M60 고속도로(영국)
M60 motorway (Great Britain) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 맨체스터 외곽순환도로 | ||||
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 Failsworth 근처의 커틀러 힐 남쪽을 바라보며 | ||||
| 경로 정보 | ||||
일부 E20 및 E22 | ||||
| 영국 고속도로 관리 | ||||
| 길이 | 36.1 mi (58.1 km) 11km(7마일)는 M62 고속도로와 동시에 주행 가능 | |||
| 존재했다 | 1998년 ~ 현재 | |||
| 역사 | ||||
| 주요 접합부 | ||||
| 맨체스터 궤도 | ||||
| 장소 | ||||
| 나라 | 영국 | |||
| 군 | 그레이터맨체스터 | |||
| 기본적인 행선지 | 맨체스터, 스톡포트, 트래포드 파크, 애쉬튼 언더 라인, 올덤 | |||
| 도로망 | ||||
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M60 고속도로(Manchester Ring Motorway, Manchester Outer Ring Road)는 잉글랜드 북서부에 있는 궤도 고속도로입니다.40년에 걸쳐 지어졌으며 위건과 볼튼을 제외한 그레이터맨체스터의 대도시 자치구를 대부분 통과한다.M56이 운행하는 도시의 최남단 부분(위텐쇼와 맨체스터 공항)을 제외하고 맨체스터의 대부분은 고속도로에 둘러싸여 있다.
M60은 길이 36.1마일(58.1km)로 1998년에 M60으로 개명되었으며, M62, M66 및 M63의 일부가 새로운 노선으로 통합되었고,[1] 2000년에 원이 완공되었다.이 도로는 E20과 E22의 일부입니다.
2008년, M60은 그레이터맨체스터 교통 혁신 기금에 관한 주민 투표에서 부결되었지만, 그레이터맨체스터의 혼잡 충전용 저지선으로 제안되었다.
역사
M60은 M63, M62 및 확장 M66의 기존 고속도로 구간을 연결 및 통합하여 개발되었습니다.1998년 M60으로 출시되었으며,[2] 2000년 10월 동부측(19-23) 개통이 완료되었다.
원래 계획은 완전히 새로운 고속도로를 필요로 했지만, 정책 변경으로 현재의 고속도로가 탄생하게 되었다.고속도로는 개통되자마자 주요 구간에서 예상 최대 물량에 근접했다.
이 고속도로는 궤도 고속도로이며, 2004년 북부 M60의 구간은 영국에서 가장 혼잡한 도로로, 하루 평균 181,000대의 차량이 16번과 17번 교차로를 이용했습니다.보통 M25 고속도로의 서쪽은 그러한 구별을 가지고 있지만, 당시 M25의 수치는 도로 [3]공사의 시작 때문에 평소보다 낮았다.
2006년에[4] 교차로 5와 6 사이의 구간은 양방향 3차선에서 4차선으로, 교차로 6과 8 사이의 구간은 양방향 2차선에서 3차선으로 확대되었다.6~8번 교차로의 접근은 수집가/배급가 도로에서만 가능합니다.일부 교차로는 광범위하게 재설계되었다.프로젝트의 일환으로, 8번 교차로에서 M60과 연결된 A6144(M) 고속도로가 다운그레이드되어 고속도로 상태가 상실되었습니다.
2008년 12월 12일 국민투표에 의해 M60에서 맨체스터로 향하는 피크타임에만 운전자들에게 영향을 미칠 수 있었던 대 맨체스터 혼잡 요금이 부결되었다.
M60의 두 구간을 관리형 고속도로 시스템으로 업그레이드하는 작업은 2013년에 시작될 계획이었다.여기에는 12번 교차로에서 15번 교차로에서 새로운 차선과 트래포드 [5][6]센터 근처에 있는 8번 교차로에서 12번 교차로에서 새로운 차선이 포함될 것이다.이 두 프로젝트는 이후 이 섹션의 과속 단속 카메라가 포함된 새로운 프로젝트를 위해 취소되었지만 추가 차선이나 하드 숄더 주행은 없었다.추가 차선이 제공되지 않은 이유로 '환경 평가'가 꼽혔다.통합 접근법은 2014년에 시작되었으며, 관리 고속도로 시스템과 차선 증가 체계로 구성되어 있습니다.2014년 7월 착공하여 2018년 [7]7월 31일부터 스마트 고속도로가 전면 가동되었습니다.
M60 계보
| ▲ 시계방향 | ||||||||
| 1960 | 1968 | 1971 | 1974/5 | 1982 | 1989 | 1998 | 2000 | 도로 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| – | – | 22 | A62 | |||||
| 21 | (A663) | |||||||
| 20 | A664 | |||||||
| – | 5 | 19 | A576 | |||||
| M68[8] | M66 | M60 | ||||||
– 18 | 4 18 | 4 18 | 4 18 | 18 | M62 M66 | |||
| M62 | M60 | |||||||
| 17 | 17 | A56 | ||||||
| 15 | 16 | A666 | ||||||
| 14 | 15 | M61 | ||||||
| 14A | 14 | A580 | ||||||
| 6 | 13 | 13 | A575 | |||||
| M62 | M60 | |||||||
| – | 12 6 | 12 1 | 12 1 | 12 1 | 12 | M62 M602 | ||
| M62[9] | M63[10] | M60 | ||||||
| 5 | 5 | 2 | 11 | A57 | ||||
| 4 | 4 | 3 | 10 | B5214 | ||||
| 3 | 3 | 4 | 9 | A5081 | ||||
| 2 | 2 | 5 | – | – | B5213 | |||
| – | – | – | 6 | 8 | A6144 | |||
| 1 | 1 | 7 | 7 | A56 | ||||
| M62 | M63 | M60 | ||||||
| – | 8 | 6 | A6144 | |||||
| 9 | 5 | A5103 (M56) | ||||||
| 10 | 4 | M56 | ||||||
| 3 | A34 | |||||||
| 11 | 2 | A560 | ||||||
| – | 12 | 1 | A5145 | |||||
| 13 | 27 | A560 | ||||||
| – | 14 | 26 | A560 | |||||
| M63 | M60 | |||||||
15 12 | 25 | A560 | ||||||
| M66 | M60 | |||||||
| 11 | 24 | A57(M67) | ||||||
| 10 | 23 | A635 | ||||||
| – | 22 | A62 | ||||||
| 21 | (A663) | |||||||
| 20 | A664 | |||||||
| 1960 | 1968 | 1971 | 1974/5 | 1982 | 1989 | 1998 | 2000 | 도로 |
| ▼ 반시계방향 | ||||||||
| M60 분기점 번호 연표 | ||||||||
법령
영국의 각 고속도로는 도로를 건설하기 전에 해당 도로의 경로를 상세히 설명하는 법정 문서를 발행해야 합니다.이 법정 문서에 명시된 날짜는 문서가 발행된 시기와 관련이 있으며, 도로 건설 시기와 관련이 없습니다.아래는 M60의 경로와 관련된 미완성 법정 문서 목록입니다.
- 법정 문서 1988년 제1708호: M66 고속도로(맨체스터 순환 도로, 덴튼-미들턴 구간) 및 연결 도로 계획 1988년 S.I. 1988/1708
- 법정 문서 1988년 No.1728: M66 고속도로(미들턴에서 랭커셔/요크셔 고속도로(M62) 구간) 및 연결 도로 계획 1988년 S.I. 1988/1728
- 법정 문서 1993년 363호: M66 고속도로(맨체스터 외곽순환도로, 덴튼-미들턴 구간) A663 브로드웨이 다목적 연결 도로 명령 1993년 S.I. 1993/363
- 법정 문서 1993 No. 364: M66 고속도로(맨체스터 외곽순환도로, 덴튼-미들턴 구간) 및 연결 도로 계획 1988 개정안 1993 S.I. 1993/364
- 법정문서 1999년 제2724호:M60 고속도로 (5번과 8번 교차로 사이의 개선) 연결 도로 계획 1999 S.I. 1999/2724
- 법정문서 2002년 제2403호:M60 고속도로(Junction 25)(속도 제한) 규정 2002 S.I. 2002/2403
접속점
 | 이 문서에는 올바른 형식의 접합 테이블에 표시되어야 하는 글머리 기호 목록 또는 교차로 표가 포함되어 있습니다.이 를 . (2021년 12월) |
M60의 교차로는 서로 매우 가깝게 떨어져 있으며 교차로 사이의 평균 거리는 2.1km(1.3마일)입니다.고속도로의 권장 분기점 간격은 16~[11]19km(10~12마일)입니다.이에 비해 M6 고속도로는 교차로 사이의 평균 거리가 8.5km(5.3마일)입니다.
운전자[12] 위치 표지판으로부터의 데이터는 거리 및 차도 식별자 정보를 제공하기 위해 사용됩니다.
| M60 고속도로 분기점 | ||||
| 마일 | km | 시계 반대 방향 출구(B 차도) | 분기점 | 시계 방향 출구(A Carbageway) |
| 0.0 | 0.0 | 스톡포트(West & Center) A5145 | J1 | 스톡포트(서부) A5145 |
| 1.5 | 2.4 | 치들 A560 | J2 | 액세스 불가(슬립 시에만 해당) |
| 윌슬로우 A34, 치들 | J3 | 윌슬로우 A34, 치들 | ||
| 액세스 불가(슬립 시에만 해당) | J4 | 체스터, 워링턴, 맨체스터, 버밍엄(M6) M56 | ||
| 4.5 | 7.3 | 체스터, 맨체스터, 버밍엄 (M6) A5103 (M56) | J5 | 맨체스터(C), 디즈베리 A5103 |
| 6.0 | 9.7 | 판매 A6144 | J6 | 판매 A6144 |
| 6.8 | 10.9 | 맨체스터(C), 스트랫포드, 알트린참 A56 | J7 | Altrincham, 맨체스터(C), Stretford A56 |
| 7.5 | 12.0 | 가변 속도 제한 종료  | J8 | 캐링턴 A6144 |
| 캐링턴 A6144 | 가변 속도 제한 시작  | |||
| 9.3 | 15.0 | 트래포드 파크, 트래포드 센터 A5081 | J9 | Urmston B5158, 트래포드 파크 A5081 |
| 10.3 | 16.5 | 트래포드 파크, Urmston B5214 | J10 | 트래포드 파크 B5214 |
| 11.4 | 18.4 | 에클스, Irlam A57 | J11 | 에클스 A57의 일람 |
| 12.2 | 19.7 | 맨체스터(C), SalfordM602 (M6), 리버풀 M62 | J12 | 리버풀, 워링턴 M62 맨체스터(C), SalfordM602 |
| 13.0 | 21.0 | 스윈턴 A572, 워슬리 A575 | J13 | Worsley, Leigh A575, Swinton A572 |
| 14.1 | 22.7 | 세인트헬렌스, 레이 A580 | J14 | 액세스 불가(슬립 시에만 해당) |
| (M6 North), Preston, Wigan, Bolton M61 | J15 | 프레스톤, 위건, 볼튼 M61 | ||
| 16.3 | 26.2 | 솔포드, 커슬리 A666 | J16 | 액세스 불가(슬립 시에만 해당) |
| 18.5 | 29.7 | 맨체스터 시티 센터, 프레스트위치, 화이트필드 A56 | J17 | 화이트필드, Prestwich A56 |
| 19.8 | 31.8 | 가변 속도 제한 시작 | J18 토토 | 번리, Burry M66 리즈, 허더스필드 M62 |
| 리즈M62 Burry, Burnley, Blackburn M66 | 가변 속도 제한 종료 | |||
| 21.0 | 33.8 | 미들턴 A576 | J19 | 맨체스터 시티 센터, 미들턴 A576 |
| 22.6 | 36.4 | 액세스 불가(슬립 시에만 해당) | J20 | 미들턴, 블랙리 A664 |
| 24.7 | 39.8 | Rochdale, (A627(M), Chadderton (A663) | J21 | 맨체스터 시티 센터, 채더턴 (A663) |
| 26.3 | 42.3 | 맨체스터 시티 센터, 올덤 A62 | J22 | 올덤 A62 |
| 28.6 | 46.0 | 애쉬튼 언더 라인 A6140 | J23 | 애쉬튼 언더 라인 A635 |
| 30.6 | 49.3 | 맨체스터 시티 센터, 덴튼 A57, 하이드, 셰필드(M67) | J24 | DentonA57, Hyde, Sheffield(M67) 맨체스터 시티 센터 A57 |
| 브레드베리 A560 | J25 | 브레드베리 A560 | ||
| 액세스 불가 | J26 | 스톡포트(E&C) A560 | ||
| 스톡포트(동부) A560 | J27 | 액세스 불가(슬립 시에만 해당) | ||
| 36.1 | 58.1 | 고속도로는 J1까지 계속됩니다. | ||
사고
- 2021년 5월 27일, 그레이터 맨체스터 경찰에게 쫓기던 차가 고의로 고속도로에서 다른 차와 정면으로 충돌하면서 방향을 잘못 잡았다.두 드라이버 모두 사망.그 사고는 독립 [13]경찰국의 수사를 촉발시켰다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "M60 Motorway". Highways Agency. Archived from the original on 15 November 2009. Retrieved 18 March 2012.
- ^ "M60". Highways Agency. Archived from the original on 15 November 2009. Retrieved 30 October 2009.
- ^ http://www.dft.gov.uk/stellent/groups/dft_transstats/documents/downloadable/dft_transstats_038887.pdf dft.gov.uk
- ^ "Speech by Minister of State for Transport, Dr Stephen Ladyman, delivered at the opening ceremony of the widened M60 junction 5-8". Department For Transport. 26 June 2006. Archived from the original on 17 July 2007. Retrieved 28 January 2008.
- ^ "M60 Junctions 8-12 Managed Motorways". Highways Agency. Retrieved 19 December 2012.
- ^ "M60 Junctions 15-12 Lane Gain". Highways Agency. Retrieved 19 December 2012.
- ^ "North-West Smart Motorways - M60 junction 8 to M62 junction 20". Highways England. Retrieved 30 June 2020.
- ^ "M68 Middleton Link". Pathetic motorways. Retrieved 30 April 2022.
- ^ "M62 Stretford-Eccles Bypass". Pathetic motorways. Retrieved 30 April 2022.
- ^ "M63 Manchester South Orbital". Pathetic motorways. Retrieved 30 April 2022.
- ^ "M60". CBRD. Retrieved 8 April 2018.
- ^ "Traffic England Live Traffic Condition Map". Locations extracted from Traffic Camera Popup identifier text. Highways Agency. p. 1. Archived from the original on 10 February 2012. Retrieved 30 October 2009.
- ^ "M60 fatal crash: Car chased by police drove wrong way on motorway". BBC. 28 May 2021. Retrieved 29 May 2021.
외부 링크
루트 맵:
추가 정보
- M. M., O'Rourke, A. 및 포틀랜드, M60 주변: 맨체스터의 궤도 고속도로.Altrincham: AMCD Publishers, 2004.
