USS Rijndam(ID-2505)

USS Rijndam (ID-2505)
USS Rijndam (ID 2505).jpg
역사
미국
이름USS Rijndam(ID-2505)
빌더
야드 번호336
시작됨1901
완료된1901년 10월 3일
획득한1918년 3월
커미셔닝됨1918년 5월 1일
해체됨1919년 10월 22일
운명소유자에게 반환, 1929년 폐기
일반적 특성
변위2만3천5백 톤
길이560피트(170m)
빔62피트 4인치(19.00m)
초안32ft 3.5인치(9.843m)
홀드 깊이26피트 2인치(7.98m)
속도15노트(28km/h)
군대3,000
보완636
무장을

릿담호(ID-2505)는 제1차 세계대전 당시 미 해군의 수송선이었다. 해군 복무 전후 그녀는 SS 릿담호 또는 린담호로 알려져 있었다.

역사

릿담은 1901년 벨파스트의 할랜드 & 울프 주식회사가 홀랜드 아메리카 선의 강철 여객선으로 출범했다.[1]

1915년 5월 25일, 릿담은 난터킷 산에서 남쪽으로 약 19km 떨어진 노르웨이의 국적의 과일 기선 조셉 J. 쿠네오에게 들이받았다.SOS에 대응하여, 미국 해군 전함 텍사스, 사우스 캐롤라이나, 루이지애나, 미시간호는 파손된 여객선에서 230명의 승객을 구조했다.[2][3]

1916년 1월 18일, 릿담은 제1차 세계대전 중 템즈강 하구에서 광산을 들이받아 피해를 입었다.[4] 미국 가수 앨리스 세즐리우스가 승선했고, 미네소타에 있는 그녀의 가족에게 이 사건에 대해 편지를 썼다.[5]

제1차 세계대전 후 뉴욕에서 억류된 그녀는 1918년 3월 88척의 다른 네덜란드 선박과 함께 미국 세관 관리들에 의해 납치되었고, 그 중 31척은 미 해군에 입대했다.릿담은 1918년 5월 1일 뉴욕에서 존 J. 해니건 사령관이 지휘하는 부대의 임무를 맡았다.[1]

릿담은 링컨 대통령과 코빙턴, 영국군 드윈스크, 이탈리아 기선 카세르타와 단테 알리기에리 등을 대동하고 [1]전쟁 종식 전 유럽으로 향하는 여섯 차례의 호송 항해 중 첫 번째 날인 1918년 5월 10일 뉴욕을 출발했다.이 단체는 같은 날 버지니아주 뉴포트뉴스를 출발한 비슷한 단체와 랑데부르스크, 파스토레스, 빌헬미나, 마토이카 공주, 안티고네, 수스케하나, 영국군 쿠르스크, 이탈리아 두카 다오스타 등으로 구성됐다.[6][7]미국의 순양함 프레데릭호는 조립된 선박의 호위함 역할을 했는데, 이 선박은 미국의 35번째 전쟁 호위함이었다.[6]5월 20일, 호위대는 물통으로 판명된 "잠수함"을 목격하고 발포했고, 다음날 프레데릭을 호위하는 것은 11척의 구축함에 의해 안도된 후 호송대를 떠났다.사흘 후 호송대는 06:30에 육지를 목격하고 그날 오후 브레스트에 정박했다.[8]

1918년 5월 31일 귀국길에 오른 릿담호는 링컨 대통령을 잃은 독일 잠수함 U-90의 같은 공격으로 거의 어뢰에 가까운 부상을 입었다.[1][9]릿담은 어뢰를 피할 수 있었고 얼마 지나지 않아 잠망경 깊이로 순항하는 잠수함을 거의 들이받을 뻔했다.[1]

On her next transport voyage, Rijndam left New York on 15 June with Kroonland, Finland, DeKalb, George Washington, Covington, Italian steamer Dante Alighieri, and British steamer Vauban and met up with the Newport News portion of the convoy—which included Lenape, Wilhelmina, Princess Matoika, Pastores, and British troopship Czar—the next morning an프랑스로 [10][11]출발하다호위함은 순양함 노스캐롤라이나와 프레데릭의 호위를 받았으며 구축함 스티븐스와 페어팩스,[11] 전함 텍사스 등 여러 구축함이 한 동안 이 단체의 호위를 위해 임무를 수행했다.[10]수송대는 떠다니는 통이 잠수함으로 오인될 때 거짓 경보를 울렸으나, 그렇지 않으면 6월 27일 오후 브레스트에 무사히 도착했다.[11][12]

릿담은 1918년 11월까지 세 차례 더 프랑스 브레스트에 병력과 물자를 상륙시켰고, 7월에는 생나자르에 한번 더 소집했다.릿담은 제1차 세계대전이 끝난 뒤 프랑스 키버론, 생나자르, 브레스트 등지에서 7차례 왕복 항해를 했으며, 미군과 인력은 버지니아주 뉴포트뉴스, 버지니아주 노퍽, 뉴저지 주 호보켄, 뉴욕으로 귀환했다.[1]

1919년 3월, 릿담과 마토이카 공주는 미국에서 전국적인 언론 보도를 받은 친선경연대회에서 생-나자르에서 뉴포트 뉴스로 경주했다.[13][14]속도가 더 느린 릿담호는 마토이카호를 겨우 앞지르는데 성공했는데, 그녀가 탄 133 야전 포병의 병사들이 그녀를 타고 집으로 돌아와 보일러들을 위한 여분의 스토커로 고용함으로써 그녀의 이전의 가장 빠른 횡단 시간으로부터 이틀을 단축시켰다.[15]

그녀는 26번의 대서양을 횡단하는 많은 여행에서 3,000명 이상의 승객을 태우고 1919년 8월 4일 브레스트에서 뉴욕으로 도착하자마자 그녀의 현역 서비스를 마쳤다.1919년 8월 11일 순양함 및 수송 부대에서 제3해군 구역의 보관소로 이송된 릿담은 해체를 당하고 1919년 10월 22일 뉴욕에서 전 주인에게 돌아갔다.릿담은 네덜란드 국기 아래 상업 활동을 재개하여 1929년 동안 폐업할 때까지 활동했다.[1]

메모들

  1. ^ a b c d e f g "Rijndam". DANFS.
  2. ^ 퍼거슨
  3. ^ "Ryndam rammed at sea" (PDF). The New York Times. 27 May 1915. p. 1. Retrieved 17 April 2008.
  4. ^ "Rijndam". Uboat.net. Retrieved 16 November 2012.
  5. ^ "Say Ryndam Strike Mine" Duluth 이브닝 헤럴드 (1916년 2월 8일 ~ ) : 6
  6. ^ a b 크로웰과 윌슨, 609페이지
  7. ^ 글리브스, 페이지 202.
  8. ^ 폴라드, 페이지 27.
  9. ^ "President Lincoln". DANFS. Retrieved 10 April 2008. 드윈스크는 귀환 도중 U-151에 의해 침몰되었다.참고 항목: 독일 잠수함 활동, 페이지 48.
  10. ^ a b 커친스와 스튜어트, 67쪽
  11. ^ a b c 크로웰과 윌슨, 610-11페이지.
  12. ^ 커친스와 스튜어트, 68페이지
  13. ^ "Chicago troops reach U. S. after race over ocean". Chicago Daily Tribune. 21 March 1919. p. 4.
  14. ^ ""Old Hickory" boys go to Charleston". The Atlanta Constitution. 21 March 1919. p. 10.
  15. ^ 할로우, 195페이지, 133d 연대의 역사에서 켄트 왓슨의 말을 인용한다.

참조

외부 링크

  • NavSource 해군사 사진관