소유즈 7K-T

소유즈 7K-T

소콜 우주복과 함께 2명의 우주인을 태울 수 있는 업그레이드된 소유즈 7K-T 버전 (소유즈 11호 사고 이후)
제조원	코로레프
원산지	소비에트 연방
교환입니다.	소련의 우주 계획
적용들	우주인 두 명을 태우고 궤도에 올랐다 돌아오다
사양
정권	지구 저궤도
생산.
상황	아웃 오브 서비스 중
개시.	30
첫 출시	코스모스 496, 1972
전회 출시	소유스 40, 1981년
관련 우주선
유래	소유즈 7K-OKS
파생상품	소유즈 7K-TM(ASTP) 소유즈-T(승계기)

소유즈 우주선 2세대인 소유즈 7K-T는 소유즈 12호부터 소유즈 40호까지로 구성되었다.소유즈 11호 참사의 여파로, 우주선은 발사, 도킹, 도킹 해제, 재진입 시 항상 압력복을 착용하는 두 명의 우주비행사를 수용할 수 있도록 재설계되었다.세 번째 우주비행사의 자리는 여분의 생명 유지 시스템이 차지했다.마지막으로, 7K-T는 순수하게 우주 정거장 페리로 의도되었고, 태양 전지판이 없었고 대신 두 개의 커다란 채찍 안테나를 장착했다.그 결과, 그것은 이틀간의 단독 비행에 충분한 전력을 제공하는 배터리에 의존했다.소유즈호는 살류트 우주정거장과 도킹하는 동안 재충전을 한다는 생각이었지만, 도킹이나 다른 임무 실패가 발생하면, 승무원들은 그들이 다시 들어갈 수 있을 때까지 통신과 생명 유지 시스템을 제외한 모든 전원을 끄지 않을 수 없었다.

7K-T의 두 번의 시험 비행은 재설계된 소유즈호를 승무원 임무에 맡기 전에 이루어졌다.코스모스 496은 1972년 6월 26일에 발사되어 우주 공간에서 일주일을 보냈고, 그 일부는 전원이 꺼진 상태로 있었다.그 후 1972년 9월 2일, 제니트 정찰 위성의 발사가 Blok A 스테이지의 버니어 엔진의 고장으로 인해 궤도에 오르지 못했다.소유즈 부스터의 기존 재고는 승무원 임무에서 이 고장 모드의 재발을 방지하기 위해 수정되어야 했고, 이로 인해 코스모스 573이 1973년 6월 15일 발사되어 우주에서 이틀을 보낸 거의 1년 후까지 다음 시험을 연기하였다.이로써 1972년 9월 최초의 승무원 시험인 소유스 12호의 길이 열렸다.

또 소유스 13, 소유스 16, 소유스 19, 소유스 22의 단독 비행은 태양 전지판이 달린 7K-T의 변형을 사용했으며 13, 22의 경우 도킹 기구 대신 특수 카메라 장치를 사용했다.하늘과 지구를 촬영하기 위한 대형 오리온 2호 천체물리 카메라는 전자에, MKF-6 자이스 카메라는 전자에 사용됐다.

또 다른 개조품은 군사 알마즈 우주 정거장 비행에 사용된 소유즈 7K-T/A9이다.이것은 우주 정거장을 원격 조종하는 능력과 새로운 낙하산 시스템, 그리고 여전히 기밀이고 알려지지 않은 다른 변화들을 특징으로 했다.

미션

• 소유즈 12
• 소유스 13
• 소유즈 14
• 소유즈 15
• 소유즈 17호
• 소유즈 18호
• 소유스 21
• 소유스 23
• 소유즈 24
• 소유스 25
• 소유스 26
• 소유스 27
• 소유스 28
• 소유즈 29
• 소유스 30
• 소유스 31
• 소유즈 32
• 소유즈 33
• 소유즈 34
• 소유스 35
• 소유즈 36
• 소유스 37
• 소유즈 38
• 소유즈 39
• 소유즈 40
• 소유스 41

미완료 테스트

• 코스모스 496
• 코스모스 573
• 코스모스 613
• 코스모스 656
• 소유즈 20

외부 링크

• 러시아 새 러시아 우주선이 달로 날아갈 수 있게 됐다 - 우주 비행사
• Mir 하드웨어 유산
  • 데이비드 S.F.Portree, Mir Hardware Heritage, NASA RP-1357, 1995
  • Mir Hardware Heritage(Wikisource)
• 우주인 백과사전에 실린 소유스 7K-T
• NASA - 러시아 소유즈 TMA 우주선 세부 사항
• 우주 모험 달 주변 미션 - 세부 사항