가변 메시지 기호

미네소타주 세인트 폴의 I-94 위에 LED 매트릭스 표지판을 부착하여 겨울 폭풍 시 도로 막힘을 알립니다.

New Jersey Turnpike에서 네온 튜브를 사용한 초기 스타일의 VMS. 이후 새로운 LED VMS 사인으로 대체되었습니다.베인 가변 속도 제한 표지판 옆에 있습니다.

독일 뉘른베르크 유럽 최대 동적 경로 안내 시스템

일리노이 주 로젤의 390번/엘진오헤어 톨웨이에 남은 이동 시간을 보여주는 LED 표지판.

가변(변경 가능,^[1] 전자 또는 동적) 메시지 표시는 종종 VMS, CMS 또는 DMS로 약칭되며, 영국에서는 ^[2]매트릭스 표시로 알려져 있으며, 도로에서 여행자에게 특별한 사건에 대한 정보를 제공하기 위해 자주 사용되는 전자 교통 표지판이다.이러한 표지판은 교통 혼잡, 사고, 테러 공격, AMBER/Silver/Blue Alerts, 도로 공사 구역 또는 특정 고속도로 구간에서의 속도 제한을 경고합니다.도시 지역에서는 주차 안내 및 정보 시스템 내에서 VMS를 사용하여 운전자가 사용 가능한 주차 공간으로 이동할 수 있도록 안내합니다.또한 차량에 대체 경로 선택, 이동 속도 제한, 사고 지속 시간 및 위치 경고, 교통 상황 알림 또는 일반 공공 안전 메시지 표시를 요청할 수 있습니다.

역사

VMS 시스템은 적어도 1950년대에 뉴저지 턴파이크에 ^[3]배치되었습니다.NJ Turnpike의 2012년 전후의 사인은 네온으로 몇 가지 메시지를 표시할 수 있었으며, 모두 운전자에게 속도를 줄이라고 경고한 후, ^[4]특정한 거리에서 공사, 사고, 정체, 얼음, 눈 또는 안개를 경고했습니다.뉴저지 턴파이크 당국은 2010년과 2016년 사이에 이러한 표지판(가든 스테이트 파크웨이를 따라 1990년대 빈티지 도트 매트릭스 VMS 시스템과 함께)을 보다 유연한 전자 표지판으로 교체했다.

현재의 VMS 시스템은 주로 고속도로, 간선도로 또는 작업 ^{[citation needed]}구역에 배치되어 있습니다.

캘리포니아 주 샌호아킨 카운티의 I-5와 SR 120의 교차로에서는 (겨울에 툴 안개가 일반적인 문제인) 안개로 인한 가시성 저하와 저속 또는 정지 교통을 경고하기 위해 1996년에 자동화된 가시성 및 속도 경고 시스템이 설치되었다.

메시지 표시는 1990년대에 온타리오에 배치되었으며,^[5] 현재 온타리오 북동부의 두 개의 시범 보조 고속도로뿐만 아니라 400개 직렬 고속도로에 업그레이드되고 있다.

테크놀로지 및 종류

초기 가변 메시지 신호에는 발생한 사고의 유형을 나타내는 (종종 네온 튜브를 사용하여) 조명이 켜지는 정적 신호 또는 표시되는 메시지를 변경하기 위해 회전 프리즘(트리론)을 사용하는 표시가 포함되었다.이것들은 나중에 일반적으로 에그크레이트, 광섬유 또는 플립 디스크 기술을 사용하는 도트 매트릭스 디스플레이로 대체되었습니다.이러한 디스플레이는 이전의 정적 가변 메시지 부호보다 훨씬 광범위한 메시지를 표시할 수 있었습니다.1990년대 후반 이후 새로운 설치에서 가변 메시지 표시에 사용되는 가장 일반적인 기술은 LED 디스플레이입니다.최근 몇 년 동안 일부 새로운 LED 가변 메시지 기호에는 컬러 텍스트와 그래픽을 표시하는 기능이 있습니다.

도트 행렬 변수 메시지 부호는 문자 행렬, 행 행렬 및 전체 행렬의 세 가지 하위 그룹으로 나뉩니다.캐릭터 매트릭스 VMS에서는 각 캐릭터에 동일한 수평 간격을 갖는 자체 매트릭스가 부여되며, 일반적으로 2행 또는 3행의 문자가 포함됩니다.풀매트릭스 VMS에서는 부호 전체가 하나의 큰 도트매트릭스 디스플레이이므로 다양한 글꼴과 그래픽을 표시할 수 있습니다.행 매트릭스 VMS는 문자 매트릭스 디스플레이와 같이 두 줄 또는 세 줄로 분할된 두 유형의 하이브리드입니다. 단, 각 행은 문자별로 수평으로 분할되지 않고 단일 긴 도트 매트릭스 디스플레이입니다.

오버헤드 가변 메시지 표시는 현재 전면 액세스, 후면 액세스 및 워크인의 3가지 폼 팩터로 제공됩니다.전면 접근 가변 메시지 표시는 전면에서 개방된 표지를 들어올려 유지보수를 한다.대부분의 소형 VM은 전면 액세스 폼 팩터이며, 일반적으로 오늘날 주요 동맥에 설치됩니다.후면 액세스 폼 팩터는 전면 액세스 폼 팩터와 비슷하지만 유지보수는 표지 뒤쪽에서 수행되며 일반적으로 (오버헤드 대신) 고속도로 길가를 따라 설치된 중간 크기의 동적 메시지 표시에 사용됩니다.워크인 폼 팩터는 보다 최근에 도입된 것으로, 간판 안쪽에서 기호의 유지보수를 실시합니다.워크인 폼 팩터의 주요 장점은 일반적으로 표지판의 유지보수를 수행하기 위해 차선 폐쇄가 필요하지 않다는 것입니다.현재 설치되어 있는 가장 큰 VMS 유닛의 대부분은 워크인 유닛이며, 일반적으로 고속도로에 오버헤드로 설치되어 있습니다.

NJ Turnpike Authority는 관할 하에 있는 5가지 유형의 가변 메시지 표지를 카운트하고 있으며, 그 중 적어도 1개는 새로운 ^[6]표지로 대체되었다.다음과 같은 것이 있습니다.

"REDUX SPEED" 네온사인(1950년대-2010년, 구식, 교체 완료)
"변경 가능한 메시지 표시" (도로를 폐쇄하거나 다른 도로로 차량 이동에 사용할 수 있는 트릴론/회전 드럼 표시)
전자 VMS: 원격 제어된 메시지가 표시된 표지판. 메시지는 주 교통 관리 센터에서 전송되어 표지판이 자동으로 업데이트됩니다.
가변 속도 제한 표지판 - 작업 구역 내 및 비상 시 게시된 속도 제한을 변경하는 데 사용됩니다.
휴대용 VMS: 이동식 "전자 VMS" 휴대용 VMS는 고정된 전자 VMS와 거의 동일한 특성을 가지고 있지만 필요에 따라 위치 간에 이동할 수 있습니다.

사용.

펜실베이니아 주 몽고메리 타운십의 202번 국도를 따라 다음 교차로까지의 이동 시간을 나타내는 가변 메시지 표지판

초기 모델에서는 메시지를 프로그래밍할 때 작업자가 물리적으로 있어야 하는 반면, 최신 모델은 유선 또는 무선 네트워크 또는 ^{[citation needed]}휴대폰 연결을 통해 원격으로 다시 프로그래밍할 수 있습니다.

패널에 표시되는 전체 메시지에는 일반적으로 사고, 도로 공사, 정지된 차량 등을 나타내는 문제 문구가 포함됩니다.; 사고의 위치를 나타내는 위치문; 차선 폐쇄, 지연 등을 나타내는 효과문 및 전방의 교통 상황을 제안하는 조치문.이러한 기호는 황색 경보메시지 및 일부 상태에서는 Silver 및 Blue 경보메시지에도 사용됩니다.

일부 장소에서는 VMS가 주요 도시 또는 고속도로 경로를 따라 교차로와 같은 중요한 교통 목적지까지의 예상 이동 시간을 나타내는 상시 반정적 디스플레이를 갖추고 있습니다.

일반적인 메시지는 다음 정보를 제공합니다.

카풀, 여행자 안내소, 5-1-1라인 등 중요하지 않은 시간에 도로 당국이 제공하는 서비스에 대한 홍보 메시지
차량 스핀아웃 또는 롤오버를 포함한 충돌 사고
도로 공사
차선 또는 갓길의 정상적인 교통 흐름에 영향을 미치는 사고
비재발적인 폭주, 종종 클리어된 크래시의 잔류 영향
예를 들어 겨울에 산을 통과하는 등 전체 도로의 폐쇄.
출구 램프 폐쇄
도로의 잔해
차량 화재
산불
3일 미만의 단기 유지보수 또는 시공
포장 장애 경보
NOAA Weather Radio의 SAME 시스템의 경고 인프라스트럭처를 통한 황색, 은색 및 파란색 경보 및 날씨 경고
이동 시간
가변 속도 제한
주차장 점유율
녹색 단계에서 다음 신호등에 접근하는 속도를 권장하는 속도 표지판.

이 정보는 다양한 트래픽 모니터링 및 감시 시스템에서 얻을 수 있습니다.VMS는 다가오는 도로에서의 특별한 사건에 대한 실시간 정보를 제공함으로써 운전자의 경로 선택을 개선하고, 이동 시간을 단축하며, 사고의 심각성과 기간을 완화하며, 교통 네트워크의 성능을 향상시킬 수 있을 것으로 기대된다.

영국의 가변 메시지 표시 예시
시속 50마일(80km/h)의 임시 제한 속도입니다.
다음 출구에서 고속도로를 나가세요.
전방 2번과 3번 도로가 폐쇄되었습니다.
3개 차선 모두 폐쇄되었습니다*
전방 1차선 폐쇄
2개 차선이 모두 폐쇄되었습니다*
전방에 2번 도로가 폐쇄
4개 차선 모두 폐쇄됐습니다*
앞바다의 얼음 위험
안개의 위험성
일시적 제한의 종료
차량 통행이 표지판 아래 차선을 사용할 수 없다는 것을 알리는 신호등(게이트리 장착)*

* 빨간색 램프가 좌우로 쌍으로 깜박일 때는 고속도로에 진입하지 마십시오.

이동 가능한 버전

영국 런던 중심부의 트레일러 장착형 VMS

Caltrans와 같은 고속도로 기관은 트럭에 장착된 VMS(Portable Changeable Message Signs, PCMS라고도 함)를 파견하여 상시 VMS를 이용할 수 없거나 2차 사고를 줄이기 위한 예방책으로 충분할 정도로 가까운 지역의 사고와 같은 사고를 교통에 경고합니다.트래픽 큐가 첫 번째 트럭을 추월할 때 두 번째 VMS 트럭이 이어받을 수 있도록 대부분의 경우 쌍으로 배치되므로 첫 번째 트럭이 큐에서 더 업스트림으로 재배치될 필요가 있습니다.세 번째 트럭(옵션)인 팀장은 사고 자체, 교통 패턴 및 지연 시간을 모니터링하여 지연을 최소화하기 위한 전략적 결정을 내리는 데 사용할 수 있습니다. 이는 산불 진압에 사용되는 탐지기와 유사합니다.

트레일러에 장착된 가변 메시지 표지는 작업 영역 근처의 트래픽 패턴을 변경하거나 특별한 이벤트, 자연 재해 및 기타 일시적인 트래픽 패턴에 대한 트래픽 관리에 사용됩니다.기호에 표시된 메시지는 장치의 제어판에서 로컬로 프로그래밍하거나, 휴대폰 모뎀이 장착된 장치를 컴퓨터 또는 전화를 통해 원격으로 프로그래밍할 수 있습니다.대부분의 제조업체는 NTCIP(National Transportation Communications for Intelligent Transportation System Protocol)를 준수하는 트레일러를 생산하여 휴대용 트레일러를 지능형 운송 시스템과 통합할 수 있도록 합니다.트레일러에 장착된 VM에는 스마트 워크존 배치의 일부로 레이더, 카메라 및 기타 감지 장치를 장착할 수 있습니다.

대중문화에서

1991년 영화 L.A.의 줄거리에는 가변 메시지 부호가 크게 나타난다. 이야기.

갤러리

스리랑카 콜롬보 카투나야케 고속도로의 단열 매트릭스 LED 표지판
2005년 7월 7일 런던 폭탄 테러 이후 3열 고정 문자 매트릭스 LED 표시는 "런던을 피하라 - 지역 폐쇄 - 라디오를 켜라"를 경고합니다.
독일 뉘른베르크에 있는 유럽 최대의 동적 경로 안내 시스템(하이브리드 회전 프리즘 및 열 매트릭스 LED)
오토요르 3, 이스탄불 고속도로의 풀 매트릭스 다색 LED 가변 메시지 표시는 마흐무트비 톨게이트, 바체셰히르 지역 및 알틴셰히르 지역이 녹색임을 보여준다.
인도 방갈로르에 있는 4번 국도의 2열 매트릭스 LED 표지판
독일어 오토반과 사이드 그래픽 디스플레이를 교환할 때 행 매트릭스 LED 표시.
캐나다 온타리오주 401번 고속도로의 전체 매트릭스 표지판
콜로라도 주 에버그린 북쪽 70번 주간 고속도로 주행 시간을 표시하는 풀 매트릭스 워크인 캐비닛 LED 간판(Skyline Products 제조).
맨해튼의 2열 매트릭스 LED 표시로 운전자에게 안전운전을 알립니다.
뉴저지 턴파이크의 Daktronics 리어 액세스 컬러 LED 표시로 전방 정체에 대한 경고
워싱턴 머서 아일랜드 90번 고속도로의 LED 표지판. 충돌로 인해 곧 차선이 폐쇄될 것임을 경고합니다.일반적으로 이러한 표지판에는 출퇴근 시간에 조정되는 다양한 속도 제한이 표시됩니다.
2018년 홋카이도 동부 이부리 지진 이후 일본 홋카이도의 히다카 고속도로 구간이 파손된 것을 운전자에게 알리는 가변 메시지 표지판이 있다.
노스캐롤라이나 주 윈스턴 세일럼에 있는 표지판으로 노스캐롤라이나 주의 COVID-19에 대한 정보를 볼 수 있습니다.
아침 피크 시간(남향)에 남부 고속도로의 북쪽 끝에 있는 주요 남부 도로는 남쪽으로 향하는 차량 통행이 금지되었습니다.이것은 이제 바뀌었다.