정체점

유체 역학에서 정체점은 유체의 국부 속도가 0인 유장의 지점이다.^{[1]: § 3.2} 그러한 점의 풍부한 예는 "미끄럼 방지 조건"의 형태로 유체 역학의 가장 극단적인 경우를 제외하고 모두 나타나는 것처럼 보인다; 어떤 경계를 따라 놓여 있는 흐름장의 어떤 부분이 정체점만으로 이루어진다는 가정(이 가정이 현실을 반영하는지 아니면 심프인지에 관한 문제)ly 수학적 편의는 그 원칙이 처음 확립된 이후 계속적인 논쟁의 대상이 되어왔다.) 베르누이 방정식은 속도가 0일 때 정압이 가장 높으며 따라서 정압이 정체 지점에서 최대값인 경우 정압이 정체 압력과 같다는 것을 보여준다.^{[2][1]: § 3.5}

버누이 방정식은 압축이 불가능한 흐름에 적용되는 것으로서 정체 압력이 동적 압력 플러스 정압과 동일하다는 것을 보여준다. 총압력은 또한 동적압력에 정압을 더한 것과 같으므로, 압축불가 흐름에서 정체압력은 총압력과 동일하다.(압축불가압에서 정지압력은 정지점에 진입하는 유체가 등전압적으로 정지되는 경우 총압력과 동일하다.)^{[1]: § 3.5 [1]: § 3.12}

압력 계수

이 정보를 사용하여 정체 지점에서의 $압력{\displaystyle {}_{}}$ ${\displaystyle {계수}_{}}$ C p ${\$가 단결(양수 1):^{[1]: § 3.6}

${\displaystyle C_{p}={p-p_{\ft }\over q_{\ft}}}$

여기서:

${\displaystyle C_{}}$ p ${\$는 압력 계수임

${\displaystyle p}$ $[\displaystyle p}$은(는) 압력 계수가 평가되는 지점의 정적 압력이다.

$∞{\$은(는) 신체와 멀리 떨어진 지점에서의 정적 압력(프리스트림 정적 압력)이다$$.

$∞{\$은(는) 차체에서 멀리 떨어진 지점에서 동적 압력(프리스트림 동적 압력)

정체압력에서 프리스트림 정압을 뺀 것은 프리스트림 동적압력과 같으므로 정체점에서의$$ 압력계수 ${\displaystyle C_{}}$ p${\$는 +1이다.^{[1]: § 3.6}

쿠타 조건

전위 흐름에 완전히 몰입한 유선형 차체에는 두 개의 정체 지점이 있는데 하나는 선행 가장자리 근처, 하나는 후행 가장자리 부근이다. 날개의 후행 가장자리 등 뾰족한 지점이 있는 차체에서 쿠타 조건은 그 지점에 정체 지점이 위치한다고 명시한다.^[3] 정체 지점에서의 능률화는 신체의 표면에 수직이다.

참고 항목

• 정체점 흐름

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