랭커스터 그린 에어 역
Lancaster Green Ayre railway station랭커스터 그린 에어 | |
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일반 정보 | |
위치 | 랭커스터 시 잉글랜드 |
좌표 | 54°03′09§ N 2°47′50″w/54.0526°N 2.7973°W좌표: 54°03°09°N 2°47°50°W / 54.0526°N 2.7973°W / |
다른 정보 | |
상황 | 사용되지 않다 |
역사 | |
원회사 | 모레캄베 항만과 철도 |
그룹화 전 | 미들랜드 철도 |
그룹화 후 | 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도 |
주요 날짜 | |
1848년 6월 12일 | Lancaster로 오픈 |
1850년 6월 1일 | Lancaster Green Area로 잘못 표시됨 |
1870년 11월 1일 | Lancaster Green Ayre로 등록 |
1966년 1월 3일 | 닫힘 |
1976 | 철거되었다 |
위치 | |
랭커스터 그린 에어 역은 영국 랭커스터 시에 있는 미들랜드 철도의 역이었다.Green Ayre와 Morecambe 사이의 선은 가공선을 통한 실험적인 전화화를 개척하기 위해 사용되었다.
이 역은 1966년에 폐쇄되었고 유적은 없다.
역사
랭커스터의 첫 번째 두 역은 [1]1840년 그리브스의 랭커스터와 프레스턴 정션 철도와 1846년 [2]랭커스터와 칼라일 철도의 랭커스터 성이었다.
세 번째 역은 1848년 [2][3]6월 12일 모레캄베 항만 철도 회사(MH&R)에 의해 문을 열었다.역 건물은 에드먼드 샤프에 [4][5]의해 설계되었다.원래 랭커스터라고 [6]불렸던 이곳은 곧 랭커스터 그린 에어로 이름이 바뀌었지만,[3] 시간표상으로는 1870년까지 랭커스터 그린 에어로 이름이 잘못 기재되었다.이 노선은 원래 랭커스터에서 모레캄브 하버까지 운행되었다.MH&R은 곧 "작은" 노스웨스턴 철도와 합병되었고, [2]이 철도는 1849년 11월 17일부터 동쪽으로 이어져 1850년에 스킵튼에 도착했다.그린 에어와 캐슬 사이의 연결 곡선은 [2][3]1849년 12월 18일에 개통되었다.
이 역은 루네 강의 남쪽 둑에 위치해 있으며, 스커튼 다리와 인접해 있으며, 도심 바로 북쪽에 있었다.역의 바로 서쪽에는 캐슬과 그린 에어의 기관차 창고로 가는 연결 커브와 메인 라인 사이의 교차로가 있었고, 메인 라인은 그레이하운드 다리를 통해 강을 건너 랭커스터와 칼라일의 칼라일 다리 아래를 지나 강의 북쪽 둑을 따라 계속되었다.그린 에어의 동쪽에는 그 선이 강의 남쪽 둑을 따라갔다.
미들랜드 철도에 의한 인수
"작은" 노스웨스턴 철도는 1874년에 미들랜드 철도에 의해 인수되었고, 그 [7]후 노선을 임대하였고, 주요 경쟁사인 런던과 노스웨스턴 철도가 지배하는 지역의 요크셔 선에서 랭커셔 해안까지 가는 중요한 경로가 되었다.
랭커스터-모어캠브 선은 1908년에 전철화되었습니다.이것은 영국 최초의 고압 오버헤드 전기이며, 6,600볼트 AC 25Hz에서 그러한 시스템의 선구자였습니다.미들랜드 철도에 의한 간선 전철화를 위한 테스트 베드가 될 예정이었습니다.1952년에 원래의 차량은 수명이 만료되어 회수되었다.증기 트랙션이 잠시 동안 이어졌고, 그 후 전원 공급 장치가 50Hz로 업그레이드되었고, 일부 새로운 재고가 제공되었습니다. 이는 영국에서 [8]더 많은 간선 전기화를 위한 테스트 베드 역할을 하기 위한 것이었습니다.이 구간은 특히 혼잡해졌다.
뛰어내리다
그린아이어를 경유하는 웨닝턴과 모레캄베 사이의 노선이 비칭 도끼의 희생양이 되었다.1966년 [2][8][9]1월 2일 승객들의 출입이 금지되었지만,[2] 1976년 3월 16일까지 화물 수송을 위해 이 역을 통과하는 노선이 계속 사용되었다.그 역은 그 [10]해에 철거되었다.
그레이하운드 다리는 [10][11]1972년부터 A589 도로에서 사용하기 위해 개조되었다.Green Ayre 역 부지는 현재 공원이다.역에는 [12]아무것도 남아 있지 않지만,[10][13] 혼비 물품 창고에서 나온 화물 크레인이 현장 근처 공원에 세워져 있다.인접한 기관차 창고 부지는 현재 슈퍼마켓이 차지하고 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
인용문
표시된 지도 랭커스터 그린 에어 역 |
NPE 맵(1948) |
영국의 비전 |
OS 1:2500 MARIO의 맵(약 1893년) |
기타 지도 |
원천
- 영국 철도회사 백과사전, 패트릭 스티븐스, 웰링버러, Wellingborough, Patrick Stephens Ltd, C.(1990), ISBN1-85260-049-7.
- 베어스토우, M. (2000),'리틀' 노스웨스턴 철도, 리즈 마틴 베어스토, ISBN 1-871944-21-X.
- Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Dewick, T. (2002), 철도역명의 완전한 지도책, Ian Allan 출판사, Hersham, ISBN 0-7110-2798-6.
- Hartwell, Clare; Pevsner, Nikolaus (2009) [1969]. The Buildings of England. Lancashire: North. New Haven and London: Yale University Press. ISBN 978-0-300-12667-9.
- Price, James (1998). Sharpe, Paley and Austin: A Lancaster Architectural Practice 1836–1942. Lancaster: Centre for North-West Regional Studies. ISBN 1-86220-054-8.
- Surgitt, G. (2004년 재판), Lost Railways of Lancashire, 컨트리사이드 북스, 뉴베리, ISBN 1-85306-801-2.
- Vinter, J.(1990), Railway Walks: LMS, Alan Sutton Publishing Ltd, Stroud, ISBN 0-86299-735-6
선행역 | 사용되지 않는 철도 | 다음 역 | ||
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할튼 | 미들랜드 철도 '리틀' 노스웨스턴 철도 | 모어캠브(노섬벌랜드 스트리트) 1907년까지 | ||
미들랜드 철도 노스웨스턴 지사 | 모레카메 산책로 1907–1957 | |||
런던 미들랜드 주 노스웨스턴 지사 | 스케일 홀 1957년부터 | |||
할튼 | 미들랜드 철도 '리틀' 노스웨스턴 철도 캐슬브런치 | 랭커스터 성 |