로버트 F.오버마이어
Robert F.로버트 F.오버마이어 | |
|---|---|
 우주복을 입은 오버마이어 | |
| 태어난 | 로버트 프랭클린 오버마이어 1936년 7월 14일 로레인, 오하이오, 미국 |
| 죽은 | 1996년 3월 22일(59) 미국 미네소타 주 덜루스 |
| 휴식처 | 알링턴 국립묘지 |
| 국적. | 아메리칸 |
| 기타 이름 | 밥 오버마이어 |
| 모교 | 볼드윈 월러스 칼리지 (BS, 1958년) 해군대학원 (MS, 1964년) |
| 직종. | |
| 어워드 |  |
| 우주 경력 | |
| USAF/NASA 우주인 | |
| 순위 |  대령님 미국 해병대 |
우주에서의 시간 | 12d 02h 22m |
| 선택. | 1966년 USAF MOL 2조 1969년 NASA 7그룹 |
| 미션 | STS-5, STS-51-B |
미션 휘장 |   |
| 은퇴. | 1986년 6월 |
로버트 프랭클린 오버마이어 대령(Colonel Rob Franklyn "Bob" Overmyer, 1936년 7월 14일 ~ 1996년 3월 22일)은 미국의 시험 조종사, 해군 비행사, 항공 엔지니어, 물리학자, 미국 해병대 장교, 그리고 미국 공군/NASA 우주 비행사였다.Overmyer는 1966년 공군에 의해 유인 궤도 연구소의 우주비행사로 선발되었다.1969년 이 프로그램이 취소되자 그는 NASA 우주비행사가 되어 아폴로 프로그램, 스카이랩 프로그램, 아폴로-소유즈 테스트 프로젝트의 지원 승무원으로 일했다.1976년 그는 우주왕복선 프로그램에 배속되어 1982년 STS-5의 조종사로, 1985년 STS-51-B의 사령관으로 비행했다.그는 1986년 우주왕복선 챌린저호 참사의 주임 조사관으로 발탁되어 같은 해 NASA에서 은퇴했다.10년 후, Overmyer는 Cirrus VK-30 자가 제작 항공기를 시험하던 중 사망했다.
초기 생활과 교육
Overmyer는 1936년 7월 14일 오하이오주 로레인에서 Rolandus Overmyer(1906–1967)와 Margaret June Overmyer(1909–1979) 사이에서 태어났지만 오하이오주 웨스트레이크로 여겨졌습니다.오버마이어는 미국의 보이스카우트에서 활동했고 퍼스트클래스의 [1]반열에 올랐다.1954년 웨스트레이크 고등학교를 졸업하고 1958년 볼드윈 월러스 칼리지에서 물리학 학사 학위를,[2] 1964년 미 해군 대학원 항공공학과에서 항공공학 전공으로 항공학 석사 학위를 취득했습니다.
직업
해병대
오버마이어는 1958년 1월 해병대에서 현역으로 복무했다.텍사스 킹스빌에서 해군 비행훈련을 마친 뒤 1959년 11월 VMA-214에 배치됐다.그는 1962년 항공공학을 공부하기 위해 미 해군대학원에 배치되었다.대학원 졸업 후 일본 이와쿠니 MCAS에서 해병 17중대에서 1년간 근무한 뒤 캘리포니아 에드워즈 공군기지의 미 공군 시험 파일럿 스쿨에 배치됐다.그는 1966년 [2]유인궤도연구소(MOL) 프로그램의 우주비행사로 선발되었다.
오버마이어는 7,500시간 이상의 비행시간을 기록했고, 6,000명 이상의 제트기를 [2]이용했다.
NASA
1969년에 MOL 프로그램은 취소되었고 오버마이어는 1969년부터 1971년까지 스카이랩 프로그램에서 공학 개발을 담당했던 NASA 우주인 그룹 7의 일원으로 선발되었습니다.1971년부터 1972년까지 그는 아폴로 17호의 지원 승무원으로서 발사 캡슐 통신기(CAPCOM)였으며, 1973년부터 1975년까지 아폴로-소유즈 테스트 프로젝트의 지원 승무원이었으며, 모스크바에 있는 미션 컨트롤 센터의 NASA CAPCOM이었다.1976년, 그는 우주왕복선 접근 및 착륙 시험(ALT) 프로그램에서 임무를 맡았고, 궤도선 프리 플라이트 1호와 3호의 T-38 탈론 추격 조종사였다.1979년, 그는 첫 비행을 준비하기 위해 케네디 우주 센터에서 컬럼비아호의 제조와 타일을 완성하는 일을 담당하는 OV-102(컬럼비아)의 차장으로 임명되었습니다.이 임무는 컬럼비아호가 1980년 [2]발사대로 이송될 때까지 지속되었다.
우주왕복선
STS-5
오버마이어는 1982년 11월 11일 플로리다 케네디 우주센터에서 발사된 우주왕복선 프로그램의 첫 번째 완전 운용 비행인 STS-5의 조종사였다.그는 우주선 사령관 밴스 D와 동행했다. 브랜드와 두 명의 미션 스페셜리스트 조셉 P. 알렌과 윌리엄 B. 레누아르.4명의 승무원이 탑승한 첫 번째 임무인 STS-5는 두 개의 상용 통신 위성을 궤도선의 탑재 베이에 성공적으로 배치함으로써 셔틀이 완전히 작동한다는 것을 분명히 보여주었다.이 임무는 Payload Assist Module(PAM-D; 페이로드 어시스트 모듈)과 새로운 이젝트 시스템의 첫 번째 사용을 기록했습니다.발사, 부스트, 궤도, 대기권 진입 및 착륙 단계 동안 셔틀 성능을 기록하기 위해 임무 전반에 걸쳐 수많은 비행 테스트가 수행되었다.STS-5는 비행 시험을 지원하기 위해 개발 비행 계기(DFI) 패키지를 운반한 마지막 비행이었다.Getaway Special, 3개의 학생 참여 프로젝트 및 의학 실험도 미션에 포함되었다.STS-5 승무원은 5일간의 컬럼비아 궤도 비행을 성공적으로 마치고 구름 갑판을 통해 단단한 지표면 활주로로 진입 및 착륙을 시도했다.임무 [2]수행 시간은 1982년 11월 16일 캘리포니아 에드워즈 공군 기지의 콘크리트 활주로에 착륙하기 전까지 122시간이었다.
STS-51-B
오버마이어는 STS-51-B, 스페이스랩-3(SL-3) 임무의 지휘관이었다.그는 우주 물리학에서 동물 수용 시설의 적합성에 이르기까지 광범위한 과학 실험을 수행하는 4명의 우주 비행사들과 2명의 페이로드 전문가들로 구성된 승무원들을 지휘했다.STS-51-B는 또한 "Getaway Special" 캐니스터에서 소형 적재물을 발사한 최초의 셔틀 비행이었다.STS-51-B는 동부 표준시로 1985년 4월 29일 낮 12시 2분에 플로리다 케네디 우주센터에서 발사되어 1985년 5월 6일 오전 9시 11분에 캘리포니아주 에드워즈 공군기지에 착륙했다.STS-51-B는 190해리 [2]상공에서 지구 110회 궤도를 완주했다.
1986년, 오버마이어는 챌린저호 재난 승무원 유해 수습에 관여했고,[3][4] 또한 이 사건에 대한 NASA의 수석 조사관 중 한 명이기도 했다.
오버마이어는 1986년 [2]5월 NASA와 해병대에서 은퇴했다.
포스트 NASA
우주 산업에서 은퇴한 후, 오버마이어는 자신의 컨설팅 사업인 마하 스물다섯 인터내셔널 주식회사를 시작했습니다.그는 영국 잡지 Space Flight News에 칼럼을 썼을 뿐만 아니라 주요 항공 우주 회사들과 NBC와 상의했다.1988년 3월, 그는 맥도넬 더글러스 항공 우주국의 우주 정거장 팀에 합류하여 7년간 승무원과 운영 활동을 이끌었습니다.1995년 4월 맥도넬 더글러스에서 은퇴하여 마하 스물다섯 인터내셔널의 범위를 넓히고 항공우주 컨설팅 업무와 연설 및 집필 활동을 계속하고 있습니다.
테스트 파일럿
Overmyer는 일반 항공 시험 조종사로서의 경력을 계속했다.미 공군 시험 파일럿 스쿨과 NASA에서 항공 시험을 거친 경험이 있는 그는 1995년 11월 미네소타 주 덜루스에 본사를 둔 항공기 제조업체인 Cirrus Design(현재는 Cirrus Aircraft)에 시험 조종사로 입사했다.그는 1988년에 처음 비행한 회사의 첫 디자인인 Cirrus VK-30 키트 항공기의 실속 시험에 기여했다.그는 또한 1998년 인증을 받은 Cirrus SR20에 대한 조기 인증 테스트를 수행했으며 경공업 항공기 산업에서 [5]유리 콕핏, 복합 재료 및 탄도 낙하산 사용을 개척하는 데 도움을 주었다.
죽음과 가족
Overmyer는 1996년 3월 22일 Duluth International Airport 근처에서 [5]VK-30을 시험하던 중 비행기 추락으로 사망했다.그는 비행기가 통제된 비행을 떠났을 때 비행기의 날개에 무게중심의 후방 한계에서 풀플랩 스톨 회복 특성이 있는지 테스트하고 있었다.그는 알링턴 국립묘지에[6][7] 묻혔고 그의 아내 캐서린과 세 명의 자녀 캐롤린 마리(1966년생), 패트리샤 앤(1968년생), 로버트 롤랑우스(1970년생)[2]가 있다.
조직 및 명예
Overmyer는 Society of Experimental Test Pilots, Experimental Aircraft Association, 항공기 소유자 및 조종사 [2]협회의 회원이었습니다.
그는 1969년 USAF 유인 궤도 실험실 프로그램에 대한 임무로 공군 공로훈장, 1978년 추적 조종사 및 우주왕복선 접근 및 착륙 테스트 프로그램의 지원 승무원으로서의 임무로 해병대 공로훈장, 볼드윈-월레이스 대학에서 명예 철학박사 학위를 받았습니다.1982년 12월, 1983년 1월 미국 해군대학원 우수기술자상, 저명한 비행십자상(1983년), NASA 우주비행훈장(1983년)[2]이 수여됐다.
오하이오 주 웨스트레이크의 클래그 파크에는 그의 생애와 [citation needed]경력을 기념하는 오하이오 역사 표지판이 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 로버트 F. Overmyer at scouting.org 2016-03-04 Wayback Machine 아카이브 완료
- ^ a b c d e f g h i j National Aeronautics and Space Administration (March 1996). "Astronaut Bio: ROBERT F. OVERMYER (COLONEL, USMC, RET.) NASA ASTRONAUT (DECEASED)" (PDF). NASA. Retrieved May 14, 2021.
- ^ Barbree, Jay. "Chapter 6: Raising heroes from the sea". Retrieved 17 July 2021.
- ^ "Astronauts Active in Quest for Answers About Disaster". 18 February 1986. Retrieved 17 July 2021.
- ^ a b Warwick, Graham (April 1996). "Former astronaut killed in Cirrus VK30 test crash". Retrieved 2016-01-29.
- ^ 주목받는 그레이브: 우주인 – ArlingtonCemetery.mil (공식 웹사이트)
- ^ 매장 상세: 개요, Robert F – ANC Explorer
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