This is a good article. Click here for more information.

USS 오논다가 (1863년)

USS Onondaga (1863)
같은 이름의 다른 선박은 USS 오논다가호를 참조한다.
USS Onondaga 63173.jpg
1864–1865년 제임스 강 정박지 오논다가
역사
미국
이름오논다가
네임스케이크뉴욕의 한 호수와 카운티
주문된1862년 5월 26일
빌더브룩클린 그린포인트 컨티넨탈 아이언웍스
눕다1862
시작됨1863년 7월 29일
후원자:샐리 세드윅
커미셔닝됨1864년 3월 24일
해체됨1865년 6월 8일
운명1867년 3월 7일 그녀의 건축가에게 팔렸고 그 후 프랑스로 다시 팔렸다.
제2차 프랑스 제국
이름오논다가
획득한1867년 3월 7일
스트리킨1904년 12월 2일
운명1904년 고철용으로 판매됨
일반 특성(구축 시)
유형이중터릿수강모니터
톤수1,250톤(bm)
변위2,592톤(2,634 t)
길이226ft(68.9m) (o/a)
빔51피트 5인치(15.7m)
초안12피트(3.7m)
깊이12피트 10인치(3.9m)
설치된 전원
추진2 × 프로펠러, 2 × 역작용 증기 엔진
속도7노트(13km/h; 8.1mph)
범위720nmi(1,520km, 830mi)
보완130명의 장교와 사병
무장을
갑옷

USS 오논다가(USS 오논다가)는 남북전쟁 당시 연합해군을 위해 만들어진 철갑상어 강 감시기였다.1864년 임관한 이 배는 제임스 리버 플로티야호와 함께 남부 연합의 수도 버지니아 리치몬드로의 물 접근로를 취재하며 현역 생활을 보냈다. 하지만 그녀의 유일한 교전은 트렌츠 리치 전투였다.전쟁 후 그녀는 프랑스 해군(마린 내셔널)에서 연안 방위선으로 근무하던 프랑스에 의해 구입되었다.

오논다가 1870–1871년의 프랑코-프러시아 전쟁 중에 동원되었지만, 다음 40년 대부분을 예비비로 보내면서 프랑스와 함께 거의 활동하지 않는 것을 보았다.모니터는 1898년에 경비함이 되었으나, 그녀는 해군 명부에서 발각되어 1904년에 고철로 팔렸고, 그 배는 1905년에 철거되었다.

설명

오논다가의 전체 길이는 226피트(68.9m), 빔은 51피트 5인치(15.7m)이었다.[1]그녀는 과체중이었고 그녀의 12피트(3.7미터)의 초안은 의도한 것보다 거의 1피트 깊이가 깊었다.이 배의 수심은 12피트 10인치(3.9m),[2] 당시 1,250t의 톤수였으며, 2,592t의 긴 톤수(2,634t)를 대체했다.그녀의 승무원은 130명의 장교와 사병으로 구성되었다.[1]오논다가에는 모건 아이언웍스가 제작한 2기통 수평 백액동 증기 엔진 한 쌍이 동력을 공급받았는데, 각각 4개의 수직 수관 보일러에서 생성된 증기를 이용해 10피트(3m)짜리 프로펠러 한 개를 운전한다.[2]이 엔진은 총 642개의 마력(479kW)으로 선박에 7노트(13km/h; 8.1mph)의 속도를 부여했다.[1]그녀는 160톤의 석탄을[3] 운반했는데, 이것은 그녀에게 720해리(1,330km; 830mi)의 거리를 주었다.[4]프로펠러는 철제 고리에 의해 수중 장애물로부터 보호되었다.[2]

모니터의 주 배터리는 한 쌍의 스무드보어, 주둥이를 넣는 주둥이, 15인치(381mm)의 달그렌 총과 또 다른 한 쌍의 150파운드(8인치(203mm)의 패럿 소총으로 구성되어 있었다.두 개의 쌍총 터렛에 각 타입 중 한 개가 장착되었다.그녀의 필로트하우스는 포워드 포탑 지붕 위에 세워졌다.[1]각 포탑을 회전시키는 증기 동력은 2기통 당나귀 엔진에 의해 제공되었다.[2]9구경 달그렌 총의 무게는 4만2900파운드(약 1만9500kg)나 됐다.그들은 +5°의 고도에서 1,700야드(1,600m)의 범위까지 350파운드(159kg)의 포탄을 발사할 수 있었다.파로트 소총은 길이 17개, 무게는 16,550파운드(7,510kg)이었다.그들의 155파운드(70kg)의 발사체는 같은 고도에서 2,100야드(1,900m)의 사거리를 가지고 있었다.[5]

설계한 대로 선체 노출 부위는 4.5인치 두께(110mm)의 연철판으로 보호했지만 USS 모니터 설계자인 존 에릭슨은 1863년 4월 측면 갑옷은 갑옷 벨트 안쪽에 추가 목재로 보강할 것을 제안했다.조선소는 이 무렵 이미 대부분의 갑옷이 탑재된 상태였기 때문에 갑옷 외관에 12인치(305㎜)의 나무를 덧대어 1인치(25㎜)의 갑옷판으로 깎아내렸다.목재의 무게는 오논다가의 드래프트를 디자인한 것보다 거의 1피트 정도 늘리는 데 일부 원인이 있었다.포워드 포탑 꼭대기에 있는 포탑과 파일럿 하우스의 갑옷은 두께가 11인치(279mm)인 0.9375인치 두께의 갑옷 판으로 이루어져 있었다.포탄과 파편이 1863년 4월 제1차 찰스턴항 전투 때처럼 포탄과 파편이 방해받지 않도록 포탑 밑부분 주변에 가로 세로 15인치(127, 세로 381mm)의 부드러운 철제 띠를 설치했다.오논다가의 갑판은 1인치 접시 두[6] 겹으로 보호되었고 깔때기 밑부분도 장갑이 되어 있었다.[3]

건설 및 경력

제임스 강에 있는 오논다가

해군은 1862년 2월 20일 항구와 연안부대에 쌍두마차 철갑상선을 입찰하도록 요청했으며, 비록 나무보다는 철로 제작되고 코우퍼 콜스가 설계한 것이 아니라 에릭슨의 터렛을 사용하기는 했지만, 일반적으로 사양을 따르는 조지 W 퀸타드의 디자인을 받아들였다.[7]해군은 오논다가 625[3],000달러를 들여 5월 25일 퀸타드로부터 62만 5천 달러를 들여 명령을 내렸다. 오논다가 모건철공장의 관리인으로 있으면서 엔진을 제작하면서 나머지 선박을 브루클린 그린포인트에 있는 콘티넨탈철공장에 하청했다.[8]

오논다가 1863년 7월 29일 미 해군 함정으로 이 명칭을 최초로 탑재한 것으로, 찰스 B 전 미국 하원의원의 딸 샐리 세드윅의 후원을 받았다. Sedgwick.그녀는 1864년 3월 24일 멜랑크톤 스미스 대위와 함께 뉴욕 해군 야드에서 임관되었다.[9]1863년 7월 뉴욕 시 초안 폭동 때 자재 부족, 노동력 부족, 조선소 폐쇄 등으로 공사가 지연되었다.이 배의 가격은 759,673.08달러로 거의 22%의 예산을 초과했다.[2]

포병선 마타베셋호의 호위를 받으며 이 배는 4월 21일 뉴욕을 출발해 이틀 뒤 유니온 점령지인 버지니아의 햄튼 로드에 도착했다.제임스 리버 플로티야에 배정된 그녀는 버지니아주 리치몬드에서 율리시스 그랜트 장군의 드라이브를 지원했다.[9]플로티야의 다른 배들과 함께 오논다가 강을 순찰하고 가끔 강에서 남부 연합군의 포병 전지를 교전했다.[1]

트렌트 리치 전투

주요 기사: 트렌트 리치 전투
제임스 강 오논다가의 근엄한 모습

1865년 1월 초, 연합군의 철책 대부분은 데이비드 D 제독으로 제임스 강에서 철수되었다. 포터는 노스캐롤라이나주 포트 피셔에서 곧 있을 공격을 위해 대부분의 배를 집결시켰다.오논다가 남군 제임스강 편대에 대항하여 제임스를 따라 있는 연합군을 경비할 유일한 철갑병이었다.[10]

남군 편대가 약화된 연합군을 공격하기 위해 강을 쪄내자 오논다가 더 쉽게 기동할 수 있는 위치로 하류로 떨어졌다.그녀와 그녀의 지지 군선은 교착상태에 빠진 철책 버지니아 2세와 리치몬드, 포병선 드루리, 어뢰정 스콜피온 등 남부 연합 함대의 요소들이 모두 철책 프레데릭스버그와 그 뒤를 이어 트렌츠 리치에서 연합군의 방해물들을 통과하려다 좌초되었을 때 공격이 중단되는 것을 보기 위해 그들을 기다렸다.함프턴호가 01:30에 장애물을 통과했다.후자 두 척의 배는 강 하류를 계속하여 네덜란드 갑운하 아래에 정박하여 나머지 중대를 기다렸다.[11]

함대 사령관 존 K 기수. 미첼은 몇 시간 후에 그들을 떠올리고 배터리 단틀러의 총 아래 상류 쪽에 더 정박하라고 명령했다.10시 45분 남부 연합 함정이 다시 인양되자 오논다가 연합군의 방해물로 접근해 880야드(800m)의 사정거리에서 사격을 개시했다.그녀의 Dahlgren 총은 그녀의 4인치 두께(100 mm)의 갑옷을 관통하여 24인치 두께(610 mm)의 나무 등받이와 지지대들을 심하게 손상시키는 실탄으로 버지니아 II를 두 번 명중시켰다.두 번째 샷은 갑옷과 등받이를 관통하면서 선원 1명이 숨지고 2명이 숨졌다.리치먼드는 남부 연합 함정이 강 상류로 철수하기 전에 배의 엄중한 포구를 보호하던 장갑 셔터를 손상시키는 섬광탄에 맞았을 뿐이었다.[12]

오논다가 하류로 이동하기로 한 결정은 그녀의 지휘관인 윌리엄 파커 사령관이 이 약혼 기간 동안 "남군 철갑상선에 전투를 제공하지 않는 임무"를 무시한 것으로 궁정에 몰리게 되었다.웰즈 장관은 기술적 문제에 대한 유죄 평결을 보류했다.[13]

오논다가 4월 9일 연합군이 끝난 후, 남은 전쟁 기간 동안 연합군을 계속 지원했고 북쪽으로 찐다.이 배는 6월 8일 뉴욕시에서 해체되었고 펜실베이니아주 리그 아일랜드에 정박되었다.1867년 3월 7일 의회법에 의해, 모니터는 433만599프랑에 그녀를 프랑스로[9] 팔아넘긴 그녀의 건설업자에게 되팔았다.[14]

프렌치 서비스

오논다가 1860년대 후반 또는 1870년대 프랑스 브레스트에서

오논다가 그녀의 이름은 프랑스어로 유지되었고 1867년 9월 2일에 뉴욕에서 핼리팩스로 견인되었다.그녀는 아비소 볼타의 호위를 받으며 1868년 6월 15일 출발하는 수송선 유로페엔에 의해 대서양을 가로질러 브레스트까지 견인되었다.이 배는 지난 7월 2일 도착, 모들레 1864 또는 모들레 1864-66의 장전포 4대를 교체하는 등 대대적인 재장착[15] 작업을 시작했다.[3]다른 변화들로는 그녀의 선체 측면을 갑옷을 받치고 있는 티크, 더 큰 방향타, 그리고 아마도 프로펠러 주위의 고리를 제거하는 것이 포함되었다.[16]프랑스는 프리보드를 60cm(2ft)로 측정했지만 수정 전인지 후인지는 확실치 않다.오논다가 1869년 5월에 바다 시련을 시작했고 그 후 예비역에 배치되었다.[14]

이 배는 1870년 7월 17일 프랑코-프러시아 전쟁 때 동원되었으나, 전투가 없는 것을 보고 그 후 예비역으로 돌아왔다.그녀의 무장은 1878년 하치키스 5발 회전포 6발, 견인된 하비 어뢰 2발, 어뢰 발사 등으로 증강되었다.1898년 4월 그녀는 생말로의 해군 예비군(데펜스 모빌)의 경비함이 되었고 그녀의 경포들은 하치키스 총 십여 자루로 대체되었는데, 37mm(1.5인치)와 47mm(1.9인치)의 교정기였다.오논다가 1904년 12월 2일에 타격을 입고 그 후 127,550 프랑에 팔렸다.그 배는 1905년 브레스트에서 폐선되었다.[17]

메모들

  1. ^ a b c d e 실버스톤, 페이지 5
  2. ^ a b c d e 캔니, 페이지 63
  3. ^ a b c d 체스노 & 콜레스니크, 페이지 121
  4. ^ 질레, 페이지 47
  5. ^ 해군성, 815쪽
  6. ^ 캐니, 62-63페이지
  7. ^ 캐니, 58쪽, 62쪽
  8. ^ 캔니, 59페이지, 63페이지
  9. ^ a b c 오논다가
  10. ^ 코스키, 197~198쪽
  11. ^ 코스키, 200-202페이지
  12. ^ 코스키, 203-206 페이지
  13. ^ "Recent Deaths: Capt. Wm. A. Parker". Army and Navy Journal. 20: 287. October 28, 1883.
  14. ^ a b 드 발린쿠르 & 빈센트-브레치낙, 페이지 21
  15. ^ 로슈, 333페이지
  16. ^ 캔니, 페이지 64
  17. ^ 드 발린쿠르 & 빈센트-브레치낙, 페이지 21, 질레, 페이지 47, 로슈, 페이지 333, 윌슨, 페이지 267

참조

  • de Balincourt, Captain & Vincent-Bréchignac, Captain (1977). "The French Navy of Yesterday: Coast Defense Ships". F.P.D.S. Newsletter. F.P.D.S. V (3): 21. OCLC 41554533.
  • Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy. Vol. 2: The Ironclads, 1842–1885. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • Coski, John M. (2005). Capital Navy: The Men, Ships and Operations of the James River Squadron (reprint of the 1996 ed.). New York: Savas Beatie. ISBN 1-932714-15-4.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [A Century of French Battleships] (in French). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Navy Department. Office of the Chief of Naval Operations. Naval History Division (1968). Dictionary of American Naval Fighting Ships. Vol. III. Washington, D. C.: Navy Department. OCLC 769805301.
  • "Onondaga I (Monitor)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. Retrieved 16 August 2020.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [Dictionary of French Warships from Colbert to Today] (in French). Vol. Tome I: 1671–1870. Toulon: Group Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
  • Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855-1883. The U.S. Navy Warship Series. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • Wilson, H. W. (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to 1895, with Some Account of the Development of the Battleship in England. Vol. 1. Boston: Little, Brown. OCLC 902936108.