노르웨이 에어 아르헨티나

노르웨이 에어 아르헨티나 틀

IATA ICAO 호출부호 DN NA 노루가
설립됨	2017년 1월 25일
시작 작업	2018년 10월 16일
중지된 작업	2021
운영 베이스	부에노스아이레스-에로파르케
상용 비행 프로그램	노르웨이의 보상
플릿 사이즈	3
목적지	9
모회사	제트스마트
주요인	올레 크리스티안 멜후스(최고경영자), 비외른 크조스
직원들.	120[1]
웹사이트	www.norwegian.com/ar[데드링크]

노르웨이 에어 아르헨티나 S.A.U.는 아르헨티나의 저가 항공사였다.이 항공사는 이전에 보잉 737-800 항공기를 운영했으며 부에노스아이레스와 코르도바에 기지를 두고 있다.모든 항공기는 아르헨티나에 등록되었다.^[2]

2019년 12월 4일 모기업 노르웨이항공셔틀이 항공사의 운영과 면허를 즉각적으로 넘겨받은 제트스마트에 해당 항공사를 매각했고, 제트스마트는 노르웨이항공 아르헨티나의 운영과 제트스마트아르헨티나의 운영을 합병할 계획이다.^[3]2020년 11월 현재 항공사는 작동하지 않고 있으며 항공기는 2020년 3월부터 장기 보관에 들어갔다.^[4]이 항공기는 이번 인수의 일부가 아니라 유럽의 노르웨이어로 반송됐다.

역사

노르웨이에어 아르헨티나는 모회사의 향후 아르헨티나·남미를 오가는 교통권에 접근하기 위해 2017년 1월 25일 설립됐다.^[2]노르웨이 에어 셔틀, 노르웨이 에어 인터내셔널, 노르웨이 에어 UK 및 노르웨이 에어 아르헨티나는 노르웨이 그룹 하에서 동일한 브랜드를 공유하고 있다.

이 항공사는 2018년 1월 중순 첫 항공기인 보잉 737-800을 인도받아 이달 말 항공사업자의 자격증을 취득했다.^[5][6]이 항공기는 노르웨이의 아일랜드 자회사인 노르웨이에어 인터내셔널에서 이전했으며, 안데르스의 섭씨 꼬리핀 초상화는 아르헨티나의 음악가 아스토르 피아졸라의 초상화로 대체되었다.^[5][7]그러나 모기업 CEO 비외른 Kjos에 따르면 보잉 737 MAX 배송 지연으로 항공사 출발 서비스가 추가로 지연되면서 항공기가 유럽 내 노르웨이 그룹 네트워크에서 다시 운항하기 위해 이전된 반면 2018년 8월부터 2018년 10월까지 운항이 이전됐다.^[8]

2018년 8월 비외른코스는 2018년 10월 16일 서비스를 시작하는 항공편에 대해 2018년 9월 4일부터 항공권 판매를 시작한다고 발표했다.^[9]티켓 예매 오픈과 동시에 부에노스아이레스 아에로파르케에서 코르도바, 멘도사, 뉴켄, 푸에르토 이구아수, 살타, 산 카를로스 데 바릴로체까지 운행하는 첫 번째 계획된 서비스가 공개됐다.^[10]이 항공사 최초의 보잉 737-800은 노르웨이에어 인터내셔널에서 다시 옮겨져 2018년 10월 5일에서 6일 사이에 스톡홀름 알란다 공항에서 에제이자 국제공항으로 비행했으며, 그란 카나리아 공항과 그레이터 나탈 국제공항에서 에어크라 이전까지 기술정착을 했다.ft는 2018년 10월 15일 Aeroparque Jorge Newberri로 이송되었다.^[11]

2018년 10월 16일 노르웨이에어 아르헨티나는 부에노스아이레스 아에로파르케에서 코르도바로 가는 DN 6022편, 현지시간 07시 41분 이륙해 08시 45분 착륙, 부에노스아이레스에서 멘도사로 가는 왕복항공, 코르도바로 가는 두 번째 일일주파 등 3편의 왕복항공편으로 취항했다.^[1]

2019년 4월 노르웨이 그룹의 보잉 737 MAX 8 항공기 착륙에 이어 노르웨이 그룹의 유럽 운항을 지원하기 위해 보잉 737-800 항공기 1대를 노르웨이 에어 인터내셔널에 다시 양도했다.^[12]In June 2019, the airline announced service to five additional destinations from Buenos Aires Aeroparque to begin from September 2019, consisting of Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn, San Salavador de Jujuy, Trelew, and Ushuaia, however by September 2019, only the routes to San Salvador de Jujuy and Ushuaia ultimately launched.^[13]

게이어 칼슨 임시 CEO는 2019년 7월 비외른 코스가 모기업 노르웨이항공셔틀 대표이사로 떠난 뒤 2019년 8월 재무결과 개선 시한을 두고 노르웨이항공 아르헨티나 운항을 재검토하겠다고 밝혔고, 2020년 3월 28일 이후 항공권 판매가 이뤄지지 않았다.^[14]노르웨이에어 아르헨티나는 2019년 12월 4일 인디고 파트너스 자회사와 칠레 저비용항공사 제트스마트에 미공개 금액으로 매각돼 즉각적으로 항공사 운영을 인수했다.판매 후 몇 달 동안 제트스마트는 노르웨이 브랜드를 단계적으로 폐지하고 아르헨티나 항공사인 제트스마트 아르헨티나와 통합할 계획이었다.노르웨이항공셔틀이 소유했지만 아르헨티나에 등록된 노르웨이에어아르헨티나의 보잉 737 항공기 3대는 제트스마트에 매각된 회사의 자산에 속하지 않았으며, 제트스마트는 그 자리에 에어버스 A320 계열 항공기를 투입할 계획이었다.^[3][15]

제트스마트는 2019년 12월 노르웨이 에어 아르헨티나의 자산과 운영 대부분을 제트스마트로 이전한 지 몇 달 만에 노르웨이 보잉 737기를 습식시켜 아에로파르케에서 항공사 항공편을 운항하는 동시에 회사명을 '제트스마트 지역'으로 변경했다.^[16][17]이는 제트스마트가 아에로파르케에서 자체 A320 서비스를 출시할 때까지 제트스마트 아르헨티나가 별도로 운영 중인 엘 팔로마 공항의 제트스마트 운영과는 대조적이었다.^[18]제트스마트는 또한 노르웨이 에어 아르헨티나가 제트스마트의 아르헨티나에 본부를 둔 사업장과 통합하는 과정에서 장애물을 만났는데, 여기에는 이전 고용 유지에 따른 새로운 고용계약에 대한 노르웨이의 직원들을 대표하는 노조와의 의견 불일치, 아르헨티나 민간항공국과의 의견 불일치가 포함된다.2020년 3월말까지 노르웨이의 737기가 유럽으로 반환되는 시기에 맞춰 노르웨이 노선당국의 제트스마트 아르헨티나 이전을 승인했다.^[16][19]Aeroparque의 A320 기반 운영의 불확실성 속에서 JetSmart는 Aeroparque로부터 운행 노선을 계속 운영하기 위해 노르웨이 737s의 Wet-Lease 계약을 연장하려고 했으나 COVID-19 대유행과 항공에 미치는 영향에 따라 JetSmart는 2020년 5월 말까지 계약을 종료했고 737s는 그 이후로 저장되어 있었다.3월에^[20][21]

목적지

2017년 10월 25일, 국립민간항공청은 항공사가 요청한 156개 노선 중 152개 노선에 대해 운항을 허가했다.^{[22][23][24][25]}항공사는 부에노스아이레스에서 퍼스로 가는 항공편도 신청해 승인을 받았으며 싱가포르로 가는 항공편도 연장해 달라고 요청했다.이 비행은 대륙을 도는 바람을 이용하여 남극대륙을 일주할 것이다.^[26]

항공사는 항공기가 저장되기 전인 2020년 3월 현재 다음과 같은 목적지로 운항했다.

나라	도시	공항	메모들	참조
아르헨티나	부에노스 아이레스	아에로파르케 호르헤 뉴베리	베이스	[10]
	코르도바	인제니에로 아에로나우티코 암브로시오 L.V.타라벨라 국제공항	베이스	[10]
	멘도사	프란시스코 가브리엘리 국제공항		[10]
	뉴켄	프레지던트 페론 국제공항		[10]
	푸에르토이구아수	카타르타스 델 이과수 국제공항		[10]
	살타	마르틴 미겔 데 귀메스 국제공항		[10]
	산카를로스 데 바릴로체	산카를로스 데 바릴로체 공항		[10]
	산살바도르 데쥬이	괴베르나도르 호라시오 구즈만 국제공항		[13]
	우샤이아	우슈아 – 말비나스 아르젠티나스 국제공항		[13]

플리트

노르웨이 항공 아르헨티나 함대는 유럽으로 반환되기 전인 2020년 3월 19일 현재 다음과 같은 항공기로 구성되었다.^[27]

노르웨이에어 아르헨티나 함대

항공기	서비스 중	주문	승객들	메모들
보잉 737-800	3	—	189	원래 노르웨이 에어 인터내셔널에서 이체되었다. 원래 10대의 항공기를 운용할 계획이었다.[28] 보관 전에 노르웨이 항공 셔틀에서 습식 임대.[17][20]
합계	3	—

참조

외부 링크