제8공군
Eighth Air Force |
| 제8공군(공군 전략) | |
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 제8공군의 방패 | |
| 활동적인 | 2008년 6월 3일 ~ 현재 (제8공군 전략) 1944년 2월 22일 ~ 2008년 6월 3일 (제8공군으로서) 1942년 1월 19일 - 1944년 2월 22일 (VIII 폭격기 사령부로서) (80년 6개월)[1] |
| 나라 |  미국 |
| 분점 |  미국 공군(1947년 9월 18일 ~ 현재) 미국 육군( 육군 공군, 1942년 1월 19일~1947년 9월 18일) |
| 유형 | 번호부 공군 |
| 역할. | 미 전략사령부에 재래식 및 핵폭격기 전력을 공급하고 미[2] 전략사령부의 글로벌 타격용 공중 구성 요소 역할을 한다. |
| 일부 |  공군 글로벌 타격 사령부 미국 전략 사령부 |
| 본사 | 미국 루이지애나 주, Barksdale 공군 기지 |
| 닉네임 | 마이티 [a]에이트 |
| 좌우명 | "힘을 통한 평화' |
| 계약 |  제2차 세계 대전 – 유럽-아프리카-중동극장  제2차 세계 대전 - 아시아 태평양 전역[1] |
| 데코레이션 |  전투용 "V" 장치를 갖춘 공군 우수 유닛상  공군 우수부대상  베트남 공화국 종려나무 십자가 |
| 지휘관 | |
| 현재의 사령관 | 소령님 앤드류 J. 게바라 |
| 지휘관 동원 보좌관 | 셰이드 P 준장하지스 |
| 총사령관 | CCM Steve C.세노프 |
| 주목할 만한 지휘관 | 제임스 둘리틀 아이라 C. 이커 칼 '투이' 스파츠 사무엘 E.앤더슨 |
제8공군(공군 전략)은 미국 공군의 글로벌 타격사령부(AFGSC)의 번호부 공군이다.그것은 루이지애나 주 Barksdale 공군 기지에 본부를 두고 있다.이 명령은 미국 전략 사령부(USTRATCOM)의 공군 구성 요소 중 하나인 공군 전략 – 글로벌 스트라이크 역할을 합니다.제8공군은 노스롭 그루먼 B-2 스피릿 스텔스 폭격기, 록웰 B-1 랜서 초음속 폭격기, 보잉 B-52 스트라토포트리스 중폭격기 등 미 중폭격기의 핵심부대를 포함하고 있다.
1944년 2월 22일 영국 하이 와이콤브에 있는 RAF 도스 힐에 있는 제8군 공군(8AAF)은 제2차 세계 대전 유럽 전장에 주둔한 미국 육군 공군으로, 주로 북유럽 작전에 참여했다.프랑스, 저지대 국가, 독일의 [3]적 목표물에 대한 전략적 폭격, 그리고 1945년 5월 독일 항복 때까지 적기에 대한 공대공 전투기 전투에 참여하였다.그것은 인원, 항공기, 장비 면에서 배치된 육군 공군 중 가장 큰 규모였다.
냉전(1945-1991) 기간 동안, 8AF는 미국 공군의 전략 공군사령부(SAC)의 3개 번호 공군 중 하나였으며, 매사추세츠 주 웨스트오버 공군 기지에 본부를 둔 3성 장군 1명이 USAF 전략 폭격기와 미사일을 전 세계적으로 지휘했다.한국 전쟁(1950-1953년), 베트남 전쟁(1961-1975년), 이라크 사막 폭풍 작전(1990-1991년) 동안 전투 작전에 참여했으며 제1차 페르시아만 전쟁에서 쿠웨이트를 점령했다.
개요
제8공군은 공군 글로벌 타격사령부 소속 2개 현역 공군 중 하나다.제8공군은 루이지애나주 슈리브포트의 바크스데일 공군기지에 본부를 두고 미 전략사령부를 지원하며 미 전략사령부 태스크포스 204로 지정돼 대통령에게 전투준비태세를 제공하고 있다.마이티 에이트의 사명은 전략적 억지력과 글로벌 전투력을 통해 미국의 이익을 지키는 것이다.미8공군은 장거리 핵폭격기 자산을 미국 전역과 해외 거점에 통제하고 있다.유연한 재래식 핵억제 임무는 언제 어디서든 홈 스테이션이나 전방 위치에서 병력을 배치하고 적의 위협을 가할 수 있는 능력을 제공한다.제8공군의 모토는 "힘을 통한 평화"이다.
제8공군팀은 16,000명 이상의 정규 공군(예: 현역), 공군 주방위군 및 공군 예비군 전문가로 구성되어 있으며, 전 세계 어느 지역에나 공력을 배치할 수 있는 다양한 항공기를 운용 및 유지하고 있다.이 공군은 록웰 B-1 랜서, 노스롭 그루먼 B-2 스피릿, 보잉 B-52 스트래토포트리스 등을 배치한 미국의 중폭격기 부대의 심장부를 포함하고 있다.마이티 에이트의 B-52 부대는 루이지애나주 바크스데일 공군 기지의 2d 폭탄날개와 노스다코타주 미노트 공군 기지의 5번째 폭탄날개, 루이지애나주 바크스데일 공군 기지의 307 폭탄날개 등 두 개의 현역 비행단에 배치된 76대의 폭격기로 구성되어 있다.B-2 부대는 미주리주 화이트맨 AFB에 있는 미주리 공군 제131폭격비행단과 함께 509폭격비행단에 배치된 20대의 폭격기로 구성되어 있다.B-1 부대는 텍사스주 다이스 AFB의 제7폭격비행단과 사우스다코타주 엘스워스 AFB의 제28폭격비행단에 배치된 62대의 폭격기로 구성되어 있다.제131폭격비행단은 AFGSC와 8AF가 작전적으로, 제307폭격비행단은 공군예비군사령부와 [4][5]제10공군이 작전적으로 배치하고 있다.
마크 E 소령.웨더링턴은 2020년 6월 12일 제8공군의 사령관으로 취임했다.
역사: 제2차 세계 대전
제8공군은 1942년 1월 19일 제8폭격기사령부로 창설되어 2월 1일 버지니아주 랭글리필드에서 창설되었다.1942년 2월 10일 조지아주 사바나 육군 공군기지로 재배치되었다.VIII 폭격기 사령부는 2월 23일 RAF 하이 위컴에 있는 RAF 폭격기 사령부 근처에 있는 RAF 도스 힐에 그 부대가 미국에서 영국으로 도착할 준비를 하기 위해 창설되었다.영국에 도착한 VIII 폭격기 사령부의 첫 번째 전투단은 제97폭격부대의 지상부대였으며, 1942년 6월 9일 RAF 폴브룩과 RAF 그래프턴 언더우드에 도착했다.
나치 점령지에 대한 공격 작전 개시
VII 폭격기 사령부는 1942년 7월 4일 찰스 C 대위가 지휘하는 제15폭격비행대대(라이트) 대원들이 6대의 더글라스 A-20 대혼란을 비행한 북서유럽에서 첫 번째 공격을 개시했다.케겔만은 네덜란드에[b] [6]있는 네 개의 비행장을 공격했다.공격에 대한 경각심을 갖고, 비행장 방어는 공습이 도착했을 때 대비하고 있었다.드 쿠이[7][self-published source?] 비행장에서 목표물 위를 지나던 중 케겔만의 보스턴 오른쪽 프로펠러가 추락해 지상의 화재가 그의 오른쪽 날개에 손상을 입혔고 엔진에 불이 붙었다.케겔만의 항공기는 고도를 잃었고 심지어 지면에서 튕겨져 나갔는데, 그는 파손된 폭격기를 집으로 데려올 수 있었고 7월 11일 스파츠 장군으로부터 공로 십자훈장(DSC)을 받았다.이는 제2차 세계대전 당시 제8공군 소속이 획득한 최초의 기무사였다.다른 미국 국적의 보스턴은 드 쿠이[6] 상공에서 격추되었다.
1942년 8월 17일, 제97폭격부대가 제8폭격부대의 첫 번째 중폭격기 임무에 12대의 보잉 B-17E 비행 요새를 RAF 그래프톤 언더우드에서 프랑스 루앙-소트빌 습지 야드를 공격하면서 VIIII 폭격기 사령부의 정기 전투 작전이 시작되었다.프랭크 A 대령 암스트롱은 97사단장이었을지 모르지만 공습 당시 아직 좌석은 확보되지 않았다.이 임무에서, 그는 B-17의 부조종사의 자리에 앉았습니다. 이[8][self-published source] 역사적인 임무의 지휘자이자 지도자는 폴 티베츠였습니다. 그는 1945년 8월 6일, 에놀라 게이의 보잉 B-29 슈퍼포트리스에서 히로시마에 첫 원자폭탄 리틀보이를 투하했습니다.
제2차 세계대전 동안, 미 육군 공군의 공격 공군은 전략적 또는 전술적인 것으로 분류되었다.전략 공군은 주로 생산과 보급 시설인 최전방 부대를 넘어 적의 전쟁 노력을 공격하는 임무를 가지고 있는 반면, 전술 공군은 보통 육군과의 협력을 통해 선택된 목표를 가지고 지상 작전을 지원하는 것이었다.
유럽에서, 제8공군은 영국 군도에서 유럽 대륙 침공을 지원하는 임무를 가진 최초의 USAAF 전략 공군이었다.제8공군은 연합폭격기 공세의 일환으로 영국 동부 비행장에서 서유럽에서 전략 주간 전략폭격 작전을 수행하였다
제2차 세계 대전 (1944년-1945년)
| 외부 비디오 | |
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 오늘의 목표 – 1943년 유튜브 VIII 폭격기 사령부 |
1944년 1월 4일, 영국에 본부를 둔 연합 B-24 해방기와 B-17기가 VII 폭격기 사령부의 예하부로서 마지막 임무를 수행했다.1944년 2월 22일, 유럽에서 미국 공군의 대규모 재편성이 이루어졌다.원래 제8공군은 미국 전략 공군으로 재지정되었다.제8공군으로 재지정된 제8폭격기사령부와 제9공군이 (USTAF)에 배속되었다.
제8공군으로 재지정된 후 제8폭격기사령부는 제8전투기사령부와 제8항공지원사령부로 발령이 났다.이곳은 오늘날의 8공군의 역사와 혈통, 명예가 나오는 곳이다.
칼 스파츠 장군은 USTAF를 지휘하기 위해 영국으로 돌아왔다.Jimmy Doolittle 소장은 Nathan F. 소장에게 제15공군 지휘권을 양도했다. 1944년 1월 6일 트위닝과 에일라 C 중장으로부터 제8공군의 지휘권을 넘겨받았다. RAF Daws [9]Hill의 Eaker입니다.둘리틀은 미국 비행사들에게 유명한 "도쿄 레이더"이자 전직 비행사로 잘 알려져 있었다.그의 지시는 간단했다: "공전에서 이기고 전장을 [citation needed]고립시키라."
스파츠와 둘리틀의 계획은 코드명 'Argument' 작전(일반적으로 '빅위크'로 알려져 있음)으로 불리는 일련의 합동 공습에 미국 전략 공군을 투입하여 가능한 한 빨리 독일 항공기 산업에 대한 RAF 야간 폭격의 지원을 받는 것이었다.
빅위크
1944년 2월 마지막 주에는 춥고 맑은 날씨가 예상된다.2월 19~20일 밤, RAF는 823대의 항공기로 라이프치히를 폭격했다.제8공군의 노력은 1,000대가 넘는 B-17과 B-24와 800대 이상의 전투기로 이루어졌고, RAF는 16개 중대의 북미 P-51 무스탕과 슈퍼마린 스피트파이어를 제공했다. 또한, B-17이 라이프치히로 향하면서, 12개의 항공기 공장이 을 받았다Erla Maschinenwerk[ – Messerschmitt Bf 109 전투기, Bernburg-Strenzfelt (Junkers Ju 88 공장), Oschersleben (AGO 공장, Foke Wulf Fw 190A 전투기 제조)가 Gothaer Waggonfrik (생산 B-24기 110기)에 충돌하는 동안, Messmitts.(He 111 폭격기 생산)이와는 대조적으로, 루프트바페는 다음날 밤 (2월 20일-21일) 165대의 독일 항공기만이 영국 목표물에 대한 출격과 함께 "베이비 블리츠"의 6번째 대규모 공습을 감행했다.
"빅 위크"의 대부분을 차지하는 독일 항공기 산업에 대한 공습은 너무 많은 피해를 입혔고, 독일군은 항공기 제조업을 제국의 안전한 지역으로 분산시킬 수밖에 없었다.
다음 날, 제8공군의 900대 이상의 폭격기와 700대의 전투기가 브라운슈바이크 지역의 더 많은 항공기 공장을 공격했다.60명이 넘는 루프트바페 전투기가 격추되었고 19대의 미군 폭격기와 5대의 미군 전투기가 사망했다.2월 24일 중부 독일 상공의 날씨가 맑아지면서, 제8공군은 800대 이상의 폭격기를 보내 슈바인푸르트를 타격하고 발트해 연안을 공격했으며, 총 11대의 B-17이 손실되었다.B-24기 230여 대가 고타의 Messerschmitt Bf 110 조립공장에 충돌해 항공기 24대를 잃었다.
1944년 2월 22일, 많은 실수들로 인해, 니메겐은 446 폭격단의 12대와 453 폭격단의 2대의 항공기로부터 폭격을 받았다.그들은 자신들이 네덜란드 영토 위에 있다는 것을 깨닫지 못했다; 학교에 가는 아이들을 포함한 850명의 민간인들이 사상자 [citation needed]중 한 명이었다.
2월 25일, 8공군과 15공군 모두 퓌르트 비행장, 아우크스부르크, 레겐스부르크의 수많은 목표물을 공격하여 메세르슈미트 Bf 110과 Bf 109 공장을 공격했다.8연대는 31대의 폭격기를 잃었고 15연대는 33대의 폭격기를 잃었다.
베를린
"빅 위크" 이후 일주일도 채 지나지 않아 제8공군은 독일의 수도 베를린을 처음으로 공격했다.영국 공군은 1940년부터 베를린에 야습을 가했고 1943년 대낮에 성가신 드 하빌란트 모기를 습격했지만, 독일 수도에 대한 대규모 주간 폭격은 이번이 처음이었다.1944년 3월 6일, 700대 이상의 중폭격기와 8공군 호위전투기가 베를린 내의 수많은 목표물을 타격하여 제3제국의 수도에 최초의 미국 폭탄을 투하했다.3월 8일, 600대의 폭격기와 200대의 전투기가 베를린 지역을 다시 습격하여 Erkner에 있는 VKF 볼베어링 공장이 파괴되었다.다음날인 3월 9일, H2X 레이더를 장착한 B-17이 구름을 통해 제국의 수도에 세 번째 공격을 가했다.8공군은 3월 첫째 주 베를린에 4,800톤 이상의 고폭탄을 투하했다.이 사진은 영국 공군에 의해 야간 공습으로 파괴된 주택들을 보여준다.
3월 22일, H2X 레이더를 장착한 폭격기들이 이끄는 800대 이상의 폭격기가 다시 베를린을 강타했고, 짙은 비구름 사이로 목표물을 폭격하여 여러 산업에 더 많은 피해를 입혔다.독일인들은 날씨 때문에 미군 폭격기가 목표물을 공격할 수 없을 것이라고 믿었기 때문에 이 지역에 짙은 구름과 비가 내렸기 때문에 루프트바페는 미국 폭격기 함대를 공격하지 않았다.그럼에도 불구하고, RAF 알콘베리에 본부를 둔 482d 폭탄 그룹의 "패스파인더" 폭격기는 목표물을 찾고 폭격기들을 그들에게 인도할 수 있다는 것이 입증되었다.
오버로드 작업의 서막
프랑스 침공의 전초전인 1944년 2월, 미국의 공습이 프랑스 북부 및 영국 해협 해안선을 따라 철도 교차로, 비행장, 항구 및 교량에 대해 시작되었다.8공군과 9공군의 전투기들은 비행장과 철도망에 기총 임무를 수행하며 이 지역을 광범위하게 수색했다.6월 6일까지 연합군의 전투기 조종사들은 수백 대의 기관차, 수천 대의 자동차, 그리고 많은 다리를 파괴하거나 파괴하는 데 성공했다.게다가 프랑스와 벨기에의 독일 비행장도 공격을 받았다.
5월 1일, 1,300대 이상의 제8공군 중폭격기가 프랑스와 벨기에의 목표물을 공격하며 적의 철도망에 총공격을 가했다.5월 7일, 또 다른 1,000대의 폭격기가 영국 해협 연안의 추가 목표물을 타격하여 요새, 교량 및 집결 지역을 강타했다.
D-Day에, 2,300대 이상의 출격기가 노르망디와 셰르부르 침공 지역에서 적의 해안 방어와 최전방 부대를 무력화하기 위한 목적으로 비행했다.
루프트바페의 패배
P-51 머스탱은 1942년 초 영국과 함께 유럽에서 처음으로 비행대 서비스를 시작했으며, 앨리슨 V-1710이 이끄는 P-51A는 비록 높은 고도에서 비행기의 성능이 불충분하다는 것을 알게 되었지만 RAF에서 큰 성공을 거두었다.Rolls-Royce 엔지니어들은 Mustang에 Rolls-Royce Merlin 엔진을 장착하고 2단 슈퍼차저를 장착하면 성능이 크게 향상된다는 것을 빠르게 깨달았습니다.또한, P-51A에 사용된 3 블레이드 프로펠러가 아닌 4 블레이드 프로펠러를 사용함으로써 성능이 크게 향상되었습니다. XP-51B는 29,800피트(9,100m)에서 441mph의 수평 속도를 달성하여 앨리슨 엔진 P-51A보다 160km/h(100mph) 더 빠릅니다.모든 높이에서, 상승률은 약 [citation needed]두 배가 되었다.
USAAF는 마침내 포케 울프 Fw 190 및 Messerschmitt Bf 109의 후속 기종과 동등한 조건에서 경쟁할 수 있는 항공기를 갖게 되었다.USAF는 마침내 Mustang에서 완전히 판매되었고, 2200 P-51B에 대한 레터 계약이 발행되었습니다.엔진은 Rolls-Royce Merlin Mk68에 기반한 Packard V-1650-3이 될 예정이었습니다.
1943년 말, P-51B 머스탱은 USAF에 의해 유럽 극장에 소개되었다.P-47이 투하 탱크로 비행할 수 있는 만큼 내부 연료 탱크로 비행할 수 있다.그러나 P-51B는 전술전투기로 도입돼 1943년 11월 제9공군 내 3개 부대에 첫 인도됐고, 장거리 호위전투기가 절실했다.폭격기에 대한 첫 호위 임무는 12월 5일까지 비행하지 않았다.
1944년 1월부터 8공군 사령관으로 부임한 지미 둘리틀 소장은 그해 초 폭격기와 항상 함께 있어야 하는 호위 정책에 중대한 변화를 가하면서 유럽 공전에 큰 영향을 미쳤다.둘리틀의 허락이 있을 경우 폭격기 방어 임무를 수행하는 미군 전투기 조종사들은 주로 공중우월 모드에서 폭격기들의 전투함 편대를 훨씬 앞질러 비행하게 될 것이며, 이는 말 그대로 목표물을 향해 나아가는 어떤 루프트바페 전투기의 반대편도 "하늘을 일소"하게 될 것이다.이 전략은 1944년 독일 상공에서 폭격기 구축함의 각 부대를 제거하면서 쌍발 저스트뢰레게슈바더 중전투기 날개와 그 대체품인 단발 스투르그루펜을 치명적으로 무력화시켰다.A를 치명적으로 무력화시켰다.이러한 전환 전략의 일환으로, 특히 폭격기가 목표물을 타격한 후, USAF의 전투기들은 기지로 돌아가는 동안 독일군의 비행장과 수송을 자유롭게 할 수 있었고, 이는 연합군의 유럽 상공에서의 항공 우위 달성에 크게 기여했다.
항공우월주의 전투력으로 완전히 운용된 무스탕이 루프트바페 수비대에 미치는 영향은 분명 신속하고 결정적이었다.그 결과, 루프트바페는 D-데이와 연합군이 유럽 대륙에 대한 항공우위를 획득하기 시작한 이후 유럽 상공에 결항한 것이 눈에 띄었다.비록 루프트바페가 연합군의 중폭격기 편대에 효과적인 공격을 가할 수 있었지만, 적의 목표물을 공격하는 B-17과 B-24의 수는 독일 전투력을 압도했고, 독일 전투기는 8공군 폭격기와 전투기가 가하는 손실을 견디지 못했다.이러한 편대를 신속하게 조립하기 위해, 특별히 장착된 조립선이 구형 폭격기로 제작되었다.
1944년 중반까지, 8공군은 총 200,000명 이상의 병력에 도달했다. (350,000명 이상의 미국인이 유럽 전쟁 동안 8공군에서 복무한 것으로 추정된다.최정예 당시 미8공군은 40개 중폭격기, 15개 전투기, 4개 전문지원단으로 구성됐다.그것은 한 번의 임무로 2,000대 이상의 4엔진 폭격기와 1,000대 이상의 전투기를 여러 목표물에 파견할 수 있었고, 종종 그랬다.
1945년까지, 8공군 전투기 중 한 대를 제외한 모든 그룹이 P-51D를 장착했다.
독일 석유 산업 파괴
제8공군은 1944년 5월 13일까지 749대의 폭격기가 740대의 호위를 받으며 라이프치히 지역과 체코슬로바키아 브룩스의 석유 목표물을 폭격할 때까지 석유 산업 목표물을 타격하지 않았다.동시에, 더 적은 병력이 즈위카우에 있는 Fw 190 수리 창고를 공격했다.300명이 넘는 독일 전투기가 폭격기를 공격하여 항공기의 거의 절반을 잃었고, 미군 전투기 조종사들이 47대 이상의 루프트바페 전투기를 보유하고 있다고 주장했다.하지만, 루프트바페는 매우 불공평한 [10]싸움에서 46대의 폭격기를 격추하는 데 성공했다.
D-Day 이후 독일 석유 산업에 대한 공격이 최우선 순위를 차지했고, 이는 독일 전역에 널리 퍼져 있었다.1944년 후반과 1945년 초에 P-51D와 장거리 P-38L의 호위를 받는 B-24와 B-17의 거대한 함대가 독일과 체코슬로바키아의 정유공장을 공격했다.붕괴된 독일 제국을 통틀어 거의 완전한 공군 우위에 있는 제8공군은 헝가리 동쪽의 목표물들을 타격했고, 제15공군은 유고슬라비아, 루마니아, 그리고 이탈리아 북동부의 석유 산업 시설들을 공격했다.독일 제트기용 합성연료의 대부분이 정제된 루나의 메르세부르크 정유공장이 적어도 18차례에 걸쳐 타격을 입었다.1944년 말까지, 독일 내 91개 정유소 중 3개만 여전히 정상적으로 작동하고 29개는 부분적으로 기능하고 나머지는 완전히 파괴되었다.
사상자 및 수상자
하지만 이 임무들은 비싼 대가를 치렀다.제2차 세계대전 당시 미 육군 공군 사상자의 절반이 8공군에 의해 피해를 입었다. (4만7천명 이상 사상자, 2만6천명 이상 사망).17개의 훈장은 전쟁 중에 8공군 장병들에게 돌아갔다.전쟁이 끝날 무렵, 그들은 220개의 공로훈장과 442,000개의 항공훈장을 포함한 많은 다른 훈장을 받았다.전쟁 후 아직 집계되지 않은 제8공군 참전용사들에게 더 많은 상들이 수여되었다.제2차 세계대전 동안 제8공군에는 261명의 에이스 전투기가 있었다.이들 중 31명은 각각 15명 이상의 항공기를 죽였다.또 다른 305명의 사병들도 에이스로 인정받았다.
제8공군 사상자 중 주목할 만한 한 명은 1944년 6월 27일 북부 프랑스에서 독일군에 의해 생포되어 전쟁 [11]중 유럽에서 생포된 미군 포로 중 가장 높은 계급이 된 정보국장 아서 W. 바나만 준장이었다.
유럽에서의 승리
1945년 1월, 루프트바페는 연합 공군에 대한 마지막 대규모 공습을 시도했다."보덴플라테 작전"을 위해 950대 이상의 전투기가 동부 전선에서 서쪽으로 보내졌다.1월 1일, 야그제슈바더 데이 전투기 11대의 전투기로 구성된 서부 독일 전투기 전군이 유럽 저지대 연합 공군의 무력화를 시도하기 위해 프랑스 북부, 벨기에, 네덜란드 남부 27개 연합군 비행장을 이륙하여 공격했다.벌지 전투의 정체기 동안 독일군의 기세를 유지하기 위한 마지막 노력이었다.독일 공군의 손실은 무엇과도 바꿀 수 없었고 300대 이상의 루프트바페 항공기가 연합군의 대공포에 의해 격추되었기 때문에 작전은 루프트바페에게 큰 성공을 거두었다.연합 공군의 손실은 몇 주 안에 대체되었다.이 작전은 일시적으로나마 공군의 우위를 확보하지 못했고, 독일 육군은 계속해서 공습을 받았다.
1944년 늦여름에 연합군 비행사들에 의해 처음 목격된, 독일 제트기가 연합군의 폭격기 편대를 본격적으로 공격하기 시작한 것은 1945년 3월이 되어서였다.3월 2일 8공군 폭격기가 라이프치히의 합성 정유소를 공격하기 위해 파견되었을 때, 메세르슈미트 Me 262A는 드레스덴 근처의 대형화물을 공격했다.다음 날, 루프트바페의 제7전투비행단 소속일 가능성이 가장 큰 독일 전투기 편대가 드레스덴 상공의 제8공군 폭격기 편대와 에센의 석유 목표물을 공격하여 총 3대의 폭격기를 격추했다.
하지만, 루프트바페 제트기는 너무 적고 너무 늦었기 때문에 현재 거의 처벌받지 않고 제국을 휩쓸고 있는 연합군의 공군 함대에 심각한 영향을 미치지 못했다.연료 부족과 새로운 제트기에 사용할 수 있는 조종사들은 그 효과를 크게 떨어뜨렸다.Me 262A는 P-47과 P-51의 어려운 적이었고, 뚜렷한 속도 이점을 가지고 있었다.연합군의 폭격기 호위전투기는 폭격기 위로 높이 날아올랐고, 이 높이에서 잠수하면 추가 속도를 얻을 수 있어 속도 차이를 줄일 수 있었다.Me 262는 또한 P-51보다 기동성이 떨어졌고, 따라서 훈련을 받은 연합군 조종사들은 Me 262A보다 더 조여질 수 있었다.하지만, 훨씬 더 빠른 Me 163B Komet 로켓 전투기와 마찬가지로, 제트기를 다룰 수 있는 유일한 믿을 만한 방법은 지상과 이착륙 중에 제트기를 공격하는 것이었다.파르힘과 바드 즈위셰난 등 제트기와 로켓 기지로 알려진 루프트바페 비행장은 수시로 폭격당했고 연합군 전투기는 착륙하려는 제트기를 공격하기 위해 들판을 순찰했다.루프트바페는 Me 262를 지상에서 보호하기 위해 접근로를 따라 박막골목을 설치하고 이착륙 시 재래식 전투기로 상단 엄호했다.그럼에도 불구하고, 1945년 3월과 4월, 연합군의 전투기 순찰 패턴은 Me 262 비행장 상공에서 수많은 제트기의 손실과 심각한 병력 감소를 초래했다.
1945년 4월 7일, 루프트바페는 전속 공중 충돌 부대인 손더코만도 엘베와 함께 가장 절망적이고 치명적인 임무를 수행했다.이 작전에는 독일군 조종사들이 MG 131 기관총 한 자루와 탄약 50발로 간신히 무장한 낡은 Bf 109Gs를 미국 폭격기에 충돌시켜 독일군이 상당한 양의 Me 262A 제트 전투기를 만들기에 충분한 시간 동안 폭격 공격을 중단하도록 했다.이번 작전은 제8공군이 표적이 되었다15대의 연합군 폭격기가 공격을 받았고 8대는 성공적으로 파괴되었다.
4월 7일, 제8공군은 32개의 B-17, B-24 그룹과 14개의 무스탕 그룹을 나치에 의해 여전히 통제되고 있는 독일의 작은 지역에 있는 목표물에 급파하여 루프트바페 제트기가 있는 나머지 비행장을 공격했다.게다가, 거의 300대의 독일 항공기가 스트래핑 공격으로 파괴되었다.4월 16일, 이 기록은 700대 이상의 독일 항공기가 지상에서 파괴되면서 깨졌다.
종말은 1945년 4월 25일 8공군이 유럽전쟁의 마지막 대규모 임무를 수행했을 때였다.B-17은 체코슬로바키아 필센의 스코다 무기공장을, B-24는 베르히테스가덴의 히틀러 산장 주변 바드라이첸홀과 프릴라싱의 철도단지를 폭격했다.
퍼시픽 극장
1945년 5월 유럽에서의 전쟁이 끝난 후, 제8공군의 B-17/B-24 중폭격기 중 일부를 태평양 작전극장으로 이관시키고 보잉 B-29 슈퍼포트리스 VH(Very Heavy) 폭격기로 업그레이드할 계획이 수립되었다.이 계획의 일환으로, 제8공군본부는 1945년 7월 16일 오키나와 사쿠가와(카데나 비행장)로 재배치되어 인원이나 [12]장비 없이 태평양에 있는 미국 전략 공군에 배치되었다.
오키나와에서는 제8공군이 해체된 XX폭격기사령부에서 사령부 요원을 배출했고, 제임스 H. 둘리틀 중장이 지휘를 맡아 7월 19일 영국에서 재배치됐다.사령부는 오키나와, 볼로, 후테마, 가데나 비행장의 3개 비행장을 통제했다.제8전투기는 [12]1945년 8월 8일 첫 B-29 슈퍼포트레스를 받았다.
태평양에서 제8공군의 임무는 처음에는 일본에 대항하기 위해 새로운 폭격기 그룹을 조직하고 훈련시키는 것이었다.8공군의 임무는 마리아나 [12]제도 비행장에서 작전 중인 20공군과 연계해 오키나와에서 B-29 슈퍼포트리스 급습을 하는 것이다.
태평양 제8공군에 배속된 부대들은 다음과 같다.
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일본의 원폭 투하로 인해 제8공군이 태평양 전장에서 작전을 개시하기 전에 일본은 항복했다.제8공군은 1946년 6월 7일까지 오키나와에 주둔했다.
이력: 전략항공사령부
제2차 세계 대전은 공군의 지지자들이 지난 20년 동안 주장해 온 것, 즉 적의 산업단지를 폭격하는 전략 병력과 전쟁터 상공의 조종하는 전술 병력의 큰 가치를 입증했다.그 결과, 제8공군은 새로운 SAC에 편입되었다.
1946년 6월 7일, 제8공군본부는 오키나와에서 장비 없이 플로리다의 맥딜필드로 재배치되어 SAC의 두 번째 공군부대가 되었다.맥딜의 제8공군본부는 텍사스주 포트워스 육군 에어페드에 주둔하고 있는 Very Heavy 58폭격비행단 소속 요원들이 주로 배치되어 있었다.이 단체는 콜로라도주 콜로라도 스프링스에 있는 15공군에 행정 보고를 했다.그 기지 배치는 1946년 11월 1일까지 지속되었다.그때 SAC는 포트워스로 8번대를 이전했다(나중에 카즈웰 AFB로 개명).
폭탄 부대
데이비스 먼튼과 포트워스 공군 비행장은 모두 제2차 세계대전 당시 B-29 훈련기지였고, 8공군 폭탄 그룹은 원래 육군 공군 대륙항공군 훈련 폭탄 그룹이 해체된 것과 같은 날 같은 필드에서 간단히 활성화되었다.이전 훈련 부대의 재산은 단순히 8공군에 배정되었다.이것은 주로 공군이 2차 세계대전에서 그들 자신을 유명하게 만든 단체들의 이름을 영구화할 수 있도록 하기 위함이었다.
이 폭탄 날개는 인력이 턱없이 부족했고 장비도 부족했다.1946년 말, 그들은 작전 폭격기 몇 대만을 공유했는데, 모두 B-29 슈퍼포트리스였다.태평양 극장에 있는 20공군으로부터 귀환한 많은 것들이 있었지만, 그들은 전쟁 중에 비행한 많은 긴 전투 임무에 지쳐 있었다.하지만, B-29를 장착한 강력한 전략 공군이 핵무기로 대규모 보복을 우려하여 가능한 침략자가 미국을 공격하는 것을 막을 수 있을 것으로 믿어졌다.
1940년대 후반, 전쟁의 유럽 전장에서 사용된 B-17 플라잉 포트리스와 통합 B-24 리버레이터는 전투기로서 완전히 구식이 되었고 대부분 제련소로 보내졌다.극소수는 1950년대 중반까지 공중 해상 구조 항공기(SB-17, SB-24)와 광 재결합 항공기(RB-17, RB-24) 및 무인 표적 무인기(QB-17)와 그 관제사(DB-17)로서 비전투 임무를 수행했다.
처음에 SAC 산하 제8공군은 다음과 같이 구성되었다.
- 텍사스주 포트워스 육군 공군기지(나중에 Carswell 공군기지)
- 제58폭격비행단(나중에 공군사단)
- 제449 폭격단
- 1945년 12월 네브래스카 주 맥쿡 육군 공군기지에서 이동(맥쿡 AAF 폐쇄)
- 1946년 8월 4일 비활성화
- 제7폭격대
- 1946년 10월 1일 발족
- 제7폭격비행단은 1947년 11월 17일에 창설되었다.제7폭격중대가 예하부대로 배치되었습니다.
비활성화된 449 폭탄 그룹의 인력과 장비는 7 폭탄 그룹(나중에 7 폭탄 그룹)으로 재배치되었다.1946년 11월 1일 제58폭격비행단의 지휘관과 모든 요원들이 제거되었고 조직은 종이 부대로 격하되었다.1948년 10월 16일 제58폭격비행단이 해체될 때까지 2년 동안 이 비행단은 이 상태를 유지했다.
- Davis-Monthan AAF(나중에 Davis-Monthan 공군 기지), 애리조나 주
- 제40폭격대
- 1946년 5월 8일 캘리포니아의 March Field에서 이사
- 1946년 10월 1일 비활성화
- 제444 폭격단
- 제43폭격중대
- 1946년 10월 4일 발족
- 47년 11월 3일 43d폭격비행단이 창설됐다.43d폭격비행단은 예하부대로 배치됐다.
비활성화된 40 및 444 폭탄 그룹의 인력과 장비는 43d 폭탄 그룹으로 재배치되었다.
- 로스웰 AAF(나중에 워커 공군기지), 뉴멕시코
제8공군은 특히 원자 임무를 맡았다. 그러나, 로스웰 AAF의 509 복합 그룹만이 핵무기를 투하할 수 있는 능력을 가진 B-29를 보유하고 있었다. 포트워스 AAF의 제7 폭탄 그룹은 원자 폭탄을 운반하기 위해 그들의 항공기를 개조하고 있었다.
- 스모키 힐 AAF(나중에 스모키 힐 공군 기지), 캔자스주 제15공군에서 이전, 1948년 5월 16일
- 제301폭격비행단
- 1949년 8월 1일 루이지애나주 바크스데일 공군기지로 이동.스모키 힐 AFB가 비활성화되었습니다.
1946년부터 1949년까지 SAC를 위한 새로운 비행기(Boeing B-50 Superfortress, Convair B-36 Peacemaker)를 구입하는 데 적은 돈이 사용되었고, 새로운 항공기가 보급됨에 따라 구형 B-29는 창고나 공군 예비부대로 보내져 훈련 임무를 수행하게 되었다.
전투기 부대
SAC는 전투기 호위대의 중요성을 알고 있던 제2차 세계대전에 참전했던 사람들에 의해 설립되었다.SAC는 초기에 신형 F-82E 트윈 무스탕을 탑재한 전투기 날개를 보유하고 있었으며 장거리 F-51H 무스탕과 F-47N 썬더볼트도 모두 제2차 세계대전 말기에 일본 침공에 사용되도록 설계됐다.제8공군에 배치된 SAC 전투비행단은 다음과 같다.
- 제27전투비행단(F-82E 트윈무스탱)
- 제31전투비행단(F-47N Thunderbolt)
- 뉴멕시코주 워커 AFB, Very Heavy, 509 폭격비행단 부속 1947년 11월 17일