마티 브래들리

Marty Bradley
마티 브래들리
학력
모교서던캘리포니아 대학교 (PhD)[1]
논문화학적, 진동적 비평형효과를 갖는 극초음속 요오드 증기풍동노즐 설계를 위한 유동모델(1994)

마티 브래들리(Marty Bradley)는 첨단 추진, 전기 항공기 및 지속 가능한 항공 분야를 전문으로 하는 미국 항공 우주 공학자입니다.[2] 그는 미국 항공우주연구소(AIAA)의 연구원이며,[3] 서던캘리포니아 대학교(USC)의 항공우주 및 기계공학 실습 겸임교수이며,[1] 지속가능한 항공 컨설턴트입니다.[4]

교육과 경력

브래들리는 1994년 USC에서 항공우주공학 박사학위를 받았습니다.[1] 1980년대에는 노스럽 그루먼에서, 1990년대에는 록웰 인터내셔널에서, 2020년까지는 보잉에서 근무하며 보잉 테크니컬 펠로우(Boeing Technical Fellow)의 직책으로 승진했습니다.[1] 2020년, 그는 하이브리드 전기 항공기 회사인 Electra.aero 에 입사했습니다.

연구 및 프로젝트

1990년대 브래들리는 미사일, 비행기 등 극초음속 차량의 추진 통합을 전문으로 했고, 록웰 X-30의 노즐 팀의 리더였습니다.[6][7][8][9] 노즐 및 유로 테스트를 위한 테스트 표준 문서를 작성했습니다.[10]

나중에 브래들리는 TTBW(Transonic Truss-Braceed Wing) 프로젝트에 참여했습니다. TTBW는 전통적인 제트 여객기보다 훨씬 적은 연료를 연소하는 긴 날개폭으로 설계된 실험용 항공기 시연기입니다.[11][12][13] 이것은 원래 2030-2050년경 상업용 항공기의 기술과 디자인을 예측하는 것을 목표로 화석 연료를 덜 태울 미래 기술을 조사하는 나사 연구 시리즈인 SUGAR 프로그램의 일부였습니다.[2][14][15][16] 브래들리는 SUGAR의 주요 조사관이었습니다.[2] 보잉사는 이 프로그램의 일환으로 Sugar Volt라고 불리는 저공해 항공기 개념을 설계했습니다.[17]

보잉에 있는 동안 브래들리는 항공 바이오 연료 시연을 위한 시험 계획을 세웠습니다.[1] 항공 바이오 연료는 나중에 산업적으로 승인되어 사용되었습니다. 항공 바이오 연료를 사용하면 항공기의 순 이산화탄소 배출량이 줄어듭니다. 그는 또한 qUWick이라는 항공기의 라이프 사이클 평가(LCA) 도구를 만들어 보잉사의 상용 항공기 설계 프로세스에 통합하여 잠재적인 새 항공기의 환경 영향을 평가하는 데 도움을 주었습니다.[18]

2022년 네이처에 실린 논문에서 브래들리와 그의 공동 저자들은 신생 전기 항공기 산업을 발전시키기 위해 무엇이 필요한지 조사했고, 킬로그램당 높은 와트 시간과 높은 안전성과 신뢰성을 가진 배터리가 주요 병목 현상이라고 결론지었습니다. 논문은 충분한 연구와 투자로 근거리 전기 항공기 양산에 적합한 1kg당 600와트시 배터리를 10년 안에 개발할 수 있을 것으로 결론 내렸습니다.[19][20]

AIAA

브래들리는 2018년 미국 항공우주연구소(AIAA) 연구원이 되었습니다.[21] 그는 고속 공기 호흡 추진 기술 위원회와 매년 개최되는 전기 항공기 기술 심포지엄(EATS)의 창립을 도왔습니다.[22]

참고문헌

  1. ^ a b c d e "USC - Viterbi School of Engineering - Viterbi Faculty Directory". viterbi.usc.edu. Retrieved 2023-08-10.
  2. ^ a b c "Sustainable Aviation: Challenges, Design Implications, Recent Advancements, Noise, Emissions, Alternative Fuels, Electric Aircraft, and Emerging Technologies - On-Demand Short Course". aiaa.mycrowdwisdom.com. Retrieved 2023-08-10.
  3. ^ "Marty Bradley, Sustainable Aviation Consultant and Educator". American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). Retrieved 2023-08-10.
  4. ^ Barrera, Thomas P.; Bond, James R.; Bradley, Marty; Gitzendanner, Rob; Darcy, Eric C.; Armstrong, Michael; Wang, Chao-Yang (2022-09-01). "Next-Generation Aviation Li-Ion Battery Technologies—Enabling Electrified Aircraft". The Electrochemical Society Interface. 31 (3): 69. Bibcode:2022ECSIn..31c..69B. doi:10.1149/2.F10223IF. ISSN 1944-8783. S2CID 252507673.
  5. ^ "New Positions, Promotions, Honors And Elections, July 13, 2020". Aviation Week. Retrieved 2023-08-11.
  6. ^ Blocker, W.; Komar, D.; Bradley, M. (2003-07-20). "NGLT Systems Assessment of the Boeing FASST TSTO Airbreathing Vehicle Concept". AIAA Conference Paper. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2003-5267. ISBN 978-1-62410-098-7.
  7. ^ Bradley, Marty; Bowcutt, Kevin; McComb, James; Bartolotta, Paul; McNelis, Nancy (2002-07-07). "Revolutionary Turbine Accelerator (RTA) Two-Stage-to-Orbit (TSTO) Vehicle Study". AIAA Conference Paper. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2002-3902. ISBN 978-1-62410-115-1.
  8. ^ Bradley, Marty; Magee, Todd (1995-01-09). "Flow models for hypersonic nozzles and shock waves with chemical and vibrational nonequilibrium". AIAA Conference Paper. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.1995-624.
  9. ^ Haney, J; Bradley, M (1995-01-09). "Waverider nozzle integration issues". AIAA Conference Paper. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.1995-847.
  10. ^ Tirres, Carlos; Bradley, Marty; Morrison, Calvin (2002-06-24). "A Flow Quality Analysis for Future Hypersonic Vehicle Testing (Invited)". AIAA Conference Paper. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi:10.2514/6.2002-2706. ISBN 978-1-62410-112-0.
  11. ^ "The bridge to net-zero". Aerospace America. 2023-03-01. Retrieved 2023-08-10.
  12. ^ "NASA, Boeing Test Low-Drag Truss-Braced Wing Concept". Aviation Week. Retrieved 2023-08-11.
  13. ^ Warwick, Graham (2014-01-27). "Different Aspect: High-aspect-ratio, truss-braced wing promises marked fuel savings". Aviation Week & Space Technology. pp. 40–42.
  14. ^ Bradley, Marty K.; Droney, Christopher K. (2011-04-01). "Subsonic Ultra Green Aircraft Research". NASA Technical Report.
  15. ^ Bradley, Marty K.; Droney, Christopher K. (2012-05-01). "Subsonic Ultra Green Aircraft Research Phase II: N+4 Advanced Concept Development" (PDF). NASA Technical Report.
  16. ^ "Boeing Researches Alternative Propulsion And Fuel Options". Aviation Week. Retrieved 2023-08-11.
  17. ^ Norris, Guy (2014-01-27). "Hybrid Help: GE delves into company-wide electric experience as hybrid engine concept comes together". Aviation Week & Space Technology. pp. 42–43.
  18. ^ Dallara, Emily; Kusnitz, Joshua; Bradley, Marty (2013-09-17). "Parametric Life Cycle Assessment for the Design of Aircraft". SAE International Journal of Aerospace. 6 (2): 736–745. doi:10.4271/2013-01-2277. ISSN 1946-3901.
  19. ^ Viswanathan, Venkatasubramanian; Epstein, Alan H.; Chiang, Yet-Ming; Takeuchi, Esther; Bradley, Marty; Langford, John; Winter, Michael (2022-01-26). "The challenges and opportunities of battery-powered flight". Nature. 601 (7894): 519–525. Bibcode:2022Natur.601..519V. doi:10.1038/s41586-021-04139-1. ISSN 1476-4687. OSTI 1842014. PMID 35082419. S2CID 256821367.
  20. ^ "Batteries Have Potential For Aviation, If Needed Investment Is There". Aviation Week. Retrieved 2023-08-11.
  21. ^ "AIAA Announces Its Class of 2018 Fellows and Honorary Fellows". American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). Retrieved 2023-08-10.
  22. ^ "AIAA/IEEE Electric Aircraft Technologies Symposium (EATS) - IEEE Transportation Electrification Community". tec.ieee.org. Retrieved 2023-08-10.

외부 링크