마틴 PBM 메리너

Martin PBM Mariner
PBM 마리너
Martin PBM-5 Mariner in flight c1945.jpeg
미 해군 PBM-5 마리너
역할. 초계 폭격기 비행선
원산지 미국
제조원 글렌 L. 마틴 컴퍼니
첫 비행 1939년 2월 18일
서론 1940년 9월
은퇴한 1964년(우루과이)
프라이머리 사용자 미국 해군
미국 해안 경비대
오스트레일리아 공군
아르헨티나 해군
생산. 1940-1989년[1]
구축수 1,366
로 개발되었습니다. 마틴 P5M 말린

마틴 PBM 마리너는 제2차 세계대전과 냉전 초기 미국의 초계 폭격기 비행선이다.서비스 중인 Consolidated PBY Catalina 및 PB2Y Coronado를 보완하도록 설계되었습니다.총 1,366대가 건설되었으며, 첫 비행은 1939년 2월 18일에 이루어졌고 기종은 1940년 9월에 취역했다.

설계 및 개발

1937년 글렌 L. 마틴 회사는 이전의 마틴 P3M의 뒤를 이어 PBY 카탈리나 및 PB2Y 코로나도를 보완하기 위해 새로운 쌍발 비행선인 모델 162를 설계했습니다.1937년 [2]6월 30일 XPBM-1의 시제품을 주문받았다.1937년 [3]12월 28일 21대의 PBM-1 항공기에 대한 최초 생산 주문이 이어졌다.

PBM의 배치를 테스트하기 위해 마틴은 승무원 1명으로 구성된 Martin 162A Tadpole Clipper라는 소형 비행 모델을 만들었고, V-벨트를 통해 두 개의 공기 나사를 구동하는 단일 120hp(89kW) 쉐보레 엔진에 의해 구동되었습니다.[4][5]이것은 1937년 12월에 비행되었습니다.최초의 순정 PBM인 XPBM-1은 [2]1939년 2월 18일에 비행했다.

이 항공기는 각 미드십 빔과 꼬리 원뿔 위의 선미를 포함한 여러 개의 포 위치를 가지고 있었다.추가적인 총은 코와 등탑에 배치되었고, 각각 2발의 포탑이 장착되었다.폭탄 베이는 엔진 나셀에 있었다.갈매기 날개는 캔틸레버 디자인으로 되어 있으며, 이중 꼬리가 없는 깨끗한 공기역학을 특징으로 합니다.PBM-1은 선외기에 경첩이 달린 접이식 날개 착륙 플로트와 날개 아래에서 쉬기 위해 안쪽으로 접히는 단일 스트럿 지지 플로트를 장착했으며, 각 엔진 나셀의 용골은 선외기에 있었다.PBM-3는 고정 플로트를 가지고 있었고 동체는 PBM-1보다 3피트 더 길었다.

운용 이력

1940년 초계함대 56(VP-56)의 미 해군 PBM-1.
미 해군 6함대 항공기의 PBM이 수상기 입찰에 실려 있다.USS 커티스 (AV-4)는 한국전쟁(1950-1953) 중 북한 근해에서 기뢰수색 순찰을 한 후였다.

최초의 PBM-1은 1940년 [3]9월 1일 미 해군의 55초계비행대(VP-55)에 배치되었다.미국이 제2차 세계대전에 참가하기 전에는 PBM을 (PBY와 함께) 아이슬란드에서의 작전을 포함한 대서양에서의 중립성 순찰을 실시했습니다.일본의 진주만 공격 이후,[6] PBM은 대잠수함 순찰에 사용되었고 1942년 6월 30일 그들의 첫 번째 독일 U-158을 침몰시켰다.PBM은 [6]제2차 세계대전 중 U보트 10척을 침몰시킨 원인이었으며, 태평양 전쟁에서도 사이판, 오키나와, 이오지마, 서남태평양 [7]기지에서 주로 사용되었다.

미국 해안 경비대는 1943년 상반기 동안 27대의 마틴 PBM-3 항공기를 구입했다.1944년 말, 이 서비스는 41대의 PBM-5 모델을 획득했고 1945년 후반에 더 많은 모델이 인도되었다.1958년(CGAS San Diego에서 미국 해군에 마지막으로 출항한 예)까지 해안경비대의 재고에서 모두 사라졌지만, 1955년에도 10척이 여전히 운항 중이었다.이 비행선들은 1950년대 [8]중반 P5M Marlin과 HU-16 Albatross로 대체되기 전까지 전후 몇 년 동안 해안 경비대의 장거리 공중 수색 및 구조 활동의 중추 역할을 했다.

PBM은 제2차 세계대전이 끝난 후에도 계속 미 해군에서 근무했으며 한국 [9]전쟁 중에는 장거리 초계 임무를 수행했다.후속 모델인 P5M Marlin으로 대체될 때까지 최전선에서 계속 사용되었습니다.PBM을 탑재한 마지막 해군 함대인 초계 50중대([10]VP-50)는 1956년 7월 이들을 퇴역시켰다.

영국 공군은 32명의 선원을 획득했지만 작전에는 사용되지 않았고 일부는 미 [11]해군에 복귀했다.추가로 12대의 PBM-3R이 군대와 [12][13]화물 수송을 위해 호주 공군에 이송되었다.

네덜란드 해군은 1955년 말 네덜란드 뉴기니에서 [14]복무하기 위해 17대의 PBM-5A 선원을 인수했다.PBM-5A는 접이식 착륙 장치를 갖춘 수륙양용기였다.엔진은 2,100hp(1,600kW) Pratt & Whitney R-2800-34였다.일련의 추락 사고 이후,[15] 네덜란드는 1959년 12월에 그들의 남은 항공기를 사용 중지시켰다.

변종

XPBM-1은 원래의 접이식 플로트를 나타냅니다.
XPBM-1(모델 162)
프로토타입.1,194kW(1,600hp) R-2600-6 엔진 [4]2기 탑재.
PBM-1(모델 162)
초기 생산 버전. 5×.50인치(12.7mm) 기관총.R-2600-6 엔진x 2 、 21 [4]。
XPBM-2(모델 162)
PBM-1 1대를 실험용 캐터펄트 발사 [16]장거리 전략 폭격기로 개조했습니다.
PBM-3(모델 162B)
개량형. 1,700hp(1,270kW) R-2600-12 엔진, 32기 제작.[16]
PBM-3R(모델 162B)
PBM-3의 비무장 수송 버전. 18개의 새로운 빌드와 31개의 PBM-3에서 [16]변환되었습니다.
PBM-3C(모델 162C)
코와 등 포탑의 기관총과 꼬리 포탑과 허리 위치에 단일 포를 장착한 향상된 순찰 버전.AN/APS-15 레이더는 조종석 뒤쪽의 레이돔에 있으며 [17]274개가 제작되었습니다.
PBM-3B(모델 162C)
전 RAF Mariner GR 지명미 해군으로 [17]복귀한 후 1A.
PBM-3S(모델 162C)
무장을 줄인 전용 대잠수함 항공기(노즈 기관총의 2배 고정 0.50, 좌현 허리 위치의 단일 기관총, 테일 터렛의 단일 총) 및 항속거리 증가. 94는 신형과 62개의 [18][19]전환으로 제작되었다.
PBM-3D(모델 162D)
1,417kW의 R-2600-22를 탑재한 초계 폭격기(코, 등, 꼬리 포탑의 기관총 0.50과 허리총 2문).259구축.[18]
PBM-4(모델 162E)
2,700hp (2,015kW) Wright R-3350 엔진을 2기 탑재한 미구축 [20]버전.
PBM-5(모델 162F)
2,100hp(1,566kW) Pratt & Whitney R-2800 [21]엔진을 탑재한 버전, 628기 제작.[20]
PBM-5E
개량된 [21]레이더를 탑재한 PBM-5의 변종.
PBM-5S
경량화된 [20]대잠수함 변형 PBM-5.
PBM-5S2
개량된 레이더 [20]설치로 개량된 대잠수함 항공기.
PBM-5A (모델 162G)
접이식 세발자전거 언더캐리지를 갖춘 PBM-5의 수륙양용 버전. 36개의 제작과 4개의 변환.[20]
마리너 1세
영국 공군에 공급된 32대의 PBM-3B에 대한 영국 명칭.

연산자

1944년 41 Sqn RAAF Mariner 기종
1943년 10월 스코틀랜드(영국) 오반에서 524 Sqn RAF Mariner I.
미 해안경비대 PBM이 RATO의 도움을 받은 물에서 이륙한다.
아르헨티나
  • 아르헨티나 해군은 1950년대에 아르헨티나 해군 항공을 위해 9대의 PBM을 구입하여 1962년 [22]5월에 마지막 항해사를 퇴역시켰다.
호주.
네덜란드
영국
  • 영국 공군은 33대의 항공기를 주문했지만 28대만 [23]인도되었다.
    • 524개 비행대는 1943년 10월부터 12월까지[24] 제15집단 해안사령부 지휘 하에 28개의 항해사를 운용했다.
미국
우루과이

생존 항공기

마틴 PBM 5-A Mariner가 애리조나 투손 인근 피마항공우주박물관에 전시되어 있다.

사고 및 사고

  • 1944년 6월 16일, 미 해군 PBM-5가 캘리포니아 샌프란시스코 만에서 폭발하여 추락하여 조종사, 윌리엄 헤스 중위와 다른 8명의 해군 [citation needed]승무원들이 사망했다.
  • 1944년 11월 30일, 미 해군 PBM-5가 캘리포니아 북부의 타말파이 산에 추락하여 8명의 해군 비행사와 해군 항공 승무원이 사망했다.이 항공기는 해군 항공 기지 알라메다를 이륙한 후 하와이행 대형 비행기의 일부였는데 [citation needed]이륙 직후 엔진 고장을 일으켰다.
  • 1945년 12월 5일, 플로리다 주 바나나 리버에 기지를 둔 미 해군 PBM-5(BuNo 59225)는 플로리다 주 포트로더에서 실종된 TBM 어벤져스 19편을 수색하던 중 플로리다 해안에서 공중 폭발로 파괴된 것으로 추정되었다.
  • 1946년 12월 30일, 미국 해군 PBM-5가 하이점프 작전을 지원하던 중 남극 서스턴 섬에서 추락했다.
  • 1958년 9월 10일 마리너 P-303은 인도네시아 비악에서 네덜란드로 수송되고 있었다.기술적 문제로 이란 아바단에 강제 착륙이 이뤄졌다.약 2주 후, 수리가 완료되어 비행기는 이륙했다.이륙 직후, 1번 엔진에서 오일 누출이 관찰되었습니다.아바단 공항에 착륙하기 위해 최종 접근하던 중 비행기가 갑자기 높이를 떨어뜨리고 추락하여 탑승자 전원이 사망했다.나머지 프로펠러가 역추력을 일으켜 승무원들이 [32]통제력을 잃은 것으로 보인다.
  • 1958년 11월 9일 포르투갈 항공사인 Aero-Topografica의 PBM-5 마리너(CS-THB, "포르토 산토")가 포르투갈 리스본의 카보 루이보에서 마데이라의 펀찰로 향하던 여객기에서 실종되었다.항공기의 마지막 통신(약 13°W일 때)은 무선 메시지 코드 "QUG"로, "즉시 착륙할 수밖에 없다"는 의미였다.이 항공기의 흔적은 발견되지 않았고, 6명의 승무원이나 30명의 [33][34]승객도 발견되지 않았다.

사양(PBM-1)

3-view line drawing of the Martin PBM-5S Mariner

제2차 세계 대전의[35] 제인의 전투기의 자료

일반적인 특징

  • 승무원: 7명
  • 길이: 79피트(23.50m)
  • 날개 폭: 118 피트 0 인치 (36 m)
  • 높이: 27피트 6인치 (5.33m)
  • 날개 면적: 1,408 평방 피트 (1312 m)
  • 빈 중량: 33,175파운드 (15,048 kg)
  • 총중량: 56,000파운드(25,425kg)
  • 동력장치: Wright R-2600-6 14기통 레이디얼 엔진×2, 각 1,194kW

성능

  • 최대속도: 178kn(205mph, 330km/h)
  • 범위: 2,600nmi(3,000mi, 4,800km)
  • 서비스 상한: 19,800 피트 (6,040 m)
  • 상승 속도: 800 피트/분(4.1 m/s)

무장

  • 총: 8 × .50 인치 (12.7 mm) M2 브라우닝 기관총 (코, 등, 꼬리 포탑에 각각 2개, 함포에 각각 1개)
  • 폭탄: 4,000파운드(1,800kg)의 폭탄 또는 깊이 또는 2 × Mark 13 어뢰

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ "PBM 마리너 작전 중"[영구 데드링크]
  2. ^ a b 스완버러와 바우어스 1976 페이지 318
  3. ^ a b 녹색 1968, 페이지 177
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  5. ^ "Martin Model 162A "Tadpole Clipper" National Air and Space Museum".
  6. ^ a b 1997년 도르, 페이지 115
  7. ^ 도르 1987, 페이지 116
  8. ^ "1943년: 해안경비대가 마틴 PBM-3/-5 비행정을 인수했습니다."미 해안 경비대.취득일 : 2018년 12월 8일
  9. ^ 도르 1987, 페이지 118
  10. ^ Roberts 2000, 부록 1, 페이지 671.
  11. ^ 1998년 3월, 페이지 172
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참고 문헌

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추가 정보

외부 링크

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