팀은 트랜시스템스가 주도했으며 도로, 교량, 터널 개선 작업을 포함했다. 이 사업에는 매일 13만5000대의 차량과 15만 명의 보행자가 공사 구역을 누비도록 하는 복합단지가 포함됐다. [8]
교차점
다음 거리는 남쪽에서 북으로, 그리고 서쪽에서 동쪽으로 어퍼 와커 드라이브를 교차한다. 우회전만 허용되고 와커 드라이브에서 끝나는 대부분의 상층 거리는 포함되지 않는다.
| mi[9] | km | 목적지 | 메모들 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | 해리슨 스트리트 (600 남부) / 프랭클린 스트리트 (300 서부) | 남쪽 종착역, 북쪽 방향의 상부 웨커에 대한 접근 금지 | ||
| 0.2 | 0.32 | 아이다 B. 웰스 드라이브 | 북행 출입구만 | ||
| 0.2 | 0.32 | 밴 뷰런 스트리트 (400 남부) | |||
| 0.3 | 0.48 | 잭슨 대로(남쪽 300) | |||
| 0.4 | 0.64 | 애덤스 스트리트 (200 남부) | |||
| 0.5 | 0.80 | 먼로 거리(남쪽 100) | |||
| 0.5 | 0.80 | 매디슨 스트리트(북/남쪽) | |||
| 0.6 | 0.97 | 워싱턴 스트리트 (100노스) | |||
| 0.7 | 1.1 | 랜돌프 스트리트 (150노스) | |||
| 0.8 | 1.3 | 레이크 스트리트 | 북쪽 방향 어퍼 웨커 드라이브에서 서쪽으로 향하는 레이크 스트리트 접근 금지 | ||
| 0.9 | 1.4 | 프랭클린 스트리트 (서쪽 300) | |||
| 1.0 | 1.6 | 웰스 스트리트 | |||
| 1.1 | 1.8 | 라살레 거리 (140웨스트) | |||
| 1.2 | 1.9 | 클라크 스트리트 (서쪽 100) | |||
| 1.2 | 1.9 | 디어본 스트리트 (서쪽 36) | |||
| 1.3 | 2.1 | 주립 거리(0 동/서) | |||
| 1.3 | 2.1 | 와커 플레이스 | 이스트바운드 출구만 | ||
| 1.4 | 2.3 | 와바시 애비뉴(44동) | |||
| 1.5 | 2.4 | 미시간 애비뉴 (100 East) | 미시건 가에서 서쪽으로 향하는 어퍼 웨커 드라이브 또는 미시간 북쪽에서 동쪽으로 향하는 어퍼 와커 드라이브에 대한 접근 금지 | ||
| 1.6 | 2.6 | 스테톤 애비뉴 | |||
| 1.7 | 2.7 | 스테톤 애비뉴 | |||
| 1.7 | 2.7 | 콜럼버스 드라이브 | |||
| 1.9 | 3.1 | 완다 비스타 타워 | 미래동부 종착역 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
| |||||
다음 거리는 남쪽에서 북으로 그리고 서쪽에서 동쪽으로 Lower Wacker Drive를 교차한다.
| mi[10] | km | 목적지 | 메모들 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | 해리슨 스트리트 (600 남부) / 프랭클린 스트리트 (300 서부) | 남부 종착역 | ||
| 0.1 | 0.16 | 아이다 B. 웰스 드라이브 | 북쪽 방향 출입구 및 남쪽 방향 출구 | ||
| 0.9 | 1.4 | 포스트 플레이스 | |||
| 1.2 | 1.9 | 가비 코트 | |||
| 1.3 | 2.1 | 와커 플레이스 | 이스트바운드 출구만 | ||
| 1.5 | 2.4 | 미시간 애비뉴 (100 East) | |||
| 1.5 | 2.4 | 보비엔 코트 | 동쪽 방향 출입구만 | ||
| 1.6 | 2.6 | 스테톤 애비뉴 | |||
| 1.7 | 2.7 | 콜럼버스 드라이브 | |||
| 2.0 | 3.2 | US 41(레이크 쇼어 드라이브) | |||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
대중 매체에서
- 1980년 영화 블루스 브라더스는 Wacker Drive를 배경으로 삼았다.[11]
- The Dark Knight(2008)의 자동차 추격 장면은 Lower Wacker Drive에서 촬영되었다.[12]
- '버닝' 뮤직비디오는 다프트 펑크가 영감을 얻은 시카고 하우스 프로듀서들에게 찬사를 보낸다.[13]
- 철강 노동자들은 1975년 존 웨인 영화 브래니건의 오프닝 크레딧 끝에서 미시간 애비뉴 동쪽의 어퍼 웨커 드라이브 부분을 건설하는 것을 볼 수 있다.
- Wacker Drive는 또한 Meal Kombat 3의 전투 단계 중 하나인 The Bridge의 영감이 되기도 했다.
- 로어 웨커는 영화 '도둑'에 출연한다. 이 영화에는 제임스 칸과 짐 벨루시가 출연한다.
갤러리
참고 항목
- 시카고의 다층 거리
- 필로 카펜터
- Wacker Drive의 건물
- 시빅오페라하우스
- 원 사우스 웨커
- 111 사우스 와커 드라이브
- 200 사우스 와커 드라이브
- 윌리스 타워
- 311 사우스 와커 드라이브
- 333 와커 드라이브
- 웨스트워커 드라이브 225번지
메모들
- ^ 거리의 서쪽 부분은 노스웨커 드라이브(North Wacker Drive)와 사우스 웨커 드라이브(South Wacker Drive)로, 북쪽 부분은 웨스트워커 드라이브(West Wacker Drive)와 이스트 와커 드라이브(East Wacker Drive)로 불린다.
참조
- ^ Google 지도 추정치.
- ^ Hayner, Don and Tom McNamee, Streetwise Chicago, "Wacker Drive", 페이지 129, Loyola University Press, 1988, ISBN0-8294-0597-6
- ^ 브라운, 마크. "업타운으로 오는 하급 웨커 노숙자" 업타운 업데이트. 웹. 2012년 2월 7일 검색됨.
- ^ Garfield, Graham. "Market Terminal". Chicago-L.org. Retrieved 2008-01-04.
- ^ "Chicago Works to Revive Wacker Drive". Construction Writers Association. October 2001. Retrieved 2008-01-04.
- ^ "Revive Wacker Drive project". 2003. Retrieved 2008-01-04.
- ^ LaSalle Street는 주로 남북 도로다. 그러나 노스 에비뉴 북쪽에 있는 라살레 드라이브는 일반적으로 클라크 스트리트, 스톡톤 드라이브, 레이크 쇼어 드라이브와 교차하며 동서로 운행한다. Dearborn Parkway, State Parkway, Astor Street는 노스 애비뉴 북쪽에 존재하지 않는다; LaSalle Drive는 링컨 공원의 남쪽 가장자리를 횡단하면서 State Street/Parkway의 0-E/W 자오선을 가로지른다.
- ^ "TranSystems - TranSystems' Wacker Drive Reconstruction Wins Top Honor from ACEC".
- ^ name=google_filename
- ^ name=google_filename
- ^ "The Blues Brothers - Chicago Filming Locations". Locations in the Blues Brothers. Archived from the original on May 24, 2008. Retrieved December 16, 2008.
- ^ "The Dark Knight (2008) - Filming Locations". IMDb.com, Inc. Retrieved 28 November 2016.
- ^ "Daft Punk - Burnin' (Official Video)". Vimeo. Retrieved 2019-04-13.
