칼 그라츠

Karl Gratz
칼 그라츠
Karl Gratz.jpg
칼 그라츠
태어난(1919-01-24) 1919년 1월 24일
비너 노이스타트
죽은2002년 3월 14일(2002-03-14)(83)
렉
얼리전스 나치 독일 (1945년까지)
서독
서비스/브런치Balkenkreuz (Iron Cross) 루프트바페
Bundeswehrkreuz (Iron Cross) 독일 공군
근속 연수1936–45, –1970
순위루트넌트나트(Wehrmacht)
오버스트루트넌트 (번데스웨어)
구성 단위JG 52
JaBoG 33
전투/전투
전투 보기

제2차 세계 대전

어워드기사 철십자장

카를 그라츠(Karl Gratz, 1919년 1월 24일 ~ 2002년 3월 14일)는 오스트리아 태생의 제2차 세계 대전 당시 공군 전투기 조종사이다.전투 에이스로서, 그는 900개 이상의 임무에서 138번의 공중 승리를 거두었다.그라츠는 동부 전선에 대한 승리 대부분을 차지했고 서부 전선에 대한 승리도 17차례에 달했다.

1941년 말, 그라츠는 동부 전선에서 싸우고 있던 야그제슈와더 52(JG 52-제52전투비행단 8중대)에 배치되었다.그는 1942년 2월 15일 그의 첫 공중승리를 주장했다.1942년 7월 1일 그는 54번째 공중승리로 기사철십자장을 받았다.그는 전투기 조종사 교관으로 복무했고 1943년 3월 JG 2 "리치토펜"에 배치되었다.1944년 부활절 전선에 복귀한 그는 1944년 3월과 4월에 그의 100번째 공중승리를 주장했다.제2차 세계대전이 끝날 무렵, 그는 10명의 스쿼드론 지도자(Staffelkapitén)를 지냈다.JG 52의 참모진(10중대).그는 미군에 항복하고 붉은 군대에 넘겨졌다.

그라츠는 1949년 포로로 풀려나 연방군에 입대해 야그보그 33(JaBoG 33: 전투기 폭격기 33)에서 복무했다.그는 1970년 중령 계급으로 퇴역했다.그라츠는 2002년 3월 14일 렉에서 사망했다.

제2차 세계 대전

"찰리" 그라츠는 1941년에서 8년 가을에 게시되었다.Jagdgeschwader 52(JG 52-제52전투비행단 8중대)의 스태펠(8중대), III중대.그루페(3그룹), 동부전선에 [Note 1]있습니다.1942년 1월, III. 그루페는 타간록에서 하르코프의 비행장으로 이동하라는 명령을 받고 IV에 예속되었다. 플리에거코프.[1]그 당시 그루페는 북부 벨고로드에서 남부 도네츠 분지에 이르는 영공을 커버하는 남부 집단군 좌익을 작전하는 유일한 전투기 부대였으며, 메시슈미트 Bf 109 F-4를 갖추고 있었다.1월 18일 소련군은 바르벤코보-로조바야 공세를 개시하여 이즈움 돌출부를 만들었다.2월 15일, 그루페는 벨고로드와 프로호로프카 부근에서 6군 [2]전선을 넘어 임무를 수행했다.그 날 그라츠는 I-61로 불렸던 미코얀-구레비치 MiG-3 전투기와 일류신 Il-2 지상공격기 [3]등 첫 두 번의 공중승리를 주장했다.

1942년 이즈움 돌기(빨간색)

5월 12일 독일군은 제2차 하르코프 전투라고도 불리는 프레데리쿠스 작전을 개시했다.그날 III. 그루페는 하르코프 남동쪽의 하르코프-로간 비행장으로 이동했고, JG 52의 스타브(본부 부대)에 예속되었다.5월 13일, 그루페는 [4]하르코프 동쪽과 남동쪽에서 전투 임무를 수행했다.그루페는 이날 그라츠의 [5]미코얀-구레비치 미그-1 전투기 3대를 포함해 42대의 공중승을 거뒀다.다음 날, III. 그루페는 주로 8번에서 융커스 Ju 87 급강하 폭격기 에스코트 임무를 수행했다. 플리에거코프는 북쪽 협곡에서 소련 지상군을 공격했으며,[6] 항공기 1대가 파손된 것에 대해 52대의 공중승리를 주장했다.이날 그라즈는 라보치킨-고르부노프-구드코프 LaG-3 2대와 미그-1 7대를 격추해 처음으로 '하루 에이스'[7]가 됐다.그 다음 날 동안, III. 그루페는 [8]육군을 지원하기 위한 임무를 계속 수행했다.그라츠는 5월 15일 2대의 폴리카르포프 I-16 전투기를, 5월 16일 1대의 MiG-1 전투기를, 5월 17일 2대의 MiG-1 전투기를, [9]5월 18일 또 다른 MiG-1 전투기를 확보했다.

5월 20일 그루페는 이즈움에서 남서쪽으로 약 40km(25마일) 떨어진 바르웬코와의 비행장으로 이동했다.5월 24일 말, 하르코프 맞은편 소련군은 독일군에 포위되었고, 그 다음 날 소련군은 포위망을 [10]뚫으려고 시도했다.이 전투 동안 그라츠는 5월 26일 2대의 LaG-3와 2대의 MiG-1에 대해 4차례의 공중 승리를 거두었다.다음 날, 그는 LaG-3 한 대와 MiG-1 두 대를 상대로 3번의 공중승리를 추가했다.5월 29일, I-16과 또 다른 MiG-1을 [11]격추했을 때 그의 총계는 42번의 공중승리에 도달했다.그는 [12]1942년 6월 8일 루프트바페의 명예 잔(Ehrenpokal der Luftwaffe)을 받았다.

그는 [13]1942년 7월 1일 오버펠트베벨 칼 슈테펜과 함께 기사철십자장을 받았다.발표는 휴버투스 폰 [14]보닌 소령이 했다.1942년 후반까지 29번의 승리가 더 있었다.

서부 전선

주문 지도 후 그라츠는 1943년 3월부터 11일까지 부임했다.영국 해협 전방에 있는 야그제슈바더 2 "리치호펜"의 참모진(11중대).더 11.스태펠은 트리커빌에 근거지를 두고 Bf 109 G-3을 갖춘 JG 2의 I. 그루페의 추가 4중대였다. 1943년 10월 1일, 이 중대는 번호를 다시 매겨졌고 이후 4로 알려지게 되었다.JG [15]2의 스태프.

3월 12일 그라츠는 Fécamp [16]북서쪽 30km(19mi) 지점에서 Supermarine Spitfire 전투기를 격추했을 때 서부전선에서의 첫 공중승리를 주장했다.영국 공군 전투사령부는 이날 전투에서 단 한 명의 사상자를 냈다.340중대의 O마사트 대위가 비행한 Spitfire IX, BS548은 JG2 소속 Fw 190과의 전투에서 심각한 손상을 입었다.조종사는 무사히 귀환했다.마샤트는 [17]루앙으로 가는 람로드 순찰대의 일부를 구성했다.

4월 4일, 그는 [16]칸에서 북쪽으로 80km 떨어진 곳에서 벌어진 전투에서 2개의 Spitfire가 파괴되었다고 주장했다.전투기 사령부는 프랑스 저항군의 도움으로 생포된 두 명의 조종사를 제외하고 10명의 조종사를 잃었다.JG 26은 5명, JG 2는 6명, 1명은 JG [18]1과 교전했다고 주장했으며, 129편대 RAF는 로드스테드 작전 중 영국 해협 상공에서 JG 2와 교전을 벌인 것으로 알려졌다.JG 2는 그들 번호 중 두 개를 차지했어요.유일한 사상자는 A J 사이몬즈 중사였다.그의 시신은 Supermarine Walrus에 [18]의해 발견되었다.다음날 그라츠는 오스텐드 근처에서 승리를 거두었다.전투기사령부는 이날 오전 2차례와 오후 1차례에 걸쳐 람로드 작전을 수행, 모두 3명의 전투기를 잃었다.스핏파이어 AR527에 있는 129편대 J S 헤더링턴 중사는 벤추라스에서 란둔베즈까지 JG2와 함께 소탕 중 사망했다.332편대 RAF는 Spitfire ES291을 잃었고 조종사 S N Larssen은 Hamstede에서 Ramrod 52에서 사망했다.오후에는 랜던베즈로 향하던 또 다른 램로드가 스핏파이어 BS465에서 [19]영국 공군 616편대 P B 라이트 DFC 중위를 사살했다.

그라츠는 1943년 [20]6월 8일 금의 독일 십자훈장(Deutsches Kreuz in Gold)8월 16일, 미 육군 공군 제8공군은 다수의 공화국 P-47 썬더볼트 호위 전투기의 호위를 받으며 보잉 B-17 플라잉 포트리스 대형으로 파리 근교의 르 부르제 비행장을 목표로 삼았다.이 공격을 방어하기 위해 JG2의 I. Gruppe는 3대의 B-17과 1대의 P-47이 [21]격추되었다고 주장했다.이 만남에서 그라츠는 B-17 1대를 브레티니 [22]남동쪽 9km(5.6마일) 지점에서 격추시킨 공로를 인정받았다.

동부 전선

1944년 3월 Gratz는 JG 52로 복귀했다.그 달에 그라츠는 100번째 공중승리 공로를 인정받았다.그는 세기를 [23]달성한 64번째 루프트바페 조종사였다.1945년 4월 1일 그라츠는 10명의 스쿼드론 리더로 임명되었다.JG 52의 참모진.그는 로트난트 빅토르 페테르만의 뒤를 이어 [24]이적했다.스태펠은 III에게 종속되었다.JG 52의 그루페이며 아돌프 보르처스 [25]소령이 지휘하고 있다.전쟁의 마지막 몇 주 동안 그라츠는 특히 성공적이었고 18번의 승리를 거두었다.항복 후 그는 미군에 의해 소련 당국에 인도되었고 1949년까지 감금되어 있었다.

만년

전후 독일 연방군에서의 군복무로 그는 오버슈트로이트넌트로 진급했다.그라츠는 당시 월터 크루핀스키의 지휘 하에 F-84F 썬더스트릭을 조종하는 야그돔베르게이더 33(JaBoG 33-Fighter-Bomber Wing 33)에서 복무했다.JaBoG 33은 1959년 [26]5월 25일부터 8월 31일까지 실탄 사격과 폭격 훈련을 위해 반디르마에 있는 터키 기지로 이송되었다.연습 비행 중 Gratz는 그의 윙맨 Lautnant Dietrich Schultz-Sembten에 의해 거의 격추될 뻔 했다.슐츠 셈튼은 공격 도중 실수로 모든 로켓을 너무 일찍 발사했다.착륙 후 그라츠는 다음과 같이 말했다고 한다: "슐츠 셈텐, 당신은 미쳤군요!한 마디 해야겠어, 이 멍청아네가 날 때렸다면, 내가 널 제압해서 [27]때려눕혔을 거야."

경력 개요

공중승리 주장

미국의 역사학자 데이비드 T. 자베키에 따르면 그라츠는 138번의 공중승리를 [28]했다고 한다.오버마이어와 스픽은 또한 그라츠가 서부전선에서 17대의 공중전승을 거두었으며 그 중 3대는 USAAAF의 4발 [12][29]폭격기였다.바르바스는 그라츠가 2월 16일 이후 18번의 공중승리를 주장했으며,[30] 그 중 14번은 문서화되어 있지 않다고 밝혔다.Luftwaffe Aces - Biographics and Victory Claimes의 저자인 Matthews와 Foreman은 독일 연방 기록 보관소를 조사하여 Gratz가 138번의 공중 승리를 달성했다고 밝혔습니다.이 수치는 동부 전선에서 132차례, 서부 연합군에 6차례의 공중 승리를 포함하며, 여기에는 4발 폭격기 [31]1대가 포함된다.

승리 주장은 지도 참조(PQ = Planquadrat)에 기록되었습니다(예: "PQ 44442").루프트바페 그리드 맵(예제르멜데네츠)은 유럽, 러시아 서부, 북아프리카 전역을 포함했으며 약 360평방마일(930km2)의 면적인 위도 15분, 경도 30분 크기의 직사각형으로 구성됐다.그런 다음 이 부문은 36개의 작은 단위로 세분되어 위치 면적이 3 × 4 km [32]크기이다.

어워드

메모들

  1. ^ Luftwaffe 유닛 지정의 의미에 대한 설명은 Luftwaffe Organization을 참조하십시오.
  2. ^ a b 매튜스와 포먼이 16시 20분에 폴리카르포프 I-16이라고 [45]주장했다고 합니다
  3. ^ 매튜와 포먼이 13시 [45]53분에 주장했다고 합니다
  4. ^ M.H.는 후방 포수가 달린 일루신 Il-2를 가리킨다.
  5. ^ Matthews와 Foreman에 따르면 Douglas A-20 [45]대혼란이라고 합니다.
  6. ^ 바르바스에 따르면, 이 청구는 JG 52의 [55]찌르레기로 비행하면서 제기되었다.
  7. ^ 1943년 [12]7월 26일 Obermaier에 따르면.

레퍼런스

인용문

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외부 링크

  • "Karl Gratz". Jagdgeschwader 52 — Traditionsgemeinschaft Jagdgeschwader 52 e.V. (in German). Retrieved 15 September 2011.