RAF 콜티살
RAF Coltishall이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · 책 · · (2012년 12월) (이 |
RAF 콜티살 | |||||||
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영국 노퍽 주 콜티샬 인근 | |||||||
좌표 | 52°45′17″N 001°21′26″E/52.75472°N 1.35722°E좌표: 52°45′17″N 001°21′26″E / 52.75472°N 1.35722°E | ||||||
유형 | 영국 공군 기지 | ||||||
사이트 정보 | |||||||
주인님. | 국방부(MOD) | ||||||
연산자 | 영국 공군 | ||||||
조건 | 닫힌 | ||||||
사이트 기록 | |||||||
빌드됨 | 1939 | ||||||
사용중 | 1940년 5월 29일 - 2006년 11월 30일 | ||||||
운명 | |||||||
비행장 정보 | |||||||
식별자 | IATA: CLF, ICAO: EGYC, WMO: 03495 | ||||||
표고 | AMSL 20m(66ft) | ||||||
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Royal Air Force Coltishall, more commonly known as RAF Coltishall (IATA: CLF, ICAO: EGYC), is a former Royal Air Force station located 10 miles (16 km) North-North-East of Norwich, in the English county of Norfolk, East Anglia, which operated from 1938 to 2006.[2]
그곳은 제2차 세계대전의 전투기 비행장이었고, 이후 폐쇄될 때까지 야간 전투기들을 위한 지상공격기를 위한 기지였다.
오랜 추측 끝에 국방부는 노후된 SEPECAT 재규어를 대체하는 구르는 대체 항공기인 유로파이터 타이푼이 그곳에 게시되지 않을 것이라고 발표하면서 이 기지의 미래는 봉인되었다.2006년 4월 1일에 마지막 재규어 편대가 떠났고, 2006년 11월 30일에 한 달 일찍 그리고 예산으로 1천만 파운드를 들여 마침내 기지가 폐쇄되었다.
방송국의 모토는 공격적인 방어였다.[1]스테이션 배지는 세 개의 새 볼트(날개 화살)를 움켜쥔 우편물 탄 주먹이 돌출한 돌탑으로, 콜티샬 전투기가 적을 격추하기 위해 준비한 공격적 기세를 나타내는 것으로 국토 방어에 강대한 위치를 상징했다.
역사
제2차 세계 대전
RAF Coltishall에 대한 작업은 1939년 2월에 시작되었다.당시 스콧토우 비행장으로 알려진 이 비행장은 처음에는 스콧토우 홀 근처 육지에 폭격기 기지로 건설되었다.확립된 전통에 따라 가장 가까운 기차역의 이름을 따서 'RAF Buxton'으로 만들었을 것이지만, 더비셔의 벅스턴 마을과 혼동을 피하기 위해 대신 콜티샬이라는 지역 마을의 이름을 따서 역 이름을 지었다.비행장은 완공되어 1940년 5월 전투기 기지로 취역했다.콜티샬의 첫 번째 항공기 운항은 RG 베일스 하사와 반스 하사가 비행한 브리스톨 블렌하임 4세 L7835였다.
제2차 세계 대전 동안 콜티샬은 호커 허리케인을 운용했다.주목할 만한 콜티샬 전투기 조종사는 주로 캐나다 허리케인 편대인 242함대의 대장으로 임명된 더글러스 바더였다.그들은 최근 프랑스 전투에서 상당한 손실을 입었고, 그는 그들의 사기를 회복시킨 공로를 인정받았다.[3]
콜티살은 후에 야간 투사의 본거지가 되었다.이와 함께 영국 해군 함대 항공기는 북해 상공에서 RAF 콜티샬의 항공기를 운용했다.1945년 2월 10일부터 4월 7일까지는 124개 중대의 비행장이었는데, 당시 슈퍼마린 스피트파이어 IX를 비행하는 전투 폭격기 편대가 있었다.함대가 네덜란드의 V2 발사장을 폭격하고 있을 때 HF.전쟁이 끝날 무렵 콜티샬은 폴란드 함대가 귀국할 때까지 잠시 폴란드 함대에 넘겨졌다.
냉전
1950년대 RAF 콜티샬은 V 폭격기(영국 핵 억지력)인 아브로 벌컨, 핸들리 페이지 빅터, 비커스 발리안트가 적군의 행동에 의해 본거지가 파손될 경우 이용할 수 있는 'V-봄버 분산 비행장'으로 지정된 곳이다.
전후, 이 역에는 드 하빌랜드 모스미토스, 글로스터 자블린스, 1963년부터 "역사적인 항공기 비행"(현재 영국 기념 비행 전투로 알려져 있다)을 포함한 다양한 부대 및 항공기가 주둔하고 있었다.RAF 콜티샬은 이듬해인 1960년 6월 74호(파이터) 편대가 이 제트기를 받기 시작하면서 RAF의 첫 번째 잉글리시 일렉트릭 라이트닝 F.1s의 본거지가 되었다.74번 (F) 편대는 1964년 3월 2일 스코틀랜드의 RAF Leuchars로 이전했다.[4]226호 작전전환부(OCU)는 1964년 4월 12일 기지에 도착하여 조종사 훈련으로 번개 비행법을 담당하였다.라스트 번개는 1974년 9월 266번 OCU가 출발했을 때 콜티샬을 떠났다.[5]
번개는 앵글로-프랑스 SEPECAT 재규어 GR.1로 대체되었고, 최초의 재규어 부대인 54번(F) 편대가 1974년 8월 8일 콜티샬에 도착했다.[6]이들은 곧 1974년 11월 기지에 도착한 6중대대와 합류해 고정 날개 항공기로만 볼 때 이 기지가 재규어 전용기 본거지가 됐다.[7]
41번(지정) 편대는 1976년 10월 1일 RAF 콜티샬에서 결성되어 재규어 부대로서 활동하다가 1977년 4월 1일, RAF Coningsby에서 맥도넬 더글러스 팬텀 FGR.2를 운용하던 41번 편대가 전날 해체하면서 공식적으로 일어서게 되었다.[8]
1990년에는 사담 후세인의 쿠웨이트 침공으로 그란비 작전에 대비하여 6, 41, 54 편대 등 3개 기지의 재규어 부대가 모두 바레인 무하라크 비행장에 배치되었다.[9]
콜티샬은 냉전 기간 동안 몇몇 미 공군 코로넷의 주둔지를 맡았다.
- 코로넷 헤론 – 1978년 6월 12일부터 23일까지 제62전술정찰대대의 맥도넬 더글러스 RF-4C 팬텀 II 12대가 배치되었다.[10]
- Coronet Joust – 1983년 6월 23일부터 7월 7일까지 106전술정찰대대대(Alabama ANG)에서 12대의 RF-4C 팬텀 II가 배치되었다.[11]
- Coronet Mobile – 1986년 9월 13일부터 26일까지 106전술정찰대대대(Alabama ANG)에서 11대의 RF-4C 팬텀 II가 전개되었다.[12]
1991년 폐업
재규어들은 이번에는 터키 인클릭 공군기지에 다시 배치해 이라크 상공에 비행금지구역을 설정한 작전감시원(Operation Warden)에 참가했다.[13]1993년과 1995년 사이에, 재규어들은 발칸 상공에 비행금지 구역을 시행하기 위한 작전 거부 비행의 일환으로 이탈리아의 조이아 델 콜레 공군 기지에 배치되었다.1997년에는 54번 비행단이 이탈리아에 다시 한 번 배치되어 작전 계획수비대를 지원하였다.[14]제6함대는 1998년 리제네이트 작전의 일환으로 다시 한번 인클릭에 배치되었다.[15]
제16호 (리저브) 편대인 재규어 OCU는 2000년 7월 21일 스코틀랜드의 RAF 로시머스에서 RAF 콜티샬에 도착했다.[16]2000년 12월 41호(F) 편대의 재규어 5명이 스웨덴 루레슈 공항에 배치돼 노르보텐 윙의 사브 37비겐스와 나란히 훈련했다.[17]
콜티샬은 항공해상구조작전(웨스트랜드 시 킹)과 후기 22중대(웨스트랜드 웨섹스)를 수행하는 202함대의 노란색 수색구조(SAR) 헬기가 주둔하고 있었으나 후속 개편에 따라 SAR 작전은 서폴크에 있는 RAF 와티샴으로 옮겨져 2015년 7월 15일까지 남아 있었다.
콜티샬은 결국 RAF Northolt 이외의 영국 전투에 관련된 마지막 생존 작전 RAF 비행장이 되었고, 제2차 세계 대전 참전 기념비 형태의 가시적인 잔해가 여전히 북서 유도로에 서 있으며, 1950년대 폭파벽 두 세트 중 하나와 함께 현재 예정된 기념비가 되었다.[18]
유로파이터 태풍이 RAF에 상륙할 것으로 예상되면서 재규어군의 점진적 퇴진이 시작됐다.콜티샬은 여러 가지 이유로 미래의 태풍 비행장으로 선정되지 않았고, 그래서 콜티샬의 미래 RAF 역할이 없는 상태에서, 이 역은 폐쇄될 것으로 지정되었다.
영국의 국방부는 '변화의 세계에서의 안보 전달' 리뷰에서 이 기지가 2006년 12월까지 폐쇄될 것이라고 발표했다.처음 해산한 재규어 편대 2개 중대인 16번(R) 편대와 54번(F) 편대는 2005년 3월 11일 해체했다.[19]최종 재규어 편대는 2006년 4월 1일 제6 편대가 RAF Coningsby로 이양되면서 출발하였으나, 이후 2007년 5월 31일(RAF Leuchars에서 유로파이터 태풍의 인도를 기다리기 위해), 제41(F) 편대가 OCU 역할로 RAF Coningsby로 이양되었다.이 역에서 최종 전선의 RAF 이동은 짐 루크가 조종한 재규어 XZ112에 의해 2006년 4월 3일에 이루어졌다.
최종 관문 보호자 중 복제품인 호커 허리케인은 RAF 하이 와이콤베로 옮겨졌고, 재규어는 정식으로 콜티샬의 정령으로 명명되었고, 이후 노퍽 카운티 의회(Norfolk County Council)의 경내로 옮겨져 콜티샬에서 복무했던 모든 사람들의 기억을 전담하게 되었다.그 비행장은 RAF 방공 레이더 박물관에서 기념된다.
콜티샬 플라잉 클럽을 포함한 일부 경비행기에서의 제한적인 비행은 RAF 비행 운항이 종료된 후 2006년 10월까지 계속되었다.2006년 4월 1일 이 역의 해체 퍼레이드를 보았지만, 실제로 해체되지 않고 마침내 2006년 11월 30일까지 폐쇄되었다.더글러스 배더 초등학교 등 관련 시설도 문을 닫았다.역의 마지막 날, 성문이 일반에 공개되었다. 사진 신분증을 가진 사람은 누구나 역에서 환영을 받아 주위를 둘러보고 마지막 폐막식을 볼 수 있었다. RAF Jaguar 4명이 지나간 파리와 제국 전쟁 박물관 Duxford의 고독한 호커 허리케인이 보였다.
2006년 11월 30일, RAF Coltishall은 부지 처분을 담당하게 될 Defense Estites(영국군 전 부지를 관할하는 MoD 기관)에 정식으로 넘겨져 최종 처분 때까지 MoD Coltishall로 알려지게 되었다.
그 부지는 4백만 파운드에 노퍽 카운티 의회에 팔렸다.
스테이션 지휘관
에서 유래하다. | 에게 데이트를 신청하다. | 순위 | 이름 |
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1940년 5월 15일 | 1941년 1월 9일 | 윙 커맨더 | W K 비지걸 |
1941년 1월 9일 | 1942년 9월 11일 | 그룹 캡틴 | 로널드 리스 |
1942년 9월 11일 | 1943년 4월 20일 | 그룹 캡틴 | 조지 D 하비 |
1943년 4월 20일 | 1943년 12월 10일 | 그룹 캡틴 | 아서 5세 |
1943년 12월 10일 | 1945년 5월 25일 | 그룹 캡틴 | A H 도날슨 |
1945년 5월 25일 | 1945년 8월 9일 | 그룹 캡틴 | A H 던 |
1945년 8월 9일 | 1946년 2월 27일 | 그룹 캡틴 | T H 롤스키 |
1946년 2월 27일 | 1947년 2월 13일 | 그룹 캡틴 | 알렉산더 가브체위츠 |
1947년 2월 13일 | 1948년 1월 22일 | 윙 커맨더 | 로버트 스탠퍼드 턱 |
1948년 1월 22일 | 1950년 3월 6일 | 윙 커맨더 | 데니스 스폿우드 |
1950년 3월 6일 | 1951년 2월 1일 | 윙 커맨더 | E L 콜벡-웰치 |
1951년 2월 1일 | 1953년 5월 8일 | 그룹 캡틴 | A H 스마이트 |
1953년 5월 8일 | 1955년 12월 12일 | 그룹 캡틴 | P P 행크스 |
1955년 12월 12일 | 1958년 11월 25일 | 그룹 캡틴 | 존 클레이턴 시송 CBE DFC |
1958년 11월 25일 | 1959년 6월 1일 | 윙 커맨더 | W 라잉 |
1959년 6월 1일 | 1961년 11월 15일 | 그룹 캡틴 | 해롤드 A C 버드 윌슨 |
1961년 11월 15일 | 1963년 11월 1일 | 그룹 캡틴 | L H 말린스 |
1963년 12월 1일 | 1966년 6월 3일 | 그룹 캡틴 | R L 토프 |
1966년 6월 4일 | 1969년 1월 3일 | 그룹 캡틴 | M E 홉슨 |
1969년 1월 3일 | 1969년 11월 20일 | 그룹 캡틴 | W J 스테이시 |
1969년 11월 20일 | 1971년 11월 18일 | 그룹 캡틴 | J T 제닝스 |
1971년 11월 18일 | 1973년 12월 28일 | 그룹 캡틴 | J A 길버트 |
1973년 12월 28일 | 1976년 8월 6일 | 그룹 캡틴 | L 스와트 |
1976년 8월 6일 | 1978년 9월 6일 | 그룹 캡틴 | J H 허니 |
1978년 9월 6일 | 1980년 10월 15일 | 그룹 캡틴 | T H 스토너 |
1980년 10월 15일 | 1982년 12월 3일 | 그룹 캡틴 | 티제이 나시 |
1982년 12월 3일 | 1985년 2월 8일 | 그룹 캡틴 | G R 이익 |
1985년 2월 8일 | 1987년 6월 4일 | 그룹 캡틴 | M R 프랑스어 |
1987년 6월 4일 | 1989년 8월 2일 | 그룹 캡틴 | F J 호아레 |
1989년 8월 3일 | 1991년 8월 16일 | 그룹 캡틴 | 엠제이 애벗 |
1991년 8월 16일 | 1993년 7월 5일 | 그룹 캡틴 | J P 데이크레 |
1993년 7월 5일 | 1995년 7월 28일 | 그룹 캡틴 | N C 러슬링 |
1999년 7월 28일 | 1997년 9월 5일 | 그룹 캡틴 | T C 휴렛 |
1997년 9월 5일 | 1999년 9월 5일 | 그룹 캡틴 | 스티븐 G G 달튼 |
1999년 9월 6일 | 2001년 10월 5일 | 그룹 캡틴 | 크리스 N 하퍼 |
2001년 10월 6일 | 2003년 11월 28일 | 그룹 캡틴 | R D 코벨리 |
2003년 11월 28일 | 2006 | 그룹 캡틴 | 그레이엄 A 라이트, OBE |
2006 | 2006년 10월 13일 | 윙 커맨더 | 폴 로빈스[20] |
2006년 10월 13일 | 2006년 11월 30일 | 비행대 대장 | 제이슨 휴스[21] |
콜티살 항공기
콜티샬의 역사상 다양한 지점에서 40여종 이상의 다양한 종류의 항공기가 운용되었다.
상주비행단기
웨스트랜드 웨섹스 수색구조헬기
- 슈퍼마린 스피트파이어
- 호커 허리케인
- 벨 P-39 에어라코브라 1세
- 슈퍼마린 월러스
- 웨스트랜드 회오리바람 1세
- 웨스트랜드 리산데르 3세
- 브리스톨 블렌하임 IVF
- 호커 태풍 Ia
- 아브로 앤슨
- 호커 템페스트 5세
- 드 하빌랜드 모기의 NF30 & NF36
- 북아메리카 무스탕 3세
- 글러스터 운석 NF11
- 드 하빌랜드 뱀파이어 NF10
- 드 하빌랜드 베놈 NF2
- 호커 헌터 F6
- 잉글리시 일렉트릭 캔버라 PR9
- 글로스터 자벨린 FAW9(R)
- 잉글리시 일렉트릭 라이트닝
- 세페캣 재규어
비거주 항공기
- 다른 비행대대와 분리하여 운영함
- Bristol Beaufactor If (604 Sqn AuxAF Det)
- 더글러스 A-20 하보크 1세(93 Sqn Det)
- 브리스톨 보포트 1세(22Sqn Det)
- 볼턴 폴 디펜던트 1세 (151 Sqn Det)
- SAR 항공/해상 구조 비행대 분리
- 브리스톨 사카모어 HR14
- 웨스트랜드 웨섹스 HAR2
- 웨스트랜드 회오리바람
- 서랜드해킹 HAR3
- 영국 해군 함대 항공 암에 의해 운영됨
- 페어리 알바코어 I(841 NAS)
- 페어리 황새치(841 NAS)
- De Havilland Sea Hornet NF21(809 NAS)
- Fairey Gannet AEW3(849 NAS)
- BBMF
영국 메모리얼 플라이트 전투의 본거지로서, 유일한 아브로 랭커스터 폭격기가 전후 콜티샬에서 운용되었다.
콜티살 편대
- 제1 편대 RAF;[22] 스피트파이어 LFIXb, F21
- No. 6 비행대 RAF;[22] 재규어 GR1/1A/1B, T2/T2A, GR3/3A, T4/T4A (1974년 11월 - 2006년 4월)
- 제16 편대 RAF[22] (? - 2005년 3월) (현재 프랑스 노트르담 대성당 생오머에 설치된 스쿼드론 표준)
- 제22 편대 RAF;[22] 보포트 1세, 2세, 회오리바람 HAR2, HAR10, 웨섹스 HAR2
- 제23 편대 RAF;[22] 모기 NF36, 뱀파이어 NF10, 베놈 NF2, NF3, 자블린 FAW4, FAW7, FAW9R
- 제25 편대 RAF;[22] 모기 6호, XII, NFXXX
- 26번 비행대 RAF[22]
- 제 29 편대 RAF;[22] 보파이터 IF, VIF
- 제39 편대 RAF; 캔버라 T4, PR7, PR9[citation needed]
- 제41 편대 RAF;[22] Javelin FAW4, Jaguar GR1/1A/1B, T2/T2A, GR3/3A, T4/T4A(1976년 - 2006년 4월)
- 제42 편대 RAF;[22] 보포트 1세, 2세
- 제54 편대 RAF; [22]재규어 GR1/1A/1B, T2/T2A, GR3/3A, T4/T4A (1974년 8월 - 2005년 3월) (현재 노리치 대성당에 설치된 스쿼드론 표준)
- 제56 편대 RAF; 태풍 Ia, Ib[citation needed]
- 제64 편대 RAF;[22] 스핏파이어 1세, Vb, LEVc
- 제66 편대 RAF;[22] 스피트파이어 1세
- 제68 편대 RAF;[22] 보파이터 IF, VI, Motor XII, XIX, XXX
- 제72함대 RAF;[22] 스피트파이어 1호
- 74번 비행대 RAF[22] "티거스"; 스핏파이어 IIA, 헌터 F6, 번개 F1, F3(1940, 1960–1966)
- 80 편대 RAF;[22] 템페스트 5호
- 제85 편대 RAF; 유성 NF11[citation needed]
- 제93 편대 RAF;[22] 하보크 1세
- 제109 편대 RAF[22]
- 제118 편대 RAF;[22] 스피트파이어 Vb
- 제124 편대 RAF;[22] 스피트파이어 11세
- No. 125 비행대 RAF;[22] Morcher XIV, XXX
- 제133 편대 RAF;[22] 1941년 결성된 미국 조종 독수리 편대 중 하나, 허리케인 IIb.
- 제137 편대 RAF;[22] 회오리바람 1호
- 제141 편대 RAF;[22] 모기 NF36, 유성 NF11, 베놈 NF3, 자블린 FAW4
- 제151 편대 RAF;[22] 허리케인 I, IIb, IIc, 디파이언트 I
- 제152 편대 RAF;[22] 스피트파이어 IIA
- 제154 편대 RAF;[22] 스핏파이어 바, Vb
- 제167 편대 RAF; 스피트파이어 Vb, Vc[citation needed]
- 제195 편대 RAF;[22] 태풍 Ib
- 제202 편대 RAF;[22] 회오리바람 HAR10, Sea King HAR3
- 제222 편대 RAF;[22] 스핏파이어 이아, IIA, IIB
- 226번 비행대 RAF OCU;[22] 번개 F1, F1A, F3, T4, T5, T55
- 제228 편대 RAF;[22] 회오리바람 HAR10
- NO. 228 비행대 RAF OCU;[22] 모기(다양한), 유성(다양한)
- 제229 편대 RAF;[22] 스핏파이어 11세, 16세
- 제234 편대 RAF;[22] 스피트파이어 Vb, Vc
- 제242 편대 RAF;[22] 허리케인 I
- 제255 편대 RAF;[22] 보파이터 IIF
- 제257 편대 RAF;[22] 허리케인 I, IIA, IIb, IIc
- 제264 편대 RAF;[22] 모기 NF36
- 제266 편대 RAF;[22] 태풍 Ia, Ib
- 제274 편대 RAF;[22] 템페스트 5호
- 제275 편대 RAF;[22] Sycamore HR13, HR14
- 제278 편대 RAF;[22] 리산더 IIA, 월러스 1세, II세, 안손 1세
- 제288 편대 RAF;[22] 허리케인 I, 데피안트 TT II/III
- 제303호 폴란드 전투기 편대;[22] 스피트파이어 9세, 무스탕 4세(1944, 1945년)
- 제306호 폴란드 전투기 편대;[22] 무스탕 3세
- 제307호 폴란드 야간 전투기 편대;[22] 모기 XXX
- 제309호 (폴란드) 편대;[22] 무스탕 3세, IV
- 제312호(체코슬로바키아) 중대 RAF;[22] 스피트파이어 11세
- 제315호 (폴란드) 편대;[22] 무스탕 3세
- 제316호 (폴란드) 편대;[22] 무스탕 3세
- 제318호(폴란드) 편대 RAF;[22] 스피트파이어 9세
- 제409 편대 RCAF;[22] 보파이터 6호
- 제453 편대 RAF;[22] 스피트파이어 9세
- 제488 편대 RNZAF;[22] 보파이터 II
- 제602 편대 RAF;[22] 스핏파이어 9세, 16세
- 제603 편대 RAF;[22] 스핏파이어 16세 (1945)
- 제604 편대 RAF;[22] 보파이터 1호
- 제610 편대 RAF; 스피트파이어 Vb, Vc[citation needed]
- 제611 편대 RAF;[22] 스피트파이어 9세
- 제616 편대 RAF;[22] 스피트파이어 1호
- 809 해군 항공 편대;[22] Sea Hornet F20, NF21
- 819 해군 항공 [22]편대
- 841 해군 항공 편대;[22] 알바코어 1세, 검파리 1세, 2세
- 849 해군 항공 편대;[22] Gannett AEW3, COD4, T5
- 1489편 Lysander II,[22] III, Henley III
- 영국 메모리얼 플라이트 전투;[22] 허리케인 IIc, 스피트파이어 IIa, Va, PRXIX, 랭카스터 B1
- 공군 전투기 개발 대대;[22] 자벨린(다양한), 헌터(다양한), 번개(다양한)
- 미국 346 전투기 편대;[22] 스핏파이어 Vb, 벨 에어라코브라
- 미국 제17야전투비행단[22]
- 맨드렐 스크린 유닛; 디펜던트 II[citation needed]
- 전투기 요격대; 모기(다양한)[citation needed]
- 야간 전투기 개발부대; 모기(다양한 것), 반딧불 1호[citation needed]
- 11호 전투사령부 예하부대[22]
- 12번 그룹 타깃 견인 비행[22]
- 제13호 전투기사령부 정비부대[22]
- 1489호 (파이터) 건너리 비행[22]
- 1489호[22](목표 견인) 비행
- 2719 편대 RAF 연대[22]
- 2725 편대 RAF 연대[22]
- 2735 편대 RAF 연대[22]
- 2812 편대 RAF 연대[22]
- 제2885 편대 RAF 연대[22]
- 3206호 서비스 특공대[22]
- 3210호 서비스 특공대[22]
- ASR 플라이트[22]
- 동부 섹터 HQ[22]
- 전투기 사령부 항법 무선 전환 비행[22]
- 재규어 훈련 비행[22]
- 번개 변환대[22]
- 번개특수공학프로젝트팀[22]
재개발
이전 기혼자 숙소는 국방부의 우선 부동산 중개업자인 애닝턴 홈즈로 옮겨졌고, 애닝턴 홈스는 공개 시장에서 팔기 위해 구 군 주택을 민간 주택으로 업그레이드하는 긴 과정을 시작했다.
2007년 1월 중 내무부는 이 부지에 대한 관심을 표명했고, 2월 초에는 이 부지를 이민자 수용 시설로 사용할 수 있도록 지정했으나 이후 제외되었다.
2007년 7월에는 다우닝 세인트 10개 웹사이트에 콜티샬이 시민 비행장으로 재개장할 것을 촉구하는 청원서가 설치되었다.
2007년 12월 언론에 보도된 새로운 보도는 이 부지가 감옥으로 쓰일 것이라고 제안했지만, 이는 처분 진행 상황을 알리지 못한 지역 주민들을 분노케 했다.
2009년 1월 이 자리에 C급 감옥을 짓는 계획이 북노퍽 구의회의 승인을 받았다.[23]현재 부지 전체가 법무부의 임시통제(MoJ)를 받고 있으며, 2009년 10월 현재 이중경계울타리 완성과 함께 기존 H블록의 모든 개폐 공사가 거의 마무리 단계에 있다.새로운 설립자는 인근 강의 이름을 딴 HMP 뷰어로 알려지며, 500명의 남성 성범죄자를 수용하게 된다.[24]
2010년 7월 19일 북노퍽 구의회는 역사적·건축적 관심 때문에 부지 전체를 보전지역(영국)으로 지정하자고 제안했다.[25]
2013년에 스콧토우 엔터프라이즈 공원은 이 부지의 일부에 문을 열었고, 약 600에이커의 옛 RAF 기지를 차지하였다.그것의 용도 변경된 군사용 건물들은 현재 건설에서 영화 제작에 이르기까지 산업계의 세입자들이 거주하고 있다.[26]
스콧토우 무어 솔라 리미티드(Scotow Moor Solar Limited)는 2015년 4월 이 부지에 32MW 규모의 태양광 농장을 건설했다.[27]2016년 4월에는 18MW의 태양전지판이 추가되어 태양열 발전소의 총 용량은 50MW가 되었다.[28]
2019년 6월 영국의 항공기 제작사가 비행장에 본사를 두고 있다.스위프트 항공기는 지자체로부터 연간 최대 98대의 항공기를 생산하고 하루 8회 비행에 활주로를 이용할 수 있도록 했다.이것은 대략 100명의 지역 사람들을 고용할 것이고 지역 경제에 크게 도움이 될 것이다.