스태튼 아일랜드의 버스 노선 목록

• S90이 실행 중일 때 South Avenue/Allington Place에서 피크 방향 버스가 시작/종료됨
• S40/S90은 2018년 9월 23일 매트릭스 글로벌 물류단지까지 연장

• 평일 출퇴근 시간 및 저녁 서비스만 해당

스태튼아일랜드몰

유콘 가와 포레스트 힐 로드

• 야간 서비스 금지

• 또한 Bloomfield 평일에만 Teleport 서비스를 제공함

• 일부 버스는 피크 방향에서 출퇴근 시간대에 리치몬드 애비뉴에서 출발/종료한다.

• 어떤 여행은 포트 워즈워스를 통해 일주일에 7일 운행된다.
• 일부 AM 러시 트립과 모든 PM 러시 트립은 피크 방향의 사우스 비치에서 시작/종료한다.

• 야간 서비스 금지

• 베라자노-나로즈 다리를 통해 스테이튼 섬과 브루클린 간 이동

• 평일 서비스만

• 야간 서비스 금지
• 일부 버스는 학교 다닐 때 포트 리치먼드와 브리엘 애비뉴 사이를 운행하며 수잔 E. 바그너 고등학교에 서비스를 제공한다.

• 야간 서비스 금지
• 토튼빌은 출퇴근 시간에만 서비스를 제공했다.
• 일부 여행은 루텐 애비뉴/이랜드 가의 토텐빌 고등학교를 제공한다.

• St.까지 실행되지 않음. 평일 오전 출근 시간 조지, S91 버스로 대체
• 야간 서비스 금지

• 평일과 토요일, 성 간에는 짧은 턴이 운행된다. 조지와 스테이튼 아일랜드 대학 늦은 밤 버스는 Staten Island 루프를 우회한다.

• 평일 서비스만
• 비아 그리메스 힐

• 일부 버스는 평일 출퇴근 시간에는 엘팅빌 교통 센터에서 출발/종료되며, 주말에는 하루 종일 운행한다.

• 2013년 1월 주말 서비스 복구
• 일부 버스는 PM 러시 중에 클로브 로드에서 종착한다.

• 몇몇 버스들은 성 사이를 운행한다. 학창시절 조지 페리와 루텐 에비뉴, 토텐빌 고등학교에 서비스를 제공하는 것
• 리치몬드 애비뉴에서 주말 주간 버스 출발/종료
• 뉴욕시에서^[19] 가장 긴 시내버스 노선, 전체 19.7마일에 걸친 노선

• Staten Island: 리치먼드 가, 하이란 대로, 협곡 도로

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• 브루클린: 92번가, 4번가, 86번가, 포트 해밀턴 파크웨이

• 1980년대 후반 Staten Island Mall의 S78 지점으로 시작
• 북부 터미널은 1992년 9월 13일 TA의 요금 거래 개선 프로그램의 일환으로 브루클린 베이 리지로 이전했다.^[22]
• S59(리치몬드 애비뉴) 및 S78(하이란 대로)에서 지역 서비스 이용 가능
• 전송 손실 없이 S59 또는 S78에서 S79 SBS로 전송 가능
• 베라자노-나로즈 다리를 통해 스테이튼 섬과 브루클린 간 이동
• 야간 서비스 금지

• 2001년 서비스 시작
• Grant City에만 PM 서비스 제공
• 모든 여행은 포트 워즈워스를 통해 운영된다.

• 2002년 서비스 시작
• 찰스턴에 대한 PM 서비스만 제공

• 2003년 서비스 시작
• Oakwood Beach 전용 PM 서비스

• 2007년 9월 서비스 시작
• Staten Island의 34번가 HBLR 역과 Elm Park 사이의 정차 금지
• 스테이튼 섬과 뉴저지 사이를 바이욘 다리를 통해 이동한다.

• 1998년 서비스 시작
• S40/S90은 2018년 9월 23일 매트릭스 글로벌 물류단지까지 연장
• 오전부터 오후까지 George와 PM 시간 매트릭스 글로벌 물류 파크까지
• 원래 PM 러시 아워만 실행됨
• 2006년 9월에 도입된 AM 러시 아워 서비스

• 오전부터 오후까지 뉴 스프링빌까지 조지와 PM시간
• AM 러시 아워 중 S61 서비스 대체

• 오전부터 오후까지 조지와 PM은 트래비스에게

• 2001년 서비스 시작
• 베라자노-나로즈 다리를 통해 스테이튼 섬과 브루클린 간 이동
• 2006년 9월 추가된 역피크 서비스(및 협곡 도로 남북을 따라 정차)
• 2013년 1월 Staten Island Campus까지 확장
• 2014년 9월 2일 정오 및 저녁 서비스 추가

• 서비스는 1994년 9월에 시작되었고, 뉴욕시 교통의 요금 거래 승객 성장 서비스 이니셔티브의 일환으로 시행되었다. 이 노선은 1994년 5월 MTA 이사회에서 승인되었다.^{[26]: D.7–D.13}
• S94 여행은 승객들이 장거리 여행을 하고 세인트로 오고 가는 더 빠른 여행을 제공하기 위해 기존의 일부 지방 여행을 전환하여 시행되었다. 조지^{[26]: D.7–D.13}
• 세인트루이스로 조지는 처음에 오전 7시에서 8시 15분 사이에 달리다가 세인트루이스에서 서비스를 받았다. 조지는 처음에 오후 5시에서 6시 30분 사이에 달렸다.^{[26]: D.7–D.13}

• 오전부터 오후까지 뉴 스프링빌까지 조지와 PM시간
• 버스는 모든 지역 정류장을 Jajett Avenue와 Post Avenue의 서쪽에 만든다.

• 서비스는 1996년 9월에 시작되어 서쪽으로 향하는 오후 4시 50분에서 6시 30분 사이에 PM 러시아워에서 운영되었다. S96에 선택된 정류소에는 주요 목적지 근처의 하이라이더쉽 S46 정류소, 환승 위치 및 정류소가 포함되었다. 가장 먼 거리를 여행하는 S46 라이더들의 이동 속도를 약 5분 앞당기기 위해 시행됐다. 선택한 기존 S46 트립을 변환하여 서비스를 구현했다. S96 서비스는 St.에서 제한적으로만 정지했다. 조지는 캐슬턴 가를 따라 포트 리치몬드 가에 간다.^[27]
• 오전부터 오후까지 조지와 PM은 첼시까지 몇 시간 남았다.
• 원래 PM 러시 아워만 실행됨
• 2006년 9월에 도입된 AM 러시 아워 서비스

• 서비스는 1995년 3월에 시작되었다.^[28]
• 세인트루이스로 조지는 처음에 오전 7시에서 8시 30분 사이에 달리다가 세인트루이스에서 서비스를 받았다. 조지는 처음에 오후 5시에서 6시 30분 사이에 달렸다.^[28]
• S98 여행은 승객들이 장거리 여행을 하고 세인트로 오고 가는 더 빠른 여행을 제공하기 위해 기존의 일부 지방 여행을 전환함으로써 시행되었다. 조지^[28]
• 오전부터 오후까지 알링턴까지^[28] 조지와 PM시간
• 버스는 포레스트 애비뉴와 리치몬드 애비뉴의 서쪽에 있는 모든 지역 정류장을 만든다.^[28]

램프 "A"

• 원래 서부 터미널은 포트 아이보리(Western Avenue의 Procter & Gamble Plant)였다.
• 1989년 4월 2일 S1과 S40의 번호를 다시 매겼다. 이 날짜에 노선의 서부 종착역이 S107과 교환되었고, 동시에 S48에 번호를 다시 매겼다. S46과 S48에 무료 이전이 제공되기 시작했다.^[30]
• 나중에 포트 아이보리 서비스가 중단됨(사우스 애비뉴에서 두 노선에서 서비스를 수신함)
• 하울랜드 후크 컨테이너 터미널(웨스턴 애버뉴에도 있음)이 개통되자, 1998년 1월 12일부터 오전 5시 30분부터 자정 사이에 그 시설을 서비스하기 위해 연장되었다.^[31]
• 홀랜드 애버뉴의 아파트 빌딩이 지어졌을 때, 종업원들의 근무 일정을 맞추기 위해 하울랜드 훅으로 일정한 여행만 있을 뿐, 라인의 끝은 홀랜드 애버뉴와 리치몬드 테라스였다.
• 앤드로스 에이브와 리치몬드 테라스에서 페리까지, 파크 애비뉴 & 리치먼드 테라스에서 페리까지 운행하여 오전 러시아워 서비스가 보완되었다.
• P.M. 러시 아워 서비스도 역방향으로 같은 행선지로 보완했다.

램프 "B"

• R2MB: 링컨 애비뉴 & 리치몬드 로드, 그랜트 시티.
• R2SB: Sand Lane & Ceaside (현재의 카포단노 신부) Bouled, South Beach.

• R2MB: 베이 스트리트, 씨사이드 (현재의 카포단노 신부) 대로, 링컨 애비뉴, 미들랜드 애비뉴.
• R2SB: 바이 스트리트, 맥클린 애비뉴, 올림피아 대로.

• R2MB는 S2가 되었고, 그 후 1990년 4월 15일에 S51이 되었다.
• R2MB 서머 서비스 - 일부 여행이 종료되어 미드랜드 비치 버스 루프(제퍼슨 애비뉴 & 씨사이드(현재의 카포단노 신부) 대로)에서 시작되었다.
• 미드랜드 가와 키스윅 가에서 자정부터 오전 5시까지의 서비스가 종료되었다.
• R2SB 중단, Arrochar 세그먼트 S104에 병합
• 1990년 1월, 대체 버스는 오전 6시에서 10시 사이에 포트 와즈워스를 통과하기 시작했다. 1991년 1월 12일경 걸프전 발발에 따른 안보 우려로 포트 미 해군기지 터가 일반에 폐쇄되었다. 그 제한은 전쟁이 끝난 후 영구적으로 되었다.^[32]
• 1995년 3월 27일, 평일 출퇴근 시간 동안 S51 버스를 비수기 방향으로 번갈아 운행한다. 조지는 오전 6시에서 9시 사이 그리고 그랜트 시티에서 오후 3시에서 5시 30분 사이에 왔다. 는 국방물류국의 요청으로 포트 워즈워스를 통과하기 시작했고, 이 요청으로 여러 명의 직원이 포트로 이동했다. 고려된 다른 대안으로는 오전 6시 사이에 모든 S51 서비스를 전환하는 것을 포함한다. 오후 7시, S53 고속버스 편차와 역방향 고속버스 운행.^[32]

램프 "C"

• 1989년 4월 2일에 S3과 S46에 번호를 다시 매겼다.^[30]
• 그랜드뷰 & 포레스트 어벤지스, 마리너스 하버 및 이후 첼시(웨스트 쇼어 플라자)까지 확장.
• 1994년 6월 26일 그랜드뷰 에비뉴와 포레스트 에비뉴에서 쇼핑센터 시간에 맞춰 오전 8시 30분부터 오후 11시까지, 오전 9시부터 7시 30분까지 서비스가 연장되었다. Staten Island Borough President, Staten Island Commerce of Commerce, 쇼핑센터 소유주 및 기타 단체들의 연장 요청에 따라 서비스가 연장되었다. 연장 전에는 플라자행 버스 운행이 없어 직원과 쇼핑객들은 S62 버스에서 1마일을 걸어가야 했다. NYCT는 S40, S46, S48, S62의 연장을 연구했고, S46은 이탈하지 않고 분기하지 않았기 때문에, S46을 다른 버스 노선과 SIR과의 연결을 위해, 그리고 그것이 큰 아파트 단지와 연결되었기 때문에, 그리고 북부 해안의 주택가에 접근성이 좋았기 때문에 연장하기로 결정했다. 이 연장은 또한 항만청이 건설한 사무실 공원인 텔레포트에 대한 접근을 제공했다. 증축은 쇼핑센터 개발업체와 협약을 통해 이뤄졌고, 일부 주차공간을 없애야 했다. 이 연장은 예상보다 많은 기수를 받았고, 예상된 200명에서 250명의 기수들에 비해 450명의 기수들이 추가되었다. 1996년 6월, 비수기 방향의 피크 시간대의 운행 범위는 근로자들과 이른 아침 쇼핑객들을 위해 증가되었고, 첫 버스는 성에서 출발했다. 아침 6시 조지..^[33]

• 사우스 에비뉴에 텔레포트가 개통됨에 따라 직원 근무시간과 연계하여 제한된 서비스를 제공하게 되었다. 서비스는 2011년 8월 29일에 시작되었다.^[34]
• A.M. & P.M. 러시 아워 서비스는 클로브 로드 & 리치몬드 테라스에서 페리까지, 파크 애비뉴 & 리치먼드 테라스에서 페리까지 추가 여행으로 보완되었다.

• S4번 번호 변경됨
• 1987년 9월 13일 하이란 대로를 경유하여 토텐빌 고등학교를 서비스하기 위해 S4의 새로운 지부가 만들어졌다.
• S59는 리치몬드 애비뉴의 전체 서비스를 가정했다.
• S54는 Nelson Avenue 및 Giffords Lane 서비스를 가정했다(R110 서비스와 함께).

램프 "E"

• S52의 현재 북부 구간

램프 "A"

• 원래 24시간 항로와 평일 Grimes Hill 셔틀(S6S)
• S66 노선으로 지정되었고, 목적지는 파크 애비뉴와 리치몬드 테라스로 변경되었다.
• S6S 셔틀 재지정 S60
• 그리메스 힐 셔틀은 2010년 S66에 합병되었다.

• 이 노선은 1964년 11월 21일에 개통된 베라자노-나로즈 다리 위를 운행하면서 운행이 시작되었다. 이 노선은 95번가 지하철역에서 클로브 로드와 승리 대로까지 운행되었다. 주말 승객들은 운행이 시작된 첫 해에 경치 좋은 여행을 하기 위해 이 노선을 이용했다.^[36]
• 1965년 11월 3일 포트 리치몬드로 확장.^[37]
• 선니사이드 쇼트 턴(세네카 아베·승리 대로로)이 단종됐다. 결국 2001년 슈타텐섬 칼리지가 윌로브룩으로 이전(2001년 발생)한 뒤 S93으로 대체됐다.
• R7 특수 - 스타틴 아일랜드 대학의 선니사이드 캠퍼스가 처음 문을 열었을 때, 많은 승객들이 하루 중 특정 시간에 예정된 "제한된 정차" 서비스를 받았다. 95번가와 4번가에서 시작된 이 여행은 스테이튼 아일랜드 고속도로를 따라 리치몬드 로드를 거쳐 클러브 로드에 정차한 뒤 최고 수업 시간에 맞춰 컬리지로 향했다.
• 1994년 11월부터 1996년 1월까지의 노선은 클로브 로드-스타텐 섬 간 철도 고가도로의 폐쇄와 교체로 인해 하이란 대로와 리치몬드 로드 사이의 올드 타운 로드로 다시 연결되었다.^[38][39]

• 중단됨, 번호가 다시 매기지 않음(R7과의 중복으로 인해)
• 여름 서비스만 해당

• 1965년 11월 3일 서비스를 시작했다.^[37]
• 1990년대 서비스 중단
• 오늘 SIM35가 제공하는 Clove Road

램프 "E"

• 1990년 4월 15일 S101번과 S42번으로 번호를 변경하였다.
• 실버레이크 서비스는 2010년에 중단되었고 교체된 적이 없다.

램프 "D"

• 포스트 에비뉴와 주셋 에비뉴를 오가는 러시 아워 서비스
• 1980년대 초 Staten Island Mall 남쪽으로 확장

램프 "E"

• 기타 토튼빌 행선지 변경: 크레이그 애비뉴 & 버틀러 플레이스, 메인 스트리트 및 앰보이 로드
• 대체 대상: 리치먼드 아베 하이란 대로
• School service to and from Lindberg Avenue & Clawson Street (Old New Dorp High School), Huguenot Avenue and Hylan Boulevard (E. Berstein Intermediate School, Yetman Avenue and Manhattan Street (Old Tottenville High School), Luten Avenue and Eylandt Street (New Tottenville High School), New Dorp Lane and Mill Road (New-New Dorp High School)
• R103S: 여름 전용 노선으로, 그레이트 킬즈 파크 셔틀은 하이란 대로의 공원 입구에서 메인 주차장까지 운행했다. 이 노선은 1980년대 후반에 중단되었다.
• 1980년대 초에 시작된 Staten Island Mall까지의 Richmond Avenue 구간
• Rennumbered S103, 1990년 4월 15일, 토튼빌 서비스는 S78, 스테이튼 아일랜드 몰 서비스는 S79로 번호가 매겨졌다.
• Staten Island Mall 서비스는 Staten Island Mall 서비스에서 리라우팅되었다. 조지는 1992년 베라잔노-나로즈 다리를 건너 브루클린 베이 리지까지 갔다.
• S78은 2011년 쇼핑몰 뒤편에 있는 찰스턴 디포 개장과 함께 브릭타운 몰까지 연장했다.

램프 "E"

• R2MB의 R5 및 Arrochar 세그먼트와 병합
• S104번과 1990년 4월 15일에 S52번으로 번호를 변경했다.
• 미들랜드 해변에 있는 Staten Island 병원까지 확장

• 1965년 단종됨.^[37]

• 세인트 조지 페리 호에서 포트 리치먼드까지 운행되는 러시아워 서비스.
• 이후 R111과 합병하여 일부 러시아워 여객선 서비스인 포트 리치몬드와 엘팅빌 사이에 S111/106의 번호를 다시 매겼다.

• 번호를 다시 매기자마자 전체 라우팅이 S67이 됨, 2010년 중단
• 북부 구간(승리 대로 북쪽)이 확장 R111의 북부 구간, 오늘날의 S57이 되었다.

램프 "C"

• 마리너스 항구, 그랜드뷰와 포레스트 어벤지스
• 포트 아이보리

• S107번과 1989년 4월 2일에 S48번으로 번호를 변경했다. 그 날짜에, 홀랜드 애비뉴와 리치몬드 테라스까지의 운행 시간이 연장되었고, 현재 몇몇 여행은 포트 아이보리에서 일하기 위해 하울랜드 후크까지 운행되어 S1의 서쪽 터미널을 인수하고 나서 S40의 번호를 다시 매겼다.^[30]
• 알링턴, 홀랜드 애비뉴 & 리치몬드 테라스까지 연장된 마리너스 하버행 서비스

램프 "B"

대부분 러시아워 서비스.

• 대부분 러시아워 서비스
• R113의 짧은 회전(아래 R113 참조)

램프 "B"

• S109번, 그리고 1990년 4월 15일에 S72번으로 번호를 변경했다.
• 1990년대 초 단종. S76은 밴더빌트 애비뉴로 다시 이동했고, S51은 미들랜드 애비뉴와 리치먼드 로까지 연장되었다.

• 학교 세션 – Brielle Avenue & Manor Road에서 추가 서비스 제공
• R4의 Richmondtown 및 Great Kills 부분을 통해 Eltingville로 확장되어 S54를 형성

• 오크우드 행선지는 1980년대에 에비츠 가와 뉴도프 하이란 대로로 바뀌었다.
• Staten Island Perry Ramp "A"를 오가는 러시아워 서비스
• 스쿨 서비스, Msgr. 패럴 고등학교
• S57의 이전 버전은 R111/106 조합이었습니다.
• Victory Bulevard에서 잘린 Staten Island 페리 운항, R106의 서쪽 끝에서 포트 리치몬드까지 확장되어 S57을 형성함

• 같은 경로, 새 번호
• 원래는 세인트루이스에서 온 셔틀이었다. George to Victory Bouled/Jewett Avenue의 러시 아워만, 다른 시간에는 Castleton Corners와 Travis 사이를 운행함
• Ramp "A" St. George Perry에서 Willowbrook State School로 주말 특별 서비스 제한 및 방문 시간 일치
• Staten Island 캠퍼스가 처음 문을 열었을 때, 캠퍼스 입구를 오가는 여행은 제한적이었다.
• 1990년대 초에 시행된 Victory Bouled 및 S92의 전체 길이 연장

램프 "B"

• S113번과 1990년 4월 15일에 S74번으로 번호를 변경했다.
• 토튼빌 행선지는 메인 스트리트와 앰보이 로드로 변경되었다.
• 1995년 로스빌 애비뉴, 우드로우드 로드, 블루밍데일 로드 루프로 확장
• 2011년 쇼핑몰 뒤편에 있는 찰스턴 디포 개장과 함께 토튼빌에서 브릭타운 몰까지 서비스가 단절됨
• R108은 R113의 짧은 전환점이었다.

• Rennumbered S115, 1987년 9월 13일, 토텐빌 고등학교에서 경유와 함께 루프 서비스로 S55(시계방향)와 S56(시계 반대방향)으로 노선이 분할되었다. 퍼디플레이스의 하이란 대로와 존슨 테라스 사이 세구인 에비뉴의 서비스는 중단되었다. 서비스는 토텐빌 고등학교를 지원하기 위해 휴게노트 가에서 루텐 로드로 다시 전달되었다. 버스 서비스는 아나데일의 SIRT와 연결될 예정이었다.
• 1980년대 후반 Staten Island Mall 서비스를 위해 재구성된 경로; Annadale Road를 경유하는 S55; Foster Road, Rossville Avenue 및 Arthur Kill Road를 경유하는 S56
• S55는 2007년 암보이 로드와 블루밍데일 로드를 거쳐 아서 킬 교정시설까지 연장했다가 2011년 시설 폐쇄와 함께 보훈 도로로 환원했다.

램프 "B"

• S117번, 그리고 S76번, 1990년 4월 15일.
• 밴더빌트 애비뉴와 베이 가를 거쳐 클리프턴에서 노선 변경
• 오크우드에서는 거리의 협소함 때문에 버스가 더 이상 폭스 비치 애비뉴와 탈튼 가를 따라 다니지 않는다.
• 새 터미널은 델위트 애비뉴와 밀 로드에 위치해 있다.

• 1959년^[40] 중단