폭스바겐 파사트(B4)
Volkswagen Passat (B4) | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2018년 9월)(이 템플릿 과 시기 |
| 폭스바겐 파사트(B4) | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 폭스바겐 |
| 생산 | 1993년 10월-97년 5월 |
| 조립 | 독일: 엠덴 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 중형차 / 대가족차(D) |
| 보디 스타일 | 4도어 살롱/4도어 살롱 5도어 부동산/웨건 |
| 배치 | 횡방향 프론트 엔진, 전륜 구동 또는 사륜 구동 |
| 플랫폼 | 폭스바겐 B4그룹 |
| 관련 | 폭스바겐 파사트(B3) |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 가솔린 엔진: 1.6 LI4 1.8 L I4 2.0 L I4 2.0 L I4 16v 2.8 L VR6 2.9 L VR6 디젤 엔진: 1.9 LI4TD 1.9 L I4 TDI |
| 전송 | 4단 자동 5단 수동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 103.3인치(2,624 mm) |
| 길이 | 181.5인치 (4,105 mm) (살롱) 181 in (4,597 mm)(부동산) |
| 폭 | 67.5인치(1,714 mm) |
| 높이 | 56.4 in (1,433 mm)(살롱) 58.7 in (1,491 mm)(부동산) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 폭스바겐 파사트(B3) |
| 후계자 | 폭스바겐 파사트(B5) |
B3 Passat은 1993년에 심하게 얼굴을 찡그렸고, B4로 지정되었음에도 불구하고 완전히 새로운 모델은 아니었다. 이번 페이스리프트는 지붕과 유리집을 제외한 모든 외부 차체 패널이 교체되는 결과를 낳았으며, Mk3 골프, 제타 등 당대 다른 동세대 폭스바겐 모델의 스타일에 걸맞게 그릴이 재도입된 것을 보면 가장 분명한 외부 변화가 나타났다. 기본 대시보드 설계는 변경되지 않았지만, 내부는 약간 업데이트되었고 이중 전면 에어백과 안전 벨트 프리텐셔너와 같은 안전 장비도 포함되었다.[1] B4 세단은 1996년 말 신형 B5 파사트에 의해 대체되었다.
이 자동차는 터보차지 직분사(TDI) 디젤 엔진 - 인라인 4기통 1.9리터 터보디젤을 포함한 다양한 엔진을 장착할 수 있었다. 그것은 미국 갤런당 45마일(5.2 L/100 km; 54 mpg‑imp) 고속도로에 대한 미국 EPA 연비 등급을 가지고 있었다.[citation needed] 70 L(15.4 imf gal; 18.5 US gal) 연료 탱크와 결합하여 단일 연료 탱크에 1300 km(800 mi) 이상의 사거리를 가지고 있었다. B4 TDI 마차는 1996년부터 1997년까지 미국에서 1,000대 미만의 매출을 기록했다.
B4 트림 레벨
유럽에서는 L, CL, GL, GT 및 VR6 버전을 사용할 수 있었다. 예를 들어, VR6는 트림과 함께 제공되었다.[citation needed] 미국에서는 GLS, GLX, TDI의 세 가지 트림 수준만 사용할 수 있었다. GLS는 2.0리터, SOHC 8밸브 I4 엔진을, TDI는 1.9리터 터보디젤을 탑재했다. GLX 버전은 172hp(128kW)의 정격인 폭스바겐의 2.8리터 VR6 엔진을 탑재했다.[2] 모터 트렌드는 1993년 Passat GLX에 대해 0~60mph(97km/h)의 시간을 7.9초로 측정했다.[3]
캐나다판 파사트는 미국에서 판매되는 모델과 비슷했다.그러나 미국과 달리 캐나다 모델에는 AAZ 1.9리터 터보디젤이 탑재돼 있었지만 1995년형 모델에만 해당했다. 1.9L 터보디젤은 1996년 1.9TDI(1Z/AHU)로 대체됐다.
멕시코에서 판매된 유일한 버전은 GLX 트림의 2.8L VR6 가솔린이었다. 이들 버전은 수입관세, 독일 파사트(Passat)가 건설된 점 등으로 멕시코에 세워진 폴크스바겐 자동차보다 더 비쌌다.
B4 엔진
B4 Passat에서는 다음과 같은 내연기관 엔진을 사용할 수 있었다.
| 파사트 B4 가솔린 엔진 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 쇼트 데스크르 | VW 엔진 코드 | 엔진 유형 | 변위 | 힘 (최대 출력) | 토크 (최대 출력) | 몇 해 | 최고 속도(km/h) |
| 1.6 | 에이크 | I4 SOHC 8V, 멀티포인트 연료 분사 | 1595 cc | 101PS(74kW, 100hp) @5800rpm | 135 N³(100lbft) @4400 rpm | 1994–1995 | 186 |
| 1.6 | AFT | I4 SOHC 8V, 멀티포인트 연료 분사 | 1595 cc | 101PS(74kW, 100hp) @5800rpm | 140 N³(100lbft) @3500 rpm | 1995–1997 | 186 |
| 1.8 | AAM / ANN | I4 SOHC 8V, 단점 연료 분사 | 1781 cc | 75PS(55kW; 74hp) @5000rpm | 140 N³(100lbft) @2500 rpm | 1993–1997 | 169 |
| 1.8 | ABS/ADZ/ANP | I4 SOHC 8V, 단점 연료 분사 | 1781 cc | 90PS(66kW; 89hp) @5400rpm | 145 N⋅m(107 lbft) @2500 rpm | 1993–1997 | 178 |
| 2.0 | 2E / ADY / AGG | I4 SOHC 8V, 멀티포인트 연료 분사 | 1984 cc | 115PS(85kW, 113hp) @5400rpm | 166 N⋅m(122lbft) @3200 rpm | 1993–1997 | 195 |
| 2.0 | ABF | I4 DOHC 16V, 멀티포인트 연료 분사 | 1984 cc | 150PS(110kW, 148hp) @6000rpm | 180 N³(130lb³ft) @4800 rpm | 1993–1997 | 213 |
| 2.8 VR6 | 아 | VR6 SOHC 12V, 멀티포인트 연료 분사 | 2792 cc | 174PS(128kW, 172hp) @5800rpm | 235N³(173lbft) @4200rpm | 1993–1997 | 224 |
| 2.9 VR6 | ABV | VR6 DOHC 12V, 멀티포인트 연료 분사 | 2861 cc | 184PS (135 kW; 181 hp) @5800 rpm | 245 N⋅m(181 lbft) @4200 rpm | 1994–1997 | 218 |
| 파사트 B4 디젤 엔진 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 쇼트 데스크르 | VW 엔진 코드 | 엔진 유형 | 변위 | 힘 (최대 출력) | 토크 (최대 출력) | 몇 해 | 최고 속도(km/h) |
| 1.9 TD | AAZ | I4 SOHC 8V, 간접 분사 및 터보차저 | 1896 cc | 75PS(55kW; 74hp) @4400rpm | 150 N³(110lb³ft) @2400 rpm | 1993–1996 | 165 |
| 1.9 TDI | 1Z / AHU | I4 SOHC 8V, 터보차지 직분사 | 1896 cc | 90PS(66kW; 89hp) @4000rpm | 202 N⋅m (149 lbftft) @1900 rpm | 1993–1997 | 178 |
| 1.9 TDI | AFN | I4 SOHC 8V, 터보차지 직분사 | 1896 cc | 110PS(81kW, 108hp) @4150 rpm | 235 N³(173lbft) @1900 rpm | 1996–1997 | 193 |
참조
- ^ Limited, Last Gear Publishing & Mobiventura. "Car history: how the VW Passat evolved since 1973". Drive Mag. Retrieved 2018-09-27.
- ^ "64K Miles & All Stock: 1993 Volkswagen Passat VR6/5-Speed". The best vintage and classic cars for sale online Bring a Trailer. 2016-04-09. Retrieved 2018-09-27.
- ^ "Volkswagen Passat History". Edmunds. Retrieved 2018-09-27.